Tunnelin päissä melkoiset ylämäet

Tämä arvostelu koskeekin lopullista työtä. Nimittäin, tunnelin suuaukot eivät nouse siitään enää ylemmäs eikä Tammelan puistokadun tienoo laske alemmas vaikka mäkeä oikaistaankin. Korkeusero säilyy samana ikuisesti.

Mee vaikka siihen Rauhaniementien sillalle ja katsele. Näet ihan itse sen.

Avaaja kirjoitti:

Mee vaikka siihen Rauhaniementien sillalle ja katsele. Näet ihan itse sen.

Eli et edes tiedä mistä ruikutat...
:-)

kerro kerro kerro! kirjoitti:

Eli et edes tiedä mistä ruikutat...
:-)

Eli et edes tiedä mitä vastustat mutta vastustaa vaan pitää. Olet oikea suomalainen, niin sitä pitää. Vastaan pitää panna vaikka asiasta ei tiedä mitään. Ihanaa Leijonat ihanaa !!!!!!!!

Miksi se sinne liukuisi? Eihän niillä saa ajaa sinne tunneliin. Keksi ihmeessä lisää skenaarioita mutta tarkista ensin niiden järkevyys..

vaarallisetainne kirjoitti:

Miksi se sinne liukuisi? Eihän niillä saa ajaa sinne tunneliin. Keksi ihmeessä lisää skenaarioita mutta tarkista ensin niiden järkevyys..

Missä sellainen kielto on julkaistu. Ei ole, keksit tuon ihan itse. Sinulla on vilkas mielikuvitus.

Avaaja kirjoitti:

Missä sellainen kielto on julkaistu. Ei ole, keksit tuon ihan itse. Sinulla on vilkas mielikuvitus.

Liikenneviraston sivuilla lukee. Laita Googleen:" Vaaralliset aineet tunneli"

Mielikuvitus ei liity faktatietoon, opettele etsimään tietoa.

kaksjsjsj kirjoitti:

Liikenneviraston sivuilla lukee. Laita Googleen:" Vaaralliset aineet tunneli"

Mielikuvitus ei liity faktatietoon, opettele etsimään tietoa.

Vaarallisia aineita nimenomaan EI ohjata asutusten läpi. Tunnelin vaihtoehtonahan olisi taajaan asutut kerrostaloalueet, katso karttaa.

Tästä tunnelista ne menee. Ja miksi ei menisi, onhan kehuttu että ei siellä voi edes teoriassa tapahtua onnettomuutta. Hassua jos liikennevirasto ei itsekään usko yleisiä vakuutteluja, höh. Mikseivä tule esiin ja sano, että vaarallisten aineitten rekat siellä tulevat räjähtelemään, muut autot eivät.

tässä totuus ! kirjoitti:

Vaarallisia aineita nimenomaan EI ohjata asutusten läpi. Tunnelin vaihtoehtonahan olisi taajaan asutut kerrostaloalueet, katso karttaa.

Tästä tunnelista ne menee. Ja miksi ei menisi, onhan kehuttu että ei siellä voi edes teoriassa tapahtua onnettomuutta. Hassua jos liikennevirasto ei itsekään usko yleisiä vakuutteluja, höh. Mikseivä tule esiin ja sano, että vaarallisten aineitten rekat siellä tulevat räjähtelemään, muut autot eivät.

Lue lisää

Siksi ne ei mene, koska Euroopan komissio on niin päättänyt. Tiehallinnon sivuilta löytyy myös tiedot asiasta. Ei tämä ole minun vikani, että nestekaasu ja polttoaineautot eivät saa ajaa tunneleissa Euroopassa. Minulla on faktaa, onko sinulla muuta kuin mutua?

kaksjsjsj kirjoitti:

Liikenneviraston sivuilla lukee. Laita Googleen:" Vaaralliset aineet tunneli"

Mielikuvitus ei liity faktatietoon, opettele etsimään tietoa.

Tällainen sieltä kookkelilla löytyy: "Liikenteen turvallisuusvirasto voi tien-, kadun- tai radanpitäjän esityksestä rajoittaa vaarallisten aineiden tie- tai rautatiekuljetusta tietyssä tien-, kadun- tai radanpitäjän hallinnoimassa tunnelissa, jos kuljetus voi aiheuttaa huomattavaa vaaraa ihmisille, ympäristölle tai omaisuudelle. Rajoituksen tulee perustua hakijan toimittamaan, hakijasta riippumattoman toimielimen suorittamaan tunnelin vaarojen arviointiin, jossa otetaan huomioon ainakin sellaiset turvallisuuteen vaikuttavat tekijät kuin kuljetettavat aineet, tunnelin rakenteet ja varusteet. Lisäksi on otettava huomioon kuljetukseen käytettävissä olevat vaihtoehtoiset reitit."

Jos siis osannet lukea niin vastoin vihjailuasi yleistä kieltoa kuljettaa vaarallisia aineita tunnelin läpi ei laissa ole. Kaksi ydinkohtaa sinulle tiivistettyinä: 1. Suoritetaan tunnelikohtainen vaaran arviointi. 2. Otetaan huomioon vaihtoehtoiset reitit.

Koska mielikuvituksesi ei riitä kovin hyvin luetun ymmärtämiseen niin opettele etsimään ja ymmärtämään tietoa mitä satut löytämään.

Nikki tässä totuus ! on ihan oikeassa, loogista ajattelua.

grrsgrsgr kirjoitti:

Siksi ne ei mene, koska Euroopan komissio on niin päättänyt. Tiehallinnon sivuilta löytyy myös tiedot asiasta. Ei tämä ole minun vikani, että nestekaasu ja polttoaineautot eivät saa ajaa tunneleissa Euroopassa. Minulla on faktaa, onko sinulla muuta kuin mutua?

