Tehovalvontaviikolla ylinopeuksista kärysi 88 % enemmän kuin 2 vuotta sitten.
Aiheutuuko liikkuvan poliisin lakkauttamisesta, kun yleensä näkyvä valvonta väheni?
Tai ilman liikkuvaa poliisia valvonta pystyisi toimimaan tehokkaammin.
Myös asenneilmapiiri on voinut muuttua yleisen epävarmuuden vuoksi.
Poliisilla ei ollut vuoden takaisia tilastoja.
Uutisesta kun laskee lisäysposentin, niin miettii syitä.
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194888043627/artikkeli/ylinopeudesta karynneita roimasti poliisin tehoviikolla.html
Aiheutuuko liikkuvan poliisin lakkauttamisesta, kun yleensä näkyvä valvonta väheni?
Tai ilman liikkuvaa poliisia valvonta pystyisi toimimaan tehokkaammin.
Myös asenneilmapiiri on voinut muuttua yleisen epävarmuuden vuoksi.
Poliisilla ei ollut vuoden takaisia tilastoja.
Uutisesta kun laskee lisäysposentin, niin miettii syitä.
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194888043627/artikkeli/ylinopeudesta karynneita roimasti poliisin tehoviikolla.html
Vastaukset 19
Vanhimmat
Syy siihen on se että kuskit ei enään välitä liikennemerkeistä. Ajavat miten sattuu, parkkeeraa mihin vaan. Aina kauhee kiire.
Mutta tätähän me haluttiin, liikenne pitää sujua kuten Venäjälla niin ei ole niin yksitoikkosta ajella.
Tuosta ylinopeudesta on tullut punainen vaate ja vakavimmat ohitetaan olankohauksilla. Poliisi ei muuta valvo kuin nopeuksia jos kolarit lisääntyy ei päättäjiltä tule muuta kuin nopeuksia alennettava ja todelliset syyt saa jäädä
"- Ajokieltoon määrättiin 153 kuljettajaa.
- Liikennevalvonnan yhteydessä poliisin haaviin jäi myös 112 etsintäkuulutettua."
Harmi että nämä ovat vain kampanjaluontoisia turvallisuutta valvovia kokeiluja vaikka tulosten perusteella kovinkin tarpeellisia.
Ja se kampanjaluonteisuus lieneekin syynä siihen että on opittu että saa tehdä mitä vaan ilman seuraamuksia; "Ei eilenkään saanut ylinopeudesta sakkomaksua".
http://www.rantapallo.fi/matkailu/ala-tee-naita-virheita-tallaisia-sakkoja-ulkomailla-autoilevat-suomalaiset-saavat/
Kuulemma täällä pitäisi ottaa oppia ulkomailta ja näyttää menneen perille, missä suomalainen siellä sakkolaskuri toimii.
> Autoliiton vuoden 2013 aikana teettämän tutkimuksen mukaan yleisimmät syyt suomalaisautoilijoiden sakottamiselle ulkomailla olivat ylinopeudet sekä moottoritiemaksujen ja tietullien laiminlyönti.
Myös väärin pysäköidyt autot aiheuttivat suomalaisille ylimääräisiä kustannuksia ulkomailla. Yli 70 prosenttia ulkomailla määrätyistä sakoista piti maksaa heti paikan päällä.
Sakkojen summat ja syyt vaihtelivat eri maissa. Suomalaisten Saksassa saamat ylinopeussakot olivat 25-250 euroa. Norjassa pyörätiellä ajaminen maksoi 410 euroa ja Kroatiassa keltaisen viivan ylittäminen 25 euroa.
Itävallassa matkailijaa vuorostaan muistettiin sakolla, kun moottoritietarra oli liimattu väärään ikkunaan. Eräs matkailija ajoi Norjassa epähuomiossa lampaan yli ja sai sakot. <
Taitaa ne poliisit olla epäreiluja muuallakin :D
Mites vertailu ajankohtien kelit, nyt taisi olla aika kesäiset...
rahamiesten touhua ajaa autoa kännissä ja ylinopeutta.
Johtuu liian alhaisista nopeusrajoituksista, ei niitä kukaan kunniota kun ei niissä ole mitään järkeä.
"Johtuu liian alhaisista nopeusrajoituksista" = polttoaine on liian edullista kun ei koeta tarvetta eco (€) & eko (CO2) -ajoon.
Onneksi Suomessa riitää vapaaehtoisia, jotka haluavat maksaa lisää veroja. AJA LUJAA!
Tämä tulos enteilee, että tulevaisuudessa poliisin "liikennevalvonta" tulee olemaan entistä enemmän nopeuksien kyttäämistä. Taidot eivät muuhun riitä ja vielä varmistukseksi esimiehet antavat kiintiöt tarvittavan sakotuksen määrästä.
Mitäs muuta valvonnan tärkeimmät hommat on, ylinopeus ja humalaiset kärjessä mielestäni, entä sinulla?
Penis.
Muuten ihan asiallinen kommentti, mutta ei liity millään tavalla aiheeseen.
Valvottiin kesäkelissä talvinopeuksia
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014041818224455_uu.shtml
Hyvä kappale
https://www.youtube.com/watch?v=iStW-XLw4yo
"Mites vertailu ajankohtien kelit, nyt taisi olla aika kesäiset.."
Mitä sitten? Aika moni tässä maassa on valmis ns. "yhden miehen" sotaan jotakin nopeusrajoitus juttua vastaan, vaikkei sellaisella asialla ole oikeastaan mitään laajempaa vaikutusta. Eri asia on, mikäli Suomeen saataisiin sellaiset rajoitukset ettei mitään kausirajoituksia edes tarvittaisi. Sehän ei todennäköisesti tarkoittaisi muuta kuin sitä, että teiltä jotka muistuttavat lähinnä traktoripolkua, poistettaisiin 100 km/h. Ja tällaisia kinttupolkuja Suomessa on paljon. 90 km/h sopisi niille paljon paremmin, ja se voisi olla ympäri vuoden käytössä. Moottoriteillä muuttuvat rajoitukset ovat jo nyt teknisesti niin toimivia, ettei muuta estettä ole kuin politiikka ja ääliömäinen kansa.
Suomalaiset ovat todella huonoja kuljettajia liikenteessä. Sen kertoo tämä nyt julkistettu poliisin tilasto. Kuka voi olla niin vati, että jättää mukulansa ilman turvavyötä? Ja sellaisiakin on haaviin jäänyt vaikka kuinka monta. Noista voisi antaa vaikka "viikon idiootti" palkinnon ihan heti.
ku ei tapahdu enempää noil teil,mitkä jokane k maksaa?si VIEL PUHUTAA kauheest yl,käsitän et kauheet on ajaa kympi yli päiväl lastentarha tai koulun ohi!ku moni ei tajuu näköjää,mut yöl sataa samas ja hirveet?J tulee ja pelast,no ei taatust tuu!
hlvettiä, hä? Hoono soomi kunniaan.