että tiet ovat niin karheita ja uraisia että ei ole mitään järkeä laittaa uusia kesärenkaita alle. Ajan kitkat loppuun ja syksyllä vasta kesärenkaat alle kun tiestöä on korjattu nastapellejen jäljiltä.
Nastujen syytä
niin se menee
42
110
Vastaukset
- meneehän se
Onhan tiedossasi, että kitkat ei sovellu kesäkäyttöön. Tai sovelutuu suunnilleen yhtä hyvin kuin kesärenkaat talvikäyttöön.
Valitettavasti tietön karkeutta ja urautumistakaan ei korjata erikseen niinkuin suolauksen jälkeiset kuopat ja repeymät. Suuret rahat menevät muihin tarkoituksiin ja vähät tiestöön ohjatut rahat menevät em pahimpien vahinkojen korjauksiin.
Reilut 6/7 osaa olemassaolevista liikenteeltä rahoista käytetään muuhun kuin tieliikenteeseen. Näistäkin rahoista nastarenkailla ajavat ovat maksaneet n 85%.
Aika kohtuutonta on syyttää tiestön huonosta kunnosta nastarenkailla ajavia.- suolauslopetettava
Niimpä, autoilijoilta nyhdetään miljardeja euroja valtion kassaan vuodessa ja alle puolet kerättävistä tuloista ohjataaan tiestöön.
Paska maa tämä Suomi. - oikeus & kohtuus
”Nastarenkaat syövät märkää asfalttia”
http://www.keski-uusimaa.fi/artikkeli/272214-nastarenkaat-syovat-markaa-asfalttia
”Esimerkiksi Kuusisaarentieltä (50 km/h) irtoaa talven aikana 1090 kg asvalttia kilometriltä.”
http://www.kuntatekniikka.fi/toimijat/skty/kuntatekniikan-paivat/2013/Documents/SKTY2013_Pekka Isoniemi_pp.pdf
”kaupunki-ilman laatua on mahdollista parantaa merkittävästi nastarenkaiden käyttöä vähentämällä ilman että liikenneturvallisuus vaarantuu.”
http://leostranius.fi/2013/05/ymparistolautakunta-7-5-2013-nastarenkaat-vai-kitkarenkaat/
”Nastarenkaille tuntuva haittavero”
http://wiljoantero.puheenvuoro.uusisuomi.fi/137035-nastarenkaille-tuntuva-haittavero
”Nastarenkaille voitaisiin ottaa käyttöön haittamaksu tai haittavero”
http://www.hs.fi/kaupunki/a1364960107565
”Nastarenkailla ajaminen voisi maksaa 3,73 euroa päivältä”
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288617040262.html
NASTA-tutkimusohjelman loppuraportti, Kitkarenkaiden käytöllä parempaa ilmanlaatua – liikenneturvallisuudesta tinkimättä, on julkaistu kokonaisuudessaan projektin sivuilla www.nasta-tutkimusohjelma.fi - niin miten
oikeus & kohtuus kirjoitti:
”Nastarenkaat syövät märkää asfalttia”
http://www.keski-uusimaa.fi/artikkeli/272214-nastarenkaat-syovat-markaa-asfalttia
”Esimerkiksi Kuusisaarentieltä (50 km/h) irtoaa talven aikana 1090 kg asvalttia kilometriltä.”
http://www.kuntatekniikka.fi/toimijat/skty/kuntatekniikan-paivat/2013/Documents/SKTY2013_Pekka Isoniemi_pp.pdf
”kaupunki-ilman laatua on mahdollista parantaa merkittävästi nastarenkaiden käyttöä vähentämällä ilman että liikenneturvallisuus vaarantuu.”
http://leostranius.fi/2013/05/ymparistolautakunta-7-5-2013-nastarenkaat-vai-kitkarenkaat/
”Nastarenkaille tuntuva haittavero”
http://wiljoantero.puheenvuoro.uusisuomi.fi/137035-nastarenkaille-tuntuva-haittavero
”Nastarenkaille voitaisiin ottaa käyttöön haittamaksu tai haittavero”
http://www.hs.fi/kaupunki/a1364960107565
”Nastarenkailla ajaminen voisi maksaa 3,73 euroa päivältä”
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288617040262.html
NASTA-tutkimusohjelman loppuraportti, Kitkarenkaiden käytöllä parempaa ilmanlaatua – liikenneturvallisuudesta tinkimättä, on julkaistu kokonaisuudessaan projektin sivuilla www.nasta-tutkimusohjelma.fiMitenkäs nastut tuohon tutkimukseen liittyy.
- suolattu nastapöly
niin miten kirjoitti:
Mitenkäs nastut tuohon tutkimukseen liittyy.
Ne liittyvät sillälailla, että jyrsimet jyrsivät asvaltin pinnasta 1090 kg massaa pois joka tiekilometriltä ja tuottavat 300 kg leijuvaa pölyä, mikä tappaa tuoreimpien arvoiden mukaan 1300-2000 ihmistä vuodessa.
Pölyn vaarallisuuden vuoksi sen määrää yritetään vähentää suolauksella, mutta tälläkin on haittansa.
"Katupölyn torjunta pölynsidontakasteluilla"
"Kalsiumkloridi on pääkaupunkiseudulla yleisimmin käytetty pölynsidonta-aine. Hygroskooppisena aineena se sitoo hyvin kosteutta ilmasta ja pitää pölyn kosteana pitempään kuin esimerkiksi natriumkloridi mutta aiheuttaa enemmän korroosiota."
"Kalsiumkloridin huono puoli on myös suolan haitallisuus kasveille
ja pohjavedelle."
http://www.redust.fi/tiedostot/sidontaesite.pdf - niin miten
suolattu nastapöly kirjoitti:
Ne liittyvät sillälailla, että jyrsimet jyrsivät asvaltin pinnasta 1090 kg massaa pois joka tiekilometriltä ja tuottavat 300 kg leijuvaa pölyä, mikä tappaa tuoreimpien arvoiden mukaan 1300-2000 ihmistä vuodessa.
Pölyn vaarallisuuden vuoksi sen määrää yritetään vähentää suolauksella, mutta tälläkin on haittansa.
"Katupölyn torjunta pölynsidontakasteluilla"
"Kalsiumkloridi on pääkaupunkiseudulla yleisimmin käytetty pölynsidonta-aine. Hygroskooppisena aineena se sitoo hyvin kosteutta ilmasta ja pitää pölyn kosteana pitempään kuin esimerkiksi natriumkloridi mutta aiheuttaa enemmän korroosiota."
"Kalsiumkloridin huono puoli on myös suolan haitallisuus kasveille
ja pohjavedelle."
http://www.redust.fi/tiedostot/sidontaesite.pdfSinulla on ilmeinen lukivirhe, tai olet vaan ylipuhuttu lepuuttajapelle jolla ei enää päässä niinsanotusti raksuta enää omat ajatukset, siis miten nastut tuohon tutkimukseen liittyy.
- Syy&Seuraus
suolattu nastapöly kirjoitti:
Ne liittyvät sillälailla, että jyrsimet jyrsivät asvaltin pinnasta 1090 kg massaa pois joka tiekilometriltä ja tuottavat 300 kg leijuvaa pölyä, mikä tappaa tuoreimpien arvoiden mukaan 1300-2000 ihmistä vuodessa.
