Kuluneena viikonlopuna IS työnsi tiuhaan tahtiin otaksumia MH370 kohtalosta.
Mysteerit, kun ovat aina kiinnostaneet minua, niin minäpäs aloin selaamaan neittiä.
Kävin niin kapteeni Zaharie Ahmad Shahin kunniasivustoilla. (Facebook ja You Tube. ) BBCn sivustoilla. The Timesin sivustoilla. The Telepgrafin sivustoilla ja juorulehti Daily Mailin sivustoilla, joka valitettavasti, näytti olevan ISn pääasiallinen tietolähde. :>
Lisäksi kävin Ylen ja MTV3n sivustoilla. CNNän (ja taatusti FOXin) sivuston jätin pois. Lisäksi kahlasin kansainvälisillä keskustelupalstoilla.
Tahdoin taustatietoa, samoin tietää mitä ihmiset ajattelivat tapahtuneesta.
Luettuani ISn keskustelupalstan mielipiteitä, minusta IS oli kirjoittanut liian johdattelevasti ja lisäksi perustanut tietonsa heikkoon lähteeseen: Daily Mail.
Tämän minä löysin:
IS kirjoitti kapteenin olleen fanaattinen Anwar Ibrahimin tukija. Kuitenkaan muut kuin Daily Mail käyttävät tuota sanontaa. He mainitsevat kapteeni Shahin olleen aktiivinen politiikassa. Myös hyväntekeväisyydessä, osallistui varojen keräämiseen vähävaraisille ja luonnonsuojeluun. Hän oli vakaa ja jalat maassa, työkavereitten ja ystävien mukaan. Lämmin sydämminen mies.
Omalla Facebook sivustollaan, ennen kuin se siis suljettiin, hän myös tuomitsi jyrkästi Bostonin terroriteot. Ihminen joka on terrorismia vastaan, ei siihen itse myöskään osallistu.
Hän oli perheenisä, jolle perhe oli tärkeä. Hän oli todellinen ilmailualan nörtti. Hän kävi moskeijassa, mutta häntä on kuvailtu ajatusmaailmaltaan jopa ateistiksi. (Käyn minäkin silloin tällöin kirkossa, vaikka en kirkkoon kuulukkaan.) Kapteenilla ja hänen perheellään oli aivan liian paljon menetettävänään, jotta hän olisi syyllistynyt.
Ja, sitten niihin "epäilyttäviin tekijöihin":
1) Lentosimulaattori kotona!
- Mies oli lentokapteeni/ lennonopettaja. Useimmilla lentokapteeneilla on lentosimulaattori kotona. (Miksi tenniksenpelaaja harjoittelee vapaa-ajallaan?
Tullakseen paremmaksi. Sama tässäkin tapauksessa.)
2) Poliittisesti fanaattinen ja hänellä oli t-paita jossa teksti: Demokratia On Kuollut!
- Kapteeni oli aktiivinen politiikassa ja mitä tuohon t-paidan tekstiin sitten tulee..
Jestas sentään, ehkä meidän kaikkien kannattaisi jatkossa miettiä mitä t-paidoissamme lukee?! :D Tai, tulemme saamaan Ongelmia!
3) Kapteeni oli ainoa lentotaitoinen!
- Ei ollut. Koneessa oli myös lentoperämies. Lisäksi, epäilen etteikö tuohon joukkoon olisi kuulunut muitakin. IBM inssi. tai sitten vaikkapa Paul Weeks?
Viimeinen yhteydenotto on myös erikoinen, vastaus oli :Hyvää yötä. Vaikka sen olisi kuulunut olla normaali kuittaus: Roger Out!
Oliko puikoissa joku toinen. Vai, koettiko kapteeni uhkan alla viestittää oudoilla sanoillaan vaarasta? On sanottu, miksei kapteeni siinä tapauksessa läsäyttänyt mahalaskua Malesian rannikolle lennettäessä takaisin?
On vaikeata mennä sellaista toteuttamaan, kun on vastuussa yli 200 hengen elämästä ja matkustamossa ja myös selän takana seisoo joku pommi kourassa.
