Täällä palstalla saa lukea mitä ihmeellisempiä manauksia perässäroikkujista. Ihmettelen vaan, että kuinka ne voivat olla joillekin niin suuri suru. Oman kokemukseni mukaan jos joku tulee perseeseen, niin se siitä hyvin äkkiä myös poistuu. Varsinkin jos ohitusta ei pyri estämään. Maantieliikenteessä tällainen ilmiö on siis täysin vaivaton.
Kehä 3:n sisäpuolella perässäroikkumisen koen ainoastaan ruuhkissa. Kun ajan väljässä liikenteessä, ei perässäni roiku ketään juuri koskaan. Ajan normaalinopeuksia tai hieman päälle. Ehkä tällä on sitten vaikutusta asiaan.
Kehä 3:n sisäpuolella perässäroikkumisen koen ainoastaan ruuhkissa. Kun ajan väljässä liikenteessä, ei perässäni roiku ketään juuri koskaan. Ajan normaalinopeuksia tai hieman päälle. Ehkä tällä on sitten vaikutusta asiaan.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Perässäroikkuja on sellainen laihialainen,että
se käyttää edellä ajavan imua hyväkseen ja näin-
ollen ne säästävät bensakuluissa.
Perässäroikkuja on sellainen laihialainen,että
se käyttää edellä ajavan imua hyväkseen ja näin-
ollen ne säästävät bensakuluissa.
Kesällä päätiellä ajoi perässäni yksi Volkkari 110 km mittarinopeudessa niin lähellä, että peruutuspeilistä näkyi vain Volkkarin tuulilasi.
Ohituspaikkaa se kyttäsi, mutta vastaantulevaa liikennettä oli koko ajan. Tielaitoksen nopeusnäyttötaulun mukaan todellinen nopeuteni oli 100 km/h ja rajoitus se sama.
Moottoritiellä kerran yksi Pösö roikkui ihan perässä kiinni 130 mittarinopeudessa. Ajoi varmaan 3 km niin ennen kuin tajusi, että ohi voi vapaasti mennä koska vaan.
Kyllä näitä liikenteen vaarantajia on.
juuri samalla tavalla, nopeudet ja merkit ja ajat täsmää täysin...ihme juttuja että noin voi käydä
alle 2s päässä ajava on nyt ainakin perässäroikkuja - ja jos edellä menee esim henkilöauto ja takana kuorma- tai linja-auto, pitää välimatkan olla isompi.
Paras keino perskärpästen hätistelyyn on hidastaa nopeus hetkellisesti sellaiseksi, että väli on ajassa riittävä. Ja mielellään paikassa, jossa ohittaminen on mahdotonta. Parin kolmen hidastus-kiihdytys liikkeen jälkeen useimmat uskovat.
Itse en käytä juuri ikinä yli sekunnin väliä. Moottoritiellä pari, jos jonossa ajetaan.
Ja jos tekee tuota hidastushommaa, niin saa osakseen sen, että minä ainakin roikun niin lähellä, kuin pystyn kolahtamatta, vilkutan valoja ja soitan torvea niin kauan, että tilaa tulee.
ja kannattaa muistaa, että jos menee tekemään kunnon jarrutuksen tällaisen edessä, niin se edelläajava se on se, joka metsään menee, jos joku menee.
En ole ikinä ymmärtänyt, mitä haittaa perässäroikkujista on muka. Jos ei tee odottamattomia jarrutuksia (esim. paniikkijarrutusta keltaisiin valoihin), ei peräänajoriskiä juuri ole.
Jos itseäni häiritsisi, niin joko nostaisin nopeutta selvästi, tai sitten päästäisin kiltisti ohi.
Mikään ei ärsytä enenpää, kuin se, joka ajaa vasenta kaistaa oikean kaistan nopeudella tukkien liikenteen.
"En ole ikinä ymmärtänyt, mitä haittaa perässäroikkujista on muka. Jos ei tee odottamattomia jarrutuksia (esim. paniikkijarrutusta keltaisiin valoihin), ei peräänajoriskiä juuri ole."