Pölyn vaarallisuuden vuoksi sen määrää yritetään vähentää suolauksella, mutta tälläkin on haittansa.
"Katupölyn torjunta pölynsidontakasteluilla"
"Kalsiumkloridi on pääkaupunkiseudulla yleisimmin käytetty pölynsidonta-aine. Hygroskooppisena aineena se sitoo hyvin kosteutta ilmasta ja pitää pölyn kosteana pitempään kuin esimerkiksi natriumkloridi mutta aiheuttaa enemmän korroosiota."
"Kalsiumkloridin huono puoli on myös suolan haitallisuus kasveille
ja pohjavedelle."
http://www.redust.fi/tiedostot/sidontaesite.pdfPienhiukkaset aiheuttaa Suomessa reilun 1500 ihmisen kuoleman kyllä. Kannattaa vaan ottaa huomioon että niitä pienhiukkasia aiheuttaa eniten liikenteen pakokaasut ja eteenkin pienkiinteistöjen tulipesät jotka epäpuhtaalla palamisellaan aiheuttavat mm. syöpä-ja keuhkosairauksia. Nastarenkaiden osuus pienhiukkasista on vain osa joka tietysti on huono juttu sekin. Turhaa ja väärin on siis syyttää nastarenkaita noin suuren ihmismäärän kuomemista!!
- Juuri näin
Syy&Seuraus kirjoitti:
Pienhiukkaset aiheuttaa Suomessa reilun 1500 ihmisen kuoleman kyllä. Kannattaa vaan ottaa huomioon että niitä pienhiukkasia aiheuttaa eniten liikenteen pakokaasut ja eteenkin pienkiinteistöjen tulipesät jotka epäpuhtaalla palamisellaan aiheuttavat mm. syöpä-ja keuhkosairauksia. Nastarenkaiden osuus pienhiukkasista on vain osa joka tietysti on huono juttu sekin. Turhaa ja väärin on siis syyttää nastarenkaita noin suuren ihmismäärän kuomemista!!
Pientulipesien päästöt on 40% koko maan pienhiukkaspäästöistä eli enemmän kuin liikenteen ja lämpölaitosten yhteensä.
http://m.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288641335834.html?ref=og-ref-google.com - 520-1000 uhria/vuosi
Juuri näin kirjoitti:
Pientulipesien päästöt on 40% koko maan pienhiukkaspäästöistä eli enemmän kuin liikenteen ja lämpölaitosten yhteensä.
http://m.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288641335834.html?ref=og-ref-google.com"Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen pitkän ajan seurantatutkimuksen mukaan jopa 400 suomalaista kuolee vuosittain ennenaikaisesti sairauksiin, jotka aiheutuvat puun pienpoltosta. "
Juu, ja sama määrä kuolee liikenneonnettomuuksissa.
Jyrsimet ovat tässä lajissa ihan ylivoimainen voittaja!
"Liikenteen pienhiukkaset tappavat nyt eri arvioiden mukaan vuosittain Suomessa 1300 – 2000 ihmistä. Keinot kuolemien välttämiseksi on otettava nopeasti ja monipuolisesti käyttöön, ja sillä kuolemien lisäksi ne vaikuttavat laajemminkin mm. lasten terveyteen.”
http://www.ihmistenkaupunki.fi/2013/12/21/pienet-ja-pirulliset-pienhiukkaset-hsy-hyvaksyi-liikenteen-suojaetaisyydet/
Katupölystä 40-50 % on jyrsimien tuottamaa, joten jyrsijäiden piikkiin menee 520-1000 kuolemantapausta vuosittain!
Nastarenkaat - "kuolemia, sydänsairauksia ja astmaa"
http://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/tossavainen%20nastarenkaat-11212
”Hiekoitushiekkaa, nastarenkaiden rouhimaa asfalttipölyä ja rengaskumia. Näitä kaikkia katupöly pitää sisällään. Allergia- ja astmaliitto suositteleekin katupölyltä suojautumista. Esimerkiksi astmaatikoille suositellaan pahimman katupölykauden aikana tällaisia hengityssuojaimia.”
http://kansalaissanomat.com/uutinen/katup%C3%B6lyn-takia-suositellaan-hengityssuojia
”Nastarenkaiden turhalla käytöllä on lukuisia negatiivia vaikutuksia, muun muassa ilmanlaadun heikentyminen, melun ja päästöjen lisääntyminen sekä teiden kuluminen. Lisäksi talvirenkaiden liikenneturvallisuuteen vaikuttavat ajo-ominaisuudet kesäolosuhteissa eivät ole yhtä hyvät kuin kesärenkailla.”
https://www.poliisi.fi/poliisi/helsinki/home.nsf/PFBD/12426D56F23C16A7C2257B550035B10C?opendocument
”Nastarenkaille voitaisiin ottaa käyttöön haittamaksu tai haittavero”
http://www.hs.fi/kaupunki/a1364960107565
”Nastarenkailla ajaminen voisi maksaa 3,73 euroa päivältä”
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288617040262.html
”Katupöly vähenee kitkoilla”
http://www.hs.fi/kaupunki/Katup%C3%B6ly v%C3%A4henee kitkoilla/a1366083692143
NASTA-tutkimusohjelman loppuraportti, Kitkarenkaiden käytöllä parempaa ilmanlaatua – liikenneturvallisuudesta tinkimättä, on julkaistu kokonaisuudessaan projektin sivuilla www.nasta-tutkimusohjelma.fi - 12+14
oikeus & kohtuus kirjoitti:
”Nastarenkaat syövät märkää asfalttia”
http://www.keski-uusimaa.fi/artikkeli/272214-nastarenkaat-syovat-markaa-asfalttia
”Esimerkiksi Kuusisaarentieltä (50 km/h) irtoaa talven aikana 1090 kg asvalttia kilometriltä.”
http://www.kuntatekniikka.fi/toimijat/skty/kuntatekniikan-paivat/2013/Documents/SKTY2013_Pekka Isoniemi_pp.pdf
”kaupunki-ilman laatua on mahdollista parantaa merkittävästi nastarenkaiden käyttöä vähentämällä ilman että liikenneturvallisuus vaarantuu.”
http://leostranius.fi/2013/05/ymparistolautakunta-7-5-2013-nastarenkaat-vai-kitkarenkaat/
”Nastarenkaille tuntuva haittavero”
http://wiljoantero.puheenvuoro.uusisuomi.fi/137035-nastarenkaille-tuntuva-haittavero
”Nastarenkaille voitaisiin ottaa käyttöön haittamaksu tai haittavero”
http://www.hs.fi/kaupunki/a1364960107565
”Nastarenkailla ajaminen voisi maksaa 3,73 euroa päivältä”
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288617040262.html
NASTA-tutkimusohjelman loppuraportti, Kitkarenkaiden käytöllä parempaa ilmanlaatua – liikenneturvallisuudesta tinkimättä, on julkaistu kokonaisuudessaan projektin sivuilla www.nasta-tutkimusohjelma.fiOnhan tiedossasi, että kitkat ei sovellu kesäkäyttöön. Tai sovelutuu suunnilleen yhtä hyvin kuin kesärenkaat talvikäyttöön.
