Rakentaminen alkanee parin vuoden sisällä Jännevirralle uusi suursilta
http://www.savonsanomat.fi/savo/jannevirralle-uusi-suursilta/1780617
Olisi rakennettu saman tien silta Pirttiniemestä Vaajasaloon Kallaveden yli.
http://www.savonsanomat.fi/savo/jannevirralle-uusi-suursilta/1780617
Olisi rakennettu saman tien silta Pirttiniemestä Vaajasaloon Kallaveden yli.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Onhan siinä se hyöty, että se korvaa vanhan paskan. Muisteleppas vanhoja Kallansiltoja loppusuorallaan. Uutenhaan tulee korkeutta joten ei tarvitse mitään läppiä tms.
Ei ehkä muutaman vehmeriläisen takia kannata laittaa satoja miljoonia sellaiseen siltaan joka yli Kallaveden veisi.
Kyllähän silta Kallaveden yli lyhentäisi matkaa Riistavedelle, Kaaville, Juankoskelle, Tuusniemelle ja Pohjois-Karjalaan.
Samalla Kuopio saisi kasvunvaraa Vaajasalosta ja Kallaveden itärannalta. Vaajasalosta olisi lyhyt matka siltaa pitkin keskustaan.
Vaajasalon silta koillisesta katsottuna
http://www.ely-keskus.fi/documents/10191/184095/sillat.pdf
Kuopio saisi uuden maamerkin kun sillan pylonit nousevat 100 metrin
korkeuteen veden pinnasta.
Todella komea siltahan tuo olisi, eikä tuollaista tietenkään pelkästään vehmeriläisten takia rakennettaisi, vaan siksi että se lyhentäisi Kuopion ja Joensuun välimatkaa parillakymmenellä kilometrillä. Aivan kuten koko Pohjois-Savon ja Pohjois-Karjalan välistä matkaa ylipäätään. Se lähentäisi näitä kahta seutukuntaa toisiinsa ja vahvistaisi Itä-Suomen yhtenäisyyttä ja vaikutusvaltaa varmasti kaikilla muillakin tavoilla. Toivottavasti tuo silta joskus rakennetaan, vaikkakin Jännevirran sillan uusiminen nyt todennäköisesti siirtää Vaajasalon sillan rakentamista taas parillakymmenellä vuodella, mikä on harmi.
Nimimerkki 7 11 on pihalla asiasta. Tässä ei olla rakentamassa siltaa Kuopiosta Vaajasalon kautta Joensuuhun (mikä olisi loistava uutinen ja tosiaan mahdollistaisi Vaajasalon ja jopa Säyneensalon rakentamisen) vaan korvaamassa vanhaa ysitien siltaa jonnekin Siilinjärvelle.
Ei lyhennä mitään matkaa yhtään minnekään nykyiseen verrattuna.
Mielestäni huono uutinen, sillä varmasti lykkää Vaajasalon siltaa hamaan tulevaisuuteen kymmenillä vuosilla.
Kuopio saa tehdä Vaajasalon siltansa ihan vapaasti, jos saa siihen luvat.
Kaupungilla lienee rahaa tuohon.
Matkaa Vehmersalmelle helpottaisi jos se lossi heitettäisiin romurautaläjään ja tilalle rakennettaisiin oikea silta. Varmasti halvempi ratkaisu kuin Vaajasalon jättisilta mutta auttaisi paljon.
Jos katsot karttaa niin mihin suuntaan Kuopio voi laajentua?
Tällä hetkellä viitostietä pitkin etelään. Jonnekin 20 kilometrin päähän Hiltulanlahteen Matkuksen taakse.
Tai Vaajasaloon viiden kilometrin päähän torista. Vaajasaloon sopisi Petosen kokoinen kaupunki.
Tai länteen neulaniemeen. Torille pari kilometriä. Taitaa jo kaavoitus olla menossa...
Onhan vielä Laivonsaarikin olemassa.
Nyt kun saadaan Jännevirran silta nyky painoille päivitettyä niin muita siltahankkeita ei tule 100-vuoteen, OK.
