Aika huonosti tuo Octavia pärjää. Varsinkin kun "yleiseti tiedetään että kaikki Skodat tehdään Venäjällä". ehkä kotimarkkinoille ei autoja riitä tarpeeksi, kun pitää viedä Tsekin kautta esim. tänne Suomeen. No, ehkä se kapasiteetti kasvaa. Tuotehan on hyvä.
0Äänestä
Matkailija.
Meneehän tuota Octaviaa sentään kuukaudessa saman verran kuin täällä meillä vuodessa. Olisko kumminkin Lada halvempi ja mahdollisesti myös tiestö asettaa vaatimuksia, jorka niin Oculle kuin muillekin läntisemmille malleille ovat kertakaikkiaan liikaa. Tiestön takia esim. Albanian suosituin auto on vanha Mersu. Muut ei kestä.
0Äänestä
nolo & tyhmä
Vai kierrätetään venäjän tutantoa Tsekkien kautta Suomeen, hehee röllipoika.
0Äänestä
Huppista kejkkaa
Yllätys on se, ettei ns. "premium"-merkkejä ole ollenkaan listalla? Täälläkin joku soikhiopää oli joskus päivystänyt rajalle menevän tien varressa bensa-asemalla ja väittänyt, että pitkäkilpiset ovat järjestäin isoja citymaastureita ja muita ökyautoja.
Noin helposti saa harhakäsityksiä, mutta totuushan on, että Suomeen turistimatkoille omalla autolla tulevat ovat niitä harvoja varakkaita, kun taas taviskansa ajelee linkissä esitetyn tilaston mukaan Ladalla ja Dacialla (vaikka sitä näköjään myydään suuressa ja mahtavassa itänaapurissa Renaultin nimellä). Toyotatkin on listan hännänhuippuna.
0Äänestä
Infra mättää
No yli 10 vuotta jäljessä näkyy kehitys olevan meihin verrattuna. Sen verran aikaa muillakin Octavian ostosta ja silloin täälläkin 15. myydyin. Todellinen syy lienee, että kysyntää varmasti olisi paljon enemmän länsimaiden tapaan, mutta Venäjän oma autoteollisuus ei kykene tyydyttämään Skodankaan osalta maan kysyntää. Tsekin tuotanto taas menee muualle ja tuotantokone pyörii silti ylikierroksilla pitkistä odotteluajoista päätellen.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Aika huonosti tuo Octavia pärjää. Varsinkin kun "yleiseti tiedetään että kaikki Skodat tehdään Venäjällä". ehkä kotimarkkinoille ei autoja riitä tarpeeksi, kun pitää viedä Tsekin kautta esim. tänne Suomeen. No, ehkä se kapasiteetti kasvaa. Tuotehan on hyvä.
Meneehän tuota Octaviaa sentään kuukaudessa saman verran kuin täällä meillä vuodessa. Olisko kumminkin Lada halvempi ja mahdollisesti myös tiestö asettaa vaatimuksia, jorka niin Oculle kuin muillekin läntisemmille malleille ovat kertakaikkiaan liikaa.
Tiestön takia esim. Albanian suosituin auto on vanha Mersu. Muut ei kestä.
Vai kierrätetään venäjän tutantoa Tsekkien kautta Suomeen, hehee röllipoika.
Yllätys on se, ettei ns. "premium"-merkkejä ole ollenkaan listalla? Täälläkin joku soikhiopää oli joskus päivystänyt rajalle menevän tien varressa bensa-asemalla ja väittänyt, että pitkäkilpiset ovat järjestäin isoja citymaastureita ja muita ökyautoja.
Noin helposti saa harhakäsityksiä, mutta totuushan on, että Suomeen turistimatkoille omalla autolla tulevat ovat niitä harvoja varakkaita, kun taas taviskansa ajelee linkissä esitetyn tilaston mukaan Ladalla ja Dacialla (vaikka sitä näköjään myydään suuressa ja mahtavassa itänaapurissa Renaultin nimellä). Toyotatkin on listan hännänhuippuna.
No yli 10 vuotta jäljessä näkyy kehitys olevan meihin verrattuna. Sen verran aikaa muillakin Octavian ostosta ja silloin täälläkin 15. myydyin.
Todellinen syy lienee, että kysyntää varmasti olisi paljon enemmän länsimaiden tapaan, mutta Venäjän oma autoteollisuus ei kykene tyydyttämään Skodankaan osalta maan kysyntää. Tsekin tuotanto taas menee muualle ja tuotantokone pyörii silti ylikierroksilla pitkistä odotteluajoista päätellen.