Valitettavasti tietön karkeutta ja urautumistakaan ei korjata erikseen niinkuin suolauksen jälkeiset kuopat ja repeymät. Suuret rahat menevät muihin tarkoituksiin ja vähät tiestöön ohjatut rahat menevät em pahimpien vahinkojen korjauksiin.
Reilut 6/7 osaa olemassaolevista liikenteeltä rahoista käytetään muuhun kuin tieliikenteeseen. Näistäkin rahoista nastarenkailla ajavat ovat maksaneet n 85%.
Aika kohtuutonta on syyttää tiestön huonosta kunnosta nastarenkailla ajavia. - 3+10
520-1000 uhria/vuosi kirjoitti:
"Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen pitkän ajan seurantatutkimuksen mukaan jopa 400 suomalaista kuolee vuosittain ennenaikaisesti sairauksiin, jotka aiheutuvat puun pienpoltosta. "
Juu, ja sama määrä kuolee liikenneonnettomuuksissa.
Jyrsimet ovat tässä lajissa ihan ylivoimainen voittaja!
"Liikenteen pienhiukkaset tappavat nyt eri arvioiden mukaan vuosittain Suomessa 1300 – 2000 ihmistä. Keinot kuolemien välttämiseksi on otettava nopeasti ja monipuolisesti käyttöön, ja sillä kuolemien lisäksi ne vaikuttavat laajemminkin mm. lasten terveyteen.”
http://www.ihmistenkaupunki.fi/2013/12/21/pienet-ja-pirulliset-pienhiukkaset-hsy-hyvaksyi-liikenteen-suojaetaisyydet/
Katupölystä 40-50 % on jyrsimien tuottamaa, joten jyrsijäiden piikkiin menee 520-1000 kuolemantapausta vuosittain!
Nastarenkaat - "kuolemia, sydänsairauksia ja astmaa"
http://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/tossavainen%20nastarenkaat-11212
”Hiekoitushiekkaa, nastarenkaiden rouhimaa asfalttipölyä ja rengaskumia. Näitä kaikkia katupöly pitää sisällään. Allergia- ja astmaliitto suositteleekin katupölyltä suojautumista. Esimerkiksi astmaatikoille suositellaan pahimman katupölykauden aikana tällaisia hengityssuojaimia.”
http://kansalaissanomat.com/uutinen/katup%C3%B6lyn-takia-suositellaan-hengityssuojia
”Nastarenkaiden turhalla käytöllä on lukuisia negatiivia vaikutuksia, muun muassa ilmanlaadun heikentyminen, melun ja päästöjen lisääntyminen sekä teiden kuluminen. Lisäksi talvirenkaiden liikenneturvallisuuteen vaikuttavat ajo-ominaisuudet kesäolosuhteissa eivät ole yhtä hyvät kuin kesärenkailla.”
https://www.poliisi.fi/poliisi/helsinki/home.nsf/PFBD/12426D56F23C16A7C2257B550035B10C?opendocument
”Nastarenkaille voitaisiin ottaa käyttöön haittamaksu tai haittavero”
http://www.hs.fi/kaupunki/a1364960107565
”Nastarenkailla ajaminen voisi maksaa 3,73 euroa päivältä”
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288617040262.html
”Katupöly vähenee kitkoilla”
http://www.hs.fi/kaupunki/Katup%C3%B6ly v%C3%A4henee kitkoilla/a1366083692143
NASTA-tutkimusohjelman loppuraportti, Kitkarenkaiden käytöllä parempaa ilmanlaatua – liikenneturvallisuudesta tinkimättä, on julkaistu kokonaisuudessaan projektin sivuilla www.nasta-tutkimusohjelma.fiOnhan tiedossasi, että kitkat ei sovellu kesäkäyttöön. Tai sovelutuu suunnilleen yhtä hyvin kuin kesärenkaat talvikäyttöön.
Valitettavasti tietön karkeutta ja urautumistakaan ei korjata erikseen niinkuin suolauksen jälkeiset kuopat ja repeymät. Suuret rahat menevät muihin tarkoituksiin ja vähät tiestöön ohjatut rahat menevät em pahimpien vahinkojen korjauksiin.
Reilut 6/7 osaa olemassaolevista liikenteeltä rahoista käytetään muuhun kuin tieliikenteeseen. Näistäkin rahoista nastarenkailla ajavat ovat maksaneet n 85%.
Aika kohtuutonta on syyttää tiestön huonosta kunnosta nastarenkailla ajavia.
- wdsxwqxdqqqqq
Minkäs teet, kokoomus vaan porskuttaa eikä piittaa asiasta paskan vertaa.
- AntiKok
Ei porskuta kauaa, kosku joku toinen "järki" voittaa seuraavissa vaaleissa. Onneksi! Tähän rengasasiaan sillä tosin ei liene vaikutusta.
- tyhmyys verolle
AntiKok kirjoitti:
Ei porskuta kauaa, kosku joku toinen "järki" voittaa seuraavissa vaaleissa. Onneksi! Tähän rengasasiaan sillä tosin ei liene vaikutusta.
Ei todellakaan. Jyrsimien haittamaksun kannatus on laaja-alaista
http://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/tossavainen nastarenkaat-11212
http://wiljoantero.puheenvuoro.uusisuomi.fi/137035-nastarenkaille-tuntuva-haittavero
http://leostranius.fi/2013/05/ymparistolautakunta-7-5-2013-nastarenkaat-vai-kitkarenkaat/
http://yle.fi/uutiset/nastarenkaiden_kayttoa_halutaan_rajoittaa_helsingissa/6562769
Laitetaan tyhmyys verolle = haittamaksu jyrsimille!
- ????????????????
MIKÄ ON NASTU ??????????????????
- Paluuta ei ole
Nastarenkaspoikien raivokkaat kommentit viestivät vain tappiomielialaa. He tietävät itsekin, että ennen pitkää nastoille säädetään haittavero. Yhteiskunnan rahat eivät loputtomiin riitä tähän pohjattomaan laariin. Veikkaan, että vero porrastetaan alueellisesti siten, että pääkaupunkiseudulla on kovin rokotus.
- Veroa siitä vaan.
Sopii hyvin meille jotka asumme Kehä III ulkopuolella koska me tarvitaan niitä nastoja.
Mutta en ymmärä sitä että tiet kuluisi vähemmin jos ajaa veronastoilla? - realismi on kivaa
Paluuta mihin? Mitä ihmeen tappiomielialaa? Nuo epätoivoiset kirjoituksethan ovat pääosin yhden fanaattisen kirjoittajan tekeleitä. Sama hemmo on täällä jo ainakin parina vuonna käynyt epätoivoista sotaansa realismia vastaan.
Huolimatta tämän yhden asian fanaatikon valtavasta työstään erilaisten sopivien mielipiteiden kokoamisessa sekä huikean työn valikoidessaan niinikään sopivat tutkimukset ja erityisesti niistä irroitetut yksittäiset lauseet. Nuokin tutkimukset kokonaisuudessaan ovat useinmiten ihan muuta kuin mitä nuo yksittäiset lauseet kuvaavat. Näinhin on täälläkin kuukausien mittaan annattu vastineet, joissa kumottu suurin piirtein jokainen väite tai ainakin todettu niiden olleen irrallisia yksittäisiä lauseita, joilla ei ole kokonaisuuden kannalta juurikaan merkitystä. Tästä huolimatta samainen fanaatikko yhä uudelleen ja uudelleen kopioi samat linkkinsä ja irroiteut yksittäiset lauseensa. No ymmrätäähän sen toisaalta, kun on tehnyt niin valtavan työn kokoelmansa kokoamisessa, niin pitäähän sitä hyödyntää. Vaika mitään arvoa ei niillä oikeastaan olekaan.
