Onko kenelläkään kokemusta renkaanpaikkausaineen sumuttamisesta tuollaiseen
helkkarin hitaasti vajautuvaan renkaaseen? Esim. CRC 500 ml tai vastaava. Jos laskisi renkaan tyhjäksi ja tyrkkäisi sisään. Sitten pientä ajoa ja lopuksi paineet tarkastukseen ja normitasolle. Venttiilissä tai neulassa vika ei varmaankaan ole, kun auto seisoo pitemmän aikaa, on rengas ainakin vajaa tai jopa tyhjä. Vaihtaisin toki uuteen, mutta kun tuokin on uudehko merkkikesärengas, niin voisi vielä jotakin koittaa. Olematon reikä oltava, jos niin hitaasti voi vuotaa.
helkkarin hitaasti vajautuvaan renkaaseen? Esim. CRC 500 ml tai vastaava. Jos laskisi renkaan tyhjäksi ja tyrkkäisi sisään. Sitten pientä ajoa ja lopuksi paineet tarkastukseen ja normitasolle. Venttiilissä tai neulassa vika ei varmaankaan ole, kun auto seisoo pitemmän aikaa, on rengas ainakin vajaa tai jopa tyhjä. Vaihtaisin toki uuteen, mutta kun tuokin on uudehko merkkikesärengas, niin voisi vielä jotakin koittaa. Olematon reikä oltava, jos niin hitaasti voi vuotaa.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Minkälaisella päätelmällä tulit tuohon lopputulokseen ettei venttili vuoda?
Jos löydät sellaisen paljun mihin saat pyörän upotettua kokonaan pinnan alle niin näet mistä se vuotaa.
Tai sitten työnnät sen paikkausmöhjön renkaaseen joka tiivistää renkaan vanteeseen ja tukkii kumissa mahdollisesti olevan reiän.
Rengasliikkeessä voivat laittaa siihen aineen vanteelle jos matala profiili, niin voi valskata
paikkausmönjä on hätätilanteeseen sopiva ratkaisu. Se sotkee renkaa ja vanteen hirveään soosiin ja jos joskus vaihdat renkaat niin rengasfirma ei hyvällä katso ja laskuttaa siivouksesta. Halvimmalla pääset kun ajat rengasfirmaan niin he etsivät vuodon ja paikkaavat se muutamalla kympillä.
Kun aikoinaan paikkautin naulan lävistämää rengasta, se maksoi 25 euroa. Kyseltyäni vaahdosta, sanoivat suoraan, että silloin tulee halvemmaksi ostaa samalla uusi vanne. Aineen puhdistaminen tavallisen hintaisesta vanteesta tulee kalliimmaksi. Silti, hyvä aine hätäpaikkaukseen.
Joo, ehdottomasti mene rengasliikkeeseen. Itsellä oli sama homma. Vuodon aiheutti pieni terävä kivi joka oli pureutumassa renkaan läpi. Samassa tarkastuksessa löytyi myös toinen kivi joka olisi tullut myös läpi kohta. Näitä ei kyennyt huomaamaan ulkopuolelta.
Voithan kokeilla täyttää renkaan normaalipaineeseen ja sitten irrallaan vaikka Fairyvedellä lotraten etsiä vuotokohdan. Jos on vanteen ja renkaan välissä, niin sitten vain rengasliikkeeseen. Jos on muualla, niin ostat autotarvikeliikkeestä sisärenkaattoman paikkaussarjan ja paikkaat itse. Työkalut tulee sarjan mukana ja itse työ on helppo, onnistuu sarjan mukana tulevilla ohjeilla. Eikä maksa paljoa!
Ne pihdit tai sivuleikkurit millä sen naulan vedät pois renkaasta, joudut kyllä ostamaan erikseen ellei sinulla ole niitä jo ennestään.
Mulla vuoti 3 rengasta siitä kohtaa missä tasapainossa oleva metalliliuska menee renkaan ja vanteen väliin, kyseessä BMW ja runflat-renkaat. Vuoto loppui kun vaihtoivat liimattavat tasapainot.