Lue lisää

Tampereen kaupunki on lisäksi linjannut tunneliin erikseen kiellon vaarallisten aineiden kuljetuksille:

"5.1.5 Vaarallisten aineiden kuljetukset
Rantaväylän tunnelin vaarallisten aineiden kuljetusten
määrä on arviolta 0,5 % tien raskaan liikenteen kokonaismäärästä.
Raskaan liikenteen määrä on 3–4 %
liikenteen kokonaismäärästä. Eli vaarallisten aineiden
kuljetuksia on kaksi ajoneuvoa 10 000:sta. Tehtyjen riskianalyysien
perusteella vaarallisten aineiden tiekuljetuksia
ei ole tarvetta erikseen kieltää Rantaväylän tunneliosuuksilla,
mutta Tampereen kaupunki on linjannut,
että se tunnelille vaarallisten aineiden kuljetuskiellon."

on se oikeessa kirjoitti:

Tällainen sieltä kookkelilla löytyy: "Liikenteen turvallisuusvirasto voi tien-, kadun- tai radanpitäjän esityksestä rajoittaa vaarallisten aineiden tie- tai rautatiekuljetusta tietyssä tien-, kadun- tai radanpitäjän hallinnoimassa tunnelissa, jos kuljetus voi aiheuttaa huomattavaa vaaraa ihmisille, ympäristölle tai omaisuudelle. Rajoituksen tulee perustua hakijan toimittamaan, hakijasta riippumattoman toimielimen suorittamaan tunnelin vaarojen arviointiin, jossa otetaan huomioon ainakin sellaiset turvallisuuteen vaikuttavat tekijät kuin kuljetettavat aineet, tunnelin rakenteet ja varusteet. Lisäksi on otettava huomioon kuljetukseen käytettävissä olevat vaihtoehtoiset reitit."

Jos siis osannet lukea niin vastoin vihjailuasi yleistä kieltoa kuljettaa vaarallisia aineita tunnelin läpi ei laissa ole. Kaksi ydinkohtaa sinulle tiivistettyinä: 1. Suoritetaan tunnelikohtainen vaaran arviointi. 2. Otetaan huomioon vaihtoehtoiset reitit.

Koska mielikuvituksesi ei riitä kovin hyvin luetun ymmärtämiseen niin opettele etsimään ja ymmärtämään tietoa mitä satut löytämään.

Nikki tässä totuus ! on ihan oikeassa, loogista ajattelua.

Lue lisää

"5.1.5 Vaarallisten aineiden kuljetukset
Rantaväylän tunnelin vaarallisten aineiden kuljetusten
määrä on arviolta 0,5 % tien raskaan liikenteen kokonaismäärästä.
Raskaan liikenteen määrä on 3–4 %
liikenteen kokonaismäärästä. Eli vaarallisten aineiden
kuljetuksia on kaksi ajoneuvoa 10 000:sta. Tehtyjen riskianalyysien
perusteella vaarallisten aineiden tiekuljetuksia
ei ole tarvetta erikseen kieltää Rantaväylän tunneliosuuksilla,
mutta Tampereen kaupunki on linjannut,
että se tunnelille vaarallisten aineiden kuljetuskiellon."

rrgrgrerger kirjoitti:

"5.1.5 Vaarallisten aineiden kuljetukset
Rantaväylän tunnelin vaarallisten aineiden kuljetusten
määrä on arviolta 0,5 % tien raskaan liikenteen kokonaismäärästä.
Raskaan liikenteen määrä on 3–4 %
liikenteen kokonaismäärästä. Eli vaarallisten aineiden
kuljetuksia on kaksi ajoneuvoa 10 000:sta. Tehtyjen riskianalyysien
perusteella vaarallisten aineiden tiekuljetuksia
ei ole tarvetta erikseen kieltää Rantaväylän tunneliosuuksilla,
mutta Tampereen kaupunki on linjannut,
että se tunnelille vaarallisten aineiden kuljetuskiellon."

Lue lisää

Kirjoitusvirhe ei ole minun. Lisäksi hankesuunnitelmassa sanotaan näin:

"Raskailla ajoneuvoilla on tunnelissa
ohituskielto. Jalankulku, pyöräily, hitaiden ajoneuvojen liikkuminen sekä
vaarallisten aineiden kuljetukset ovat tunnelissa kiellettyjä. Tunnelit varustetaan
paloilmaisimella ja sammutusjärjestelmällä."

stsfthsrth kirjoitti:

Tampereen kaupunki on lisäksi linjannut tunneliin erikseen kiellon vaarallisten aineiden kuljetuksille:

"5.1.5 Vaarallisten aineiden kuljetukset
Rantaväylän tunnelin vaarallisten aineiden kuljetusten
määrä on arviolta 0,5 % tien raskaan liikenteen kokonaismäärästä.
Raskaan liikenteen määrä on 3–4 %
liikenteen kokonaismäärästä. Eli vaarallisten aineiden
kuljetuksia on kaksi ajoneuvoa 10 000:sta. Tehtyjen riskianalyysien
perusteella vaarallisten aineiden tiekuljetuksia
ei ole tarvetta erikseen kieltää Rantaväylän tunneliosuuksilla,
mutta Tampereen kaupunki on linjannut,
että se tunnelille vaarallisten aineiden kuljetuskiellon."