Liikenteelle varmaan jatkossakin asetetaan erilaisia lisäveroja tai rajoituksia. Se on selvä eikä sitä kukaan epäile. Poliitikot tekevät päätökset. Joskus niissä huomioidaan faktat ja joskus päämääränä on vain rahan kerääminen.
Tietysti hämmästyttää niin monen autoilijankin kaipaavan vielä lisäveroja autoille ja liikenteelle, tosin aina kohdistettuna siten ettei osuisi omalle kohdalleen.
Onneksi toimiva tekniikka on jo olemassa nk älynastarenkaille. Ei tarvitse olla kummoinenkaan ennustaja todetakseen niiden yleistyvän muutaman vuoden kuluessa. Saadaan myös liukkailla keleillä toimivat talvirenkaat, joiden tienkulutus on vieläkin mitättömänpi kuin uusimpien nastarenkaiden eikä pahinta tientuhoajaa, pölyntuottajaa ja luonnossaastuttajaa eli suolausta tarvita enää niin paljoa ja voidaan vähentää.
- ihan kiva faktaakin
Pariisissa ilmeisesti nastarenkaat aiheuttavat valtavia ongelmia, kun siellä ilmanlaatu on niin huonoa, että liikennettä pitää rajoittaa. Samaa kuuluu Englannissa. Saksassa tilanne sama.
Ai niin, noissa maissahan talviolosuhteiden puutteen vuoksi nastat ovat kiellettyjä, joten nastat ei ongelmaa aiheutakaan.
Suomessa hiekotus ja suolaus aiheuttaa kotoperäisistä liikenteen pölystä ylivoimaisesti valtaosan. Muihin tutkimusten tekijöihin nähden Intressivapaamman VTT:n tutkimuksen mukaan suolaus ja hiekotus aiheuttaa reilun 12% ja nastarenkaat n 2-3% ilman pienhiukkasista. Suurin osa vuosittaisesta kuormasta tulee Suomeen tuontitavarana ja iso osa pienpoltosta. No tietysti näin keväisin 2-3 viikkoa on liikenteen osuus merkittävä kunnes kadut saadaa puhdistettua hiekoitus yms pölystä.- tappajarenkaat
”Tuoreen tutkimuksen mukaan puolet kevään katupölystä on peräisin tien päällysteestä. Päällysteiden kulumatuotteet kertyvät tienpinnoille pitkin talvea pääosin nastarenkaiden tuottamina. Aiemmin on oletettu, että suurin osa katupölystä johtuu talvihiekoituksesta.”
http://www.hel.fi/wps/portal/Rakennusvirasto/Artikkeli?urile=hki:path:/hkr/fi/ajankohtaista/nasta_020213¤t=true
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/nastarenkaat pilaavat ilmaa/201304392847
”Nastarenkaiden turhalla käytöllä on lukuisia negatiivia vaikutuksia, muun muassa ilmanlaadun heikentyminen, melun ja päästöjen lisääntyminen sekä teiden kuluminen. Lisäksi talvirenkaiden liikenneturvallisuuteen vaikuttavat ajo-ominaisuudet kesäolosuhteissa eivät ole yhtä hyvät kuin kesärenkailla.”
https://www.poliisi.fi/poliisi/helsinki/home.nsf/PFBD/12426D56F23C16A7C2257B550035B10C?opendocument
”Hiekoitushiekkaa, nastarenkaiden rouhimaa asfalttipölyä ja rengaskumia. Näitä kaikkia katupöly pitää sisällään. Allergia- ja astmaliitto suositteleekin katupölyltä suojautumista. Esimerkiksi astmaatikoille suositellaan pahimman katupölykauden aikana tällaisia hengityssuojaimia.”
http://kansalaissanomat.com/uutinen/katupölyn-takia-suositellaan-hengityssuojia
Nastarenkaat - "kuolemia, sydänsairauksia ja astmaa"
http://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/tossavainen nastarenkaat-11212
”Nastarenkaat syövät märkää asfalttia”
http://www.keski-uusimaa.fi/artikkeli/272214-nastarenkaat-syovat-markaa-asfalttia
”Esimerkiksi Kuusisaarentieltä (50 km/h) irtoaa talven aikana 1090 kg asvalttia kilometriltä.”
http://www.kuntatekniikka.fi/toimijat/skty/kuntatekniikan-paivat/2013/Documents/SKTY2013_Pekka Isoniemi_pp.pdf - 13+4
tappajarenkaat kirjoitti:
”Tuoreen tutkimuksen mukaan puolet kevään katupölystä on peräisin tien päällysteestä. Päällysteiden kulumatuotteet kertyvät tienpinnoille pitkin talvea pääosin nastarenkaiden tuottamina. Aiemmin on oletettu, että suurin osa katupölystä johtuu talvihiekoituksesta.”
http://www.hel.fi/wps/portal/Rakennusvirasto/Artikkeli?urile=hki:path:/hkr/fi/ajankohtaista/nasta_020213¤t=true
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/nastarenkaat pilaavat ilmaa/201304392847
”Nastarenkaiden turhalla käytöllä on lukuisia negatiivia vaikutuksia, muun muassa ilmanlaadun heikentyminen, melun ja päästöjen lisääntyminen sekä teiden kuluminen. Lisäksi talvirenkaiden liikenneturvallisuuteen vaikuttavat ajo-ominaisuudet kesäolosuhteissa eivät ole yhtä hyvät kuin kesärenkailla.”
https://www.poliisi.fi/poliisi/helsinki/home.nsf/PFBD/12426D56F23C16A7C2257B550035B10C?opendocument
”Hiekoitushiekkaa, nastarenkaiden rouhimaa asfalttipölyä ja rengaskumia. Näitä kaikkia katupöly pitää sisällään. Allergia- ja astmaliitto suositteleekin katupölyltä suojautumista. Esimerkiksi astmaatikoille suositellaan pahimman katupölykauden aikana tällaisia hengityssuojaimia.”
http://kansalaissanomat.com/uutinen/katupölyn-takia-suositellaan-hengityssuojia
Nastarenkaat - "kuolemia, sydänsairauksia ja astmaa"
http://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/tossavainen nastarenkaat-11212
”Nastarenkaat syövät märkää asfalttia”
http://www.keski-uusimaa.fi/artikkeli/272214-nastarenkaat-syovat-markaa-asfalttia
”Esimerkiksi Kuusisaarentieltä (50 km/h) irtoaa talven aikana 1090 kg asvalttia kilometriltä.”
http://www.kuntatekniikka.fi/toimijat/skty/kuntatekniikan-paivat/2013/Documents/SKTY2013_Pekka Isoniemi_pp.pdfPariisissa ilmeisesti nastarenkaat aiheuttavat valtavia ongelmia, kun siellä ilmanlaatu on niin huonoa, että liikennettä pitää rajoittaa. Samaa kuuluu Englannissa. Saksassa tilanne sama.
Ai niin, noissa maissahan talviolosuhteiden puutteen vuoksi nastat ovat kiellettyjä, joten nastat ei ongelmaa aiheutakaan.
