Kokemuksia Citroenista

Tervetuloa meidän lehmänhermoisten Citikanomistajien joukkoon. Vaikka olisi pas kat housuissa, niin täytyy vain näytellä iloista naamaa ja kehuskella että hyvin menee.

Joo ei muuta kun puristat nyrkkiä taskussa, kun mietit miten citikan arvo tippuu joka päivä.

malli sinulla mahtaa olla? Kun olen antanut itseni ymmärtää, että Citroenit ovat lämpimiä autoja. Rättäriä lukuunottamatta, mutta mainitsit kaasunestejousituksen.
Mielenkiinnolla odotan.

................................." lisäksi yksi takaovi on lopettanut toimintansa."

...........................Ei mikään ihme.Citikoilta voi odottaa ihan mitä tahansa !

Ostakaa rautajousinen citikka. Ja mielellään joku muu citikka kuin C5. Kaikki muut citikat on pelannu mulla ihan ok. Xsaraa en ole omistanut, mutta sitä en myöskään huhupuheiden perusteella suosittele. C6 on toki omistamatta.

Tylsä tylsempi Tojota.

Hei, uudet ja vanhat Citikka-ukot ja -daamit; mulla on ollut 10 v C5, sitä ennen 10 v 2 x Renault Espace, ja edelliset 10 v Peugeotteja ja sitä ennen Saabeja (900), ja ihan aluksi pari kuplaa, yksi vanhan vallan Skoda Octaviakin (vm 73). Ajan työn vuoksi paljon, ja saatan juuri loppuun 401 500 km ajettua vm 05 C5'ta, bensalla käyvää Toureria. Arvo meni, mutta arvokkuus säilyy viimeiseen asti. Auto maksoi uutena 05 noin 31 000 euroa. Ja kun sen jakaa km'eille, ei kyyti kallista ole ollut. auton arvo € 0,076/km. Pari kertaa on peltiä korjattu, kerran hydrot huollettu. Pahin moka oli sallia jobbari-huollon koskea IT-palikoihin. Pilasivat koko auton - ja sen kaksi viimeistä palveluvuotta. Onneksi akredidoitu Citikka-talo Vihdissä pelasti auton eloon. Ilman tätä omaa virhearviotani C5 olisi ollut koko palvelusaikansa virheetönja vaivaton. Tämä on kiistatta paras auto - kaikilla arvioilla - minulla olleista.
Ja se edellinenkin, joka meni lunastukseen 05 heinäkuussa, kun väistin eteen kaartuvaa metsikön puolelle, oli ystävä. Citikan turvallisuus pelasti minut loukkaantumiselta.
Citikka C5 on Euroopan - ehkä maailman - paras käyttöauto, kun kaikki hinta-, laatu- ja ajo-ominaisuudet arvioidaan. Hyvä kyyti, kiva katsella.
Ai niin -ostan taas Citikka C5:n.

Minulla oli 11 vuotta Berlingo. Edullinen, ei taatusi ruostu ei millään. Mutta joitakin sähkövikoja oli. Samoin siinä joudutaan viimeistään 170 000 km kohdalla tekemään vakauden säätöhomma (maksaa toista tonnia). Öljypohja vuoti huonon tiivisteen takia jo 3½ vuoden jälkeen ja tiiviste oli vaihdettava. Istuinlämmitys petti 6 vuoden jälkeen. Sähkövikoja. Lopulta petti ilmastointi. Vaihdoin C4:ään automaattivaihteistolla. Siinä tullut nyt sitten noita diagnostiikkahälytyshäiriöitä 3½ vuoden jälkeen.

Citroen on edullinen auto mutta ennenpitkää sillä edessä korjaamokuluja paljon enemmän kuin esim. Toyotalla. Käytettynä niiden hinnat vain puolet kuin samanikäisellä, kokoisella Toyotalla. Tiedätte varmaan syyn. Minun mielestäni Citroenista luopumista kannattaa harkita siinä vaiheessa kun mittariin tulee 150 000 km. Hyvä puoli on etteivät ruostu. Jos satsaa sitten joihinkin isoihin remontteihin niin voi ajella kyllä 250 00 km asti.

Depollution system faulty - painajainen alkoi, eikä loppua näkyvissä....

C4 Picasso talossa liki seitsemän vuotta. Normihuollot, kerran jäi flekti päälle (ei maksanut paljon korjaus), laturin uusinta. 10 pistettä "ranskan rapealle"!

tässä on taas lista tyypillisistä cittarin vioista joita olen kokenut itse, nähnyt ja kuullut ja lukenut. Se on tosiaan vielä sanottava että cittari osaa aina yllättää mitä kummallisimmilla vioilla joita ei muissa merkeissä varmaankaan voida edes uneksia.

Otan oikein hatun pois päästäni ja kumarran syvästä myötätunnosta näitä ressukoita kohtaan. On se vaan niin surullista kun ihmiset ihan vapaaehtoisesti hommaavat näitä vikapesiä ajoneuvoiksi vaikka kaikki varoitttavat. No, hattu päähän ja matka jatkuu kestävällä huolettomalla autolla, pehmeästi ja mukavasti. Jatkakaa!

Kaipaan Xsaraa jonka itse tunaroin lunariin. Oli luotettavin autoni, vaikka ainoa ranskis siinä joukossa. Oli myös ruosteeton siinä vaiheessa kun vakuutusyhtiö halusi sen ostaa. 130tkm aikana meni joku apulaitteet, en edes muista mikä mutta maksoi parisataa, sekä eräs alustan osa, joka oli ruvennut kalkattamaan hiukan, maksoi kymppejä. Sen lisäksi normi huollot joista toki Veho rokotti huolella. Kone oli 1,6 bensa 110hv. Jos pääsen joskus valitsemaan (ajan nykyään työpaikan valitsemilla autolla) niin otan Citroenin tai Peugeotin.