Jos ymmärrys on tuota tasoa, kannattaisi pysyä pois auton ratista. Julkiset ovat sinua varten. Heti lonkalta tulee seuraavat haitat mieleen:
1. Perässäroikkujan valot häikäisevät tausta- ja sivupeilien kautta, jos on pimeä.
2. Hirven, lapsen tms. takia jarruttaminen on vaarallista, koska perässäroikkuja voi juuri kriittisellä hetkellä katsoa muualle. Pahimmillaan voin saada perässäroikkujan perääni, mikä tökkää autoa eteenpäin niin paljon, että osun lapseen.
3. Jos olen esimerkiksi etsimässä jotain tiettyä tienristeystä, joudun hidastamaan usemman risteyksen kohdalla. Perässäroikkuja ottaa tämän vittuiluna ja toitottaa torvea ja vilkuttelee valoja perässä. Tämä tietysti vähentää ajonautintoa.
Käypäs sinäkin kysymässä vaikka joltain insinööriltä hiukan fysiikan lakeja. Sen jälkeen voisit mennä joltain muulta asiantuntijalta kysymään, että mikä se onkaan tavallisen ihmisen reaktioaika. Sitten voisit yhdistää nuo em. tiedot ja miettiä, mitä tapahtuu, kun 0,5 sekuntia edelläsi menevä autoilija tekee paniikkijarrutuksen.
Minä puolestani en ymmärrä sitä, että joku on niin tyhmä, että roikkuu edellämenijän perässä. Oikeasti siitä roikkumisesta ei ole mitään hyötyä. Haittoja sen sijaan on sekä roikkujalle että edessä menijälle. Jos mielestäsi löydät roikkumisesta jotain hyötyjä, niin kerropa ne meillekin.
hidastamisesta ja kiihdyttämisestä vuorotellen. Valojen vilkuttelijoita joskus näkee, mutta sellaiset tekevät vain itsestään hölmön.
Ja jos satun pysähtymään keltaisiin valoihin, niin vetokoukku on autoni perässä odottamassa juuri sinua.
Perässäroikkujia on varsin vähän, mutta kokemuksia perässäroikkujista on joillakin jatkuvasti. Niinpä olen tullut siihen tulokseen, että perässäroikkumisilmiö syntyy ensi sijassa edellä ajavan päässä. Toki roikkujia silloin tällöin näkee, mutta aika harvoin kuitenkin, jos pitää omat hermonsa kurissa.
Kyllä niitä perässäroikkujia on, mutta sinä et niitä joko näe tai et ymmärrä. Roikkujia löytyy ihan jokaisesta autoluokasta - eniten kuitenkin uusista paremman luokan autoista ja raskaasta liikenteestä. Nuo uudet, mahdollisesti tehokkaat autot menevät aika nopeasti ohi, mutta raskas liikenne ei ohita, sattuneesta syystä. Jostain syystä moni rekkakuski luulee, että on nopeammin perillä, jos ajaa lähellä henkilöautoa.
Minua perässäroikkuja haittaa siksi, että takapaksissani matkustaa usein koira. Yhden tuttuni koira jouduttiin lopettamaan siksi, että hänen autonsa perään ajoi perässäroikkuja, kun tuttuni joutui jarruttamaan hirven vuoksi. Tämä on se syy, etten siedä perässäroikkujia. Jos minun perääni joku sipaisee sen takia, että ei pitänyt turvaväliä, niin sen jälkeen alkaa ns. turparalli, enkä aio olla ottavana osapuolena. Luultavasti peräänajaja on hieman tokkuroissaan kolarin vuoksi, joten häntä on hyvä mättää nokkaan.
Aina niitä silloin tällöin ilmaantuu perään, eli sellaisia, jotka ajavat liian lyhyellä turvälillä, eivätkä edes ohita vaikka olisi mahdollisuus.
Itsellä on jarrujalka aika herkkä, koska olen jo kerran tappanu autolla hirven. Minä vaikka pysähdyn ja päästän persekärpäsen ohi, että en saa sitä perääni, kun hirvi astuu tielle. Yleensä perse kärpäsestä pääsee eroon myös ohittamalla, koska persekärpänen jää yleensä sen ohitetun ongelmaksi. Eikä nuo persekärpäset näytä kaikkia edes häiritsevän.