Suomessa hiekotus ja suolaus aiheuttaa kotoperäisistä liikenteen pölystä ylivoimaisesti valtaosan. Muihin tutkimusten tekijöihin nähden Intressivapaamman VTT:n tutkimuksen mukaan suolaus ja hiekotus aiheuttaa reilun 12% ja nastarenkaat n 2-3% ilman pienhiukkasista. Suurin osa vuosittaisesta kuormasta tulee Suomeen tuontitavarana ja iso osa pienpoltosta. No tietysti näin keväisin 2-3 viikkoa on liikenteen osuus merkittävä kunnes kadut saadaa puhdistettua hiekoitus yms pölystä.
- Mr Nasta Pöly
Jaaha, tuo oli taas näitä jyrsijöiden koottuja selityksiä, jotka Nasta -hankkeen loppuraportissa kumotaan.
"Usein mainitaan Keski-Euroopan kaupunkien kärsivän katupölystä, vaikka siellä ei käytetä nastarenkaita. Asetelma siellä on kaiken kaikkiaan toinen. Katupölyn sijaan siellä korostuvat muut ilmanlaatuongelmat. Liikenteen pakokaasut sekä teollisuuden ja energiantuotannon pienhiukkaspäästöt heikentävät etenkin suurissa kaupungeissa ilmanlaatua huomattavasti enemmän kuin Suomessa. Myös dieselautojen osuus on siellä suurempi, mikä aiheuttaa korkeampia pienhiukkas- ja typpioksidipitoisuuksia. Lisäksi otsoni heikentää usein ilmanlaatua Keski- ja Etelä-Euroopassa."
NASTA-tutkimusohjelman loppuraportti, Kitkarenkaiden käytöllä parempaa ilmanlaatua – liikenneturvallisuudesta tinkimättä, on julkaistu kokonaisuudessaan projektin sivuilla www.nasta-tutkimusohjelma.fi- 13+18
Pariisissa ilmeisesti nastarenkaat aiheuttavat valtavia ongelmia, kun siellä ilmanlaatu on niin huonoa, että liikennettä pitää rajoittaa. Samaa kuuluu Englannissa. Saksassa tilanne sama.
Ai niin, noissa maissahan talviolosuhteiden puutteen vuoksi nastat ovat kiellettyjä, joten nastat ei ongelmaa aiheutakaan.
Suomessa hiekotus ja suolaus aiheuttaa kotoperäisistä liikenteen pölystä ylivoimaisesti valtaosan. Muihin tutkimusten tekijöihin nähden Intressivapaamman VTT:n tutkimuksen mukaan suolaus ja hiekotus aiheuttaa reilun 12% ja nastarenkaat n 2-3% ilman pienhiukkasista. Suurin osa vuosittaisesta kuormasta tulee Suomeen tuontitavarana ja iso osa pienpoltosta. No tietysti näin keväisin 2-3 viikkoa on liikenteen osuus merkittävä kunnes kadut saadaa puhdistettua hiekoitus yms pölystä. - suolattu nastapöly
13+18 kirjoitti:
Pariisissa ilmeisesti nastarenkaat aiheuttavat valtavia ongelmia, kun siellä ilmanlaatu on niin huonoa, että liikennettä pitää rajoittaa. Samaa kuuluu Englannissa. Saksassa tilanne sama.
Ai niin, noissa maissahan talviolosuhteiden puutteen vuoksi nastat ovat kiellettyjä, joten nastat ei ongelmaa aiheutakaan.
Suomessa hiekotus ja suolaus aiheuttaa kotoperäisistä liikenteen pölystä ylivoimaisesti valtaosan. Muihin tutkimusten tekijöihin nähden Intressivapaamman VTT:n tutkimuksen mukaan suolaus ja hiekotus aiheuttaa reilun 12% ja nastarenkaat n 2-3% ilman pienhiukkasista. Suurin osa vuosittaisesta kuormasta tulee Suomeen tuontitavarana ja iso osa pienpoltosta. No tietysti näin keväisin 2-3 viikkoa on liikenteen osuus merkittävä kunnes kadut saadaa puhdistettua hiekoitus yms pölystä.Tuo oli taas näitä jyrsijöiden koottuja selityksiä, jotka Nasta -hankkeen loppuraportissa kumotaan.
"Usein mainitaan Keski-Euroopan kaupunkien kärsivän katupölystä, vaikka siellä ei käytetä nastarenkaita. Asetelma siellä on kaiken kaikkiaan toinen. Katupölyn sijaan siellä korostuvat muut ilmanlaatuongelmat. Liikenteen pakokaasut sekä teollisuuden ja energiantuotannon pienhiukkaspäästöt heikentävät etenkin suurissa kaupungeissa ilmanlaatua huomattavasti enemmän kuin Suomessa. Myös dieselautojen osuus on siellä suurempi, mikä aiheuttaa korkeampia pienhiukkas- ja typpioksidipitoisuuksia. Lisäksi otsoni heikentää usein ilmanlaatua Keski- ja Etelä-Euroopassa."
NASTA-tutkimusohjelman loppuraportti, Kitkarenkaiden käytöllä parempaa ilmanlaatua – liikenneturvallisuudesta tinkimättä, on julkaistu kokonaisuudessaan projektin sivuilla www.nasta-tutkimusohjelma.fi - muutkin osaa copytä
suolattu nastapöly kirjoitti:
Tuo oli taas näitä jyrsijöiden koottuja selityksiä, jotka Nasta -hankkeen loppuraportissa kumotaan.
"Usein mainitaan Keski-Euroopan kaupunkien kärsivän katupölystä, vaikka siellä ei käytetä nastarenkaita. Asetelma siellä on kaiken kaikkiaan toinen. Katupölyn sijaan siellä korostuvat muut ilmanlaatuongelmat. Liikenteen pakokaasut sekä teollisuuden ja energiantuotannon pienhiukkaspäästöt heikentävät etenkin suurissa kaupungeissa ilmanlaatua huomattavasti enemmän kuin Suomessa. Myös dieselautojen osuus on siellä suurempi, mikä aiheuttaa korkeampia pienhiukkas- ja typpioksidipitoisuuksia. Lisäksi otsoni heikentää usein ilmanlaatua Keski- ja Etelä-Euroopassa."
NASTA-tutkimusohjelman loppuraportti, Kitkarenkaiden käytöllä parempaa ilmanlaatua – liikenneturvallisuudesta tinkimättä, on julkaistu kokonaisuudessaan projektin sivuilla www.nasta-tutkimusohjelma.fiPariisissa ilmeisesti nastarenkaat aiheuttavat valtavia ongelmia, kun siellä ilmanlaatu on niin huonoa, että liikennettä pitää rajoittaa. Samaa kuuluu Englannissa. Saksassa tilanne sama.
Ai niin, noissa maissahan talviolosuhteiden puutteen vuoksi nastat ovat kiellettyjä, joten nastat ei ongelmaa aiheutakaan.
