Taksien tilauskeskukset ovat kohta historiaa!
Orléansin neitsyt
28395
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Ei niin. Stadissa vaan on toimiva keskus. Stadissa on niiden, jotka hankkivat uberin, erottava HTD:stä, koska HTD:n sopimukset autoilijan kanssa estävät kuulumisen kahteen tilausvälitykseen. Kumman valitsee? Toimivan varman tilausvälityksen, joka välittää myös korttimaksut, vaiko uberin, joka ei välitä korttimaksuja. Asiakas tekee uberin kanssa sopimuksen ja maksut kulkevat vain sillä ainoalla maksutavalla uberin kautta. Provikkaa uber ottaa 15%. Moninkertaisesti nykyisiin keskuksiin verrattuna. Kuka pöllö haluaa maksaa enemmän?
Ehkä sinä? ;)
Määrittele tilausvälityskeskus.
Pakkoko se julkisesti laulaa kuuluvansa uberiin. En mä kerro nytkään HTDlle tai edes kaikille kollegoille mistä mun keikat tulee.
Tämähän alkaa vaikuttamaan reaali kommunismilta koko HTDCCCPn toiminta. STasi vakoilee...
Rikot sopimusta, ei se sen kummempaa. Ei aikaakaan, kun HTD:n datasi sulkeutuu. Kenties sopimussakon kera? Kannattaisi lukea uudelleen sopimus ( jos nyt kuulut edes mihinkään keskukseen?).
Itse en liittyisi koskaan mihinkään uberiin jo älyttömän kalliin hintansakin puolesta.
Sopimus Uberin kanssa ei kuulu ulkopuolisille ja HTD ei saa rajoittaa sopimuksilla kilpailua!
Se olisi Kilpailuviraston mielestä kilpailun rajoittamista!
Eihän K-kauppakaan saa kieltää asioimasta muissa kauppaliikkeissä!
Autoilijat ovat tehneet sopimuksen, etteivät kuulu samanaikaisesti kahteen tilauskeskukseen. Taannoin asiaa käsiteltiin, kun muutamat kuuluivat samanaikaisesti TaxiCab keskukseen ja HTD:hen. Asiaa puitiin virkavaltaamyöten ja näin kävi, että HTD:n tekemä sopimus ON VOIMASSA. Kukaan ei estä ketään liittymästä mihin tahansa JULKISEEN tilausvälitykseen, et vain saa olla samanaikaisesti jossain muussa järjestelmässä ollessasi HTD:n sopimuksen allekirjoittaja. Olet joko HTD:ssä tai sitten jossain muussa tilausvälityksessä.
Firmojen sisäiset keskukset, joissa on useita autoja, on sallittu.
Otahan asioista selvää, ennen provosoivia kirjoituksiasi. Muista myös, uber veloittaa 15% provikkaa, se ei suinkaan ole halpa, kaukana siitä.
Sehän ottaa sitten vähemmän kuin mitä lähitaksi. Ainakin kun vertaa sitä keikkamäärään mitä sieltä tuutista tulee, Tarttee alkaa harkitsee sitä yyberiä.
Jos otetaan tuo sun K-kauppa esimerkiksi.
Kyllä K-kauppa ostaa tavaransa Keskosta, ei mistään Lidl:stä ja myy eteenpäin vaikka saattaa olla kannattavaa niinpäin.
Ai miksikö? No ihan siksi, että sinä saat käyttää K-kauppa-merkkiä, sinä saat meiltä markkinointitukea, me hommataan sulle liiketilat. Vastaavasti sinä teet ostot Keskon kautta.
Ai miksikö? No ihan siksi että näin olemme me, sinä Kauppias ja me Kesko, olemme kirjallisesti sopineet. Paperit jossa on sun allekirjoitus löytyy arkistosta, käynkö hakemassa?
jos homma ei maistu, ota kyltit alas, painu vittuun meidän liiketilasta, tee mitä teet mutta K-kauppiaaksi et enää kelpaa. Jos sopimuksista ei pidetä kiinni.
Capito?
" Eihän K-kauppakaan saa kieltää asioimasta muissa kauppaliikkeissä! "
K-kauppa estää kauppiasta sopimuksiin vedoten toimimasta minkään muun kauppaketjun merkin alla. Näin tekee myös HTD.
Yksinkertaista.
Sinulle ehkä hieman vaikeaselkoista?
Uber tai vaikka paikallisen toimijan vastaava riittää jos on tarpeeksi käyttäjiä. Myös kelakyydit voi vastaanottaa ja hoitaa samoin kuin maalaistaksien muistaakseni HTC:n järjestelmää käyttäen ja maksuliikennekkin hoituu jokaisen omalla maksupääte sopimuksella.
Uber veloittaa VAIN JA AINOASTAAN uberiin käyttäjän (asiakkaan) ja uberin keskenään tekemään sopimukseen, jossa asiakas ilmoittaa luottokorttinsa numeron. Kyydit veloitetaan tältä tililtä, eikä mikään muu maksutapa sovi. Tästä uber veloittaa 15% (joka on moninkertainen nykykeskuksiin verrattuna) ja tilittää loput kuskin tilille.
Sanoisin että on merkillistä, mitä soopaa tänne ladellaan. Pitäisi ottaa asioista hieman selvää, ennen kuin alkaa suoltaa täällä soopaa!
http://blogit.omaaikalehti.fi/meriharakka/ensimmainen-matkamme-uber-taksilla/
Kallista toi on maksuvälitys näillä semelin laitteillakin. plus välitys, plus kaiken maailman sanktiot(datakiellot) plus kyykkyyn ylös plus keskuksen vittuilu autoilijoille plus epäluotettavuus asiakkaan kannalta...