Lue lisää

"Raskailla ajoneuvoilla on tunnelissa
ohituskielto. Jalankulku, pyöräily, hitaiden ajoneuvojen liikkuminen sekä
vaarallisten aineiden kuljetukset ovat tunnelissa kiellettyjä. Tunnelit varustetaan
paloilmaisimella ja sammutusjärjestelmällä."

sporgpodfjs kirjoitti:

Kirjoitusvirhe ei ole minun. Lisäksi hankesuunnitelmassa sanotaan näin:

"Raskailla ajoneuvoilla on tunnelissa
ohituskielto. Jalankulku, pyöräily, hitaiden ajoneuvojen liikkuminen sekä
vaarallisten aineiden kuljetukset ovat tunnelissa kiellettyjä. Tunnelit varustetaan
paloilmaisimella ja sammutusjärjestelmällä."

Lue lisää

Hankesuunnitelma ei ole mikään lopullinen viranomaispäätös. Se on pelkkää muuttuvaa puppua kannesta kanteen.

Siinä asiassa joudutaan kuulemaan vielä kerrostaloalueiden asukkaitakin, ei niitä vaarallisia aineita noin vain voi jollain Hankesunnitelmalla ohjata satojen ihmisten ikkunain alle.

wrsthwrtuh kirjoitti:

"Raskailla ajoneuvoilla on tunnelissa
ohituskielto. Jalankulku, pyöräily, hitaiden ajoneuvojen liikkuminen sekä
vaarallisten aineiden kuljetukset ovat tunnelissa kiellettyjä. Tunnelit varustetaan
paloilmaisimella ja sammutusjärjestelmällä."

Lue lisää

Miksi sinä paasaat koko ajan niistä vaarallisista aineista. Saa rekka olla vaikka vehnäjauholastissa kun se jämähtää lumiseen ylämäkeen tai alkaa jarrutuksen takia luistella holtittomasti alamäkeen. Vaikutus muuhun liikenteeseen on ihan sama.

se on harhaa kirjoitti:

Hankesuunnitelma ei ole mikään lopullinen viranomaispäätös. Se on pelkkää muuttuvaa puppua kannesta kanteen.

Siinä asiassa joudutaan kuulemaan vielä kerrostaloalueiden asukkaitakin, ei niitä vaarallisia aineita noin vain voi jollain Hankesunnitelmalla ohjata satojen ihmisten ikkunain alle.

Lue lisää

Missä voin lukea hankesuunnitelman, jolla ohjataan vaarallisia aineita satojen ihmisten ikkunoiden alle?

Kun tunneli valmistuu niin aion pitää jerrykannun aina mukana. Saa kerätä tunnelin alimmasta notkosta ilmaista bensaa. Kunhan vaan kukaan ei pistä tupakiksi.

16+5 kirjoitti:

Missä voin lukea hankesuunnitelman, jolla ohjataan vaarallisia aineita satojen ihmisten ikkunoiden alle?

Tunneliin ne lopulta ohjataan, se on varmaa.

minä sanon näin kirjoitti:

Miksi sinä paasaat koko ajan niistä vaarallisista aineista. Saa rekka olla vaikka vehnäjauholastissa kun se jämähtää lumiseen ylämäkeen tai alkaa jarrutuksen takia luistella holtittomasti alamäkeen. Vaikutus muuhun liikenteeseen on ihan sama.

Lue lisää

Kuinka jyrkkä mäki sinun tietojesi mukaan sinne on tulossa?

kerro kerro kerro! kirjoitti:

Kuinka jyrkkä mäki sinun tietojesi mukaan sinne on tulossa?

Paasaan varmaan siksi, koska väitettiin että tunnelissa räjähtelevät bensarekat...:facepalm:

Sallitut jyrkkyydet on standardeissa ja asetuksissa määrätty. Silmällä katsoen ei nyt välttämättä osaa hahmottaa asioita oikein ja näkymä vääristyy jos suhtautuu asioihin provosoivasti.

Hankesuunnitelmassa sanotaan, että nousu on 3,5 %, eli kilometrin matkalla nousua voi olla 35 metriä. Ruutupaperilla tilanne vastaa 10 senttiä pitkää vaakasuoraa viivaa, sillä matkalla nousua on 3,5 mm.

Tarvittaisiin ainaki kaksi pitkää tunnelia lisää. Yksi kalevasta suoraan Hämeenpuistoon asti ja toinen Ratinasta Santalahteen.

Äläs ny? Saadaanhan siitä uusi maanalainen Kalevankangas tamperelaisille ja sinne mahtuukin monta vainajaa kymmenien vuosien ajalta. Hieno paikka levätä rauhassa, joten ei sinne saa vettä laskee. :/ Muuten koko touhu olisikin turhaa ilman hyvää uusio käyttöä, vai mitä?

Tammerkosken alituskohta on paha. Kun katsoo pohjaa Palatsin sillalta niin harvoin näkee rikkinäisempää kalliota. Ei se ole rikki vain pinnasta vaan on muusina vaikka kuinka syvälle.

vettä tuloooooo! kirjoitti:

Tammerkosken alituskohta on paha. Kun katsoo pohjaa Palatsin sillalta niin harvoin näkee rikkinäisempää kalliota. Ei se ole rikki vain pinnasta vaan on muusina vaikka kuinka syvälle.

Lue lisää

Millä tavoin tietojesi mukaan kallio on tunnelin alueelta tutkittu ja minkälaisin tuloksin?

vettä tuloooooo! kirjoitti:

Tammerkosken alituskohta on paha. Kun katsoo pohjaa Palatsin sillalta niin harvoin näkee rikkinäisempää kalliota. Ei se ole rikki vain pinnasta vaan on muusina vaikka kuinka syvälle.