Ei mitään, ei tänne kannata mitään rakentaa. Teollisuus karkaa maasta ja ihmiset jäävät työttömiksi ja eläköityvät. Viimeinen sammuttaa valot. Tämäkin raha olisi voitu laittaa vaikka vanhustenhuoltoon.
Tälläistä vastausta kai oikein kerjäsit?
Uusi tie välille Kellolahden ramppi-Vaajasalo-Vartiala siltoineen ja tunneleineen maksaisi 110 miljoonaa € eli saman verran kuin Kallan sillat.
https://www.ely-keskus.fi/web/ely/ely-pohjois-savo-tiehankkeet-valtatie-9-kuopio-vartiala?p_p_id=122_INSTANCE_aluevalinta&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_r_p_564233524_resetCur=true&p_r_p_564233524_categoryId=14251#.UxrZ9_l_vg0
Ei tuhlata nyt rahaa turhaan Jännevirran siltaan, joka jäisi lähes käyttämättömäksi uuden Joensuun tien takia.
Nyt aletaan yhdessä ajamaan tuota uutta Joensuuntien linjausta eikä tuhlata rahaa turhiin siltahankkeisiin.
Tuo se vasta turha olisikin. Eihän kuopiolaisten tarvii minnekään ajella kun eivät antaisi ulkopaikkakuntalaisten ajella kaduillaan.
Tarviiko Kuopion laajentua minnekään päin ennenkuin on saatu nykyisenkään alueen kadut autoja rikkomattomaan kuntoon.
Tottahan Jännevirran silta pitää rakentaa, onhan tie valtaväylä Joensuuhun. Ja lisäksi siitähän kulkee laivaväylä Pohjoiseen. Vesitse kuljetetaan puuta ja myös tavaraa Yaralle ja sieltä pois. Sillan kautta on myös yhteys vesitse Muuruvedelle, Juankoskelle ja Nilsiään.
Eihän Vaajasalon silta voisi yhteyttä Joensuuhun mitenkään korvata. Kaikki Joensuuhun kulkeva liikenne menisi kaupungin lävitse, ja pohjoisesta tuleva liikenne kiertäisi Kuopion kautta.
Pitäisikö sitten Jännevirran takana asuvien kiertää Kuopioon Vehmersalmen tien kautta?
Ei Vaajasalon silta ole mikään oikea ratkaisu, Jännevirrassa tarvitaan silti avattava silta tai korkea silta.
Kuopion kaupunki voi kustantaa Vaajasalon sillan, sillehän se hyöty sillasta tulisi.
Yhdyn täysin kirjoitukseesi, totta joka sana.
"Sillan kautta on myös yhteys vesitse Muuruvedelle, Juankoskelle ja Nilsiään."
Että mitä?
Eikö järki riitä? Kun sillasta tulee riittävän korkea niin siitä mahtuu ali isommatkin paatit noihin paikkoihin.
Riittävän korkeat Vaajasalon ja Kortesalmen sillat ajavat saman asian, ja lyhentävät matkaa Kuopiosta Joensuuhun, Tuusniemelle, Outokumpuun jne. 20 km.
Mitenkäs sitten pohjoisen suunnasta ajetaan Joensuuhun? Tai Jännevirran itäpuolelta Kuopioon tai Iisalmeen? Vaajasalon kautta kiertäen, muuta ei jää jäljelle.
Vaajasalon silta on Kuopion kaupungin oma hanke.
Ei se Jännevirran silta mihinkään katoa. Se jäisi entiselleen. Liikenne sen kautta kulkisi kuten ennenkin, tosin paljon vähäisempänä.
