Joskus kauan sitten oli tavoite että suomi olisi liikenneturvallisuuden mallimaa.0 kuollutta liikenteessä johonkin vuoteen mennessä.Asia on tainnut unohtua jostain syystä.Yhteiskuntarauhan sekä yleisen turvallisuuden nimissä ehdotan seuraavaa.Ajokortti nykyisellään.Auton ostolupa jossa perustelu auton tarpeellisuudesta,sekä missä autolla aletaan.Taajama-alueelle ei lupia myönnetä.Polkuautot sekä autoa erehdyttävästi muistuttavat laitteet luvanvaraisiksi.Harrastuspaikkoja eli tieverkkoa karsitaan tuntuvasti.Jos on syytä epäillä että autolla ajetaan ylinopeutta ,pysäköidään virheellisesti tai säilytetään huolimattomasti voidaan lupa peruuttaa määrä-ajaksi.Isommissa rikkeissä lupa voidaan peruuttaa pysyvästi.Ja tämä olisi vasta alkua matkalla kohti autotonta yhteiskuntaa 2050.
Autoilu on vaarallista!
exkunnollinen
4238
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ilmailussa em tavoite on ollut jo melkoisen tovin.
Aikanaan kiinnitin em julisteen Hamkin liikenneopetuskeskuksen ilmoitustaululle. Se katosi sieltä tuota pikaa.
Voisi olla edelleenkin tavoite. Tosin EU ja ICAO painivat hieman eri sarjoissa.
Juttua voisi konkretisoida niin, ettå vaikkapa Helsinki-Vantaa lentoasemalla rysätäisi pari konetta mäkeen pari kertaa vuodessa, nin siinä siirtyisi neljäsataa sielua helposti pilven päälle (sky driveen) jatkamaan matkaa.
Kuinka moni aamulla duuniin lähtevä ajattelee, että matka voi päättyä pilven päälle. Tuskin kukaan. (sky drive)
Em huolimatta joka päivä joku siirtyy ajasta ikuisuuteen liikenteessä.
OIlisko kenekään mieleen tullut, että josko ne turhassa autokoulussa ja ajokokeessa jutut olisivatkain olleet jotenkin valideja.
T(D)uumauksen paikka.
Ei jumalauta, kun repesin tota tekstiä lukiessa. Joko trollaat / olet oikeasti ihan helvetin tyhmä. Sä voit omassa mielessä elätellä vaikka mitä toiveita, mut toiveiks ne jääkin. Lähes joka päivä on juttuja lehdessä, et joku henkilö X on jäänyt kortitta ajosta kiinni kymmeniä kertoja vuoden sisällä. Mitäs ajattelit tehdä tällaisille?
Vielä viimeiseksi "Hanki se elämä itelles"
On varsin outoa ettei yhteikunta pysty toteuttamaan riittäviä poistotoimia niille jotka kerjäävät rangaistuksia.
Toisaalta ymmärrän miksi näin. Koska tämä yhteiskunta on mätä ja sairas. Itseltänikin on jo mennyt halut rakentaa tätä yhteiskuntaa mitenkään.
Mutta ymmärtäisin paremmin sen että ihmisten viha purkautuisi päättäjiin ja heitä alkaisi putoilemaan. Tämä maa on mätä ja sairas, KOSKA päättäjien ei tarvitse pelätä tätä nössöa kansaa. Siksi päättäjät tekevät mielivaltaisia päätöksiä.
Tässä kirjeeni päättäjille.
Medialta kuultua :
"Liikenneturvallisuutta halutaan parantaa uudistuksen avulla. Mallia on otettu liikenneturvallisuuden kärkimaista kuten Iso-Britannia."
"Heillä on edelleen pystytty alentamaan liikennekuolleisuutta. Heillä se järjestelmä on perustunut tutkintopohjaiseen..."