Suomessa hiekotus ja suolaus aiheuttaa kotoperäisistä liikenteen pölystä ylivoimaisesti valtaosan. Muihin tutkimusten tekijöihin nähden Intressivapaamman VTT:n tutkimuksen mukaan suolaus ja hiekotus aiheuttaa reilun 12% ja nastarenkaat n 2-3% ilman pienhiukkasista. Suurin osa vuosittaisesta kuormasta tulee Suomeen tuontitavarana ja iso osa pienpoltosta. No tietysti näin keväisin 2-3 viikkoa on liikenteen osuus merkittävä kunnes kadut saadaa puhdistettua hiekoitus yms pölystä.
- Pehmeää pehmeää
Syy teiden rapautumiseen on säästöt materiaaleissa, halvalla tehdään uutta asfalttia joka ei kestä edes kitkarenkaitten kulutusta, ei ne nastat ole se syy, niitä käytetään vain 3kk vuodessa.
- Sic!
Ensimmäisen kerran kun lämpötila syksyllä käy lähellä nollaa niin ropina alkaa ja keväällä "ollaan vielä menossa lappiin", varmasti 7 kk vuodesta nastat alla, miksei vielä kypärä päässä?
- jyrsijän rapinat
Meillä käytettävät asvalttilaadut on nimenomaan optimoitu kestämään jyrsimie kulutusta mahdollisimman hyvin - millään muulla (rengasmelu yms.) ei ole väliä.
"Nastarenkaiden käytön vuoksi suomalaisilla teillä käytetään erilaista asfalttiseosta kuin esimerkiksi Keski-Euroopassa. Muun muassa kiviaineksen raekoko on huomattavasti isompi kuin etelämpänä."
http://yle.fi/uutiset/asiantuntija_puolustaa_kohuttua_oktomursketta_saastaa_luonnonvaroja/6893930
Tästä huolimatta jyrsimien tuhovoima on mieletön
”Esimerkiksi Kuusisaarentieltä (50 km/h) irtoaa talven aikana 1090 kg asvalttia kilometriltä.”
http://www.kuntatekniikka.fi/toimijat/skty/kuntatekniikan-paivat/2013/Documents/SKTY2013_Pekka Isoniemi_pp.pdf
Jyrsimien tuottamaa, valtaisaa, pölymäärää joudutaan torjumaan pölynsidontakäsittelyllä = suolauksella pitkin kevättä.
"Kalsiumkloridi on pääkaupunkiseudulla yleisimmin käytetty pölynsidonta-aine. Hygroskooppisena aineena se sitoo hyvin kosteutta ilmasta ja pitää pölyn kosteana pitempään kuin esimerkiksi natriumkloridi mutta aiheuttaa enemmän korroosiota."
http://www.redust.fi/tiedostot/sidontaesite.pdf
Jyrsimet tuhoavat tiet, ruostuttavat autot (nastapölyn vuoksi levitettävä kalsiumkloridi) ja tuhoavat keukot.
Siksi tarvitaan nopeita ja radikaaleja keinoja!
”Kun vielä 60-luvulla 1300 ihmistä kuoli vuosittain liikenneonnettomuksissa, presidentti Kekkonen aloitti liikenneturvallisuuskampanjan: nopeusrajoitukset, turvavyöt, tieden parantaminen ja ajoneuvotekniset turvalaitteet vähensivät kuolemat noin kolmeensataan.
Liikenteen pienhiukkaset tappavat nyt eri arvioiden mukaan vuosittain Suomessa 1300 – 2000 ihmistä. Keinot kuolemien välttämiseksi on otettava nopeasti ja monipuolisesti käyttöön, ja sillä kuolemien lisäksi ne vaikuttavat laajemminkin mm. lasten terveyteen. Tarvitsemme nyt monipuolisesti sekä pitkävaikutteisia että nopeasti vaikuttavia tekoja.
Käytännässä vaikkapa pääkaupunkiseudun kattava nastarengasmaksu vähentäisi tehokkaasti pölypäästöjen syntymistä estämättä kokonaan nastarenkaiden käyttöä. Pieni määrä nastarenkaita (ne jotka todella tarvitsevat) ei haittaa, jos leijonanosa käyttäjistä käyttää muita renkaita.”
http://www.ihmistenkaupunki.fi/2013/12/21/pienet-ja-pirulliset-pienhiukkaset-hsy-hyvaksyi-liikenteen-suojaetaisyydet/
”Nastarenkailla ajaminen voisi maksaa 3,73 euroa päivältä”
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288617040262.html - muutkin osaa copytä
jyrsijän rapinat kirjoitti:
Meillä käytettävät asvalttilaadut on nimenomaan optimoitu kestämään jyrsimie kulutusta mahdollisimman hyvin - millään muulla (rengasmelu yms.) ei ole väliä.
"Nastarenkaiden käytön vuoksi suomalaisilla teillä käytetään erilaista asfalttiseosta kuin esimerkiksi Keski-Euroopassa. Muun muassa kiviaineksen raekoko on huomattavasti isompi kuin etelämpänä."
http://yle.fi/uutiset/asiantuntija_puolustaa_kohuttua_oktomursketta_saastaa_luonnonvaroja/6893930
Tästä huolimatta jyrsimien tuhovoima on mieletön
”Esimerkiksi Kuusisaarentieltä (50 km/h) irtoaa talven aikana 1090 kg asvalttia kilometriltä.”
http://www.kuntatekniikka.fi/toimijat/skty/kuntatekniikan-paivat/2013/Documents/SKTY2013_Pekka Isoniemi_pp.pdf
Jyrsimien tuottamaa, valtaisaa, pölymäärää joudutaan torjumaan pölynsidontakäsittelyllä = suolauksella pitkin kevättä.
"Kalsiumkloridi on pääkaupunkiseudulla yleisimmin käytetty pölynsidonta-aine. Hygroskooppisena aineena se sitoo hyvin kosteutta ilmasta ja pitää pölyn kosteana pitempään kuin esimerkiksi natriumkloridi mutta aiheuttaa enemmän korroosiota."
http://www.redust.fi/tiedostot/sidontaesite.pdf
Jyrsimet tuhoavat tiet, ruostuttavat autot (nastapölyn vuoksi levitettävä kalsiumkloridi) ja tuhoavat keukot.
Siksi tarvitaan nopeita ja radikaaleja keinoja!
”Kun vielä 60-luvulla 1300 ihmistä kuoli vuosittain liikenneonnettomuksissa, presidentti Kekkonen aloitti liikenneturvallisuuskampanjan: nopeusrajoitukset, turvavyöt, tieden parantaminen ja ajoneuvotekniset turvalaitteet vähensivät kuolemat noin kolmeensataan.
Liikenteen pienhiukkaset tappavat nyt eri arvioiden mukaan vuosittain Suomessa 1300 – 2000 ihmistä. Keinot kuolemien välttämiseksi on otettava nopeasti ja monipuolisesti käyttöön, ja sillä kuolemien lisäksi ne vaikuttavat laajemminkin mm. lasten terveyteen. Tarvitsemme nyt monipuolisesti sekä pitkävaikutteisia että nopeasti vaikuttavia tekoja.