Ei ole vaan osa valtatietä:
"Valtatie 9 on osa yleiseurooppalaista TEN –verkkoa (Trans European Network) ja osa ns. Sinistä tietä, joka kulkee Norjan Mo i Ranasta Ruotsin ja Suomen halki Venäjälle Petroskoihin. Tie on tärkeä maakuntakeskusten välinen yhteys muodostaen pääyhteyden Kuopion seudulta Joensuuhun ja muualle Pohjois-Karjalaan.Tie palvelee samalla Juankosken, Kaavin ja Tuusniemen kuntien seudullista liikennettä Kuopion suuntaan."
https://www.ely-keskus.fi/web/ely/ely-pohjois-savo-tiehankkeet-valtatie-9-kuopio-vartiala?p_p_id=122_INSTANCE_aluevalinta&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_r_p_564233524_resetCur=true&p_r_p_564233524_categoryId=14251#.UyBpLhg8Ifg
Taitaisi tuo valtatie 9 siirtyä Vaajasalon sillalle. Paljon suorempihan tuo tuo turhan lenkin jäädessä pois. Pienemmän tien siltana tuollainen kääntösilta riittäisi mainiosti. Eikä tuo Yarab kaivoksen syväväylän käyttö ole ikuista. Nykyisillä esiintymillä siellä riittää apatiittia vielä pariksi vuosikymmeneksi, siis mikäli eivät edelleen nosta tuotantoaan. Kun kaivos loppuu, aletaan tehtaita ajaa alas.
miks ihmeessä valtatie 9 kiertäisi Vuorelan kautta Joensuuhun, kun Vaajasalon tieyhteyden kautta se kulkisi suoraan Joensuuhun?
Vartialan-Vuorelan väli jäisi palvelemaan paikallista liikennettä ja Joensuusta Perämerenrannikolle ja Pohjanmaalle kulkevaa liikennettä.
Harvinaisen tyhmiä nuo kuopiolaiset.
Joo, niin varmaan. Kääntösilta pitäisi kuitenkin uusia. Siis, kääntyvä osa ja varsinainen silta pitäisi kuitenkin rakentaa. Sillallehan joutuisi muuten asettamaan painorajoituksen.
Yara laajentaa toimintaansa uudella louhosalueella ja lisää tuotantoaan. Yara on ainoa Länsi-Euroopan fosfaattikaivos.
Yaraa ei ajeta alas seuraavan 50 vuoden aikana.
Sitäpaitsi Jännevirran sillan kautta kuljetetaan myös puuta nippu-uittona ja hoidetaan matkailuliikennettä.
Lyheneekö pohjoisesta itään menevän maantieliikenteen matka Vaajasalon sillan kautta?
Niin tai sinistä tietä lännestä tulevien?
Parempi jättääkin koko Siilinjärvi ilman mitään siltayhteyksiä pelkästään vesiteitse saavutettavaksi. Eipähän silloin satunnainen automatkailija joutuisi tuohon karseaan kymmenien neliökilometrien louhosalueelle ja valtaisien teollisten jätevuorten seuduille. On se niin karsee paikka jo ennen kuin tuo 50 vuotta on täynnä.
Puutavara kulkee vesitse uittolauttoina ja uitto voidaan tehdä matalankin sillan alitse. Pikkutielle riitäisi vallanmainiosti avattava silta ja painorajoitettuna taitaisi mennä nykyinenkin vielä pitkään. Yaran tavarnkuljetusten helpottamatta jättäminen taitaisi olla se ympäristöteko mitä voisimme tehdä, kun siilinjärveläiset eivät itse älyä tehdä mitään oman ympäristönsä eteen.
Kiertäväthän nuo Kuopion puoleisen Jännevirran asukkaat nytkin Vuorelan rampin kautta.
Vaajasalon silta on ehdottomasti paras ratkaisu. Jännevirran uudesta sillasta on enemmän haittaa kuin hyötyä.
Mitään vaajasalon siltaa ei tarvita kertoohaan tuo " Oikean ratkaisun" kirjoitus sen selvästi.
Ainakin rakentajille tulee töitä. Aikamoinen hyöty sekin on. Kuin kauan sillan rakentaminen kestää?
