Nyt saa Mersu-miehet selitellä mistä se Mersujen "laatuauto"-määritelmä muodostuu?? Ei ainakaan katsastustilastoissa Mersu ole mairittelevan hyvin sijoittunut. Tosin vähissä on saksalaiset autot muutenkin pienien hylkyprosenttiautojen listalla. Niin se vaan on että harhaa on saksalaisten autojen laatu ja paremmuus. Viisi vuotta vanhojen autojen top-10:ssä oli vain yksi saksalainen auto. Volksvagen Tiguan. Ei Mersuja,Bemareita tai Audeja. Sensijaan 10-listalta löytyy 7 japanilaista automerkkiä. Niistä kolme Toyotaa.
Nyt saa saksalaisten autojen omistajat alkaa suuret selittelyt asian tiimoilta....
http://www.iltalehti.fi/autot/2014031118114077_au.shtml
Ps. Mulla ei ole japanilaista autoa.
Nyt saa saksalaisten autojen omistajat alkaa suuret selittelyt asian tiimoilta....
http://www.iltalehti.fi/autot/2014031118114077_au.shtml
Ps. Mulla ei ole japanilaista autoa.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Tuo nyt on turha tilasto. Ennen on julkaistu sellaisiakin, joissa näkyy myös keskimääräinen kilometrimäärä ja hylkäyksen syy.
B-mersun ylhäälläolo kyllä yllättää. Eemelit ovat suurelta osin vanhoja takseja, joilla on jo päälle puoli miljoonaa ajettu. Kyllä niissä jo vikaa on (varsinkin alustassa, jos ei ole korjattu).
Dodge ja sitikan C4 vaikuttavat heikoilta, mutta ehkä sielläkin vika on vaikkapa huonoissa renkaissa, joka nyt harvoin on auton syytä...
Itselläni on mersu ja hyvä auto onkin. Pari kertaa katsastanut ja molemmilla kerroilla mennyt heittämällä läpi. Ehkä merkitystä on silläkin, miten autoaan pitää?
Taas kerran Rotta teki rotat. On se kumma miten joku voi asiassa kuin asiassa tietää kaiken aina paremmin kuin kukaan tai mikään muu! Kun edes viisi prosenttia saisi tämän neron tiedoista ja taidoista ei olisi loppuelämässä mitään hätää. Eteenkin jos osaisi kaikki tilastot ja laskelmat tulkita niin että ne itseäni miellyttäisi ja osaisin osoittaa tilastonikkarien, testaajien ja ihan minkä tahansa alan ammattilaisten tiedot ja laskelmat vääriksi. On tämä Rotta kyllä sellainen nero ja mestari ettei mitään määrää!! Siksi taas kerran vaadin että....
Mersujen vikamäärä ei yllätä yhtään. Ehdottomasti huonoin auto, mitä minulla on koskaan ollut ja vieläpä yksi niistä harvoista, jonka olen uutena ostanut.
Voi noissa ollakin vikaa. Mutta tuosta tilastosta se ei suoraan selviä. Siitä kun ei käy ilmi syy katsastuksen kossahtamiseen, eikä toisaalta ajetut kilometritkään.
Onhan varmaan selvä, että 600 000 kilsaa ajettu E-mersu ei ole yhtä hyvä kuin 50 000 kilsaa ajettu C4 sitikka. Tai no. Jos minun noista pitäisi valita, niin eemeliin menisi. Ihan vain siksi, että sattuu olemaan kokemuksia myös parista sitikasta (jos kuvittelit että mersu on huono niin kokeilepa tämän vuosituhannen sitikkaa).
Itsellänihän ei ole pahemmin huonoja autoja ollutkaan. Yhdestä ranskalaisesta vähän moottori hajosi, mutta sen jälkeen opin pysymään kaukana noista laitteista. Uusiakin autoja on tullut ostettua, eikä niissäkään ollut hinnan lisäksi mitään vikaa. Nykyään maksan mielummin 30 000 euroa käytetystä kuin 40 000 euroa uudesta. Saa paljon enemmän rahalle vastinetta. :)
Vaimolleni ostimme joskus Peugeot 206 farkun (uutena, vuonna 2004) ja pidimme sitä lähes koko takuun ajan.
Kertaakaan sitä ei huoltojen lisäksi tarvinnut viedä liikkeeseen, lukuunottamatta huoltosopimukseen kuuluneita renkaanvaihtoja yms.
Mutta muuten täysin vikavapaa auto, toisin kuin se mersunritsa.
Mutta opin pysymään erossa mersuista ja kun Audikin tuli jo kokeiltua, niin Saksalaisista olen saanut oppirahani maksaa.
Ei enää ole tarvetta sekaantua saksalaisiin autonkorvikkeisiini.
Pösöä ei ole koskaan ollut. Kahdesta sitikasta ja yhdestä rellusta on kokemuksia. Jäävät minulta kauppaan...
