YLEN sosialistiseen ja materialistiseen Pääsiäsohjelmatarjontaan kuului kiirastorstain "henkevä" EU-propaganda "Laitteiden ohjelmoitu kuolema."
Parempaan YLE ei pystynyt.
Ohjelma kohdisti syntipukeiksi esim. ei EU-valmistajat kuten Samsung ja Apple.
Mutta, mutta... kun nimenomaan nämä Eurooppalaiset autot ja muutkin... eivät kestä ilman kalliita hihnanvaihtoja, vetonivel ja laakerivaihtoja jne, jne.
Eikö EU pysty parempaan?
Parempaan YLE ei pystynyt.
Ohjelma kohdisti syntipukeiksi esim. ei EU-valmistajat kuten Samsung ja Apple.
Mutta, mutta... kun nimenomaan nämä Eurooppalaiset autot ja muutkin... eivät kestä ilman kalliita hihnanvaihtoja, vetonivel ja laakerivaihtoja jne, jne.
Eikö EU pysty parempaan?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ranskalaiset ovat hyviä tässä, vituttaa kun munki autossa on ranskalainen vaihdelaatikko, jatkuva riesa, muuten riisipussi pelaa hyvin.
Onneksi toi ydinvoimala ei valmistu koskaan, ei tarvi sitä ruveta pelkäämään.
Ranskan ydinvoimaloita valvova ASN-viranomainen on löytänyt huomautettavaa kolmesta ranskalaisesta ydinvoimalasta.
Kaikkiaan Ranskan voimaloissa, viime vuoden aikana, sattui toista sataa huomautuksen arvoista tapahtumaa.
http://www.aamulehti.fi/Ulkomaat/1194894013524/artikkeli/kolmesta ydinvoimalasta loytyi puutteita ranskassa.html
Ei ydinvoimassa mitään pelättävää oo, mutta ranskalaiset saisivat vain pitäytyä ranskalaisten perunoiden ja tryffeleiden kasvatuksessa ja jättää tekniikan hommat niitä osaaville.
Saksalaista EU-laatua:
http://www.youtube.com/watch?v=N7O9e3ewMKA
Mosset kesti hädintuskin 50.000 kilometriä. IC:t 10.000 km.
Ihan eri kilometriluvulla kulkee nykyautot ja moottoripyörät.
Ei ne kestä vaan niitä korjataan.
Pitää muistaa että EU-Suomikin on hyvin velkainen valtio ja ajaa hyvin vanhoilla, hitsatuilla "ritsoilla."
Näinhän kävi mm. kommunistisessa Kuubassa.
Mun mosse kulki 380 000 kilsaa, jakopään ketju vaihdettiin ja vähän rautalankaa sinne sun tänne, mutta kulki kun ei unohtanu sitä rautalankaa kotia.
Höpöti höpöti kyllä ne kesti, kun niitä vain huolti oikein ja piti korin suojauksen kunnossa. Omalla uudella 1500 Elitellä (BMW ) kopio kone tuli ajettua ennen jenkkiin vaihtoa 280000 Km. Bensa pumppu ja jakopään ketju uusittiin ja tuulettajan hihna. Alustassa oli vielä useita rasvanippoja joita piti rasvailla.