Lue lisää

Pohojalaasten ei tartte täällä retostella!

kerro kerro kerro! kirjoitti:

Millä tavoin tietojesi mukaan kallio on tunnelin alueelta tutkittu ja minkälaisin tuloksin?

Etkö ole käynyt sillä sillalla ja katsellut pohjaa. Ei kallio luonnonmullistuksessa ruhjoudu nätisti vain pinnasta jonkun metrin. Ruhjevyöhyke on aina syvä. Näkeehän sen miten kivikerrokset ovat suorastaan kääntyneet lähes 90 astetta pystyyn. Sellainen järistys ulottuu syvälle, usko pois.

usko minua kirjoitti:

Etkö ole käynyt sillä sillalla ja katsellut pohjaa. Ei kallio luonnonmullistuksessa ruhjoudu nätisti vain pinnasta jonkun metrin. Ruhjevyöhyke on aina syvä. Näkeehän sen miten kivikerrokset ovat suorastaan kääntyneet lähes 90 astetta pystyyn. Sellainen järistys ulottuu syvälle, usko pois.

Lue lisää

Et ymmärtänyt kysymystä etkä tiedä asiasta mitään.

yllätys... kirjoitti:

Et ymmärtänyt kysymystä etkä tiedä asiasta mitään.

Koetat siis kiistää kallion rikkonaisuuden. Noin tietysti tuleekin tehdä virkamiehen, jolle on oikein työksi määrätty vinoilla ja trollata jokaista tunnelihölmöjen vastaista kirjoitusta.

On aikasmoinen tollo jos ei jo silmällään näe mikä on kallion kunto kosken pohjalla. Ei siinä porauksia paljon tarvita.

olet trolli kirjoitti:

Koetat siis kiistää kallion rikkonaisuuden. Noin tietysti tuleekin tehdä virkamiehen, jolle on oikein työksi määrätty vinoilla ja trollata jokaista tunnelihölmöjen vastaista kirjoitusta.

On aikasmoinen tollo jos ei jo silmällään näe mikä on kallion kunto kosken pohjalla. Ei siinä porauksia paljon tarvita.

Lue lisää

Minäkin haluan sellaisen silmän, jolla voi korvata miljoonien eurojen geoinformattikkatutkimukset ja osoittaa täten kaikkien olevan väärässä. Kertovatko silmäsi, että ulottuvatko halkeamat sinne tunnelin tasalle asti?

ALuetutkija kirjoitti:

Minäkin haluan sellaisen silmän, jolla voi korvata miljoonien eurojen geoinformattikkatutkimukset ja osoittaa täten kaikkien olevan väärässä. Kertovatko silmäsi, että ulottuvatko halkeamat sinne tunnelin tasalle asti?

Lue lisää

Meneekös tunneli tuolla kohtaa satoja metrejä syvässä vaiko lähempänä pintaa?

Koeta miettiä mielessäsi luonnon mullistus tai rauhallinen prosessi, joka kääntää kivikerrokset 90 astetta vain ihan pinnassa. Ei sellaista taida olla olemassa, vai mitäs luulet. Jos sellainen tulee sinulle mieleen niin kerro meille kaikille, kiinnostaa.

kerro kuvastin kirjoitti:

Meneekös tunneli tuolla kohtaa satoja metrejä syvässä vaiko lähempänä pintaa?

Koeta miettiä mielessäsi luonnon mullistus tai rauhallinen prosessi, joka kääntää kivikerrokset 90 astetta vain ihan pinnassa. Ei sellaista taida olla olemassa, vai mitäs luulet. Jos sellainen tulee sinulle mieleen niin kerro meille kaikille, kiinnostaa.

Lue lisää

Jostain syystä asian tutkineet tahot eivät ole huolissaan. Ehkä sinun pitäisi kertoa tietosi niille?

5+19 kirjoitti:

Jostain syystä asian tutkineet tahot eivät ole huolissaan. Ehkä sinun pitäisi kertoa tietosi niille?

Kyllä ne huolissaan ovat ja paljon ovatkin koska todellisuus paljastuu vasta kun luola etenee sinne asti. Eikä kosken pohjasta ole edes porattukaan, on porattu vain reunoilta jotenkin vinoon yrittäen. Eihän poravaunu pääsisi sinne louhikkoon.

Mutta eivät tietenkään kerro julkisuuteen koska tarvitsevat naiiveja ja fanaattisia kannattajia. Pitää vain näytellä kaikki hyvin - leikkiä.

ihan mahdotonta kirjoitti:

Kyllä ne huolissaan ovat ja paljon ovatkin koska todellisuus paljastuu vasta kun luola etenee sinne asti. Eikä kosken pohjasta ole edes porattukaan, on porattu vain reunoilta jotenkin vinoon yrittäen. Eihän poravaunu pääsisi sinne louhikkoon.

Mutta eivät tietenkään kerro julkisuuteen koska tarvitsevat naiiveja ja fanaattisia kannattajia. Pitää vain näytellä kaikki hyvin - leikkiä.

Lue lisää

Mistä tiedät, että ne ovat huolissaan? Mistä tiedät että poravaunu ei pääse sinne louhikkoon?

srtsrthth kirjoitti:

Mistä tiedät, että ne ovat huolissaan? Mistä tiedät että poravaunu ei pääse sinne louhikkoon?

Tiedän ihan siitä kun tiedän noista asioista koulutukseni ja kokemukseni ansiosta aika paljon. Kun tietää niin ei tarvii arvailla.

