ruosteeseen hukkuu on onnni omistaa johtotähti
ruosteeseen hukkuu on onni omistaa johtotähti
ruosteeseenhukkuu
31323
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Näin se vain menee, kohta ei oo kuin kumit jäljellä ja karvanopat, katoavaa kansan perinnetttä.
Tyhmä!
"Näin se vain menee, kohta ei oo kuin kumit jäljellä "
että naisesikin sitten lähti. enpä moiti
Et tainnut tietää, että sitikoissa ja tohjoissa joutuu pitämään kokovartalokortsua ajaessa. Niistä kumeista tuossa kysymys. Eihän se nyt oikeaa naista, koskaan...
Eipäs vaan. Mutta hyvä olisi, jos idiootit saisi opastettua omille laitumilleen.
On se tonttu ollut Volvonkin perään. Saakohan niissä painaa paljaalla?
"ruosteeseen hukkuu on onnni omistaa johtotähti "
No myy hyvä ihminen se Tohjonreuhusi. Ja osta Meke. Ihan kannattaa kysyä mallivaihtoehtoja omalta kauppiaaltasi.
Ei pysty, ei kykene, ei osaa, ei ole rahaa. Tekisi niin mieli kun c5 jäi tielle. Mutkun tili menee pajalle. Pörssi on poikki,broken,rikki,tuusan päreinä. Eli jakku auki,perse auki kuin hauki....
No tuo yllä oleva ei ole oikean tai alkuperäisen älä osta mersua kirjoittajan mutta hälläkö väliä.
Pääasia on kuitenkin mersun kauhea ruostekuppapesäkori.
Hirveitä laitoksia ,hirveitä rihvelöpas-koja.
Älkää saata-na vaan erehtykö maksamaan euroakaan enään noista törkyläjistä,mikään ei toimi ja ruotuu silmissä,ei siis käsiin vaan silmissä.
voi kauhia kun silmissä ruostetta
Tohjorivistön suunnasta tuulee
Kyllä ne mersut ruostuu onneksi on volvo
Osta mazda 6 ne ei ruostu.
Ruostuu mazdatki
Ihan uusissaki mekeissä heti ovien pohjissa ruostetta.
Joo. Hyvin on taas provoilijalle ruostetta vaikka missä. Noissa tuoreissa malleissa ovet alumiinia. Olleet jo pitkään, itse asiassa. Että eivät siis ollenkaan ruostu. Mutta sitähän et tiennyt.
En muuten ole havainnut, että missään hoidetussa Mersussa olisi ollut ruosteongelmia. Kyllä se oire on ollut Suomeen käytettynä uitettujen ja keveästi suojattujen, eli "hoitamattomien" mersujen ongelma. Silloin kun on ollut. Isot ajokilometrit tietysti auttaneet.
Kyllä uusista Suomesta ostetuista löytyy tehdasvikaisia yksilöitä joka automerkissä. Vaikka kuinka huolehtisit auton kunnosta ja huolenpidosta niin tehdasvikaiset tulevat aikanaan esille tavalla tai toisella. Löytyy Audia, Bemaria, Mersua jne.
Tänä päivänä auton ostaminen ja yksilön viattomuus perustuu onneen.
Dekran tuoreen tutkimuksen mukaan E-Mersu autoista kestävin, ajetut kilometrimäärät huomioiden. Eli mitä enemmän autoissa on kilometrejä päällä, sitä parempana Mersu erottuu joukosta.
Ei tarvitse luottaa vain onneen. Voi käyttää tutkittua tietoa myös.
Tuo on varmasti totta. Onko tilastoja missä autot tilastoidaan esim. 10 000, 20 000, 30 000, 40 000, 50 000 kilometreillä. Hinta laatusuhde näyttelee suurta osuutta isoilla kilometreillä, mutta sanotaan, että alle 200 000 kilometreillä ja alle 5 vuotta tilanne voi olla toinen. Silloin auton yksilöllisyys tulee esille.