Käytännässä vaikkapa pääkaupunkiseudun kattava nastarengasmaksu vähentäisi tehokkaasti pölypäästöjen syntymistä estämättä kokonaan nastarenkaiden käyttöä. Pieni määrä nastarenkaita (ne jotka todella tarvitsevat) ei haittaa, jos leijonanosa käyttäjistä käyttää muita renkaita.”
http://www.ihmistenkaupunki.fi/2013/12/21/pienet-ja-pirulliset-pienhiukkaset-hsy-hyvaksyi-liikenteen-suojaetaisyydet/
”Nastarenkailla ajaminen voisi maksaa 3,73 euroa päivältä”
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288617040262.htmlPariisissa ilmeisesti nastarenkaat aiheuttavat valtavia ongelmia, kun siellä ilmanlaatu on niin huonoa, että liikennettä pitää rajoittaa. Samaa kuuluu Englannissa. Saksassa tilanne sama.
Ai niin, noissa maissahan talviolosuhteiden puutteen vuoksi nastat ovat kiellettyjä, joten nastat ei ongelmaa aiheutakaan.
Suomessa hiekotus ja suolaus aiheuttaa kotoperäisistä liikenteen pölystä ylivoimaisesti valtaosan. Muihin tutkimusten tekijöihin nähden Intressivapaamman VTT:n tutkimuksen mukaan suolaus ja hiekotus aiheuttaa reilun 12% ja nastarenkaat n 2-3% ilman pienhiukkasista. Suurin osa vuosittaisesta kuormasta tulee Suomeen tuontitavarana ja iso osa pienpoltosta. No tietysti näin keväisin 2-3 viikkoa on liikenteen osuus merkittävä kunnes kadut saadaa puhdistettua hiekoitus yms pölystä. - Järkeä saa käyttää
muutkin osaa copytä kirjoitti:
Pariisissa ilmeisesti nastarenkaat aiheuttavat valtavia ongelmia, kun siellä ilmanlaatu on niin huonoa, että liikennettä pitää rajoittaa. Samaa kuuluu Englannissa. Saksassa tilanne sama.
Ai niin, noissa maissahan talviolosuhteiden puutteen vuoksi nastat ovat kiellettyjä, joten nastat ei ongelmaa aiheutakaan.
Suomessa hiekotus ja suolaus aiheuttaa kotoperäisistä liikenteen pölystä ylivoimaisesti valtaosan. Muihin tutkimusten tekijöihin nähden Intressivapaamman VTT:n tutkimuksen mukaan suolaus ja hiekotus aiheuttaa reilun 12% ja nastarenkaat n 2-3% ilman pienhiukkasista. Suurin osa vuosittaisesta kuormasta tulee Suomeen tuontitavarana ja iso osa pienpoltosta. No tietysti näin keväisin 2-3 viikkoa on liikenteen osuus merkittävä kunnes kadut saadaa puhdistettua hiekoitus yms pölystä.Linkki VTT:n tutkimukseen? Muuten, jos Keski-Euroopan miljoonakaupungeissa autot ajaisivat nastarenkailla, niin mitä arvelisit ilmanlaadusta? Autoja riittää sen verran paljon, että pakokaasut ja vaikkapa kesärenkaista irtoava kumiaines saa aikaa melkoisen sopan.
- Järkeä pitää käyttää
Järkeä saa käyttää kirjoitti:
Linkki VTT:n tutkimukseen? Muuten, jos Keski-Euroopan miljoonakaupungeissa autot ajaisivat nastarenkailla, niin mitä arvelisit ilmanlaadusta? Autoja riittää sen verran paljon, että pakokaasut ja vaikkapa kesärenkaista irtoava kumiaines saa aikaa melkoisen sopan.
Kysäsepä linkkiä tuolta innokkaalta linkkien keräilijältä. Se hänellä on varmasti, mutta ei tietenkään ole kopioinut sitä omaan kokoelmaansa kun ei tue noita väitteitä ja on ristiriidassa keräilijän valikoiminen linkkien kanssa.
Sellaista se on, kiusallisia juttuja ei kannata huomioida. - Järjen käyttö kannattais
Järkeä saa käyttää kirjoitti:
Linkki VTT:n tutkimukseen? Muuten, jos Keski-Euroopan miljoonakaupungeissa autot ajaisivat nastarenkailla, niin mitä arvelisit ilmanlaadusta? Autoja riittää sen verran paljon, että pakokaasut ja vaikkapa kesärenkaista irtoava kumiaines saa aikaa melkoisen sopan.
Juu, nastat tuskin parantaisi ilman laatua Keski-Euroopassa. Mitäpä luulet, jos siellä kylvettäisiin suolaa ja hiekkaa yhtä paljon tiekilometriä kohden kuin Suomessa. Mitäpä luulet ilmanlaadun olevan. Entäpä luonnon tilan. Löytyisikö suolatonta pohjavettä lainkaan?
Mitäpä luulet tapahtuvan noissa kaupungeissa syntyvän pienhiukkasten tekevän. Olisiko niillä jotain tekemistä Suomen pienhiukkastilanteen kanssa? Vai mistä koostuvat se pienhiukkastuonti, joka on melkoisen suuri... - Mitäpä luulet
Järjen käyttö kannattais kirjoitti:
Juu, nastat tuskin parantaisi ilman laatua Keski-Euroopassa. Mitäpä luulet, jos siellä kylvettäisiin suolaa ja hiekkaa yhtä paljon tiekilometriä kohden kuin Suomessa. Mitäpä luulet ilmanlaadun olevan. Entäpä luonnon tilan. Löytyisikö suolatonta pohjavettä lainkaan?
Mitäpä luulet tapahtuvan noissa kaupungeissa syntyvän pienhiukkasten tekevän. Olisiko niillä jotain tekemistä Suomen pienhiukkastilanteen kanssa? Vai mistä koostuvat se pienhiukkastuonti, joka on melkoisen suuri...Kumma, että ne ulkomaiden pienhiukkaset osaavat asettua - aivan kuin muuttolinnut - juuri vilkkaiden väylin päälle, niiden suuntaisesti. Vastavalo moottoriteillä on varsin valaisevaa. Kuin morsiushuntu tien päällä.
- Hämmästys melkoinen?
Mitäpä luulet kirjoitti:
Kumma, että ne ulkomaiden pienhiukkaset osaavat asettua - aivan kuin muuttolinnut - juuri vilkkaiden väylin päälle, niiden suuntaisesti. Vastavalo moottoriteillä on varsin valaisevaa. Kuin morsiushuntu tien päällä.
Ehei, nuo ovat kotimaista pölyä. Luulitko tosiaan ulkomaisen tuontipienhiukkasten asettuvan vilkkaiden väylien päälle? Voi sinua pikkuista...
- Pakko olla
Hämmästys melkoinen? kirjoitti:
Ehei, nuo ovat kotimaista pölyä. Luulitko tosiaan ulkomaisen tuontipienhiukkasten asettuvan vilkkaiden väylien päälle? Voi sinua pikkuista...
Mutta mutta eihän liikenne ja nykyaikaiset nastarenkaat mitään hiukkasia aiheuta. Kyllä sen on oltava tuontitavaraa.
- Tietämättömyys suurta...
Pakko olla kirjoitti:
Mutta mutta eihän liikenne ja nykyaikaiset nastarenkaat mitään hiukkasia aiheuta. Kyllä sen on oltava tuontitavaraa.
Tietysti nastarenkaatkin aiheuttavat. Suolauksen ja hiekoituksen jälkeen lienee pahin. Kitkarenkaita sitten tehokkaasti nostavat pölyn ilmaan.
Etkö tätä tiennyt?
