Ja tilalle tullut todellinen itäautouskonto. Itäauto on kaikki kaikessa monille suomalaisille. Itäautoja on kaikki tiet täynnä ja ne ei lopu kesken. Joka puolella viitataan itään. Itä on uusi länsi suomessa. Se on totta se
Itäautofobia hävinnyt suomesta!
Itä ja länsi
685
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
.
Viimeinen itäauto mitä muistan oli vanhemmilla Moskvitsh Scandinavia sen jälkeen on ollut näitä Skodia ja muita länsiautoja
.
Lyhyt ja huonopa on muistisi tai sitten olet vain niin nuori, ettei kokemusmaailmasi ulotu noihin aikoihin..
Tässä vähän historiaa
Lada 1200 oli suosituin malli vielä 70-luvulla ja vielä 80-luvullakin. Skoda ei silloin ollut myyntilistojen kärjessä.
Nykyisin itäautomerkeistä, niistä perinteisistä, ei taida enää olla muita kuin Skoda. Daciaa en oikein muista vanhoilta ajoilta, voipa ollakin ollut tuolloin.
Skoda on siis perinteinen itäautomerkki ja niistä Octavia suosituin malli. Se oli suosittu jo 60-luvulla ja kuului nk parempiin itäautomerkkeihin Pobedan, Volgan, Ifan, Mossen, Trabantin ja mitä niitä nyt olikaan, joukossa.
NykySkodassahan ei tietenkään perinteistä itäautoa ole muu kuin merkki, tekniikkahan on VW-konsernin tuottamaa. Se on varmasti perinteistä länsiautotekniikkaa.
Näinhän on tietysti Daciankin suhteen, sehän on Renaultti. Oikeastaan Ladakin oli aikoinaan länsiautotekniikkaa eli kyseessä oli Fiat. Ja kun ihan tarkaksi mennään, niin nk piikkinokkamossekin oli Opel. PolskiFiatin nimikin jo sanoo. Melkeinpä kaikista tuon ajan itäautomerkeillä, joita Suomessa oli myynnissä, on taustalla länsiauto.
Nykyinen Skoda ei siis poikkea oikeastaan millään tapaa tässä joukossa.
Unohdat Audin. Se on lähtöisin Auto Unionista ja DKW:stä. Elis siis DDR:stä. Tällä sinun tulkinnallasi.
Skodan historia ulottuu yli sadan vuoden päähän. Ei ollut silloin itäblokkia. Pitkässä juoksussa sosialismin aikakausi on Tsekeissä aikajanalla vaan yksi palanen.
Ehkä sivistystaso on noussut maassamme, lukuunottamatta näitä nettitrolleja ja kasvavaa syrjäytyneiden joukkoa.
Kun lapsena on istunut vain itävalmisteissa jatkuu perinne sujuvasti vanhenpanakin.
Skoda on mukavan ankea jota sitten koitetaan viritellä vastaamaan länsituotteita.
Ennen laitettiin polkupyörän pinnoihin "räpättimiä", tää on vähän sama juttu.
Ja koristeeksi pullonkorkkeja = skodaan pakoputkenpäitä ja tummia teippejä, hehe kyllä kulkee.
Hienosti veijo "tietää", että Skoda-kuski ei saa autoonsa todellisuudessa niitä ominaisuuksia ja varusteita, joista maksaa, vaan joutuu tyytymään itse jälkikäteen tekemiinsä virityksiin. Itäautouskonto auttaa kommaria kärsimään.
Niin. Eihän Skodassani ole Oikeasti Climatronic-automaatti-ilmastointia, peruutustutkaa, Xenon-valoja, tai ajotietokonetta. Ei siinä ole edes sitä ikip@skaa TSI-moottoria. Kunhan kuvittelen ja virittelen kuvitteellisiin valuvanteisiin "räpättimiä", jotta kommariloota komistuu...