Eikä tuo mahalaskukaan ole vaaratonta.
Tästä pääsenkin pohtimaan, miksi kukaan matkustajista ilmoittanut tapahtuneesta kännykällä sukulaisilleen tms. Huumattiinko heidät, vai, saattaisiko sittenkin olla vielä jokin toinen syy..?
Suurin osa matkustajista oli kiinalaisia, muistaakseni peräti 154.
Oliko joukkoon soluttautunut uiguureja. Tai, näille myötämielisiä kiinalaisia?
YLE: Uiguurit ovat Kiinan vähemmistökansa. Xinjiangi. Mongolia. Uiguurit vastustavat avoimesti Kiinan sortoa . Uiguuriseparistit ovat syyllistyneet useisiin väkivaltaisiin iskuihin Kiinassa. Malesia on karkoittanut 2011 jälkeen maasta Ainakin 17 väärillä passeilla matkustanutta uiguuria.
Onko tässä se yhteys.Tällä tavalla saadaan vahingoitettua molempia maita?
Kiinaa ja Malesiaa.
Ja kukas se olikaan matkustamassa Mongoliaan?
Paul Weeks. Mitä me tiedämme hänestä, paitsi, että hän oli siirtänyt perheensä Uudesta Seellannista Australiaan. Kahden pienen lapsen isä olisi siis ollut matkalla töihin Mongoliaan epämääräiseksi ajaksi ja jättänyt perheensä. Mies joka jätti vaimolleen kellonsa ja vihkisormuksensa annettaviksi pojille. "- Jos jotakin tapahtuu, enkä minä palaa jne.."
KADONNUT MH370 ( ELI EIPÄS JUUPAS!)
10
132
Vastaukset
- Vapaapohdiskelija
No joo MH370n tapaus on mielenkiintoinen, toivottavasti löydämme koneen ja saamme Ehkä vastauksiakin.
Tahdon sanoa, että otaksumani Paul Weeksistä kuin uiguureistakin ovat tietty vain spekulointia. Mutta samalla herättää ajatuksia, että katoamiseen saattaisi liittyä muutakin kuin vain juorulehtien kertoma.
Kapteenin sivustolle oli jo muutama fundamentalisti jenkki käynyt törkeyksiään heittelemässä. Samalla hyökännyt sanoilla veljentytärtä ja muuta sukua vastaan.
Sama suru, epätoivo ja ahdistus se aivan varmasti on miehistön perheilläkin.
Pelkän t-paidan, lentosimulaattorin, uskonnon, poliittisen kannan perusteella ei pitäisi ketään mennä tuomitsemaan.
Mutta keltaisen lehdistön on helppoa tahrata ihmisen maine, jos nyt niin onnekkaasti sattuisikin käymään, että miehistö ja matkustajat vielä löydettäisiin elossa. Ja miehistö olisi kaappaukseen syytön.
Pyydettäisinkö heiltä anteeksi?
EI.
Heidän maineensa olisi tahrattu lopun elämää ja myös kuoleman jälkeen. :( - tassu9
Hyvä aloitus. Itekin tykkään kaikenlaisesta oudosta. Just kaupassa huomasin että Iltis siellä komeasti leuhki otsikolla. Tästä syystä kapteeni KAAPPASI koneensa. Uskottelevat samaa paskaa, muka Ibrahimin FANAATTINEN TUKIJA. Jokainen sivistynyt ja ajatteleva ihminen on Ibrahimin puolella. Empä oikeen mene uskomaan, kapteeni syöksi koneen tuosta syystä mereen. Ilmoittamatta syystä mitään. Yhtä hyvin se olis voinu tehä sen niitten orankien takia joita se suojelee. Ite käytän tuubia ja olen tutustunu sen kavereihin siellä, kaikki kovasti huolissaan. Yhellä joka lentää itekkin, tosin Cessnalla. Oli hyvä teoria minne kone olisi laskeutunut. Kuulin toisesta saaresta jo aikaisemminkin ja kävin Googlaamassa. Joulu ja Keeling Cocos. Molemmilla isot kentät ja kas kummaa, tuolla päinhän se viimenen merkintä tehtiin.