Väittäisin kyllä, että uberi ei toimi yhteiskunnan maksamissa kuljetuksissa.
Kela tarkastaa jokaisen kyydin tiedot ennen maksuun panoa, lisäksi kela vaatii kyytien yhdistelyä valvotusti.
Ei tuo uuberi tule menestymään suomessa, senverran hyvin toimiva ja edullinen taksitilausjärjestelmä toimii jo tällä hetkellä suomessa.
Ei nää uber intoilijat tiedä suomen taksin luonteesta mitään. Ovat näitä innokkaita lupien odottajia, riemuissaan jos taksiluvat jollakin tavoin vapautuu. Kyllähän tällainen "ilmainen" järjestelmä olisi jo otettu käyttöön, jos se toimisi.
Anna poikain hehkuttaa, kyllä he jossakin vaiheessa putoavat takaisin maan pinnalle....
Taitaa HTD:n possuilla olla kakki housussa kun näinkin kiivaasti hyökkää uberiä vastaan :D
Ketkä ovat HTD:n "possuja"? HTD:n kuuluu jokainen stadin pirssi, ovatko he possuja? Ei kukaan hyökkää sun uberiasi vastaan. Jos omaat liikenneluvan, saat liittyä vapaasti ihan mihin tahansa välitysjärjestelmään, tai samoin voit olla liittymättä mihinkään välitysjärjestelmään, oma asiasi. HTD:n sopimukset kieltävät HTD:n välityssopimuksen allekirjoittaneita kuulumasta samanaikaisesti johonkin muuhun välitysjärjestelmään. Joko kuulut HTD:n systeemiin TAI johonkin muuhun järjestelmään. Tottakai renkipoikien on vaikea tätä ymmärtää, hehän eivät tiedä sopimuksista tuon taivaallista. Jos joskus hankit itsellesi pirssin, moni asiaa ehkä alkaa sinulle pikkuhiljaa selviämään? :)
Oletkohan koskan ajanut edes puolivaloilla?
HTD possut istuu iha siellä metsälän mäellä ja röhkii, keksii sääntöjä ja pelaa omaan pussiinsa, aivan kuten taksialalla on tapana.
Voi liittyä mihin välitysjärjestelmään haluaa? Hhhmmm...
Montako vaihtoehtoa löytyy? Kyllä taitaa olla että Suomen taksikeskuksien pienet ja vähän isommatkin possut on jakanut alueet niin ettei ole kuin yksi vaihtoehto per alue.
Älä nyt vaan ehdota, että perusta oma keskus. Kovin koittaa liitto ja taksikeskukset torpata ton uberinkin tulon suomeen, miten luulet jonkin pienen toimijan toimivan näiden tunkion kukkojen rinnalla?
Parempi vaan muistaa että taksikeskus on kusipäiden läskärien miehittämä korruptio keskus. Ja asikkaille sanoa että olen mukana vain koska alalla ei ole vaihtoehtoja.
Tätä palstaa lukiessani havaitsen, että vaihtoehtoja on paljonkin. Mikset valitsisi niistä parhaimman?
Possut antavat vapauden poistua nykyisistä välitysjärjestelmistä. Itse asiassa olisi suotavaa, että poistuisisit valittamasta.
Kerro ihmeessä ne vaihtoehdot.
Mä lähden kanssa matvisen mukana jos realistisia vaihtoehtoja on kerran.
No uberista on puhuneet ja sitten joku kehitellyt ihan oman, on kuulemma sisäpiirin käytössä jo, kaiken lisäksi ilmainen! Menkää jo kipinkapin niihin. Saadaan valittajat v*ttuun!
ei ole vielä suomessa. oliko niitä vaihtoehtoja?
"Tecman" vastasi sulle jo...
Voithan tietysti ajaa ilman dataa, ei mene datamaksuja, etkä ole tilivelvollinen Htd:lle mistään. Et saa datakieltoja sääntörikkomuksista, eikös olisikin kliffaa? Voit näyttää pitkää nenää tarkastajalle, kun yrittää antaa sulle datakieltoa. ;)
Vähän kyllä ihmettelen näitä rutisijoita. Jos duuniaan tekee ja noudattaa sääntöjä, ei joudu koskaan kahnauksiin kenenkään kanssa. Sä olet varmaan joutunu tämän tästä datakieltoihin ku oot noin katkera HTD:lle?
Mattivainen tais sanoo jotain tosta vaihtoehdosta...
Tuon uber:n käyttämä tekniikka on kaikkien halukkaiden hyödynnettävissä. Sen voi ottaa käyttöön helposti, koska tekniikka on kaikkien älypuhelimissa valmiina. (Kartat, paikannus, navi, seuranta, tiedon siirto ym.) Oman alueryhmän koodauksella siitä ei tarvitse edes maksaa ulkopuolisille toimijoille yhtään mitään. Miksi tehdä asiasta vaikeaa ja kallista. UBER maksaa sen 15% kyydistä, mutta omalla kun ei tarvitse maksaa välistävetäjille mitään. Vain puhelin operaattori ottaa normaalin tiedonsiirtomaksun.
Ja mikä parasta voidaan unohtaa Semel kokonaan kun käytetään älypuhelinta kyydin jaossa. Siihen rinnalle mitax point ja homma toimii.
esim 3000 autoilijaa maksaa välityskeskuksille semelille kuukaudessa reilun miljoona kaksisatatuhatta € lue 1 200 000€ huh huh
Kyllä tulisi edullisemmaksi älypuhelin mitax point.
Kyllä kuulostaa hyvältä.. Oikeesti ollaanhan teknologia maailmassa. Mikä sovellus kyseessä maksan heti 500. Käytöstä kympin kuussa.