Tieto tuskaa lisää, tässä tapauksessa veronmaksajan tuskaa.

tiedän vaan kirjoitti:

Tiedän ihan siitä kun tiedän noista asioista koulutukseni ja kokemukseni ansiosta aika paljon. Kun tietää niin ei tarvii arvailla.

Tieto tuskaa lisää, tässä tapauksessa veronmaksajan tuskaa.

Lue lisää

Aikamoista. Missä muualla olet kertonut tiedoistasi kuin täällä?

Huh, pitäisikö jo syyskuussa laittaa nastat alle ettei jää sutimaan kun aamulla on mustaa jäätä.

Maanleikkauksen takia tunneliin johtava tie tulee molemmissa päissä betonikaukaloon. Tuollainen kaukalo on tunnetusti tehokas keräämään tuiskulumet.

On se tosiaan kamalaa. Maailman jyrkin mäki tekeillä ja aina lumen ja jään peitossa.

liu'utaan sitten kirjoitti:

Maanleikkauksen takia tunneliin johtava tie tulee molemmissa päissä betonikaukaloon. Tuollainen kaukalo on tunnetusti tehokas keräämään tuiskulumet.

Minnekähän näistä tunnelin molempien päiden kaukaloista muuten lumet aurataan jos tulee kunnon lumitalvi, että sataa n. metrin. Jos tehdään kaukalosta niin leveät että mahtuu.

voi hitto! kirjoitti:

On se tosiaan kamalaa. Maailman jyrkin mäki tekeillä ja aina lumen ja jään peitossa.

Eikö sinulle riitä se kun on muutaman päivänä vuodessa? Ehdota mäkeen lämmitystä, ainakin itäpäässä on lämpövoimala lähellä.

Joo, taitaa tulla yhtä jyrkkä kuin mitä on Santalahdessa Haarlan nousu, tulee vain paljon pitempi, ainakin 2-3 kertaa.

ehdotapas kirjoitti:

Eikö sinulle riitä se kun on muutaman päivänä vuodessa? Ehdota mäkeen lämmitystä, ainakin itäpäässä on lämpövoimala lähellä.

Olen melko varma, että tuohon kehitellään joku radikaali ratkaisu. Ehkä ne kaistat aiotaan aurata lumiauroilla tai jotain?

mitä pitää ehdottaa? kirjoitti:

Olen melko varma, että tuohon kehitellään joku radikaali ratkaisu. Ehkä ne kaistat aiotaan aurata lumiauroilla tai jotain?

Kerro mikä tekee tämän Suomi24-palstan sellaiseksi, että se vetää teikäläisiä vajakkeja puoleensa kuin lehmän pa..ska kärpäsiä kesäisellä niityllä ? Olis niin kiva tietää.

uusi nousu kirjoitti:

Joo, taitaa tulla yhtä jyrkkä kuin mitä on Santalahdessa Haarlan nousu, tulee vain paljon pitempi, ainakin 2-3 kertaa.

Kuinka jyrkkä Haarlan nousu on?

kerro se meille kirjoitti:

Kerro mikä tekee tämän Suomi24-palstan sellaiseksi, että se vetää teikäläisiä vajakkeja puoleensa kuin lehmän pa..ska kärpäsiä kesäisellä niityllä ? Olis niin kiva tietää.

Lue lisää

Etkö tiedä mikä on lumiaura vai miksi sulle tuli tosi paha mieli?

tietääkö kukaan? kirjoitti:

Kuinka jyrkkä Haarlan nousu on?

Etkö ole ajanut siitä koskaan? On se vaan niin jyrkkä, että pahalla talvikelillä rekat siinä sutii paikallaan.

hehe hehhe kirjoitti:

Etkö tiedä mikä on lumiaura vai miksi sulle tuli tosi paha mieli?

Sinulla ei taida olla tapana vastailla kysymyksiin !!!

sutii satii kirjoitti:

Sinulla ei taida olla tapana vastailla kysymyksiin !!!

Mistä moinen suloinen harhaluulo?
:)

hehe hehhe kirjoitti:

Mistä moinen suloinen harhaluulo?
:)

Koska et vastannut tähän kysymykseen: "mikä tekee tämän Suomi24-palstan sellaiseksi, että se vetää teikäläisiä vajakkeja puoleensa kuin lehmän pa..ska kärpäsiä kesäisellä niityllä ?". Olettaisi vastaamisen olevan sinulle helppoa jo omakohtaisen kokemuksenkin takia.

Jos omaat luetun ymmärrystä niin ei siinä kysytä mitään lumiauroista.

sutii satii kirjoitti:

Etkö ole ajanut siitä koskaan? On se vaan niin jyrkkä, että pahalla talvikelillä rekat siinä sutii paikallaan.

Kysytään siis yksityiskohtaisemmin:

Mikä on Haarlan nousun jyrkkyysaste?

suti satii kirjoitti:

Koska et vastannut tähän kysymykseen: "mikä tekee tämän Suomi24-palstan sellaiseksi, että se vetää teikäläisiä vajakkeja puoleensa kuin lehmän pa..ska kärpäsiä kesäisellä niityllä ?". Olettaisi vastaamisen olevan sinulle helppoa jo omakohtaisen kokemuksenkin takia.

Jos omaat luetun ymmärrystä niin ei siinä kysytä mitään lumiauroista.

Lue lisää

Oot kyllä mainion viihdyttävällä tavalla sekaisin :D

tietääkö kukaan? kirjoitti:

Kysytään siis yksityiskohtaisemmin:

Mikä on Haarlan nousun jyrkkyysaste?