Tuo uiguuri ja Weeks on mielenkiintonen teoria, mutta ite epäilen Pakistania. Telegraphin sivustolla itekin kävin siellä oli mielenkiintosta juttua. 777 saattoi lentää Intian yllä toisen koneen katveessa. Tutka huomioi vain toisen niistä. Sitten on myös tuo kyberkaappauksen mahdollisuus ja siellähän oli 20 mahdollista tyyppiä. Niin ja mä ainakin olen kuullut vielä yhestä joka pysty lentämään. Koneessa oli matkustajana Mohd Khairul, lentokoneinsinööri ja pienyrittäjä. Sillä oli/ on oma pienkonevuokraamo Malesiassa. Mielenkiintoista seuraamista.:)- vapaapohdiskelija
Tässähän sitä faktaa tuosta kyber-keikkaamisesta oli ja ihan suomalaisen MTV3 sivustolla. :)
S. Leivesley. Brit. terrorismintorjunta. Arvelee, että krakkerit pystyvät signaaleilla kaappaamaan koneen. Jaa saavat koneen muuttamaan korkeutta, suuntaa, nopeutta ja pakottamaan koneen alas ja törmäämään. Haittakoodit pystyvät ohittamaan koneen turvaohjelmiston. Myös tietoturva-asiantuntija Hugo Teso on paljastanut, että järjetelmät pystytään kaappamaan.
Näitä asiantuntijoita istui myös koneessa melkoinen liuta. Mukaan luettuna se IBM llä johtavassa asemassa työskentelevä. Arvelen. Siis, ARVELEN!
Että jokainen heistä olisi syöttää ohjaamossa uudet ohjeet lennonjohtojärjestelmään k,aappauksen jälkeen ja kone muutti suuntaa.
Toistan. En edelleenkään usko, kaappaajien olevan koneen miehistöä.
1.) Hyvä on. Hyvää yötä. Ei kuulosta normaalilta yhteyden päättämiseltä.
Roger That. Over And Out. Ovat käytetyt.
2.) Tässä nyt pari päivää olen keskustellut ihmisten kanssa jotka ovat paikan päällä ja tuntevat tilanteen. Pari jopa tuntee kapteeni Ari Shahin. Eikä yksikään puolla miehen fanaattisuutta politiikkaan ja uskontoon.
Ari oli vakituinen ateistipalstalla vierailija, ei suoranainen ateisti, mutta uskonnon kohdalla vapaamielinen henkilö. Tästä on pyydetty vaikenemaan kyseisellä, kansainvälisellä palstalla. Koska he pelkäsivät, että keskusteluja tarkkaillaan.
Molemmilla lentäjillä oli aivan liian paljon menetettävänään, jotta he olisivat lähteneet MH370 kaappaamaan. Kapteeni Arin syistä palata lennolta kotiin, minä olenkin jo kertonut: Unelmien ammatti, hyvä asema yhteiskunnassa. Kaunis perhe ja ihmisten kunnioitus.
Myös co-pilotti Fariq Abdul Hamidilla oli syynsä palata. Yksi niistä, että Fariq oli menossa naimisiin Malaysia Airlinersin lentäjän,Nadir Pyman kanssa. JTK. - vapaapohdiskelija
vapaapohdiskelija kirjoitti:
Tässähän sitä faktaa tuosta kyber-keikkaamisesta oli ja ihan suomalaisen MTV3 sivustolla. :)
S. Leivesley. Brit. terrorismintorjunta. Arvelee, että krakkerit pystyvät signaaleilla kaappaamaan koneen. Jaa saavat koneen muuttamaan korkeutta, suuntaa, nopeutta ja pakottamaan koneen alas ja törmäämään. Haittakoodit pystyvät ohittamaan koneen turvaohjelmiston. Myös tietoturva-asiantuntija Hugo Teso on paljastanut, että järjetelmät pystytään kaappamaan.
Näitä asiantuntijoita istui myös koneessa melkoinen liuta. Mukaan luettuna se IBM llä johtavassa asemassa työskentelevä. Arvelen. Siis, ARVELEN!
