"Nelostielle on kaatunut 26 000 kiloa perunajauhoa Äänekosken kohdalla. Päivystävä palomestari Janne Grundström kertoo, että jauholastissa ollut rekka kaatui noin kolme kilometriä Lintulahdesta pohjoiseen. Kuljettaja oli menettänyt rekan hallinnan väistettyään hirveä."
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/620963/Perunajauholasti levisi Nelostielle Aanekoskella
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/620963/Perunajauholasti levisi Nelostielle Aanekoskella
Vastaukset 20
Vanhimmat
Olisi lasauttanut päin vaan, hirviä muutenkin liikaa.
Ilmeisen hätäisesti on väistänyt, koska muulloin olisi jälki ollut varmasti toisenlainen. Minkäs sille mahtaa, jos tavoitteena on olla ajamatta päin yhtään mitään? Motoristina pyrin siihen ainakin.
Motoristin tietysti onkin viisainta olla osumatta hirveen. Tekee kipeää, kun pyörä menee mahan alta ja kundi läjähtää hirven kylkeen. Rekkakuskilla on muitakin vaihtoehtoja.
Joo-o mutta periaate voi, ja täytyykin olla koko ajan silti sama. Väitän edelleen että kyseisen kuskin väistöliike on ollut kohtallokkaasti ns. reaktiomainen. Seurauksia ei silloin mietitä, ja iso auto lähtee todella helpolla lapasesta. Sama koskee mp:tä ja varomattomissa käsissä myös henkilöautoa.
Kerran väistin myyrää, vaistomaisesti, ja auto meinas mennä metsään, pikkasen nauratti kun tajus mitä tuli tehtyä.
Penis.
Sinänsä ihan asiallinen viesti, mutta ei liity mitenkään keskusteltavaan aiheeseen.
Mutta siis tosi ihana kuitenkin!
Raskaisiin kuorma-autoihin pitäisi laittaa hirvenkestävät karjaraudat keulaan, ettei tarvitse tuhota autoa ja kuormaa hirvenväistössä.
Ei tarvi. Mutta kuljettajalla pitää olla tosi rautainen ammattitaito tuollaisessa tilanteessa. Normikuski säikähtää ensinnäkin niin että on heti huonot housuissa. Sitten pitäisi vielä ohjata, jarruttaa ja tarkistaa ettei takana tulevia mene alle.
Polttoainekuljetusten kurssilla opetettiin ensin pitämään auto aina tiellä ja pystyssä. Sen jälkeen alettiin harjoitella miten se tehdään eri tilanteissa. Nopeuden sopeuttaminen olosuhteisiin ja muuhun liikenteeseen, ennakointi, varovaisuus ja jarruttamiset. Sitten vasta muutama kikka jos ensin mainitut eivät riittäneet. Ja _ÄLÄ_ väistä esim. koiria tai poroja niiden tullessa yllättäen eteen. Niitä saa muutamalla satasella uusia. Moottoriremontti maksaa muutaman tonnin. Koko lasti maksaa todella paljon, samoin kuin auton rungon uusiminen.
polttoainekuljetusten kurssilla??? missäs tollasia muka on??? normikäytäntö kun on ihan kädestä pitäen työn opettaminen yksi jamppa kerrallaan.
Ohan niitä räätälöityjä kurseja yritys kohtaisesti joka sisältää dirktiivi koulutuksen.
Pitäisi laittaa henkilöauton kestävät puskurit.
Itse ajoin Nesteen tuotteita 22 vuotta ja ainakin kymmenet kurssit tuli käytyä. Oli ennakoivaa ajoa, vaaratilanteissa toimimisen kursseja ja tietysti ea-kurssejakin. Varmasti muuutkin firmat niitä pitää ja ainakin Esso silloin kun Suomessa vielä toimi oli kuuluisa siitä että turvallisuuskoulutus oli välillä jopa naurettavissa mittasuhteissa.
Väistäny hirvee, skeidaa jauhaa kyl luulen on vaihtanu kasettii tai raapinu pallejaan tai lörpötelly hutsuille.
Hirvet, kauriit, peurat ja porot tarhoihin, pelkkää haittaa luonnossa.
Niin kummastakohan on luonnolle haittaa enemmän hirvestä tai mopoilijasta ! Kyllä luonto on kuihtumassa ollut sen jälkeem kun auto keksittiin
Mopo tärkeä kulkuväline esim. vanhuksille maakunnissa, vaan mitä hyötyä esim. hirvestä liikenteen seassa?
No ei varmaan hirvestä liikenteen joukossa ole hyötyä mutta mitä hyötyä liikenteestä luonnolle ... ...ei mitään ei kertakaikkiaan mitään pelkkää katstrofia !
Ja yleensä tähän keskusteluun aina pitäisi olla periaate ettei törmätä osuta mihinkään eikä ajeta päälle milloinkaan !!!