Et siis tunne koko mäkeä? Jos rekka jää siihen liukkaalla kiinni niin on aivan yks'lysti mikä on sen jyrkkyys. Tuskin sen lukuarvon tietäminen auttaa rekan yhtään sukkelammin mäen päälle.

hehe hehhe kirjoitti:

Oot kyllä mainion viihdyttävällä tavalla sekaisin :D

Saat sinä kysymykseenkin vastata, jos siis osaat. Et tainnut osata.

joopa joo kirjoitti:

Et siis tunne koko mäkeä? Jos rekka jää siihen liukkaalla kiinni niin on aivan yks'lysti mikä on sen jyrkkyys. Tuskin sen lukuarvon tietäminen auttaa rekan yhtään sukkelammin mäen päälle.

Lue lisää

Tunnen kyseisen mäen oikein hyvin. Kiinnostaa tietää, mikä sen jyrkkyysaste on, että sitä voisi verrata niihin mäkiin, jotka tulevat tunneliin. Tunnelin mäet tulevat olemaan 3,5 astetta. Vertailun vuoksi Lukonmäen nousu on 12 astetta.

tietääkö kukaan? kirjoitti:

Tunnen kyseisen mäen oikein hyvin. Kiinnostaa tietää, mikä sen jyrkkyysaste on, että sitä voisi verrata niihin mäkiin, jotka tulevat tunneliin. Tunnelin mäet tulevat olemaan 3,5 astetta. Vertailun vuoksi Lukonmäen nousu on 12 astetta.

Lue lisää

Tunnelissa voi olla tuo 3,5 mutta ei välttämättä tunnelin ulkopuolella. Sitä ei taida olla ilmoitettu.

lujaa menee kirjoitti:

Tunnelissa voi olla tuo 3,5 mutta ei välttämättä tunnelin ulkopuolella. Sitä ei taida olla ilmoitettu.

Tunnelin pituusleikkauskuvan mukaan jyrkkyys pysyy suunnilleen samana tunnelin ulkopuolella. Naistenlahden päässä tuo on hiukan jyrkempi kuin Santalahdessa.

sutii satii kirjoitti:

Etkö ole ajanut siitä koskaan? On se vaan niin jyrkkä, että pahalla talvikelillä rekat siinä sutii paikallaan.

9 astetta tulee kuulemma tielaitoksen mukaan olemaan. Kyllä siinä hyvin sutii.

tieto=valttia:D kirjoitti:

9 astetta tulee kuulemma tielaitoksen mukaan olemaan. Kyllä siinä hyvin sutii.

Löytyykö tuo Tielaitoksen sivuilta jostain? Vai mistä kuulit?

Kun rekka tulee takaperin tai etuperin holtittomasti liukastelle alamäkeen on se muille vaarallinen vaikkei räjähtäisikään. Outoa on kun tämän päivän jannuille tämäkin asia pitää selittää melkein kädestä pitäen.

Osaatko sinä vielä omin toimin syödäkään vai äiskäkö syöttää?

olet sinä penska kirjoitti:

Kun rekka tulee takaperin tai etuperin holtittomasti liukastelle alamäkeen on se muille vaarallinen vaikkei räjähtäisikään. Outoa on kun tämän päivän jannuille tämäkin asia pitää selittää melkein kädestä pitäen.

Osaatko sinä vielä omin toimin syödäkään vai äiskäkö syöttää?

Lue lisää

No se nyt riippuu mitä on ruokana.

antin penaali kirjoitti:

No se nyt riippuu mitä on ruokana.

Rintamaitopäivinä joudut varmaan imemään ihan itse.

surku tulee sua kirjoitti:

Rintamaitopäivinä joudut varmaan imemään ihan itse.

Kyllä. Kysy äidiltäs. Se kyllä tietää.

antin penaali kirjoitti:

Kyllä. Kysy äidiltäs. Se kyllä tietää.

Se on kuule sun äitis joka tietää sun syömises.

ime rintaa vaan kirjoitti:

Se on kuule sun äitis joka tietää sun syömises.

Sun äitis lähti just täältä. Annettiin sille penan kanssa kunnon kyydit.

imen rintaa kirjoitti:

Sun äitis lähti just täältä. Annettiin sille penan kanssa kunnon kyydit.

Tuli muuten sen jälkeen meille. Oli liukkaat urat, olen muutenkin tottunut panemaan rumiakin. Kerronko terveisiä äitilles?

miten on kirjoitti:

Tuli muuten sen jälkeen meille. Oli liukkaat urat, olen muutenkin tottunut panemaan rumiakin. Kerronko terveisiä äitilles?

ootko sä mun isä?

Onhan se noin lyhyellä matkalla aika paljon, sama kuin Näsijärven ja Pyhäjärven korkeusero.
Tuo ylinopeusriski on todellinen. Kun tunneliin lasauttaa hurjaa vauhti joku nuori mutta siellä suma seisookin niin kuullaan kivoja ääniä kun kumi palaa.

kumia palaa kirjoitti:

Onhan se noin lyhyellä matkalla aika paljon, sama kuin Näsijärven ja Pyhäjärven korkeusero.
Tuo ylinopeusriski on todellinen. Kun tunneliin lasauttaa hurjaa vauhti joku nuori mutta siellä suma seisookin niin kuullaan kivoja ääniä kun kumi palaa.

Lue lisää

Niin siellä tunnelissahan odottaa se palava bensarekka joka sammuu vasta sitten kun Nässy valuu tyhjäksi sinne tunneliin...

:-) kirjoitti:

Niin siellä tunnelissahan odottaa se palava bensarekka joka sammuu vasta sitten kun Nässy valuu tyhjäksi sinne tunneliin...

