Onkohan eri paikkakuntien ns taksipula / ongelma saada autoja kiinni ihan vaan siitä että taksin - asiakkaan väliin on tullut keskus joka hallitsee liikaa.
Kuvitellaan että vuorotetaan autot tasapuolisesti ja niillä pitäisi pärjätä. On vain yksi numero mistä autot tilataan ja silloin kun sen numeron palvelut-(kaikki autot ajossa) ruuhkaantuu niin aletaan vaan ottamaan tilauksia ilman että niitä kyetään hoitamaan.
Pienillä paikkakunnilla välityskeskus voi jopa tuhota koko taksisysteemin.
Ei siellä ole mahdollista jättää koko taajamaa yhdenauton varaan.
Pahimmillaan Ely keskus lisää lupia jos auton saanti hankalaa mutta todellisuudessa kyse on vain keskusten luomasta minimi vuoro järjestelmästä joka ei palvele asiakkaita.
Vanhoina hyvinä aikoina kopeilta sai auton ja varalla oli päivystäjä.
Kun katsoo esim http://yritys.taloussanomat.fi/y/helsingin-taksi-data-oy/helsinki/0838031-9/
Näkee hyvin miten paljon keskukset rahastaa autoilijoita..
Keskusten toimia pitäisi valvoa enemmän ja karsia sieltä ylihintaiset kulut pois.
Samalla pitäisi pieniltä paikkakunnilta kieltää liittyminen mihinkään keskuksiin kun ei se keskus sitä kyytiä hoida vaan autoilija.
Kuvitellaan että vuorotetaan autot tasapuolisesti ja niillä pitäisi pärjätä. On vain yksi numero mistä autot tilataan ja silloin kun sen numeron palvelut-(kaikki autot ajossa) ruuhkaantuu niin aletaan vaan ottamaan tilauksia ilman että niitä kyetään hoitamaan.
Pienillä paikkakunnilla välityskeskus voi jopa tuhota koko taksisysteemin.
Ei siellä ole mahdollista jättää koko taajamaa yhdenauton varaan.
Pahimmillaan Ely keskus lisää lupia jos auton saanti hankalaa mutta todellisuudessa kyse on vain keskusten luomasta minimi vuoro järjestelmästä joka ei palvele asiakkaita.
Vanhoina hyvinä aikoina kopeilta sai auton ja varalla oli päivystäjä.
Kun katsoo esim http://yritys.taloussanomat.fi/y/helsingin-taksi-data-oy/helsinki/0838031-9/
Näkee hyvin miten paljon keskukset rahastaa autoilijoita..
Keskusten toimia pitäisi valvoa enemmän ja karsia sieltä ylihintaiset kulut pois.
Samalla pitäisi pieniltä paikkakunnilta kieltää liittyminen mihinkään keskuksiin kun ei se keskus sitä kyytiä hoida vaan autoilija.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Pikkupaikoista en tiedä, mutta stadissa ruuhkat johtuvat ihan yksinkertaisesti siitä, että on ruuhkia. On ruuhkia fyysisesti: koita esim. ajaa Lauttasaaresta Stockmannille yhtä nopeasti aamu kahdeksalta kuin illalla. On ruuhkia asiakasmäärällisesti eli kun kaikki sairaalatapaukset ovat saaneet sen lääkäriaikansa juuri kello kahdeksaksi (vaikka oikeasti pääsevätkin tutkimukseen vasta 10-12), työmatkalle lähtevien koneet nousevat ilmaan 7-9, kokoukset alkavat aamulla jne. Ja sama tietysti iltapäivällä toiseen suuntaan. Ei tuota ongelmaa mikään keskus voi ratkaista.
Hetkellisesti autot loppuvat ja ne loppuisivat vaikka niitä olisi triplamäärä. Monesti saanut kuulla moitteita siitäkin miten autoja ei saa kun olen ajanut hakemaan asiakasta ja siinä parin korttelin matkassa nyt vaan meni 10 minuuttia. Tilaus meni läpi, auto kuittasi tilauksen, auto oli 300 metrin päässä asiakkaasta ja silti asiakas pääsi matkaan vasta 10 minuutin kuluttua. Näin se vaan joskus menee. Milläs korjaat tuon tilanteen? Laittamalla autoja 10 metrin välein kaduille? Mites niille liikenneruuhkille sitten käy?