mitenhän taksikäyttöön sopiva auto? äänentaso sisällä ei ole pienin, penkit eivät ole parhaasta päästä eikä mahdollisuus automaattiin. vähän ihmettelen, perheen autoksi tämä soveltuisi hyvin mutta taksikäyttö vähän epäilyttää..
DACIA LODGY BONGATTU TAKSINA KYMENLAAKSOSSA
epäilyttävätaksiauto
45464
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Asiakkaan halveksumista kyyditä dacialla ja vieläpä kovalla hinnalla.
Missä kaupungissa?ilmeisesti halvemmat taksat?
Hei ketjukirjoituksen aloittaja
Oletko istunut tässä uudessa Logdyssa ? Minä en ole nähnyt sitä kuin tv-mainoksessa.
Kertoisitko meille muille millainen oli oma koeajosi ? Vai istuitko jonkun kaverisi kyydissä ? Miten yleensä tiedät millaiset penkit autossa on ?
Itse kirjoitin tuon kirjoituksen Dusterista joka kuluttaa 6 litraa satasella. Olen lukenut täältä kuinka tämän vuoden aikana on kirjoiteltu kuinka huonot penkit on Dusterissa ja muutenkin kuinka susi se on. Yksikään noista kirjoittajista ei ole ollut uudessa autossa sisällä. Tuskin edes vanhassa autossa. Kunhan nyt mollakaan ihan vain joidenkin vanhojen kokemusten takia tai näin oletan. Minunkin mielestäni penkit on joskus olleet kuvien perusteella aika kökköjä.
SE ON VAIN NIIN KUMMALLISEN HUVITTAVAA, KUN ARVOSTELLAAN ASIOITA MISTÄ ITSELLÄ EI OLE MITÄÄN KOKEMUSTA.
Mutta syön sanani, jos olet ollut uuden Loganin kyydissä ???? No oletko ????
Lodgy soveltuu mainiosti dieselinä taksikäyttöön, jos imagolliset asiat eivät häiritse.
Eivätkä ne yleensä suuremmissa kaupengeissa häiritsekkään, vain jossain peräjunttiloissa alkaa Mersun kinuaminen kun, kaljakuppilan eteen tulee E-sarjan sijaan vaikkapa Hyundai.
Lodgyssä tilat puoltavat taksikäyttöä mainiosti, taksari kehtaa ottaa jopa seitsemän aikuista kyytiin ilman suurempaa ahdistamista. Koulutaksikäytössä olisi suorastaan väljää.
Melutaso Lodgyssä on ihan OK, paremmmalla tasolla kuin vaikkapa taksikäytössä suositussa Toyota Versossa.
Lodgyssä on ominaisuuksien ja tilojen puolesta ainesta taksiksi ja investointikulutkin jäävät pieneksi. Eri asia sitten imagokysymykset tai kestävyys ammattikäytössä, josta vähän kokemuksia. Auto tosin jakaa saman perusrakenteen tavara-auto Dokker Vanin ja osin Renault Kangoon kanssa, joten kantavuutta ja jämeryyttä varmasti olisi odotettavissa.
Lodgyjä tulee nähtyä liikenteessä jo silloin tällöin, vaikka alkuun myynti lähti hitaasti käyntiin.
Renault kangoon laatua siis tiedossa
.
.
.
.
.
..
.
.
.
.
.
..
.
.
.
.
.
.
.
.
..
.
.
.
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
..
.
.
.
.
.
.
..
.
.
paljon korjaamokäyntejä............. hiiihihihihihi
No jos Lodgyn taka-akselisto on uusimmasta Kangoosta Lodgyyn muunneltu (ei siis siitä vanhemmasta, jossa on vääntösauva) on aika suurpiirteistä väittää että koko autossa on vanhan Renault Kangoon laatua, mutta kaippa joltain älykääpiöltä sekin provomielessä onnistuu. Tällä palstalla ei liene yhtään jantteria jolla olisi ensimmäistäkään korjaamokäyntiä tai edes minkäänlaista kokemusta uusikoppaisen Kangoon kanssa, kun ei sitä ole suomessa vielä pitkään myytykään.
Samaa taka-akselistorakennetta käytetään myös Mercedes Benz Citanissa.
http://www.renault.fi/kangoo-express/esittely;jsessionid=84D49131A9061EE75C9F4CA0F7F274C1
No hyvä kun edes yksi kehuttava kohta löytyy, taka-akseli.
BMW:ssähän nuo taka-akselit tuppaavat olemaan auton huonoin kohta. Saattavat tipahtaa tielle.
Etteivät vaan tipu iyelle?
Samat trolli-idiootit näköjään päivystävät kuukaudesta toiseen tällä palstalla, vaikkeivat edes Daciaa omista. No mikäs siinä, parempihan se kuin mummojen potkiminen.
Dacia = kakkarasia.