"Jännevirran uuden suursillan tieltä saavat väistyä koulu, päiväkoti ja urheilukenttä. Kylältä katoavat yhteiset kokoontumistilat."
http://www.savonsanomat.fi/savo/tielta-vaistyvat-koulu-paivakoti-ja-urheilukentta/1783389
"Kylällä ei tiedetä, minne päiväkodin lapset tullaan jatkossa sijoittamaan. "
Täysin samaa mieltä nimimerkin 2 4 kanssa. Minkään sillan rakentaminen ei ole halpaa ja tähän höpöhöpö-siltaan tuhlattavat miljoonat olisi ilman muuta kannattanut käyttää Vaajasalon siltaan. Sitä kautta olisi saatu Kuopio - Joensuu tie oikaistua ja upea Vaajasalon saari avattua samalla rakentamiselle. Vanha Jännevirran kautta kiertävä ysitien osuus olisi voitu samalla alentaa alemman luokan tieksi. Jos Jännevirran silta kerran on huonossa kunnossa olisi siihen voinut laittaa paino- ja nopeusrajoitukset.
Kuopio ei hyödy Jännevirran sillasta p*****n vertaa. Menee rahat kankkulan kaivoon.
Eihän Kuopio maksa Jännevirran sillasta omista varoistaan sentin jeeusta.
Vaajasalon sillan osalta Kuopio joutuisi maksamaan melkoisesti liittymäjärjestelyistä kaupunkialueella.
Siinä unohtuu helposti se, ettei etelästä johtavalta moottoritieltä ole mitään yhteyttä Vaajasalon sillan ajteltuun alkukohtaan Kuopion puolella.
Mistä se tie vedettäisiin? Männistön tai Saarijärven ali? Kuka sen maksaisi?
Ei ole kyse pelkästä sillasta, vaan paljon kalliimmista ratkaisuista Kuopion puolella.
Onneksi sentään tielaitos ajattelee kokonaisvaltaisemmin. Jännevirran siltahanke palvelee koko alueen liikennettä, myös pohjoisesta tulevaa.
Koko paketti Maljalampi-Vartiala maksaisi 110 milj. € eli saman verran kuin Kallan sillat.
• Kellolahteen rakennetaan uusi eritasoliittymä ja nykyiselle Puijonkadulle rakennetaan uusi ramppiyhteys etelästä.
• Tie alittaa Männistön 1,35 km:n pituisessa kalliotunnelissa. Männistön tunneli toteutetaan kahtena 2-kaistaisena tunnelina.
• Tunneliosuuden itäpäähän Telkkistentielle rakennetaan eritasoliittymä ja radan varteen rakennetaan uusi katuyhteys keskustan suuntaista liikennettä varten.
• Vesistöalue Pirttiniemestä Kallaveden yli Kortejoen itärannalle ylitetään silloilla. Uusia siltoja rakennetaan 21 kpl. Vaajasalon silta on 1,28 km pitkä. Kortesalmesta poistuu lossi.
• Valtatien liittymät ovat pääasiassa eritasoliittymiä.
• Tien poikkileikkaus on 10,5 / 7,5 m ja osuudella on kaksi ohituskaistaparia.
• Kevyen liikenteen väylä on suunniteltu välille Pirttiniemi - Kortesalmi.
Vuorelan ja Jännevirran välillä maankäyttö kehittyy voimakkaasti. Tieosuudelle laaditun yleissuunnitelman mukaan tiejaksolle tarvittavat toimenpiteet ilman Vaajasalon linjausta maksavat noin 25 M€ ja, jos Vaajasalon linjaus toteutuu, kustannukset ovat noin 20 M€. Mukana on mm. huonokuntoinen avattava Jännevirran silta, jonka uusimiskustannukset ovat 14 M€.
https://www.ely-keskus.fi/web/ely/ely-pohjois-savo-tiehankkeet-valtatie-9-kuopio-vartiala;jsessionid=6B7475BE7C22C9D812B751F3AAB30BDB?p_p_id=122_INSTANCE_aluevalinta&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_r_p_564233524_resetCur=true&p_r_p_564233524_categoryId=14251#.UyfUn_l_vg1
Kun täällä pitää kaikki vääntää rautalangasta, niin katso noista linkeistä se tielinjaus ramppeineen. Männistö alitetaan tunnelissa.