Ja tuollaisen homman tekeminenkö on kannattavaa jos rengasliike tekee koko homman ammattitaidolla ja kunnon vehkeillä 25-35 eurolla, hei haloo pässinpää ja ti-miehen irvikuva.
väärät tyyppiset painot tai sitten noihin vanteisiin ei olisi saanut edes laittaa muuta kuin liimapainot. Ilmeisesti säästömielessä hankittu renkaat jostain pikkuliikkeestä jossa ei oikein osata kuin wanhanajan kostit ja peltivanteet.
Täälläpäin meni 300 ml spray hitaasti vuotavaan. Kerta pari viikossa piti lisäillä ilmaa nyt paineet pysyy. Uudempi rengas liikeeseen ja vanhalle tekohengitystä!
ja kun menet vaihdattamaan sen vanhan renkaan rengasliikkeeseen, niin asentaja kiittää kun putsailee sitä kuraa vanteesta ennen kuin saa uutta kumia tilalle. Voi jopa maksaa yhden paikkauksen verran enemmän.
Näin juuri mikä siinäkin on niin vaikeaa vain ajaa rengaskorjaamoon ja korjata homma siellä ei mitään sotkuja renkaisiin
Siitä paikka-aineesta ei tarvitse välittää juuri mitään.
- http://keskustelu.suomi24.fi/node/12394272
Jos vaikka yhdessä neljästä tuota sattuu oleen ei se voi olla maailmanloppu kovin monessa firmassa! Kuka menee enää uudestaan jos tehhään aivan mahdoton juttu. Rengasvanhuksen viimeiset kuukaudet ja vuoto on yhä kurissa, talvigummien alta sitten poies.
Pieni vuoto loppuu täysmaidolla. Joskus tämä toteutuu ja joskus ei. Monesti olen saanut vuodon loppumaan.
Neula pois venttiilistä, lasketaan tunkilla vähän alemmas autoa. Sitten maitoa suuhun ja pillillä renkaaseen samalla nostaen autoa hieman ja maito suorastaan imeytyy sisälle.
Miksi maito tehoaa? Hapantuessaan muodostaa isoja molekyylejä - olette ehkä nähnyt kahvissa.
Miksi ei aina tehoa? Ei tietoa, mutta reiän suuruudella voi olla vaikutusta, samoin sen sijainnilla.
Typerehä kouraasi ja ryyppää suuhusi. Millekäs sitten haisee, kun maito happanee? Entäs kun se jäätyy? Miten käy renkaitten tasapainon?
Vanteen reuna todennäköisesti jos hyvin hidasta vuotoa, esim häviää 0,2bar viikossa. Rengasliikkeessä hiovat ja laittavat tiivistemassaa vanteenreunaan. Maksoi 35e viime vuonna. Vuoto niin pientä ettei edes näkynyt veteen upotettuna.
Vuotavat venttiilit ovat ainakin täällä tyhjentäneet koko renkaan vuorokaudessa.
Tiedän että vanha aloitus mutta jos joku muu miettii samaa.
Naula tai ruuvi on yleisin syy joka saa renkaan vuotamaan, se. Löytää yleensä helposti ihan vain katsomalla. Varaosaliikkeissä myytävä lankapaikka auttaa normaalisti, jos ei rengas ei ole käynyt tyhjänä.
Pienellä meisselillä kaivetaan ruuvi pois, teräväkärkinen viila ohjaa lankapaikan oikeaan kohtaan.
Yksi näppärä naapuri täytti kerran vuotavan renkaansa vedellä. Se ei tule ulos yhtä helposti kuin ilma.
Tosi näppärä.
Vuoto voi hyvinkin olla vanteen ja renkaan välissä. Rengas irti liikkeessä ja tarkistavat ulkorenkaan kunnon. Sisäkumi renkaan sisään ja matka jatkuu huomaamatta muutosta. Oletuksena tasapainotus vaaditaan, mutta ei välttämättä. Sisäkumi yhtä kokoa pienempänä, niin asettuu ulkorenkaan sisäpinnaan mukaisesti ilman ryppyjä. Tiedän kokemuksesta tämän toimivan.