Pitää olla melkoinen urpo, että rahansa datsiaan laittaa. No kaikkihan eivät ole viisaita insinöörejä, kuten minä...
Mikäli tilaajaa ei ole varoitettu ennakkoon että tilattu auto on Dacia-Taxi niin siitä saa tiettävästi 50 % alennuksen matkan hinnasta !
Minun mielestä kyydin pitäisi olla kokonaan ilmainen !
Eikös se taksikyyti sinulle ole tähänkin asti ollut ilmainen? Tulee aika kalliiksi veronmaksajille nämä ihmiset joille jo kaikki valtion pussista ilmaiseksi maksetaan ja sitten vielä kitistään päälle ilmaisista matkoista.
Aina olen kyytini maksanut ihan omasta pussista kun tilaamani taxi on ollut AUTO eikä mikään kuljetin !!!
Suomalaiset on noutopöytäkansaa. Ne maksaa kolmen euron ruuasta 12 euroa jos sitä saa ottaa niin paljon kuin haluaa
Suomessa on aika jännä tilanne. Kun taksin tilaa niin pääasia on, että tilattu auto on mahdollisimman hieno. Muualla maailmassa taksi tilataan sitä varten, että pääsisi sinne minne haluaa. Ei sillä merkillä ole mitään väliä.
Se on ainakin edullinen investointi yksitys yrittäjälle, kyllä taksi luvat pitäisi vapauttaa suomessa, saatais halpaa kyytiä Vitun kermaperseet hienohelmat.
Jep ... kun käytän taksi yksi tai kaksi kertaa vuodessa; olen tulossa ravintolasta. Minulle on siis aivan sama onko auton nokassa tähteä - upeita ympyroitä tai muuta statusmerkkiä. Kyllä minä tilaan taksin siksi, että pääsisin paikasta A paikkaan B.
Onnea heille jotka tilaavat taksin siksi, että voivat näyttää ajavansa esim. Mersulla. Onhan se Mersu hyvä auto - mutta todella paljon kalliimpi kuin esim. Dacia.
Taksiauto pidetään vain korkeintana se takuuaika. Miksi siis maksaa samasta tavarasta yli kolminkertainen hinta ?
Minä kun matkustan taksilla joka on todella kallista muuten, kyllä sen on oltava silloin kunnon auto ja kyyti.ei sitä millään halpis autolla kovilla penkeillä ja ämpäri muovisella hoideta.olisihan se noloa kun asiakkaalla esim. jäisi oven kahva käteen.taksien oltava hintansa mukaisia.
Dacia Lodgy suorastaan ylittää hintansa tilojensa ja mukavuutensa puolesta.
Aah.On tää Lodgy niin ihana että taidan ostaa toisen samanlaisen kun tästä ei auto enää parane :D
Täytyyhän juntinkin joskus saada päteä, jos ei muuten niin kehua kuinka kalliilla taksiautolla on tullut liikuttua.
Varmasti maailmasta löytyy tukuittain paljon parempiakin uusia autoja, mutta fakta on se, että ei samasta autoluokasta lähellekkään samaan hintaan. Aika monta kiloeuroa saa latoa pöytään, ennenkuin alla on joltain muulta merkiltä 7-paikkainen vastaavan kokoinen tila-auto vastaavalla turbomoottorilla - saatikka dieselillä. Eikä tällöinkään kyseessä ole vielä kaikilta ominaisuuksiltaan välttämättä edes kovin paljoa parempi auto kuin Lodgy.
Lodgy ja nelivetoinen Duster ovat yksinkertaisesti hintalaatusuhteeltaan tämän hetken parhaita autoja - katsoipa sitä miltä kantilta tahansa. Ei tietenkään parhaita, mutta väitän että vaste rahlle on näissä aivan ylittämätön. Aika moni autojulkaisukin on ollut täysin samaa mieltä.
Eihän mersupappojen kalkkeutuneisiin aivohin mitenkään mahdu se ajatus, että ihmiset voisivat matksutaa taksissa muillakin merkeillä. Lisäksi saattaisivat vehon nylkyrihinnat romahtaa, jos markkinoille syntyisi aitoa kilpailua.
JOs tilavan auton saa halvalla ja sen kestää sen kolmen vuoden takuuajan, niin sehän riittää hyvin taksinomistajalle. Dacia kantaa lisäksi hyvin isonkin kuorman. Eipä taida taksissakaan olla enää sellaisia kulta-aikoja kuin ennen lamavuosia.
Älä usko kaikkia satuja !
Eilen oli radiossa juttua, että hallitus kaavailee verovähennysoikeuden poistamist taksiyrittäjille. Voipi olla että sen jälkeen nähdään huomattavasti enemmän takseissa Lodgyn kaltaisia edullisempia autoja. Nimittäin saa tahkota aika kauan juoppoja baarista kotiin, että uusi täysihintainen E-sarjalainen tai farkku-Volvo on maksettu.
miten se lato mahtuu pöytään?