Tää onkin hyvä keino päästä kolarista plussan puolelle. Tarttee vaan toivoa, että joku vähän liipasee jos lipsahtaa. kun on kaskot kunnossa ja kolari tulee, niin ei harmita boonuksien menetys niin paljon kun saa kunnon korvaukset pahoinpitelystä. Toivottavasti osuu joskus oikein kunnon kuumakalle kohdalle.
Haluaisinpa nähdä sen tyypin, joka vapaaehtoisesti ruokailee pillin kautta kuukauden ihan vain siksi, että saa pari tuhatta euroa. Suomessa kun kivusta ja särystä maksettavat korvaukset ovat käytännössä pikkusummia. Kokonaan toinen juttu on se, että kyseinen kuumakalle joutuu korvaamaan hoitosi. Sinä vain et niitä rahoja koskaan näe, kun makaat lasaretissa.
Pitäisköhän arskan lopettaa perseen käyttäminen neulatyynynä niin alkais todellisuus taas valottumaan.
No, annapa esimerkkejä niistä suurista korvauksista, joita pahoinpitelyn uhri saa. Minulla on kaksi esimerkkiä lähipiiristä (en ollut itse hakkaajana, vaan toisessa todistajana ja toisessa uhrin kaverina).
1. Kaksi miestä vetää turpiin kolmatta niin, että hakatulta menee etuhampaat uusiksi. Hammaslääkärissä käyntejä on useita, ja välillä kiinteän ruuan nauttiminen on vaikeaa. Korvauksena kivusta ja särystä kaikkinensa 800 mk. (Tapahtui siis markka-aikana.)
2. Mies antaa selkään toiselle niin, että uhrilta menee kaksi kylkiluuta, murtuu nenä ja tulee aivotärähdys. Korvauksia kaikkiaan 300 euroa kivusta ja särystä.
Kummassakin tapauksessa tekijä joutui tietysti maksamaan hoitokulut, mutta niitä rahoja ei uhri koskaan näe. Kysyn siis uudelleen: oletko valmis ottamaan kunnolla selkään noista rahasummista?
Yleisesti ottaen perässäroikkuja on sellainen kanssa-autoilija joka ajaa takana selvästi normaalia tuvallisuus väliä lähempänä. Mitään järkevää syytä moiseen toimintaan ei ole.
- Usemmiten kysymys on mielenosoittajasta, jolla ottaa kupoliin jokin tai kaikki edellä ajavan ajotavassa. Käsittämätöntä toimintaa, yleensä tällainen provosoi edellä ajavan ylivarovaisuuteen.
- Kyse voi olla myös taitamattomasta ohittajasta, joka odottaa ohituspaikkaa eikä sitä tietenkään toisen takapuskurissa roikkuen kovin helposti löydä.
- Epävarma autoilija, joka toisen perävaloja seuraten yrittää löytää tiensä kotiin. Saattaa seurata autotalliin saakka.
pääsee yleensä eroon varsin vaivattomasti.
RUIKI PISSAPOJALLA VETTÄ TUULILASIISI -> SUURIN OSA VESISUMUSTA LENTÄÄ PERÄSSÄROIKKUJAN LASILLE.
Minulla tämä homma on toiminut AINA 100%:sti, jos ei ekalla ruikkasulla niin sitten toisella.
Mutta ei minulla ole ollut tarvetta päästä niistä eroon. Kyllä ne on sieltä aina johonkin suuntaan haihtuneet hyvinkin nopeasti.
Ajan itse lähinnä työmatkoja Länsiväylällä, ja mainittu perässäroikkuminen tuntuu olevan melko yleistä, eritoten vasemmalla kaistalla. Ilmeisesti roikkujat yrittävät saada edelläajavan vakuuttumaan siitä, että heillä on kovempi kiire tai nopeampi auto ja että heidät täytyy päästää ohi.
Minua tämä roikkuminen ai ainakaan hetkauta tuon taivaallista, ajan nopeusrajoituksen mukaan ja sillä sipuli. Jos joku haluaa ajaa kovempaa ohittakoon oikealta tai vaikka bussikaistan kautta. Toistaiseksi ei ole kukaan päällekään ajanut.
