Ettekä ole pakaeetiauton kuljettajat huomanneet että motareilla on 120mk/h rajoitukset!
Puolet ajaa vieläkin talvinopeutta ja puolet sallittua 120-130km/h !
Samoin voisitte aamuruuhkassa ajaa bussikaistoja, niin liikenne vetää paremmin.
Puolet ajaa vieläkin talvinopeutta ja puolet sallittua 120-130km/h !
Samoin voisitte aamuruuhkassa ajaa bussikaistoja, niin liikenne vetää paremmin.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Ei sinne bussikaistoille mahdu enää, ku te vitun Audi-miehet ootte vallottanu bussikaistat. Audi-mieshän ei jonossa matele rumalla rotiskollaan.
Mites se nyt olikaan... kyltissä on SUURIN sillä tiellä SALLITTU ajonopeus.
Mikä tässä oli se vaikea kohta?
Hiljempaa saa ajaa. Ja pitää jos suurin salittu ei tunnu jostain syystä turvalliselta. Maantiet ja kadut ovat yleisessä käytössä. Se tarkoittaa sitä, että sinä ja minä saamme kulkea siellä ja vielä nyt ilmaiseksi. Yritetääs kaikki mahtua sinne.
Hienoa ironiaa, mutta menee varmaan monelta ohi.
Sinänsä en ymmärrä, miksi auton suurin sallittu nopeus laskee, jos siitä poistaa takapenkit. Tai siis ymmärrän. Rahastahan siinä on kyse.
Pakettiauton kulutus nousee roimasti kun vauhti nousee yli 100 km/h, ja jos auto on tyhjä voi se olla etupainoinen. Tai jos se on täynnä voi se aiheuttaa omat kiemurtelunsa.
Vaan oikeastihan tuo on aika vähäpätöinen ongelma, Helsinki - Tampere välillä aikavaikutus on 15 minuuttia 100 vs 120 ellei ajoittain joudu jumiin rekkojen taakse. Helppo laskea, 1 minutti / 10 km matkalla. Kulutus nousee myös, vaan saako sitä laskutettua asiakkaalta?
Moottoriteiden 120 rajoituksia on loppujen lopuksi aika harvassa.
Ei kai sentään? Poistin kerran vanhasta corollastani takapenkin, olisiko minun pitänyt tavaranhakureissulla ajaa hiljempaa?
jää se, että tavaran katsotaan aiheuttavan enemmän vaaraa onnettomuustilanteessa, kuin ihmisten. Minkä lisäksi liikkumaan päässyt tavara saattaa vaikuttaa ajoneuvon hallintaan eri tavalla.
Toki pakuksi rekisteröidyn henkilöautomallin kohdalla kokonaismassa on sama, mutta tavara, esim. metalliesineet, saattaa olla suurempi riski. Toki asia voi olla päinvastoin jos on pumpulia lastina.
Samaa mieltä. Tyhmää haaskata kallista polttoainetta muutaman minuutin tähden.
Rottis ei ikinä tule ymmärtämään tuota.
Suurin osa muista kulkijoista taas ei ymmärrä sitä, että on paljon ajoneuvoja joissa on määrätty suurin sallittu ajonopeus vaikka se ei näy ulospäin. Rajoitukset vaihtelevat alkaen 45 km/h ja päättyvät sataan. Näiden noudattaminen erityisesti siinä 80km/h kohdalla näyttää olevan niitä eniten muita rassaavia asioita.
Pakuksi rekisteröityyn henkilöautoon mahtuu kuitenkin oikeastaan saman verran tavaraa, joten eikö tuon rajoituksen pitäisi riippua siitä tavarasta, eikä rekisteröintityypistä? Toki kaikki sidomme farkussa tavarat kuormaliinoilla kiinni lain edellyttämällä tavalla, mutta kuitenkin...
Oikeastihan tuo on keppiä porkkanan kera. Eli porkkana tietysti alentuneet vuosikulut, keppinä henkilömäärän rajoitus ja madallettu maksiminopeus...
Eikö sinne mahdu enemmän, jos takapenkit on kerran poistettu? Tarkoitatko että rajoituksen tulisi riippua tavaran määrästä, laadusta, vai molemmista? Ja koskien pakuksi rekisteröityjä vai kaikkia autoja? Tietenkin tyhjässä pakussa oleva olematon tavara on vaarattomampaa, kuin mikä tahansa muu, oli sitten kyse minkä mallisista autoista hyvänsä.
Alennettu nopeus on seurausta siitä, että pakuille on haluttu sellainen kategorisesti. Kyseessä ei ole keppi siinä mielessä, että rankaisu olisi itsetarkoituksellista, vaan raja on vedettävä johonkin. Raha on verotuksen, ei nopeusrajoituksen taustalla. Se johtuu turvallisuusajattelusta, josta voi toki olla montaa mieltä.
Pakuilla on 100 km/h rajoitus kesät talvet... ja jos kärri on perässä tai se onkin rekisteröity kuorma-autoksi tai on tarpeeksi vanha niin 80 km/h.
ET ole kuullut sellaista, että se 120 on MAKSIMInopeus mitä saa ajaa. EI siellä ole pakko ajaa sitä nopeutta.
Eikös pakettiautolla saa ajaa vain sataa, niinku lain mukaan??? Ite vetelen motaria mittarinopeutta 140kmh liikenne virran mukana :-)
Moni tottunut pakullaan ajamaan sitä 100-110 oli rajoitus mikä hyvänsä,
että kyllä ne paikoitellen sitten menee taas aika reippaastikkin kun
taajamassa mennään 100km/h ja motarilla sitten körrötetään rekkojen tukkeena.
Hiacekuskin elämää se.
se numero 120 siinnä lätkässä siellä tienvarressa on tosiaankin se SUURIN SALLITTU nopeus. EI PAKOLLINEN nopeus vaan suurin sallittu. eli hiljempaakin saa ajaa.
Hmmmm. Oletko ääliö ymmärtänyt että pakettiauton kattonopeus on 100km/t sillä ei saa ajaa ilman sakon pelkoa kuin max 100km/t ja joissakin vanhemmissa tai isoimissa (yli 1800 kg) max nopeus on 80 km/t.
Penis.
mitenköhän kommenttisi mahtaa liittyä tähän keskusteluun?
Muuten ihan asiallinen kommentti, mutta ei liity mitenkään aiheeseen.
Täytyy ymmärtää, että siiv arilla on puhe siitä mistä puute.
mihinkä teillä stadin runkkareilla on kokoajan niin vitunmoinen kiire tostenne suklaareikiäkö nuolemaan.
On tässä letkassa ehkä tullut selväksi että se 120km/h on monelle pakulle yhtä kuin: ajoneuvoluokan nopeusrajoituksen ylitys.
Tarkoitan siis Lahden moottoritietä ja kokemuksia helsingistä.
Miksi puolet pakuista ajaa muun liikenteen mukana n. 110-130 km/h ja loput alle satasta?!?!
Samoin aamulla klo 8 aikaan pakut ja jakeluautot kuuluu bussikaistoille.
Tällöin saadaan liikenne jaettu tasaisemmin molemmille kaistalle.
Et voisivat vittu ajaa niinkuin käsken eikä niinkuin nyt. Mulkut.
> Ettekä ole pakaeetiauton kuljettajat huomanneet että motareilla on 120mk/h rajoitukset!
En oikeastaan tunne itseäni pakettiauton kuljettajaksi, mutta eikö Stadinkuskit ole huomannut, että markat vaihtuivat euroiksi jo toistakymmentä vuotta sitten.