Että jokainen heistä olisi syöttää ohjaamossa uudet ohjeet lennonjohtojärjestelmään k,aappauksen jälkeen ja kone muutti suuntaa.
Toistan. En edelleenkään usko, kaappaajien olevan koneen miehistöä.
1.) Hyvä on. Hyvää yötä. Ei kuulosta normaalilta yhteyden päättämiseltä.
Roger That. Over And Out. Ovat käytetyt.
2.) Tässä nyt pari päivää olen keskustellut ihmisten kanssa jotka ovat paikan päällä ja tuntevat tilanteen. Pari jopa tuntee kapteeni Ari Shahin. Eikä yksikään puolla miehen fanaattisuutta politiikkaan ja uskontoon.
Ari oli vakituinen ateistipalstalla vierailija, ei suoranainen ateisti, mutta uskonnon kohdalla vapaamielinen henkilö. Tästä on pyydetty vaikenemaan kyseisellä, kansainvälisellä palstalla. Koska he pelkäsivät, että keskusteluja tarkkaillaan.
Molemmilla lentäjillä oli aivan liian paljon menetettävänään, jotta he olisivat lähteneet MH370 kaappaamaan. Kapteeni Arin syistä palata lennolta kotiin, minä olenkin jo kertonut: Unelmien ammatti, hyvä asema yhteiskunnassa. Kaunis perhe ja ihmisten kunnioitus.
Myös co-pilotti Fariq Abdul Hamidilla oli syynsä palata. Yksi niistä, että Fariq oli menossa naimisiin Malaysia Airlinersin lentäjän,Nadir Pyman kanssa. JTK.Ilta- Sanomat on roskalehti. Sen menekki perustuu shokaisuun ja väärien uskomusten levittämiseen. Ilta-Sanomat ei myöskään tee tutkivaa journalismia.
Ulkomaan jutut, ei siis uutiset, sen sivuilla perustuvat toisen osapuolen kirjoittamiin tarinoihin. Huomasin eilen, että oli jopa tarina väsätty kolmannen käden tarinan perusteella. Lisäksi Ilta Sanomien käännökset ovat usein virheelliset.
Huomasin, että yhteyden katkaisemisesta oli kerrottu aivan väärin. Sitä ei katkaistu Välittömästi viimeisen yhteydenoton jälkeen. Lisäksi on lukuisia muitakin virheellisyyksiä.
Älkää hyvät ihmiset lukeko Iltistä kuin raamattua.
Okay, halusittepa te sitten, tai ette, minä mainitsen vielä parikummallista tapaukseen liittyvää juttua. - Lentokonemakaanikko
vapaapohdiskelija kirjoitti:
Tässähän sitä faktaa tuosta kyber-keikkaamisesta oli ja ihan suomalaisen MTV3 sivustolla. :)
S. Leivesley. Brit. terrorismintorjunta. Arvelee, että krakkerit pystyvät signaaleilla kaappaamaan koneen. Jaa saavat koneen muuttamaan korkeutta, suuntaa, nopeutta ja pakottamaan koneen alas ja törmäämään. Haittakoodit pystyvät ohittamaan koneen turvaohjelmiston. Myös tietoturva-asiantuntija Hugo Teso on paljastanut, että järjetelmät pystytään kaappamaan.
Näitä asiantuntijoita istui myös koneessa melkoinen liuta. Mukaan luettuna se IBM llä johtavassa asemassa työskentelevä. Arvelen. Siis, ARVELEN!
Että jokainen heistä olisi syöttää ohjaamossa uudet ohjeet lennonjohtojärjestelmään k,aappauksen jälkeen ja kone muutti suuntaa.
Toistan. En edelleenkään usko, kaappaajien olevan koneen miehistöä.
1.) Hyvä on. Hyvää yötä. Ei kuulosta normaalilta yhteyden päättämiseltä.
Roger That. Over And Out. Ovat käytetyt.
2.) Tässä nyt pari päivää olen keskustellut ihmisten kanssa jotka ovat paikan päällä ja tuntevat tilanteen. Pari jopa tuntee kapteeni Ari Shahin. Eikä yksikään puolla miehen fanaattisuutta politiikkaan ja uskontoon.