Sen bensarekan jälkeen sinne tunneliin ajaa ydinpolttoainerekka joka mahdollistaa Nässyn valumisen.

Varmana sielläkin rekat kaatuilee ja räjähtelee mutta varmana YIT maksaa tiedotusvälineille siitä että ne ei kertoisi niistä onnettomuuksista!

Taitaapi muuten siinä satamatunnelissa olla liikenne ehkä vain 1/100 siitä mitä tulee olemaan Rantatunnelissa. Eli vertailusi oli aika epäonnistunut, sori vaan.

"Tunnelissa on todella suuret korkeuserot ja siellä menee todella paljon rekkoja päivittäin"
Kuinka suuret erot ja kuinka monta rekkaa? Onko korkeuseroa peräti 1 metri ja menee 10 rekkaa. Paljonko suhaa henkilöautoja?

Et siis ole lukenut avausta. Avauksessa ei puhuta nousuista ja laskuista tunnelissa vaan tunnelin päissä, sen ulkopuolella. Niihin tulee melko jyrkät mäet.

Sinivuori kirjoitti:

Et siis ole lukenut avausta. Avauksessa ei puhuta nousuista ja laskuista tunnelissa vaan tunnelin päissä, sen ulkopuolella. Niihin tulee melko jyrkät mäet.

Niin mäen jyrkkyyskö on ongelma vain jos se on tunnelin ulkopuolella? Vai jos se on tunnelissa? Vai milloin?

mikä se ongelma on? kirjoitti:

Niin mäen jyrkkyyskö on ongelma vain jos se on tunnelin ulkopuolella? Vai jos se on tunnelissa? Vai milloin?

Sinivuori ryhtyi saivartelemaan asialla, jolla ei ole merkitys mäen kanssa. Eli se missä tunnelin katto alkaa, ei vaikuta asiaan. Mäki kuin mäki.

mikä se ongelma on? kirjoitti:

Niin mäen jyrkkyyskö on ongelma vain jos se on tunnelin ulkopuolella? Vai jos se on tunnelissa? Vai milloin?

Avauksessa asia on selitetty, miksi kyselet kun voisit sen itse lukea.

Ongelmaa ei siis ole tunnelissa koska siellä on aina kesäkelit. Mutta ulkopuolella ei ole vaan on talvikeli kuten tiedämme Santalahden mäestä ja kaikista talvisista mäistä. Tie menee tunneliin molemmissa päissä syvässä betonikaukalossa ja kun tulee taas joskus samanlainen myteri kuin oli jokunen vuosi sitten se kuuluisa Pyryn päivän pyry niin kaukalossa on lunta puoli metriä eli ainutkaan rekka ei nouse tunnelista ylös. Suuaukolle kyllä pääsee mutta ei kovin kauas siitä. Kun Naistelahdessakin pitäisi kavuta tunnelin suulta Tammelan puistokadun kohtaan n. 17 m ylämäkeen.

Eli eihän ole vaikee asia taas tämäkään.

oliko vaikeeta? kirjoitti:

Avauksessa asia on selitetty, miksi kyselet kun voisit sen itse lukea.

Ongelmaa ei siis ole tunnelissa koska siellä on aina kesäkelit. Mutta ulkopuolella ei ole vaan on talvikeli kuten tiedämme Santalahden mäestä ja kaikista talvisista mäistä. Tie menee tunneliin molemmissa päissä syvässä betonikaukalossa ja kun tulee taas joskus samanlainen myteri kuin oli jokunen vuosi sitten se kuuluisa Pyryn päivän pyry niin kaukalossa on lunta puoli metriä eli ainutkaan rekka ei nouse tunnelista ylös. Suuaukolle kyllä pääsee mutta ei kovin kauas siitä. Kun Naistelahdessakin pitäisi kavuta tunnelin suulta Tammelan puistokadun kohtaan n. 17 m ylämäkeen.

Eli eihän ole vaikee asia taas tämäkään.

Lue lisää

Eli siis tietä joudutaan auraamaan, hiekouttamaan ja ehkä suolaamaankin talvella? Kauheeta!

oliko vaikeeta? kirjoitti:

Avauksessa asia on selitetty, miksi kyselet kun voisit sen itse lukea.

Ongelmaa ei siis ole tunnelissa koska siellä on aina kesäkelit. Mutta ulkopuolella ei ole vaan on talvikeli kuten tiedämme Santalahden mäestä ja kaikista talvisista mäistä. Tie menee tunneliin molemmissa päissä syvässä betonikaukalossa ja kun tulee taas joskus samanlainen myteri kuin oli jokunen vuosi sitten se kuuluisa Pyryn päivän pyry niin kaukalossa on lunta puoli metriä eli ainutkaan rekka ei nouse tunnelista ylös. Suuaukolle kyllä pääsee mutta ei kovin kauas siitä. Kun Naistelahdessakin pitäisi kavuta tunnelin suulta Tammelan puistokadun kohtaan n. 17 m ylämäkeen.

Eli eihän ole vaikee asia taas tämäkään.

Lue lisää

Jos korkeusero Tammelan puistokadun risteyksen ja tunnelin suuaukon välillä on 17 metriä, tietää se suunnilleen 3,3 asteen nousua/laskua. Jyrkkyys ei ole mikään ongelma raskaan kaluston kuljettajille tai tienhoidolle, mutta tunnelin periaatevastustajille se näyttää kelpaavan valtavaksi ongelmaksi.

No voi hitto! kirjoitti:

Eli siis tietä joudutaan auraamaan, hiekouttamaan ja ehkä suolaamaankin talvella? Kauheeta!