Tollaisessa tapauksessa mitä kerroit on minulla yleensä tapana käydä oikealla kaistalla ja päästää takana tuleva ohi, niinkuin herrasmies tekee.Näin toivon myös omalla kohdallani toimittavan, jos olen nopeampi. En voi tietää tapaustasi tarkemmin, mutta luulen että olet jästipää, etkä vaihda kaistaa vaikka olisi tilaa. Se ei silloin ole perässäroikkujan päässä se vika. Sinä ruokit vihaa liikenteessä.
Eikös länsiväylä ole moottoritie, eli vasenkaista on ohituskaista jossa ei saa huvikseen ajella. Sakot tulee jos esim. poliisin siviiliauto näkee siellä jonkun huviajelulla.
Taitaa se Länsiväylä olla moottoritie, mutta kun aamuruuhkassa autoja on niin paljon, että kaksi kaistaa on ihan täynnä. Pitäisikö se liikennemäärä puolittaa ja pakottaa autot yhdelle eli sille oikeanpuoleiselle kaistalle ja pitää se vasen kaista tyhjänä?
Ohittamiseenhan vasenta kaistaa ei voi käyttää, kun oikea on ihan täynnä autoja koko tien täydeltä.
Jos kukaan ei ajaisi vasenta kaistaa alle 20km/h ylinopeutta, eikä kukaan vaihtaisi kaistaa rampilta tulijoita lukuunottamatta, vaan ainoastaan ne, joilla ei ole kiire, ajaisivat oikeaa ja kiireelliset vasenta reilulla ylinpeudella, kaikki kulkisi hyvin aina taajamien/kaupunkien välisen osuuden. Eli sen, jossa ei ole risteyksiä, eikä liikennevaloja.
..kun olen jonkun perässä roikkunut hetken, on sellaisia, että edessä oleva ajaa omaa vauhtiani hitaammin ja lähestyn edellä olevaa tarkoituksenani ampaista ohi heti kun pääsee. Jos yllättäen vastaan tuleekin jatkuvasti autoja, niin voi joutua hetken siinä valmistelemaan ohipääsyä. Yleensä jos ohitus on tehtävä hiukan vilkkaammassa liikennevirrassa, käytän ns lentävää ohitusta, joka edellyttää kiihdytyksen aloitusta hyvän matkaa ennen ohitettavaa.
Se siitä - no problems!
".kun olen jonkun perässä roikkunut hetken, on sellaisia, että edessä oleva ajaa omaa vauhtiani hitaammin ja lähestyn edellä olevaa tarkoituksenani ampaista ohi heti kun pääsee. "
Just joo. Nämä ovat juuri niitä pahimpia tientukkoja. Jäädään siihen puskuriin odottamaan ja estetään ohitusaikeet niiltäkin, joilla on älyä pitää se turvaväli, josta voi oikeasti haivaita sen ohituspaikan, ennen kun se on jo mennyt. Puskurissa roikkuja tarvitsee kaksinkertaisen matkan ohitukseen verrattuna järkevän matkan päästä ohituksensa aloittavaan.
Ne ovat yleensä niitä samoja huippusaitoja kalliiden saksalaisten autojen omistajia jotka yrittävät säästää siinä imussa ja yrittävät säästää myös sillä tavalla että välttelevät ajovalojen polttamista.
Siis ajan normaalinopeuksia tai hieman yli, silti perseessä roikutaan. Ohitusta odotetaan metrin päässä puskurista niin kaistan vasemmassa reunassa kuin suinkin, ja vielä ollaan kallellaan ovea vasten, ettei sekuntiakaan menetetä ohituksesta. Näitä riittää joka päivälle.
on sellainen auto, jonka tuulilasi on halkeillut, konepellissä on pirusti kiveniskemiä ja jarrut ovat kuluneet. Ite en persiissä aja, kun täytyy vähän ajatella omaa autoakin.
Ne perässäroikkujat on niitä jotka eivät ole autokoulussa kuunnelleet eivätkä tiedä turvallisuusvälistä mitään. Taitavat olla niitä peräluukun tyttöjä ja poikia! Tai ainakin ovat siellä jos tulee joku yllättävä tilanne.Suosittelen kaikille niille joita moinen takapuskurin nuoleskelu ärsyttää tarraa: KÖYHILLÄ ON AINA KIIRE, AJA VAAN REILUSTI OHI!!!Niin eiköhän nuo roikkujat jää kauemmas tai paina sit edelle ja vauhdilla.