Syyt ja seuraukset sekaisin :
Miten liikenneturvallisuutta parantaa toisen maan matkiminen ajokortin hankkimistavoissa, asioissa, joilla ei ole mitään tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa.? Siis miten parantaa liikenneturvallisuutta joidenkin oppilaiden opetustuntien vähentäminen.? Onko "liika" opetus heille pahaksi.? Hintaan se vaikuttaa, ei turvallisuuteen.
Näennäisesti liikenneturvallisuus on parantunut maassamme, mutta vain, jos katsotaan ainoastaan liikennekuolemia. Silloin kuitenkin kierrellään, ei haluta nähdä todellisia ongelmia. Todellisuudessa piilee aikapommi. Ongelmakuljettajat (n.20% kaikista ) on ongelmien ydin ja näiden lisääntymisen vaikutus tulee näkymään jatkossa, kun heidän keskenäiset kohtaamiset lisääntyvät.
Liikennekuolemien määrä on väärä mittari mitata liikenneturvallisuutta.
Väärä järjestys :
Ensin on saatava liikennekulttuurimme kuntoon. Vasta sitten on mahdollista arvioida millaisella koulutuksella tuleva kuljettaja selviytyy liikenteessä. Nyt laitetaan liikennekulttuurimme parantaminen uusien kuljettajien harteille.
Selkeyttä .
Säännöt ja liikenneympäristö on saatava selkeämmäksi. Kaikille samat säännöt ja seuraukset varallisuudesta ja suhteista riippumatta.
Väärien asioiden yhdistely :
Ajokortin saantimahdollisuutta, hintaa ja liikenneturvallisuutta yhdistellään tavalla joka ei kohtaa todellisuutta. Puolen tunnin Ajo kokeessa ja sen läpäisy ei kerro siitä onko kuljettaja turvallinen liikenteessä.
Vain kortillisen kuljettajan liikennekäyttäytyminen kertoo onko kuljettaja sopiva liikenteeseen tai ehkä taipuvainen perheensä, mahdollisesti vääriin tapoihin tai ulkoaohjautuva muun liikenteen painostaessa.
Ajokoe pitäisi olla kaksi osainen, kaksi tunnin ajoa, toinen kaupunki-ja toinen maantie painotteinen riittävän suuren kaupungin liikenteessä.
Valhetalouden noidankehä :
Tiettyjen tahojen, ongelmakuljettajien aikataulut ja talouden kannattavuus on muotoutunut sen varaan, että he voivat liikkua liikenteessä lain vastaisesti ja muita kynnysmattoinaan pitäen.
Toisaalta on syntynyt "harmaa talous" joka pysyy pystyssä sen avulla että liikenteessä toimitaan väärin ja kolaroidaan.
Liikennekulttuurimme kuvaus :
Ongelmakuljettajien lisääntyessä, enenevässä määrin oikein ja ennakoivasti ajava on yllätys liikenteessä. Puhelimien ja lisälaitteiden käytön lisääntyessä ajon aikana kuljettajan huomio siirtyy pois liikenteestä ja sen myötä tilanteet yllättää.
Kuljettajien määrä lisääntyy joilla on liikenteeseen sopimattomia, jopa järjettömiä periaatteita joista he pitävät lujasti kiinni ja yrittävät painostaa muita tavoilleen. He ovat erityinen tartuntavaara uusille kuljettajille.
Ratkaisu:
Liikennekulttuurimme paranisi huomattavasti, jos todellisiin ongelmiin tartuttaisiin. Liikenteeseen sopimattomien kuljettajien, joko taitojen puute tai ongelmallinen asennoituminen, varmimmat tuntomerkit ovat :
-ylinopeus
-turvavälin puute
-suojatiesääntöjen noudattamattomuus
-risteyksien tukkiminen
-liikennevalojen noudattamattomuus
Näiden kuljettajien poistaminen liikenteestä, kunnes löytävät oikean lääkkeen ongelmiinsa, joko lisäopetus tai mielen häiriöiden korjaaminen, korjaisi enemmistön maamme liikenteen ongelmista ja toisaalta näiden ongelmien jatkuessa ei mikään paranna liikennekulttuuriamme.