Onko tietoa, milloin luvatut uudet pienet turbomoottorilla tulevat saataville Hondaan ?
Odottelen mm. Jazzin uutta versiota varustettuna sähäkällä pikkumyllyllä.
Odottelen mm. Jazzin uutta versiota varustettuna sähäkällä pikkumyllyllä.
Milloin uudet pienet turbomyllyt tulee ?
Tubojazz
27478
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
2015. Ensimmäisenä siihen uuteen pieneen katumaasturiin. (Honda myyjältä kuultua)
Toivottavasti myyvät tuon ohessa myös vanhaa 1.8 bensakonetta.On muuten sen verran hyvä moottori.
Hankittava varastoon, ei leluturboja!
Eikös tuo vanha moottori ole suurin myynnineste? Ymmärtäisin jos kaipaa Accordin 2 litraista mutta Civicin alitehoista ja alikokoista.
Alitehonen suoritus löytyy korviesi välistä.. 1,8 Civicin kone on nykyaikasin vapari ja pieksee leluturbot joka alueella.. Älä mölli usko huhuihin.. Mulla on nimittäin sellanen!
Saman 1.5 suorasuihkutusperuskoneen hybridiversio tulee uuteen Jazziin ja nähtävästi toinen vaihtoehto on sitten 'sama' suorasuihkutus-VTEC-vapari ilman sähkömoottoria (ja ilman Atkinson-kiertoa?) ?
Ainakin USA:n markkinoilla HR-V:hen tulee tosiaan juuri se turboversio tuosta 1.5 koneesta. Ja Honda on muuten rekisteröinyt HR-V tavaramerkin USA:ssa, joten eiköhän se Vezel sillä nimellä mene Euroopassakin sitten. Motortrendin mukaan tuossa 1.5 turbossa on 201 HP tehoa (1.0 koneessa 127 hp) ja 260 Nm, mutta olen muistaakseni jossakin nähnyt pienempiäkin lukuja arveltavan.
Enpä usko että nykyinen 1.8 VTEC vapari jää enää tuotantoon, niin hyvä kuin se onkin.
1.5 hybridissä lienee 150 hp ja 190 Nm, ilman sähkömoottoria (suorasuihkutus-VTEC) 117 hp.
Vitusti kiinnostaa vitun japsi paska
Valitettavasti se ei pärjää nykyaikaiselle moottorille missään. Vähän tehoa ja sekin korkeilla kierroksilla. Huono vääntö ja iso bensan kulutus. Ei tarvi huhuja uskoa kun noita saa vapaasti kokeilla autokaupoissa. Accordin parilitrainen oli kovasana kun se tuli vuonna 2003 mallin mukana. Sen jälkeen sekin jäänyt samalle tasolle vaikka yksi lisähevosvoima tulikin muutama vuosi sitten. Sitä ei käytännössä huomaa missään.
Missä on parempi teho ja pienempi kulutus, kuin 1,8 Civicissä. Hourit väärällä lääkityksellä täällä. Minä en kokeile, minä ajan tälläsellä ja tiedän mikä se on!"
Ei tarvi hondassa kierroksia.. Silloin mentävä radalle, tulee sellaset tehot. Vääntöä löytyy joka alueelta. En ole pulaa koskaan tuntenut. Avaudu ja kerro niistä SINUN paremmista? Harhasi ei riitä, vaan oikeaa faktaa?
Pelle kerjäät volkkaririsaasi takia, korkeisiin korjauslaskuihin? Mene muualle itkemään!
Brittiläisen Autocarin mukaan 1.5 Jazz hybridissä olisi kuitenkin 'vain' 133 hp ja 170 Nm. Uudessa Jazzissa on muuten 50 mm pidempi akseliväli ja Autocarin mukaan "Fiestan ulkomitat mutta Focuksen sisätilat". Vaihteistona on 7-lovinen kaksoiskytkinvaihteisto.
Samoin Autocarin mukaan tuossa kehutussa 1.0 turbossa olisi vain 105 hp.
Mahtava ilmaisutaito apukoulussako olet honda pösilö
Myyn vajakeille volkkareita!
Siis, ymmärsinkö oikein? Että Hondakin lähtisi "leluturbo" kisaan mukaan. Saas nähä, mitä sieltä tulee.