Ari oli vakituinen ateistipalstalla vierailija, ei suoranainen ateisti, mutta uskonnon kohdalla vapaamielinen henkilö. Tästä on pyydetty vaikenemaan kyseisellä, kansainvälisellä palstalla. Koska he pelkäsivät, että keskusteluja tarkkaillaan.
Molemmilla lentäjillä oli aivan liian paljon menetettävänään, jotta he olisivat lähteneet MH370 kaappaamaan. Kapteeni Arin syistä palata lennolta kotiin, minä olenkin jo kertonut: Unelmien ammatti, hyvä asema yhteiskunnassa. Kaunis perhe ja ihmisten kunnioitus.
Myös co-pilotti Fariq Abdul Hamidilla oli syynsä palata. Yksi niistä, että Fariq oli menossa naimisiin Malaysia Airlinersin lentäjän,Nadir Pyman kanssa. JTK.Lentokomemekaanikkona voin kommentoida tuoho "cyber-kaappaamisen" sen verran että se on fyysisesti mahdotonta sillä lentokoneen autopilottia ei ole fyysisesti yhdistetty mihinkään niihin tietokonejärjestelmiin jotka ovat ulkomaailman kanssa tekemisissä,tämä sisältää Glossnass,GPS,Satcom ja lentokoneen radiojärjestelmät joten kaappaaminen on mahdotonta,lisäksi autopilootin saa väkisin sammutettua kokonaan vetämällä seitsemän lämpölaukaisijaa ulos. Eli Prim 1 Prim 2 Sec 1,2 ja 3 ja Elac 1 ja 2. lämpölaukaisimet sijaitsevat katossa lentäjän ja perämiehen välissä,paneli on muistaakseni vielä nimeltä UV201.
Tämän jälkeen lentokone lentää direckt modessa.
Se on erityisesti suunniteltu näin juuri kyberkaappauksen pelossa. - vapaapohdiskelija
vapaapohdiskelija kirjoitti:
Ilta- Sanomat on roskalehti. Sen menekki perustuu shokaisuun ja väärien uskomusten levittämiseen. Ilta-Sanomat ei myöskään tee tutkivaa journalismia.
Ulkomaan jutut, ei siis uutiset, sen sivuilla perustuvat toisen osapuolen kirjoittamiin tarinoihin. Huomasin eilen, että oli jopa tarina väsätty kolmannen käden tarinan perusteella. Lisäksi Ilta Sanomien käännökset ovat usein virheelliset.
Huomasin, että yhteyden katkaisemisesta oli kerrottu aivan väärin. Sitä ei katkaistu Välittömästi viimeisen yhteydenoton jälkeen. Lisäksi on lukuisia muitakin virheellisyyksiä.
Älkää hyvät ihmiset lukeko Iltistä kuin raamattua.
Okay, halusittepa te sitten, tai ette, minä mainitsen vielä parikummallista tapaukseen liittyvää juttua.Ilta Sanomissa ja myöskin Iltalehdessä mainittiin, että koneessa olisi ollut kolmaskin väärällä passilla. Kyseessä oli kiinalainen mies, hänet löydettiin manner Kiinasta hyvissä voimissa, mutta miehen passi oli varastettu.
Tämän jälkeen en ole löytänyt pihaustakaan siitä, kuka sillä passilla MH370 nousi.
Jonkunhan sillä Täytyi lähteä. Eikö?
Laitoin kyselyyn pariinkin Someen ja täysi hiljaisuus. Kukaan ei ole saanut mitään lisätietoa asiasta. Outoa? Jos pystyttiin jäljittämään ne kaksi iranilaista niin, eikö silloin kiinalaisella passilla matkustanutkin?
18.-19. välisenä yönä, kävin tsekkaamassa kengurumaan uutisista, josko aussit olisivat sitten jotakin saaneet selville.. - vapaapohdiskelija
vapaapohdiskelija kirjoitti:
Ilta Sanomissa ja myöskin Iltalehdessä mainittiin, että koneessa olisi ollut kolmaskin väärällä passilla. Kyseessä oli kiinalainen mies, hänet löydettiin manner Kiinasta hyvissä voimissa, mutta miehen passi oli varastettu.