https://www.ely-keskus.fi/documents/10191/184095/Kartta Männistö-Vaajasalo/006af32c-54b6-4616-a260-bf9bb68c6e51
https://www.ely-keskus.fi/documents/10191/184095/kartta_vaajasalo_vartiala.pdf/05dc962b-fc2a-45f9-82c7-396ecb8c4a32
https://www.ely-keskus.fi/documents/10191/184095/manniston_tunneli.pdf/87490cb4-8993-4a2f-b7d2-0a88e589f5c9
https://www.ely-keskus.fi/documents/10191/184095/sillat.pdf/9ebd6b31-2d3e-4fa4-97fd-7bafcd1c292a
Aika paljon puuttuu suunnitelmista varsinaisen mantereen puolella. Sivuteiden parantamiseen menee vielä tuhottomasti rahaa.
Eihän tämä Kuopio-Vartiala tieyhteys riitä yksin hoitamaan liikennettä.
Kun nyt et rakentamisesta paskaakaan ymmärrä niin lopeta jo; tuo Vaajasalon turhake ei todellakaan tule 110 miljoonalla eurolla toteutumaan. Vertaa nyt hyvä ihminen jo puhtaita massoja keskenään niin saatat päästä jopa jyvälle...
Toivottavasti tulee kunnon leveä silta, kun nykyisestä ei kaikki meinaa uskaltaa ajaa, jos joku tulee vastaan. On niin hankala hahmottaa noita auton mittoja. Muutaman ohituskaistan vois myös samalla tehdä niin tulis ohituspaikkoja lisää ettei tarviis körötellä kaikenmaailman turvenuijien takana.
Miksi pitäisi kiertää jostain männistön ja vaajasalon kautta?
Paljon suorempi tulisi kun ysitie menisi vaikka hiltulanlahdesta kohti joensuuta. Ei tulisi turhia mutkia ja hidasteita.
Miksi ysitien pitäisi kiertää Kuopion kautta?
Puutossalmen lossin tilalle rakennetaan silta ja Vehmersalmellahan on jo silta valmiina.
Tulee sekin paljon halvemmaksi, kun ei tarvitse rakennella tunneleita.
Täysiin väärä hanke kyllä on nyt 1 prioriteettina, tämä kuopion keskustasta suoraan vt 9 oikaiseva paljon parempi : http://www.ely-keskus.fi/web/ely/ely-pohjois-savo-tiehankkeet-valtatie-9-kuopio-vartiala?p_p_id=56_INSTANCE_b9jbih2bMizh&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-2&p_p_col_count=1#.U3ulMtoayK0
Juu keskustaan vaan lisää pakokaasuja ja melua .. heliskopteri kenttäkin pitäs saada vaajasalon sillankorvaan
Siltaukset pystyyn.
Sellutehdasta varten tuo silta rakennettiin.
Finnpulpissa on riemuittu uuden Jännevirran sillan rakentamispäätöksestä. Projektijohtajan mielestä silta on koko hankkeen kannalta elintärkeä.
– Uusi silta on Finnpulpin hankkeelle ehdoton edellytys.
Sellutehdasta ei tullut, mutta silta jäi.
Vanha Jännevirran kääntösilta oli jo niin huonossa kunnossa, että oli pakko rakentaa uusi silta jokatapauksessa sen tilalle, tulipa sellutehdasta tai ei.
Mitä jos uutta siltaa ei olisikaan rakennettu, ja vanha kääntösilta olisi hajonnut lopullisesti auki-asentoon?
Ajoin tänään Jännevirran sillan yli, ja kyllä oli mahtavat maisemat! Uusi silta oli ehdottomasti tarpeen.
Onko Vaajasalon-Kuopion silta edelleen suunnitteilla?
Sillat täytyisi rakentaa välille Männistö-Iso-Telkko-Vaajasalo ja siitä onkin yhteys jo toiselle puolelle mantereelle.
Näin saataisiin sivistys Vehmersalmelle ja lyhyt matka viinakauppaan.