Säännöt tässä asiassa on näköjään useimpien mielestä ihan turhia? Melko mahdotonta ajaa itse oikein kun muut oikovat miten sattuu, ja tottakai painavat vielä kaasun pohjaan joten kaistanvaihto vaikeutuu. Ja sitten kun itse oppii pakon edessä oikomaan niin meinaa vahingossa oikoa kaverin kylkeen, osoitus siitä ettei niitä sääntöjä ole huvikseen keksitty. Käsi ylös jos joku (muu) vielä ko. sääntöjä noudattaa?
Risteyksen jättö
teoria ja käytäntö
5716
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ja jos olen risteyksen jälkeen vaihtamassa kaistaa (vilkun kanssa tietty) ja takana tulija meinaa oikaista, painan kyllä kaasua ja vedän kylmästi hänen eteensä.
Entäs sitten ne kuljettajat, jotka luulevat heillä olevan etuajo-oikeus oikealle käännyttäessä valita suoraan vasemman puoleinen kaista, vaikka vastasta on kääntymässä samaan suuntaan muuta liikennettä?
että edes joku!
No niinpä, juuri tuollaisten asioiden vuoksi ne säännöt on. Kai ne oikojat oikoo mihin suuntaan ikinä menevätkään. Olisi harvinaisen selkeätä mennä rauhallisesti niinkuin on opetettu ja tarkoitus. Eikä kaikkien yrittää yhtä aikaa epämääräisessä järjestyksessä mikä aiheuttaa vaan turhia jarrutteluja ja tilanteita....
Löytyikö palstalta ainoastaan kaksi loistokuljettajaa?
Minä noudatan useimpia liikennesääntöjä.
Näissä joustan:
Aina ei voi pitää riittävän suurta turvaväliä seuraavaan, kun joku menisi koko ajan väliin.
Ajan lievää ylinopeutta (ehkä 5 km/h tod. nopeus). Tämä siksi, että premium-autoilijoilta ei täysin menisi päivä pilalle nynnyjen perässä ajettaessa.
Lisäksi puhun kännykään ilman hans freetä. Annan itselleni oikeuden tehdä niin, koska lain noudattaminen nappikuulokkeen virittämisineen on vielä hankalampaa. Olen niin köyhä, että autossani ei ole kunnon sisäänrakennettua hands freetä.
opetetaan ajamaan suoraan sille kaistalle, jolla aikoo matkaansa jatkaa. Ainakin kuorma-autolla. Ja rekalla. Kokemusta tältä vuodelta kahdesta eri oppilaitoksesta.