On selvää ettei parhaat tarvitse tuollaista.
Mutta helpottaisiko elämää - kiikarissa uusi käytetty ja Ruotsissa tuntuu monessa purressa olen keulapotkuri... Suomessa harvinainen...
Keulapotkuri purressa - kokemuksia?
19+8
16
701
Vastaukset
- fyrkfinns
On se kumminkin siistiä kun voi vetää venebaletin kateellisten kippareiden kiusaksi. Vähän tietysti lisää veden vastusta tuollainen iso reikä keulassa, mutta voihan sitten maksaa toisen nelinumeroisen summan taittuvalapaisesta potkurista ja ties mistä.
- C/R
Keulapotkuri helpottaa huomattavasti. Kokematon veneilijä saa veneensä parkkeerattua lähes yhtä helposti kuin kokenut veneilijä ilman keulapotkuria. Veneilijä, joka osaa käsitellä venettään vaikeissakin paikoissa ilman keulapotkuria, kykenee keulapotkurin avulla tekemään samat kuviot tyylikkäämmin.
Kellä on veneessään keulapotkuri, ei siitä halua luopua. Ja ostaessaan uuden veneen, hän ottaa siihenkin keulapotkurin. Keulapotkuri lisääntyy kuten autojen ilmastointilaitteet. Purjevene on täysin ohjailukyvytön paikallaan ollessaan, ja silloin myös sivutuuli alkaa ottamaan siihen.
Keksin heti hyvän käyttötilanteen. Lähdettäessä laiturista pakilla sivutuuleen, voit jättää juoksuköydet virittämättä. Jos veneessä on vain yksi gasti, hän voi keskittyä keulan irrotuksen jälkeen poijuköyteen ilman sen suurempaa hötkyilyä.
Entäs jos lähestyminen menee hiukan huonosti, ja jää poiju saamatta kiinni? Jos tuuliolosuhteet eivät ole kovin hankalat, niin ei kun peruutat poijulle, poiju kiinni, sitten keulan suunta kohdalleen, ja kohti laituria uudestaan. Ei siis välttämättä tarvitse tehdä kokonaan uutta lähestymistä. Joskus poijutkin on aika lähellä laituria, eikä silloin voi vaan kurvata vauhdissa ja ottaa uudelleen.- ei ihmevehje
Keulapotkuri siis korvaisi juoksuköyden? Ei kuulosta kovinkaan kustannustehokkaalta. Miksi muuten poijun irroituksessa pitäisi hötkyillä, ainakin meidän veneessä sen irroitus käy helposti ruorimieheltä ohimennessä.
Jos lähestyminen epäonnistuu, ei keulapotkuri siirrä venettä ylös tuuleen, se vain kääntää keulaa kölin ympäri. Siksi kölin paikka määrää, riittääkö peruutus poijun luo, vai uusi lähestyminen. Peruuttaminen ulos epäonnistumisen jälkeen on tietenkin helpompaa keulapotkurin avulla. - C/R
ei ihmevehje kirjoitti:
Keulapotkuri siis korvaisi juoksuköyden? Ei kuulosta kovinkaan kustannustehokkaalta. Miksi muuten poijun irroituksessa pitäisi hötkyillä, ainakin meidän veneessä sen irroitus käy helposti ruorimieheltä ohimennessä.
Jos lähestyminen epäonnistuu, ei keulapotkuri siirrä venettä ylös tuuleen, se vain kääntää keulaa kölin ympäri. Siksi kölin paikka määrää, riittääkö peruutus poijun luo, vai uusi lähestyminen. Peruuttaminen ulos epäonnistumisen jälkeen on tietenkin helpompaa keulapotkurin avulla.Kaasulla eteen ja taakse peräsimen ollessa poikittain saadaan veneen peräpää haluttuun suuntaan. Keulapotkurilla korjataan veneen keulan sijaintia. Vene saadaan näin kulkemaan tarvittaessa vaikka sivusuunnassa. Moottoriveneessä homma sujuu helposti, mutta hoituu tuo purjeveneessäkin, vaikka köli pyrkii sitä vastustamaan. Monesti uusi lähestyminen varsinkin kovemmassa sivutuulessa on yksinkertaisempi vaihtoehto.
