VR:n perusteluissa lakkauttaa pysähdykset Lievestuoreen- ja Haukivuoren rautatieasemalla ovat täysin järjettömiä.
Lievestuoreesta perustellaan näin: Lievestuoreen aseman käyttö on viime vuosina vähentynyt entisestään, ja junaa käyttävien määrä on ollut noin kolme matkustajaa junaa kohti. 10 vuoden aikana matkustajamäärät ovat pudonneet 25 prosenttia. Asemalla on pysähtynyt arkisin 9 junaa, viikonloppuisin 8.
– Ymmärrämme junaa käyttävien harmin palvelun lakatessa. Olisimme toivoneet, että Lievestuoreella junan käyttö olisi lisääntynyt ja olisimme voineet jatkaa palvelua, VR:n kaukoliikennejohtaja Ari Vanhanen kertoo.
Lievestuoreella on siis kymmenen vuotta sitten ollut 4 käyttäjää junaa kohti, nyt kolme? Pudotus ei vaikuta niin dramaattiselta, kuin perustelu antaa ymmärtää. Tällä kaavalla matkustajia on nykyään 3 matkustajaa x 17 junavuoroa per päivä. Eli 51 matkustajaa päivässä. Ei niinkään huono määrä, ottaen huomioon minkä määrän rahaa he kantavat VR:lle matkalippuina, ym. ravintolavaunupalveluiden hyödyntämisenä.
Entäs Haukivuori sitten? KÄSITTÄMÄTÖNTÄ, PERUSTELU ON AIVAN IDENTTINEN LIEVESTUOREEN KANSSA:
Junaa käyttävien määrä Haukivuorella on noin kolme matkustajaa junaa kohti. Asemalla pysähtyy arkisin 12 junaa, viikonloppuisin kymmenen.
Kymmenen vuoden aikana matkustajamäärät ovat pudonneet 30 prosenttia.
- Ymmärrämme junaa käyttävien harmin palvelun lakatessa. Olisimme toivoneet, että Haukivuorella junan käyttö olisi lisääntynyt ja olisimme voineet jatkaa palvelua. Matkustajamäärien ollessa näin vähäiset katsomme, että muut kulkutavat palvelevat paremmin Haukivuorella. sanoo VR Groupin yhteiskuntasuhde- ja ympäristöjohtaja Otto Lehtipuu VR:n tiedotteessa.
Ainoana erona on vain 25% muuttuminen 30%:ksi ja asiaa kommentoinut henkilö. Haukivuoren asemaa kayttää siis nykyään 3 matkustajaa x 12 vuoroa = 36 matkustajaa per päivä, ei huono sekään!
Entäs sitten perustelut 10 min aikataulunopeutuksilla molempien asemien kohdalla? Täyttä paskaa. Kukaan Suuremmista kaupungeista matkustava ei välitä siitä 10 min säästöstä yhtään mitään. On ihan sama, kulkeeko juna pääteasemien välillä 5h 10min vai 5h 20min. Matkustajamääriin tällä ei voi olla niin suurta vaikutusta, että se korvaisi Lievestuoreelta ja Haukivuorelta menetetyt matkustajat.
No, omaa oksaansahan VR sahaa, kun tarkoituksella haluaa päästä asiakkaistaan eroon.
Lievestuoreesta perustellaan näin: Lievestuoreen aseman käyttö on viime vuosina vähentynyt entisestään, ja junaa käyttävien määrä on ollut noin kolme matkustajaa junaa kohti. 10 vuoden aikana matkustajamäärät ovat pudonneet 25 prosenttia. Asemalla on pysähtynyt arkisin 9 junaa, viikonloppuisin 8.
– Ymmärrämme junaa käyttävien harmin palvelun lakatessa. Olisimme toivoneet, että Lievestuoreella junan käyttö olisi lisääntynyt ja olisimme voineet jatkaa palvelua, VR:n kaukoliikennejohtaja Ari Vanhanen kertoo.
Lievestuoreella on siis kymmenen vuotta sitten ollut 4 käyttäjää junaa kohti, nyt kolme? Pudotus ei vaikuta niin dramaattiselta, kuin perustelu antaa ymmärtää. Tällä kaavalla matkustajia on nykyään 3 matkustajaa x 17 junavuoroa per päivä. Eli 51 matkustajaa päivässä. Ei niinkään huono määrä, ottaen huomioon minkä määrän rahaa he kantavat VR:lle matkalippuina, ym. ravintolavaunupalveluiden hyödyntämisenä.
Entäs Haukivuori sitten? KÄSITTÄMÄTÖNTÄ, PERUSTELU ON AIVAN IDENTTINEN LIEVESTUOREEN KANSSA:
Junaa käyttävien määrä Haukivuorella on noin kolme matkustajaa junaa kohti. Asemalla pysähtyy arkisin 12 junaa, viikonloppuisin kymmenen.
Kymmenen vuoden aikana matkustajamäärät ovat pudonneet 30 prosenttia.
- Ymmärrämme junaa käyttävien harmin palvelun lakatessa. Olisimme toivoneet, että Haukivuorella junan käyttö olisi lisääntynyt ja olisimme voineet jatkaa palvelua. Matkustajamäärien ollessa näin vähäiset katsomme, että muut kulkutavat palvelevat paremmin Haukivuorella. sanoo VR Groupin yhteiskuntasuhde- ja ympäristöjohtaja Otto Lehtipuu VR:n tiedotteessa.
Ainoana erona on vain 25% muuttuminen 30%:ksi ja asiaa kommentoinut henkilö. Haukivuoren asemaa kayttää siis nykyään 3 matkustajaa x 12 vuoroa = 36 matkustajaa per päivä, ei huono sekään!
Entäs sitten perustelut 10 min aikataulunopeutuksilla molempien asemien kohdalla? Täyttä paskaa. Kukaan Suuremmista kaupungeista matkustava ei välitä siitä 10 min säästöstä yhtään mitään. On ihan sama, kulkeeko juna pääteasemien välillä 5h 10min vai 5h 20min. Matkustajamääriin tällä ei voi olla niin suurta vaikutusta, että se korvaisi Lievestuoreelta ja Haukivuorelta menetetyt matkustajat.
No, omaa oksaansahan VR sahaa, kun tarkoituksella haluaa päästä asiakkaistaan eroon.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Etelässä junat joissa on ravintolavaunu, ei ole pysähtynyt tuon kokoisille asemille ainakaan 40 vuoteen...
Mitä merkitystä sillä on kuinka etelässä toimitaan? Nyt on kyse Savosta, ei Uudestamaasta, jossa muutenkin palvelee paikallisjunat pienempiä asemia. Mutta Savossa ei. Jos tämä lakkautus toteutuu, esim juuri Mikkeli-Pieksämäki -väli on ihan liian pitkä ilman pysähdyksiä, tulee pitkä matka Haukivuorelta ja sen lähistöltä lähimmälle asemalle...
Paikkareita siis tilalle...
Toisaalta ei ne paikkarit kovin usein kulje ja pysähtele esim. Riihimäkeä kauempana.