Uusi liikenne- ja kuntaministeri Henna Virkkunen (kok) ei ole hylännyt tiemaksuajatuksia.
Aivan uusi rahoituskeino, tiemaksu, on Virkkusen mukaan väistämättä tulossa, HS kirjoittaa.
- Tulevaisuudessa maksupolitiikka muuttuu ja uusi teknologia mahdollistaa erilaisia malleja. Suhtaudun avoimesti uusiin mahdollisuuksiin, Virkkunen sanoo haastattelussa.
Jorma Ollilan työryhmän esityksessä auto- ja ajoneuvoverot korvattaisiin ajomääriin perustuvalla tiemaksulla. Taajaan asutuilla alueilla maksettaisiin 6,8 senttiä ja harvaan asutulla maaseudulla 3,4 senttiä kilometriltä.
Mitä mieltä olet tiemaksuajatuksista? Kommentoi alla.
Aivan uusi rahoituskeino, tiemaksu, on Virkkusen mukaan väistämättä tulossa, HS kirjoittaa.
- Tulevaisuudessa maksupolitiikka muuttuu ja uusi teknologia mahdollistaa erilaisia malleja. Suhtaudun avoimesti uusiin mahdollisuuksiin, Virkkunen sanoo haastattelussa.
Jorma Ollilan työryhmän esityksessä auto- ja ajoneuvoverot korvattaisiin ajomääriin perustuvalla tiemaksulla. Taajaan asutuilla alueilla maksettaisiin 6,8 senttiä ja harvaan asutulla maaseudulla 3,4 senttiä kilometriltä.
Mitä mieltä olet tiemaksuajatuksista? Kommentoi alla.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Lisämaksujen tuloa en epäile yhtään - eikä näiden tuloa estä juuri mikään. Onneksi ei enää tarvitse omistaa autoa :)
Tiemaksuajatus, se kun on EU:sta kotoisin, niin totta kai se on tulossa, EU:ssa sitä on jauhettu jo kymmenen vuotta, siitä on annettu paikannuksesta jo direktiivikin vuosia sitten, puhutaan tiemaksujen roamingista koko Eu:n alueella, samanlaisella laittella voidaan rahastaa tiemaksut koko EU:alueella, Lainana tuolta parin vuoden takaisesta jutusta:
"Tässä pari sitaattia autoalan lehdistä:
"EU on päättänyt, että vuonna 2015 kaikissa uusissa autoissa on oltava gps- ja matkapuhelinominaisuus."
"EU kannustaa jäsenvaltioita ”käyttäjä maksaa” -periaatteen toteuttamiseen liikenteessä ja on antanut sähköisistä tiemaksujärjestelmistä direktiivin, joka tähtää järjestelmien yhteentoimivuuteen Euroopassa.
Yhdellä ajoneuvolaitteella maksut eri maissa kirjautuisivat samalle laskulle – matkapuhelinverkon kielellä puhutaan "tiemaksujen roamingista”, joka avaisi eurooppalaiset tiemaksumarkkinat."
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10925537/#comment-57337318
Etenee, autoihin sim-kortti.
"Mikäli tuo Bernerin missio yhtiöittää väylät onnistuu, niin kuljetaankohan me kohta kytky autoilla?
Liittymän mukana voi liisata auton?
Berner sanoi, että ei tarkoita yksityistämistä, eikä mahdollista myyntiä. Ja lehmät lentää ja joulupukki on olemassa..."
http://teroteukkaahtola.puheenvuoro.uusisuomi.fi/228470-kytkyautot-tulee
"Jos uudistus ajetaan läpi, kaikkiin Suomen teillä ajaviin autoihin asennettaisiin HS:n mukaan ”SIM-kortti tai jokin järjestelmä, joka kertoisi kuinka paljon autolla ajetaan”.
Järjestelmän teknisestä toteutuksesta huolimatta selvää on jo se, että uusi liikenneverkkoyhtiö ei laskuttaisi autoilijaa suoraan. Sen sijaan rahaa kuluttajilta perisivät yksityiset palveluntarjoajat.
Poikkeuksia säännöstä olisivat vain kuljetusyritykset, jotka saisivat Bernerin mukaan ostaa kilometrinsä suoraan liikenneverkkoyhtiöstä.
Käytännössä yksityiset palveluntarjoajat laskuttaisivat autoilijaa oman hinnoittelunsa mukaisesti. Näin kilometrien hinta voisi olla erilainen eri puolilla maata ja eri ajoneuvoilla"
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005022320.html?ref=rss
Tosin ihmettelen et kun autoilijoilta kerätään lähes 8 miljardia niin kenen poltiikonloisen perseeseen se menee kun ei se ainkaan tienpidossa näy, monttua railoa suolaa ja kuraa, bitumipaikkoja siellä ja täällä uuttaa......