- jooo...
C/R kirjoitti:
Kaasulla eteen ja taakse peräsimen ollessa poikittain saadaan veneen peräpää haluttuun suuntaan. Keulapotkurilla korjataan veneen keulan sijaintia. Vene saadaan näin kulkemaan tarvittaessa vaikka sivusuunnassa. Moottoriveneessä homma sujuu helposti, mutta hoituu tuo purjeveneessäkin, vaikka köli pyrkii sitä vastustamaan. Monesti uusi lähestyminen varsinkin kovemmassa sivutuulessa on yksinkertaisempi vaihtoehto.
Tuolla tavalla lähestytään sivutuulessa. Se vähentää oleellisesti sortumista, mutta ei tuosta mitään apua ole, jos joutuu peruuttamaan. Kun vaihde on eteenpäin, vaikka peräsin poikittain, kulkee vene aina selkeästi eteenpäin. Moottorivene perävetolaitteella on toinen juttu, siinähän saa vetoa sivulle myös pakilla.
- C/R
jooo... kirjoitti:
Tuolla tavalla lähestytään sivutuulessa. Se vähentää oleellisesti sortumista, mutta ei tuosta mitään apua ole, jos joutuu peruuttamaan. Kun vaihde on eteenpäin, vaikka peräsin poikittain, kulkee vene aina selkeästi eteenpäin. Moottorivene perävetolaitteella on toinen juttu, siinähän saa vetoa sivulle myös pakilla.
Jos vene kulkee hitaasti taaksepäin, ja antaa sekunnin tai pari reilusti kaasua eteenpäin peräsimen ollessa poikittain, siirtyy veneen perä sivusuunnassa. Veneen kulkusuunta ei välttämättä ehdi muuttua. Käytetään siis samaa periaatetta, jota akselivetoisissa moottoriveneissä käytetään peruutettaessa tai jopa veneen paikallaan kääntelyssä.
- on hieno varuste
Itse ehkä sitten sen verta kädetön että liputan keulapotkurin puolesta ja jos uutta valitset niin ota tarpeeksi iso!
Jos poiju menee ohi, niin kyl melkeen helpompaa on silti tehdä uus lähestyminen, peräsin ei meillä juurikaan käännä pakilla ja potkuri vetää vasemmalle.
Keulapotkurin kanssa pitää osata ne lähestymisen alkeet ja muistaa että se kääntää vaan keulan, jos sivusta sopivan ikävästi tuulee peräpää voi olla hakosilla vaikka keula osottaiskin oikeaan suuntaan. - -Mika-
Alle 35 jalkaisessa purkkarissa en ole koskaan kokenut tilannetta, jossa olisin kaivannut keulapotkuria ja siksi hieman epäilen sen hyödyllisyyttä niissä. Sitä isommissa olen sitä käyttänyt ja joissain tilanteissa se on ollut aivan mahtava lisä. Sillä voi todellakin siirtää venettä sivusuunnassa koneen ja keulapotkurin yhteistyöllä.
Eräs esimerkki: Tultiin waddenseen sululle hollannissa. Vain oikeassa reunassa oli tilaa ja ajettiin siihen reunaan. Voimakas tuuli painoi vasemmalta venettä oikeaa laitaa vasten. . Sulusta lähdettäessä käänsin ruorin oikealle (!) ja painoin keulapotkurilla keulaa vasemmalle samalla kun kytkin vaihteen ja annoin kaasua. Vene siirtyi siististi (keula ja perä ihan samaan aikaan ja saman verran) vasemmalle irti sulun laidasta.
Mutta joo, sen keulapotkurin pitää olla riittävän tehoinen ja kaiken mitoitettu myös sen mukaan. Tuossa veneessä oli pikkasen alitehoinen ja siitä seurasi se, että juuri niissä tilanteissa missä se olisi ollut parhaimmillaan, se antautui... lämpösulake laukesi kun teho ei riittänyt ja sitä piti huudattaa pidempään.- Sulake palaa jos...