Muutama vuosi sitten oli eurooppalainen tilasto, jossa oli mm. kestävänä pidetystä Tojotasta tietoa. Ainakin sen tilaston mukaan Tojotan laatu parani, suhteessa lähikilpailijoihinsa, uudesta alkaen, aina 100tkm asti. Eli alkunujakoinnin jälkeen Tojotan valmisteviat oli saatu pois ja auto kesti ja kilpailijat kestivät huonommin.
Mutta: tuo kaava toimi 100 tkm asti. Sen jälkeen alkoi kääntyä toisin päin.
Voi tulkita vaikka niin, että kaltaisensa halpikset olivat kuitenkin isommassa ajossa kestävämpiä. Pienille ajomäärille Tojotan tehdaslaatu takasi paremman kestävyyden. Käsitykseni on, että vaikkapa joku Volsun Golf tulee taittaneeksi ennen paalaustaan enemmän kilometrejä kuin vastaavan kokoinen Tojota.
Jos joku yhtään tietää/muistaa ko tutkimusta, niin voisi heittää linkin. Kun valitettavasti en muista kuin tuon Tojotan osuuden. Jäi mieleen siitä kun kestävyysmielikuva ja todellisuus poikkesivat sen kohdalla.
Juu volsu golffeineen on kuuluisa esimerkki kilometreistä vähäisin vioin. Tdi,tsi,dsg,longlife jne. ym.. Me täällä tojota myymälässä ollaan just kuolemaisillaan nauruun ....
----Muutama vuosi sitten oli eurooppalainen tilasto
vedä sinä idioooottti iso vtttttttuuu päähäsi
Se on suuri tuo isän tuska. Sama ilmiö vähän kuin silloin kun Tojoteron Tojo synnyttää ensimmäisen takaisinkutsunsa. Mutta kyllä se helpottaa siitä. Ainahan voi uskotella itselleen, että lapsi on kaunis.
Ja nyt samanlainen tuskakramppi kun joku sanoi, että Tojo voikin alkaa rapautua yli 100 000 km ajolla. No, niinhän autot tekevät. Mutta Tojoterolta lähti matto selvästi alta. Mutta ehkä se sopeutuma sieltä löytyy. tai joku poisselittäminen, lopulta.
Kolme Volk. Golfia ollut itellä. Kaksi omaa ja yksi työsuhdeauto. Ei isompia vikoja lainkaan. Konehuoneen puolelle ei ole tarvinnut puuttua. Että jos jotain pulmia on ollut, niin provoilemalla ne näköjään saa näyttämään enemmältä.
Juu volsut on ihan hyviä autoja niin kauan kun tehdas takuu on voimassa ja tehdas oikeasti korjaa ne takuuseen.
Kun takuut on ohi ja pitäisi vaihtaa toiseen autoon alkaa itku. Sääliksi käy volkkari kuskeja jotka tulee vaihtamaan tojoon. Ei noista vaageneista voi hyvittää mitään kun ei niitä osta ketään.
Sama kuin ranskalaiset. Kerran ranskalainen aina ranskalainen. Muut ei hyvitä mitään.
Jos tilastot osoittavat, että Volkkarille tulee elinkaarensa aikana enemmän ajokilometrejä kuin Toyotalle, niin hyvänen aika: kyllähän niitä sitten tulee. Ei siinä mikään mutku-mutku-mutku-selittely tosiasioita miksikään muuta.
No nii justii, taas tilastotero pätee täälä. mutta ku eurooppalainen tilasto kertoo sitä ja tätä ja tota. Ihan varmasti tilastot kertoo kaikista autoista kaiken. Vedä itte v*ttu päähän ja pakene vaikka vuorille
Täytyy ostoo corvette pårkele ja laittaa siihen hiilikuidusta koppa niin ei kuki, runko on onneksi patarautaa.
Ai hukkuu ruosteeseen?ei huku kun ui sielä ruostees keskellä.
kaikki mersut ruosteeseen ui
Ne ruosteet kuitenki tojotista peräisin
Ja ruostunut peltihän ei mene ikinä rikki.