Tämän jälkeen en ole löytänyt pihaustakaan siitä, kuka sillä passilla MH370 nousi.
Jonkunhan sillä Täytyi lähteä. Eikö?
Laitoin kyselyyn pariinkin Someen ja täysi hiljaisuus. Kukaan ei ole saanut mitään lisätietoa asiasta. Outoa? Jos pystyttiin jäljittämään ne kaksi iranilaista niin, eikö silloin kiinalaisella passilla matkustanutkin?
18.-19. välisenä yönä, kävin tsekkaamassa kengurumaan uutisista, josko aussit olisivat sitten jotakin saaneet selville..Ja löysin tuon uutisen. MH370 ilm. nähty lentävän alhaalla Malediivien ylitse. Ihmetyttää. Minne konetta vietiin. Miksi? Ja ennen kaikkea. Mitä koneessa oli lastina? Tosin sen matkustajatkin ovat aivan varmasti saattaneet olla kaapattavina.
Arvokasta osaamista.
Malesia on vaatinut Australialta satellittidatan, jospa sen avulla löydettäisiin edes jotakin uutta.
Lennettiinkö kone Afrikkaan. Vai, Lähi-Itään. Mikään kamelikuski ei pystyisi konetta ohjastamaan, jos nyt jätetään joukosta kapteeni Ari ja co-pilotti Fariq tällä kertaa.
Minkä maan johdolla olisi varaa suorittaa tämä kaappaus. Mistä maasta löytyisi taitavaa osaamista?
Somessa on mainittu jopa USA ja Diego Carcian tukikohta. Mutta jos nyt jätettäisiin sentään sekin tällä kerralla?
Trollin huuteluun vastaan: Malaysia Airline näyttäisi olevan turvallisimpien lentoyhtiöiden listalla.
- that is
tulipalo, savua koko kone täynnä, radioyhteydet poikki, käännytään takaisin, kaikki tukehtuu savuun, kone lentää autopilotilla niin pitkälle kuin polttoainetta riittää.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomalainen tutkimus paljasti oudon asian vasemmistolaisista - he häpeävät itseään
Kyllä, asia on faktaa. Suomalainen tutkimus osoittaa, että vasemmistolaisina itseään pitävät kansalaiset häpeävät itseää1383799Sosialismia Tampereella: Virallinen ilmiantolinja avautuu kaupungissa
Nyt siis mennään mansessa ihan justiinsa samaan malliin kuin entisessä Neuvostoliitossa, jossa saattoi ilmiantaa naapuri3362934Tätä et nähnyt tv:ssä: Frederik paljastaa - Totuus "haisevasta jäynästä" pehtoorille Farmilla
Frederik veti ns. herneen nenään ja päätti kostaa pehtoorille. Mitäs mieltä olet Frederikin "aamutoimista"? Lue jutt81845Ellen Jokikunnas paljastaa kyynelehtien Ralph-pojasta: "Apua..."
Ellen Jokikunnaksen ja hänen puolisonsa Jari Raskin perheestä ja taloprojektista Italiassa kertova Unelmia Italiassa -sa51578Oho! Vappu Pimiä teki "röyhkeän" teon - Onko sopivaa paljastaa tämä MasterChef-sarjasta?
Vappu Pimiä on astunut MasterChef Suomi -keittiöön ja liittynyt ohjelman legendaariseen tuomaristoon Helena Puolakan ja41069- 71904
Kaste tulisi tehdä apostolisella tavalla Ap. t. 2:38 mukaan
Apostolit eivät kastaneet kolminaisuuden nimellä vaan Jeesuksen alkuperäisen käskyn mukaisesti: Ap. t. 2:38 Niin Pietar38854- 44744
Kuhmossa rallit alkoi ennen aikojaan
Paettiin polliisia törkeästi? Se tuo rallikiima on näemmä saavuttanu paikalliset tommi mäkiset kiljupäissään auton rat22688- 56687