Joissain keulapotkureissa laite suojataan sen ottamaa todellista virtaa pienemmällä sulakkeella. Esimerkiksi MaxPower CT-100 keulapotkuri ottaa 550 A virran, mutta laite suojataan hitaalla 415 A kahvasulakkeella (tai ANL), jonka 2-4 min aikavakio on todellisen virran 550 A kohdalla.
Tuo sulakejärjestely antaa keulapotkurille parin min käyttöajan ja samalla suojaa laitetta liian pitkältä käytöltä, joka polttaisi moottorin. Lisäsuojana useissa ohjaimissa on erillinen aikakytkin.
Kun sulake kerran palaa, se ehkä vaihdetaan tavalliseen lyhemmän aikavakion sulakkeeseen, joka palaa jo ehkä 10-15 s käytön jälkeen.
Esimerkiksi MaxPower suosittaa tällaisia kahvasulakkeita
http://www.britboatparts.com/navigation/bowthruster/uscbmfh100.html
mutta jotkut venevalmistajat säästävät ja laittavat tilalle vastaavan virran ANL-sulakkeen, jolla ei kuitenkaan voi luotettavasti pelata yli 10 s aikavakioilla. Seurauksena on sulakkeen yllättävät palamiset. - Sulake palaa jos...
Sulake palaa jos... kirjoitti:
Joissain keulapotkureissa laite suojataan sen ottamaa todellista virtaa pienemmällä sulakkeella. Esimerkiksi MaxPower CT-100 keulapotkuri ottaa 550 A virran, mutta laite suojataan hitaalla 415 A kahvasulakkeella (tai ANL), jonka 2-4 min aikavakio on todellisen virran 550 A kohdalla.
Tuo sulakejärjestely antaa keulapotkurille parin min käyttöajan ja samalla suojaa laitetta liian pitkältä käytöltä, joka polttaisi moottorin. Lisäsuojana useissa ohjaimissa on erillinen aikakytkin.
Kun sulake kerran palaa, se ehkä vaihdetaan tavalliseen lyhemmän aikavakion sulakkeeseen, joka palaa jo ehkä 10-15 s käytön jälkeen.
Esimerkiksi MaxPower suosittaa tällaisia kahvasulakkeita
http://www.britboatparts.com/navigation/bowthruster/uscbmfh100.html
mutta jotkut venevalmistajat säästävät ja laittavat tilalle vastaavan virran ANL-sulakkeen, jolla ei kuitenkaan voi luotettavasti pelata yli 10 s aikavakioilla. Seurauksena on sulakkeen yllättävät palamiset.Korjaan edellä kirjoittamaani.
Vaikka keulapotkuri MaxPowerin keulapotkuri ottaa 550 A virran, suositeltu sulake on vain 315 A (edellä kirjoitin 415 A).
Näin paljon todellista virtaa pienempi ANL-sulake palaa nopeasti, silti jotkin venevalmistajat sellaisen laittavat kahvasulakkeen tilalle. Meillä sulakkeita paloi useita, kunnes asiaa tutkittiin ja vaihdettiin kahvasulake tilalle. Sen jälkeen ei ole sulake palanut.
- 2 x kad44
Entisenä purjehtijana mielestäni paras ilo keulapotkurista oli pakittaessa purjeveneellä, kun se on niin onneton ohjautumaan taakse päin. Tietysti satama manoverissä voi paikkailla omia arvioiti virheitä, jos sellaisia sattuu eteen päin liikkuessa.
Laiturissa jo, kun vene on melkein kiinni, niin voi kippari hieman jeesata keula gastia joka kiinnittää köysiä keskittämällä keulan keulapotkurilla ja etäisyyden kone voimalla, tämä koskee erityisesti vähän raskaampia veneitä 8000kg, tietysti kevyempiäkin aluksia.- M.D.
