Onnettomuuden aiheutti koneen pituusohjauksessa sattunut nokan painauma alaspäin ja siitä syntynyt syöksykierre maahan. Ohjaaja pyrki oikaisemaan nokan painaumaa tuloksetta.
Aaltosen mukaan siivet eivät irronneet eivätkä katkenneet. Ne ovat saattaneet olla vinossa ja poissa paikaltaan maahan tullessa, mutta ne olivat kuitenkin koneessa kiinni. Myöskään peräsimet eivät irronneet.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014042118230055_uu.shtml
Case closed. NEXT!
Aaltosen mukaan siivet eivät irronneet eivätkä katkenneet. Ne ovat saattaneet olla vinossa ja poissa paikaltaan maahan tullessa, mutta ne olivat kuitenkin koneessa kiinni. Myöskään peräsimet eivät irronneet.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014042118230055_uu.shtml
Case closed. NEXT!
Vastaukset 30
Vanhimmat
Niin oli ja syy oli pilotin taitamattomuus ohjata konetta, ja hyppäsi itse karkuun ensimmäisenä koneesta jättäen matkustajat varmaan kuolemaan.
joka on syöksykierteessä ei hyppää massiivisten G-voimien takia ulos kukaan muu kuin se, joka on oven vieressä. Muut lentelevät pitkin seiniä. Pilotilla oli vieressään oma ovi ja kaksi muuta pelastunutta olivat takaoven vieressä.
Uutisissa tuli että ne kaksi muuta poistuivat lentäjän ovesta. Aikaa oili kuitenkinniin vähän etteivät muut ehtineet ajoissa poistua. Jos ne 2 olivat muka takaoven vieressä niin miten pääsivät poistumaan lentäjän ovesta?
Esimerkiksi siten, että keskipakoisvoima = kiihtyvyys paiskasi ihmisiä koneen kattoon, jota pitkin on hivuttauduttu etuovelle. Katto toimii moninkertaisen painovoiman olosuhteissa negatiivisessa kiihtyvyydessä "lattiana".
Seinä toimii samalla tavalla jos kiihtyvyys luo toiselle puolelle konetta "keinotekoisen" gravitaation lentäjän puolella konetta.
Avaruudessa ollessa samalla kiihtyvyyden hyväksikäytöllä voidaan luoda keinopainovoima renkaan muotoisen aseman ulko reunan sisäseinille kun asema pyörii akselinsa ympäri sopivaa nopeutta jolloin syntyy yhdellä reunalla rengasta 1g kiihtyvyys keinotekoisesti.
lentäjän ovesta.
Kyllä poistuivat. Se oli ulos työntävän kiihtyvyyden puolella ja lentäjän ulottuvilla. Lentäjä avasi ovensa ja pudottautui ulos. Kaksi muuta poistui samasta ovesta sekunteja myöhemmin.
Lentäjä ei siis osannut oikaista syöksykierrettä.
Oikaise se itse kun siipi on poikki ja roikkuu enää pintakalvolla mukana kyydissä. Täysin mahdoton oikaista jo fysiikan peruslakienkin mukaan kun noste on enää toispuoleinen.
Näin saman tilanteen kun rc-koneesta katkesi ilmassa toinen siipi pois. Ei voinut enää oikaista vaan tuli ihan fysiikan lakien mukaan alas kierteessä tikkana.
En lähtis kyllä pilottia syyttämään jos koneeseen tulee tekninen vika kesken lennon. Ja se, että pilotti hyppäsi, pelasti nämä pari muuta hengissä selvinnyttä, koska nekin hyppäsi pilotin ovesta.. ei olis päässeet nekään jos pilotti ei olis hypännyt alta pois.
Ei ollut teknistä vikaa, olivat jo todenneet, ja kaikki osat on löydetty, huonosti tehty ja laittomasti katsastettu lentokone tai sitten vain pilotilta lähti kone hanskasta, eikä osannut korjata. On jo uutisissa julkaistu syy, mitään ilmeistä teknistä vikaa koneessa ei ilmalennon aikana koneeseen tullut.
Osia ei irronnut jne..
Irtosipa, siiven ilmassa irronnut osa löytyi 500 metrin päästä hylystä. Vasen siipi tuhoutui lennon aikana. Myös koneesta maasta käsin saatu kuvamateriaali osoittaa kiistatta, että vasen siipi hajosi palasiksi.
Kännykkäkameralla kuvattu materiaali osoittaa vasemman siiven irronneen läheltä tyveä, eli rungon kiinnityskohtaansa.
,,,siivet eivät irronneet eivätkä katkenneet. Ne ovat saattaneet olla vinossa ja poissa paikaltaan maahan tullessa, mutta ne olivat kuitenkin koneessa kiinni.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014042118230055_uu.shtml
Niin osoittaa, joten aloitusviesti on täyttä roskaa.