Tuo on maanteiden ja katujen lähistöjen ongelma. Se onneksi poistuu lähes kokonaan kun kadut puhdistetaan ja vesisateiden myötä. Eli on kausiongelma pääosin ja kyse muutamasta viikosta riippuen vähän talvista ja keväistä.
Sen sijaan pienhiukkasongelma on laajempikin ja osin kokovuotinen, joskin lämmityskaudella suuri. Kesäisinkin yksi ainakin eteläisessä ja itäisessä näkyvä on mm Venäjän metsäpalojen aiheuttamat.
- säästö ennen k.
Tässä monet ovat ihan kirkkain silmin väittäneet, ettei nastat aiheuta uria, vaan että raskas liikenne ne tekee. Tällainen henkilö ei tosiaan ole ollut kovin paljon tien päällä oman auton ratissa , jos niin väittää. Maissa joissa ei käytetä nastarenkaita, ei ole uraongelmia. Olen mm. Usassa ollessani ja ajaessani koko länsirannikon valtatien ja Las Vegasista Losiin, huomannut ja noteerannut näitä asioita. Siellä on jopa kymmeniä vuosia vanhoja päällystettyjä teitä, joissa ei nä ytäolevan mitään uria. Liikenne siellä on aivan toista luokkaa määriin nähden ja raskasliikenne on myös valtaisaa.
Suomessa vastaavat tiet ajetaan parissa talvessa pilalle, eli siis ojitetaan pituussuunnassa. Se olisi valtava säästö ja terveyshyöty, jos nastojen tuhoista päästäisiin. Vaikka en ole ammattiautoilija, olen eläissäni ajanut noin miljoona kilometriä ja viimeiset 20 vuotta talvisin kitkoilla.
Pitäisikö alkaa käyttää jotain rahallista porkkanaa, että saataisiin kaikki autoilijat ajattelemaan kitkojen hyötyjä.- 1+11
Missä löydät sellaisen kirjoituksen, jossa väitetään etteikö nastat kuluttaisi teitä ja aiheuttaisi uria?
Ei ole osunut tuollaisia silmään, mutta enpä kaikkia kirjoituksia ole lukenut...
Hauskoja nämä vertailut ulkomaisiin, kuten esim Las Vegasiin ja Etelä-Euroopankin tilanteisiin. Keksitkö miksi? - Vois tehdä näinki
Voitaishan ne tiet pitää sulaa ympäri vuoden, ja sallia kesärenkaiden käyttö ympäri vuoden
- Takapajuinen Suomi
Vois tehdä näinki kirjoitti:
Voitaishan ne tiet pitää sulaa ympäri vuoden, ja sallia kesärenkaiden käyttö ympäri vuoden
No eihän tuohon tarvita kuin hallinnollisen päätös. Päätetään, että tiet ovat sulia ja että kesärenkaat on sallittu ympäri vuoden.
Onhan kesärenkaat sallittuja ympäri vuoden Las Vegasissakin. Niin ja Italiassa, Espanjassa, jokaisessa Afrikan maassa jne. Eli suurimmassa osassa maailman maista. Miksi Suomi tulee muista näin pahasti jäljessä? Järjetöntä! Ei luulisi olevan vaikeaa kysyä vaikkapa Las Vegasista miten siellä voidaan selvitä kesärenkailla ympäri vuoden.
- Turvallisuus N.O1
Kitka renkaat eivät kestä lämpöisellä säällä ja loppuunajetut kitkarenkaat eivät ole mitkään kesärenkaat.
Kitkarenkaat on syytä vaihtaa ajoissa kesärenkaisiin oman turvallisuuden takia.
Liikenne ei ole mikään pelleilyn paikka ja turvallisuuden tulisi olla kaikilla etusijalla.
Jos ei ole varaa hankkia kunnollisia renkaita niin parasta on pysyä pois liikenteestä.
Liikenne kuluttaa teitä ja tiellä liikkuminen maksaa monessa muodossa, mutta liikenneturvallisuudesta tinkiminen maksaa eniten.- Turvallisuus tärkein
Totta. Kitkarenkailla ajavien joukossa on huolestuttavan paljon niitä, jotka käyttävät ne loppuun kesärenkaina. Tämä on vaarallinen tapa. Yhtä vaarallista suunilleen on käyttää kesärenkaita talvella, mutta se onkin kiellettyä onneksi.
Tästä oli edellisessä TM:ssä taas kerran erinomainen testi. Kannattaa tutustua.
Valitettavasti turvallisuus ei läheskään kaikille ole se tärkein juttu. Monen asenne näyttää olevan, että MINÄ en turvallisia renkaita tarvitse, koska MINÄ olen niin taitava kuljettaja. Turvallisemmat renkaat ovat vain huonoille kuskeille tarkoitettuja. Tämä asenne näkyy tulevan jokaisessa rengaskeskusteluissa esiin.
Lisäksi tuntuu käsittämättömältä sekin, että ajotaito tai kuljettajan muutkin ominaisuudet uskotaan olevan riippuvaisia siitä millaiset renkaat alla on.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikka Purran kaudella nousi bensan hinta yli 2 euron
Muistatteko kuinka edellisen vasemmistohallituksen aikana, ns. Marinin aikakaudella, bensiiniä sai 1,3 euron litrahinnal1524934Veli Sofia teki urosmehiläisen työn
Paljastaessaan kuinka TPS:ssä ei joukkuehenki toimi sooloilijoiden vuoksi, jonka takia koko seura ei pärjää kilpailussa193575Mitäs nyt sijoittajat?
Pörssit laskevat maailmalla Iranin sodan takia ja muutenkin ovat olleet Trumpin vallan alla epävarmat. Ainoa, mikä on no1603381Hjallis Harkimon, 72, Jasmine-rakas, 37, paljastaa suhteen alusta: "Vähän..."
Liikemies, kansanedustaja Hjallis Harkimo ja tuottaja-juontaja Jasmine Pajari ovat pariskunta. He asuvat yhdessä Sipooss352861Unisex-vessat
Ahdistaa. Miksi kaikki pitää tasapäistää tasa-arvon nimissä? Tasa-arvo on sitä, että kunnioitetaan sukupuolien erilaisu982611Jutta Larm, 52, haluaa kumota tämän piintyneen ikämyytin
Oletko samaa mieltä? Jutta Larm on 52-vuotias ja tehnyt pitkän uran yrittäjänä. Hän haluaa kumota tämän piintyneen ikämy181863Jäit kiinni siitä
että katselet minua. Käänsin pääni, minäkin etsin sinua, ja meidän katseemme kohtasivat. Eikä se haittaa - molemmat ky101645Vastuun ottaminen omasta hyvinvoinnista
Olen huomannut tuttavapiirissäni ihmisiä, joilla on mt-diagnooseja. Sen sijaan, että millekään asialle yritettäisiin teh1511485Henri Alen tilittää yllättäen Vappu Pimiän uudesta MasterChef -pestistä: "Vaikka hän ei..."
Vappu Pimiä on uusi MasterChef Suomi -tuomari. Hän liittyi uudella MasterChef Suomi -kaudella arvovaltaiseen tuomaristoo111482Minkä kouluarvosanan 4-10 annat Beck-leffoille?
Vähiin käy ennen kuin loppuu... Beck-elokuvia on tullut tv:stä jopa 2-3 viikossa. Nyt leffojen esitystiheys on muuttunut111277