Oikeastaan ainut tarkoitus, johon meillä keulapotkuria 10tn painoisessa veneessä käytetään on peruutus. Kotisataman laituripaikassa on molemmin puolin käveltävä aisa, ja tuuli pääsee puhaltamaan suoraan tai hieman vinottain laituria kohti aika vapaasti. Keulapotkurista on lähes korvaamaton apu venettä tuohon väliin peruutettaessa. Ilman sitä tuuli nappaa helposti keulaan ja kääntää veneen väärän suuntaan. Keula edellä rantauduttaessa tai laiturista pois lähtiessä emme potkuria juurikaan käytä.
- laiteriippuvuus
En ole keulapotkurin vastustaja, vaikka en olekaan hankkimassa sellaista omaan veneeseeni. Tuon keskustellun yhden pointin: keulapotkurista riippuvuus.
Näyttää siltä, että voi käydä samoin kuin plotteririippuvuudesta. Laite helpottaa ja siihen tottuu. Mutta kun laite yllättäen ei toimikaan, hälytetään meripelastuksen apua.
Näin näkyi käyvän ruotsalaisporukan uudehkolle 40 ft veneelle. Se oli hälyyttänyt Sjöbevakningin, koska keulapotkuri ei enää toiminut. Sää oli heikkotuulinen, mutta vene ei uskaltanut yrittää kylkikiinnitystä Falsterbon lähes tyhjään ponttoonilaituriin. Merivartijoiden kumivene saapui ja työnsi veneen laituriin. Otin kiinnitysköysiä vastaan. Pelastustoimen papereita täyteltiin sen jälkeen. Mitään muuta syytä avun pyytämiseen ei ollut kuin keulapotkurin toimimattomuus.
Tarinan opetus oli: on syytä treenata landauksia sitä tilannetta varten, jolloin keulapotkuri ei toimikaan. Ei olisi haitaksi varautua siihenkin tilanteeseen, jolloin kone ei starttaa. Ulkopuolista apua ei ole aina tarjolla.- Joakim_
Tuntuu myös houkuttavan järjettömään käyttöön, aivan kuin vene ei enää muuten kääntyisikään. Keulapotkurit on nykyään pahin nukkumista häiritsevä melusaaste vierrassatamissa, poislukien ravintoloiden edustat.
Sitten kun oikeasti olisi kova tarve keulapotkurille, teho näyttää yleensä loppuvan kesken.
- Hdbljxv
Tosi hyvä sijoitus isompaan veneeseen. Minun 40 jalkainen kääntyy pari metriä venettä pidemmässä laiturivälissä paikallaan kun sopivasti keulapotkurilla surauttaa. Erityisesti hyötyä on reippaammalla sivutuulella, jolloin ei meinaa kääntyä eteen taakse vaihdetta vispaamalla ja peräsintä poikittain pitämällä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Työeläkeloisinta Suomen suurin talousongelma
Työeläkeloisinta maksaa vuodessa lähes 40 miljardia euroa, josta reilut 28 miljardia on pois palkansaajien ostovoimasta.3073025Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka612353- 1212049
Israel euroviisujen 2.
Israel sai taas eniten yleisöääniä. Suomesta täydet 12 pistettä, poliittinen ”ammattiraati” antoi 0 pistettä. Hyvä Is3492033Euroviisut ei enää niin musiikkikilpailu?
Kappaleiden taso ei enää ole mikä sijoituksen ratkaisee.Eikö kukaan ihmettele että Israel pärjää lähes joka vuosi kisois1271733Mun mielestäni on tosi loukkaavaa
Nainen, että luulet palatan typeriä, sekavia ja ilkeitä viestejä mun kirjoittamiksi. Mä en ole katkera, epätoivoinen, ra2121385- 671379
- 661337
- 681263
Rakas nainen ymmärsin
Että minun pitää pitää kiinni sinusta. Haluan, että sä olet onnellinen. Olet mulle se oikea ja mä sulle. Rakastan Sua yl781233