Kun siipi on vinossa, se on IRTI rungon kiinnityksistään eikä kanna. Siipi on normaalisti kiinni etusalostaan, keskisalon paksulla kiinnityksellä sekä takareunan kiinityksestä ja ulkopinnoitteella. Lisäksi yleensä siipi on tukevasti niitattu rungon keskikehtoon.
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/asiantuntija-analysoi-mtv-n-turmavideon---koneen-sisalla-paljon-g-voimia-/3174490
Tuon linkin kuvasta näkyy, että se toinen hemmetin siipi puuttuu.
Ei tiedetä vielä mikä aiheutti nokan painumisen. Siipi voinut hyvinkin vaurioitua syöksyn aikana, mutta se ei ilmeisestikään ollut onnettomuuden syy.
Sillähän oli siipi maassa, vaikka se oli tukevasti niitattu keskikehtoon, näin ainakin savun hälvettyä...
Nokan painumisen aiheutti nokan liiallinen raskaus, kevyempi nokka ei olisi painunut, mutta konehan olikin harrastelijoiden kyhäelmä...
Totta. Vasen siipi puuttuu lähes kokonaan. Pieni pätkä on enää kiinni koneessa.
Nokan painumisen syy on yllättävä siiven katkeaminen joka painoi ensin noka alas kun nostetasapaino loppui ja sitten kone alkoi kieppua lattakierteessä.
Se toinen siipi puuttui...
http://www.ilmailuliitto.fi/easydata/customers/ilmailuliitto/files/laskuvarjoktk/oppaat/opas1_streeva_1_3_2011www.pdf
Onko tuo linkin tiedoston sivun 12 mallikuva ulkona streevasta roikkuen jotenkin välttämätöntä ?
Keskuksen mukaan lentokoneen siipi on todennäköisesti katkennut ilmassa, mutta se ei irronnut koneesta. Keskus perustaa tietonsa sivullisilta saatuun videokuvamateriaaliin.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288679943626.html
Eli siipi katkesi ja jäi osittain vielä jostakin rakenteestaan roikkumaan epämääräisessä asennossa koneeseen. Tilanne on sama kuin siiven totaalinen menetys, koska siipi ei enää kanna.
Onnettomuustutkintakeskuksen johtava tutkija Ismo Aaltonen kertoi hetki sitten uhrien omaisille, mistä onnettomuuden uskotaan johtuneen.
Onnettomuuden aiheutti koneen pituusohjauksessa sattunut nokan painauma alaspäin ja siitä syntynyt syöksykierre maahan. Ohjaaja pyrki oikaisemaan nokan painaumaa tuloksetta.
Aaltosen mukaan siivet eivät irronneet eivätkä katkenneet. Ne ovat saattaneet olla vinossa ja poissa paikaltaan maahan tullessa, mutta ne olivat kuitenkin koneessa kiinni. Myöskään peräsimet eivät irronneet.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014042118230055_uu.shtml
"Onnettomuuden aiheutti koneen pituusohjauksessa sattunut nokan painauma alaspäin ja siitä syntynyt syöksykierre maahan."
P*rkele ei varmasti aiheuttanut. Siipi katkesi ja sillä selvä.
stana uskoa, että EI IRRONNU kun asiaa tutkinut asiantuntija kerran sanoo! On se prkele että joillekin ei mene oppi päähän ei sitten millään!
Kuvamateriaali todistaa, että vasen siipi puuttui liki kokonaan, eli siipi todella irtosi. Kuvat eivät huijaa. Poliisi kertoo sen mikä sille sopii.
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/asiantuntija-analysoi-mtv-n-turmavideon---koneen-sisalla-paljon-g-voimia-/3174490
Tuon linkin kuva todistaa, että turmakoneen vasen siipi puuttui lähes kokonaan, eli oli katkennut. Siiven tuhoutuminen aiheutti hallitsemattoman kierteen.
Joku salaliittojuttu tässä on nyt takana...
Netissä on tästä paljon faktaa.
Miten te voitte olla noin hyväuskoisia ja lapsellisia ?
Salaliitto on se, että asiaa tutkiva poliisi ei kerro rehellisesti sitä minkä kaikki kuvamateriaali todistaa: siipi katkesi ilmassa. Joko rakennevirhe tai vakava suunnitteluvirhe konetyypissä.
Konetta valmistavan yhtiön toimintaa ei haluta häiritä kertomalla totuus, että siipi petti lennon aikana.
Poliisi ei uskalla häiritä kaupallista voittoa tekevän firman toimintaa vaikka ihmisiä on kuollut firman koneessa.