Korvaamassa 1,8 leluturbolla.. Jättäis sen 1,8 kin vielä tuotantoon!
No eipä Honda sentään ihan kokonaan hylkää vapareita. Noiden pienten suorasuihkutusvaparien lisäksi on esim. USA:ssa tarjolla 3.5 L V6 vapari (278 hp), joka pääsi jo toisen kerran Ward's Best Engines -listalle. Wardin testaajat ajoivat sillä liki 1000 km jopa pari litraa alle pienemmällä keskikulutuksella kuin ilmoitettu normikulutus.
"2014 Winner: Honda 3.5L SOHC V-6
2014 Ward's 10 Best Engines"
Samoin Hondan peruskone USA:ssa on 2.4 rivi-4 suorasuihkutusvapari (189 hp), jossa on Wardin testaajien mukaan "runsaasti alavääntöä ja mahtava keskialueen potku".
Joo-o. Kolme leluturboa suorastaan (1.0, 1.5 ja 2.0). Tässä ne ovat:
http://world.honda.com/news/2013/4131119VTEC-TURBO-Gasoline-Turbo-Engine/index.html
Siis VTEC, turbo ja suorasuihkutus.
Harmi vaan että kukaan ei tunnu tietävän noiden 1.0 ja 1.5 koneiden virallisia speksejä. 127 ja 201 hp ovat nyt vahvimmat ehdokkaat tehoiksi, mutta kuulostavat vähän kovilta ollakseen totta.
Ainakin Honda Vezelin (HR-V) 1.5 hybridissä on 150 hp, Hondan omien sivujen mukaan (152 PS). Että ellei Jazziin ole tehty eri versiota, eiköhän siinäkin ole sama.
Se on nähtävästi se vapaastihengittävä versio siitä 1.5 koneesta jossa on 130 hp. Hybridissä lienee sitten se 150 hp.
Ainakin Autoweekin koeajon mukaan:
Powertrain: 130hp/114 lb ft (154 Nm) 1.5L I4; FWD, 6-speed manual or CVT
Jos Vezel tulee Suomeen vuosimallilla 2015 niin auton esittely pitäisi varmaan olla jo tulevalla syyskaudella.
Odotellaan malttamattomina pikkuturboa modernilla automaattilaatikolla.
Ei todennäköisesti tule se 1.5 turbo ensivaiheessa Vezel / HR-V:hen, siis vielä vuonna 2015. Ainakin USA:ssa myynti alkaa ensin ilman turboa, mallimerkinnällä HR-V. Mutta Vezelin pääsuunnittelija on sanonut että kaavailee keulalle myös sitä 1.5 turboa, kunhan sen sarjatuotanto alkaa.
Se huhuttu teholukema 201 hv tuolle 1.5 turbolle perustuu nähtävästi Hondan lehdistölle järjestämään koeajotilaisuuteen ennen viime vuoden Tokion autonäyttelyä. Silloin tuo 1.5 turbokone oli kiinni Acura ILX:ssä, joka on Euro-Accordin kokoinen auto ja siinä versiossa sanottiin olevan 201 hv.
Sen sijaan USA:ssa myytävään CR-Z:aan, joka siis lopetetaan Euroopasta, tulee nähtävästi 220 hv versio tuosta 1.5 turbosta.
Se hybridiversiohan on 7-lovisella DGT:llä, jossa on myös momentinmuunnin. Ei siis pätki ja nyi kuten DSG:t.
Muiden vanavedessä.. Hondahan teki 60-luvulla kireitä pikkumopokinnerileluja! Tulee tonnin mopoturbokoneilla leikkiin mukaan! Kisaa ecofoortien kanssa..
Teidän turbomyllyistänne niin ei ole tietoakaan koska jos hondaan hankkii turbomyllyn ni se ei tarkota sitä että se lähtisi haukirannasta vaan tämä turbomoottori on vain kehareille ketä ei osaa painaa kaasua kun jalka tärisee.Vitun lippalakki kansa saatana kun ajelee vaan niillä ruostuneilla paskakasoilla.
Siis kuulutko nyt Honda- vai Vw-leiriin. Se ei oikein muutoin hienosta kirjoituksestasi selvinnyt.
Ja kovaa.. uusi type R, ensivuonna!