Onkos se Kymenlaakson taxi jo poistettu liikenteestä kun ei ole enää näkynyt ainakaan kuukauteen ?
turvallisutta ajatellen turva vyön yläpään kiinnitin on pultin pää ohimon korkeudella siis ei mitenkään suojattu sivu tömäyksessä.
Itseasiassa siinä ohimon korkeudella on sikojen tappamiseen tarkoitettu pulttipyssy. Kuljettaja voi painaa radiosatelliitin yhteydessä olevaa laukaisunappia, jos kyytiin istuu liian ärsyttäva trolli-idiootti vaikkapa suomi24 sivuilta.
Toinen iso turvallisuusriski ohimon korkeudella ovat sivuikkunat. Niistä voi tulla sisään ihan mitä tahansa sivutörmäyksessä. Euroncap suunnitteelekin 3 tähden automaattista tiputusta loppupisteissä, jos autoissa ei ole tulevaisuudessa sivuikkunoita hitsattu umpeen.
mutta siihenkin saa vielä ensi vuoden loppuun asti hyvän veroedun,kaikki tyynni.
Tietääkä joku tuota Dacia taxia ajavan kuskin puh.numeroa ?
Jatkossa en aio kelpuuttaa mitään muuta merkkiä kyyditsijäksi !
huikee idis hommataan kaikki kiikarit ja lähdetään bongaileen
Taxikuskin paikka vapaana kymenlaaksossa !
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288519860411.html
Toivottavasti ammattikoulukaverisi miettii kahdesti ennenkuin astuu wunderbaum-Bemarisi kyytiin.
http://www.autoliitto.fi/tietopankki/testi-ja-tutkimustuloksia/euro-ncap-kolaritestit/?x1544657=1799355
onko wunderbaum joku uus bemari malli?
Tuohon kyytin en menisi tai perhe autoksi ostaisi.
@Nuoret liikenteessä.Et sitten löytänyt 1900-luvun alussa tehtyä kolaritestiä vai kuinka ?
Nyky-Bemarit on pikkuisen erillaisia kuin mitä olivat vuonna 1997 mutta Dacian testi oli ihan nykyaikaa mutta tulos ei ollut mikään ihme kun tuote on kotoisin Romania-Marokko akselilta !
ps.Yhtään Bemaria en ole omistanut ainakaan toistaiseksi mutta kuka tietää jos.....
Sensijaan Daciaa en edes harkitsisi vaikka hinta tippuisi vielä 50 % nykyisestä
Juu.Ei tulisi mieleenkään mennä Dacian kyytiin 1
Näillä 90-luvun romuillahan tämän palstan räksyttäjät enimmäkseen ajavat ja ovat huolissaan uusien Dacia-mallien turvallisuudesta.
Eipä noi Bemarit vielä 2000-luvun puolivälissäkään kovin turvallisia olleet....Samat vajaa-tähdet oli isossa ja kalliissa 5-sarjassa, vaikka kaikenmaalman Lagunat ja Citikan kauppakassit ottivat jo viitosia. Tämä vanhempi testi oli vielä huomattavasti löysempi kuin nykyinen testi, jossa jopa karsitut Daciat ovat ottaneet 4-3 tähteä.
http://www.euroncap.com/tests/bmw_5_series_2004/208.aspx
Onneksi sentään nykymalli taisi jollain ilveellä saada 5 tähteä.
Amerikkalaisten hiljakkoin tekemissä testeissä uusi 5 euroncap-tähden Kia Sorento ja Mazdan katumaasturi menivät aivan rusinaksi, mikä kertoo paljon siitä, että monet valmistajat rakentavat autonsa kestämään erityisesti euroncap-testiä silmälläpitäen. Muuntyyppisissä törmäyksissä ne eivät välttämättä ole yhtään sen turvallisempia.
Koirat ne räksyttää.
Taksi-Daciaan on halpa oksentaa. Hakee vaan taskurahalla yrittäjälle uuden kioskilta. Ja oksennus tulee Daciassa helposti-kyyti kuin vuoristoradassa.
Tietojen mukaan tämä Dacia taxin omistaja joutuu vaihtamaan toisen merkkiseen kulkupeliin kun asiakkaat eivät suostu nousemaan sen kyytiin.
Moni asiakas onkin todennut nähdessään tilaamansa taxin saapuvan että " mikä sieltä oikein tulee " ja ovat maksaneet ne muutamat eurot pois mitkä mittariin on kertyneet ja tilanneet sen jälkeen TAXIN !
Onko tätä taxia vielä näkynyt Kymenlaaksossa vai joko on pantu paaliin ?
Ihme jos joku näitä ruikuttajia ottaa kyytiin, no jos maksavat ennen liikkeelle lähtöä niin, joku taxi heitä kyyditsee, mutta kovat pitää olla piipussa.