Niin on tehty Santalahden mäessäkin mutta rekat siinä vaan sutii paikallaan kun on oikein kurja keli. Eivätkö siis tien hoitajat ole tienneet noita konsteja joista sinä tunnut olevan oikein hyvin perillä.

Tai kun Pyryn päivän pyryllä vuonna 200? Rantaväylän pohjoisempi ajorata Santalahdesta länteen jouduttiin kokonaan sulkemaan. Miksi et soittanut tien hoitajille, että menkää ihmeessä auraamaan kun eivät ressut selvästikään itse sitä tienneet. Olivat ihan sinun neuvojesi varassa etkä sitten neuvonutkaan. Varmaan oli heille ihan kamala tilanne kun neuvoja odotetaan eikä neuvontamestari neuvokaan.

ei mitään ongelmaa kirjoitti:

Jos korkeusero Tammelan puistokadun risteyksen ja tunnelin suuaukon välillä on 17 metriä, tietää se suunnilleen 3,3 asteen nousua/laskua. Jyrkkyys ei ole mikään ongelma raskaan kaluston kuljettajille tai tienhoidolle, mutta tunnelin periaatevastustajille se näyttää kelpaavan valtavaksi ongelmaksi.

Lue lisää

Olet varmaan Turuuust, ei tamperelainen noin hassuja pupella.

tässä faktaa kirjoitti:

Niin on tehty Santalahden mäessäkin mutta rekat siinä vaan sutii paikallaan kun on oikein kurja keli. Eivätkö siis tien hoitajat ole tienneet noita konsteja joista sinä tunnut olevan oikein hyvin perillä.

Tai kun Pyryn päivän pyryllä vuonna 200? Rantaväylän pohjoisempi ajorata Santalahdesta länteen jouduttiin kokonaan sulkemaan. Miksi et soittanut tien hoitajille, että menkää ihmeessä auraamaan kun eivät ressut selvästikään itse sitä tienneet. Olivat ihan sinun neuvojesi varassa etkä sitten neuvonutkaan. Varmaan oli heille ihan kamala tilanne kun neuvoja odotetaan eikä neuvontamestari neuvokaan.

Lue lisää

Kirjoituksesi kiteytyy hienosti tuohon tietoon Pyryn päivän pyrystä vuonna 200.

:-) kirjoitti:

Kirjoituksesi kiteytyy hienosti tuohon tietoon Pyryn päivän pyrystä vuonna 200.

Sinulla on lukihäiriö. Se pyry oli vuonna 200?.

Ei kaiveta tietä alemmas niin kauas asti, hyvä jos T-puistokatuunkaan asti. Nousu voi olla jyrkempikin.

ei sinne kaiveta kirjoitti:

Ei kaiveta tietä alemmas niin kauas asti, hyvä jos T-puistokatuunkaan asti. Nousu voi olla jyrkempikin.

Mistä kohdasta mäkeä aletaan tehdä?

jotain kaivetaan kirjoitti:

Mistä kohdasta mäkeä aletaan tehdä?

Suunnilleen T-puistokadun kohdalta. Kevyen liikenteen silta siitä yli puretaan ja kadun kaivelun jälkeen tehdään uusi. Eikä maksa paljon.

siitä se alkaa kirjoitti:

Suunnilleen T-puistokadun kohdalta. Kevyen liikenteen silta siitä yli puretaan ja kadun kaivelun jälkeen tehdään uusi. Eikä maksa paljon.

No ei tietenkään. Arvatkaas kuuluuko se urakkaan vai tekeekö kaupunki sen erikseen omista rahoistaan?

siitä se alkaa kirjoitti:

Suunnilleen T-puistokadun kohdalta. Kevyen liikenteen silta siitä yli puretaan ja kadun kaivelun jälkeen tehdään uusi. Eikä maksa paljon.

Eli jyrkkyysaste ei tule olemaan edes neljää astetta. Hysteerikot taas panikoi asiasta jota ei ole.

18+7 kirjoitti:

Eli jyrkkyysaste ei tule olemaan edes neljää astetta. Hysteerikot taas panikoi asiasta jota ei ole.

Neljä astetta on paljon silloin kun mäki on liukas.

lipsuuuuu kirjoitti:

Neljä astetta on paljon silloin kun mäki on liukas.

Ehkä se joillekin on. Niin on tasamaakin. Ehkä näitä asioita ei kuitenkaan tarvitse miettiä kaikkein heikoimpien mukaan - riittää, kun 98 sadasta osaa.

nnoäåpjadf kirjoitti:

Ehkä se joillekin on. Niin on tasamaakin. Ehkä näitä asioita ei kuitenkaan tarvitse miettiä kaikkein heikoimpien mukaan - riittää, kun 98 sadasta osaa.

Olen huomannut miten eräät tyypit ottavat pienimmänkin tunnelikritiikin ja epäilyksetkin kovin henkilökohtaisesti. Mikä sinulla on syynä närkästykseen, ovatko rahasi kiinni tunneliurakoissa?

mikä mättää ? kirjoitti:

Olen huomannut miten eräät tyypit ottavat pienimmänkin tunnelikritiikin ja epäilyksetkin kovin henkilökohtaisesti. Mikä sinulla on syynä närkästykseen, ovatko rahasi kiinni tunneliurakoissa?

Lue lisää

En ole närkästynyt - huvittunut kylläkin. Olen naureskellut vastustajien valehteluille, selittelyille, kiemurteluille, syyttelyille, salaliitoille ja pakoon luikkimisille jo vuosia. Ja naureskelen niin pitkään kuin aineistoa riittää :D

Suomi ei ole Krim, älä yritäkään.