Saksalaisia on ollut vain kolme. Yksi volkkari ja kaksi mersua. Volkkari tuli hankittua uutena ja ajelin sillä vähän reilut 200 000 kilsaa. Ei ongelmia. Meseillä kilsoja yhteensä takana luokkaa 100 000 (ostin ensin C:n, sitten vaihdoin isompaan). Ei niissäkään kuin vähän pikkuvikaa, mikä nyt on tuollaiselle kymmenvuotiaalle autolle ehkä hyväksyttävää.
Tähän mennessä parhaat kokemukset on saksalaisista autoista. Toki täytyy vähän tietää mitä välttää. Yksi tärkeimmistä vältettävistä kohteista on maahantuoja... Varsinkin Veho on varmaan yksin syypää Mersun huonoon maineeseen Suomessa. Mutta onhan se ymmärrettävää. Sinne palkataan porukka amiksen penkiltä ja heti kun nuo alkavat osata jotakin, ne menevät muualle töihin (tai siltä se ainakin tuntuu).
Yksi mikä muuten pitäisi ehkä kokeilla jossain vaiheessa, on jenkit. Tosin... Mielikuva on vahva siitä, että tuo Dodge ei ole ihan syyttä tilaston kärjessä. Voin olla väärässäkin.
Itse en omista autoa että pääsen sillä katsastusmiehelle loistamaan. Raha se määrää, ajan kalliilla autolla koska se on kallis.
60-70-luvuilla. Niin nissanin, kuin volvonkin. Nyt vain muisto!
En muista Volvolla koskaan olleen mikään laatuauton leima mutta turvallisesna sitä aina on pidetty ja turvallisuushan on ollut yksi Volvon tavaramerkeistä.
60-luvun kaapivolvoilla sai ajaa 400thkm. surutta samalla motilla.
En mersua ole omistanut, mutta naapurini, jo eläköitynyt taksimies kertoilee, että jokainen omistamistaan kahdestatoista mersusta oli edeltäjäänsä useammin korjaamolla.
Alkaa Mersut olemaan nykyään jo vähissä taksitolpillakin. Miksi maksaa tähtimerkistä kun saman hyödyn saa reilusti halvemmallakin ajokilla. Mukavuus on nykyautoissa muissakin vähntään samaa luokkaa kuin Mersuissa. Skodaa on takseissa yllättävän paljon.
Onneksi tolpalla voi valita mihin kyytiin menee. Jäisi ottamatta skodakyyti kyllä jos kerran automatkasta maksan niin mersu se pitää olla.
Itse asiassa Mercedes E ja C sarja on suosituin taksiauto.
Ei taida kyllä onnnistua. Tai voit toki odottaa, että se jonon ensimmäinen saa kyydin ja nousta sitten seuraavaan...
Missä niin kerrotaan???
Onnistuu totta kai. Ei se mikään keskitysleirin jono ole, vaan voin hyvin luovuttaa skodakyydin sille takanani seisovalle parrakkaalle naiselle.
^Tuossa yllä.
http://www.savonsanomat.fi/erikoissivut/autot/liikenne/mersun-etumatka-taksitolpalla-hupenee/1035402
Ja sinun keksimäsi jutut pitäisi ottaa todesta??
Kuten sanoin, voit odottaa että se eka saa kyydin...
Itse en yleensä jaksa tolpalla jonottaa. Poikkeuksen tekee lentokenttä... Baaristakin mielummin kävelen vaikka viisi kilometriä kuin maksan rahaa siitä, että saa odottaa taksijonossa...
En väittänyt keksineeni mitään. Sinähän kysyit missä niin lukee ja vastasin tyhmään kysymykseen tyhmällä vastauksella. Ja vaikka laittaisin valmiin linkin niin sekään ei kelpaa kermaperseelle.
Koeta vaikka googlea, se löytyy osoitteella www.google.fi. Sieltä löytää juttuja!
Hyvin tehty siellä takana! Mersu selvä ykkönen! On se pelien peli.
Paljonko maksoit Saksasta uitetusta,mittariltaan ruuvatusta vanhasta taksi-Mersusta??
38 000€ verot. Taitaa maksaa enempi kuin uusi Skoda kaikilla "herkuilla"?
Se vaan on tyhmää maksaa liikaa.
Ei se isossa lompsassa niin tunnu.
Ei tunnu ei. Santanderin lompsasta sinunkin taksisi on epäilemättä kustannettu. Jos sulla rahaa oikeasti olisi maksaisit verotkin suoraselkäisesti Suomeen. Vain köyhät hakee halpoja autoja ulkomailta. Jos auton hankinta on niin tiukalla että pitää viimeiset säästöt repiä verokikkailulla niin kannattaisi ajaa vanhalla vaan.
Heh sinäkin kusetat valtiota veroissa mutta epäilemättä suureen ääneen valitat miten huonossa kunnossa on Suomen tiet ja miten kallista on bensa jne. Eikö niin. Kuorit kermat kakusta mutta kakun leipomisen jätät muille, jos ymmärrät viittauksen?!
Kiitos arvokkaista talousvinkeistä!
jos trolli ei osaa kirjoittaa tyhmyyksiään edes oikean otsikon alle, niin ei jutussakaan voi olla suurta sanomaa ja viisautta.
Kuinka tyhmä pitää olla ettei edes tuo perusasia onnistu?