ensi vuonna yhteensä 65–85 miljoonaa euroa"
Näin kirjoitetaan tämän aamun lehdessä.
-Taas herätän kysymyksen ja vastaan samalla siihen.
Miksi pitää näin tolkuttomat säästöt toteuttaa?
Vastaus: Pitkän tunnelin rakentaminen on liian kallis investointi ja kurjistaa asukkaiden elämää, vaikka niin ei sanottu käyvän. Pian taas tämä harhainen kokkeli enemmistöinen valtuusto päättää ottaa lisää pois sosiaalipuolen avustuksista, joita jo muutenkin on karsittu aivan liikaa.
-----
http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194899226765/artikkeli/tampereella synkempaa kuin koskaan aikaisemmin.html
-----
"Lisäksi talousjohto kaipaa linjauksia siitä, mitä henkilöstöä koskevia säästötoimia voidaan käyttää. Käytännössä se tarkoittaisi esimerkiksi lomautuksia tai irtisanomisia.
Myös investointien karsiminen nousee esille, sillä ensi vuoden investointitarpeet ovat huomattavan suuret, noin 250 miljoonaa euroa.
Valtuustoryhmiltä kaivataan linjausta, mille tasolle investoinnit tulisi mitoittaa ja mitä niistä pitää karsia. Osa investointimenoista, kuten Rantaväylän tunnelin 40 miljoonaa euroa, on jo sidottu."
Näin kirjoitetaan tämän aamun lehdessä.
-Taas herätän kysymyksen ja vastaan samalla siihen.
Miksi pitää näin tolkuttomat säästöt toteuttaa?
Vastaus: Pitkän tunnelin rakentaminen on liian kallis investointi ja kurjistaa asukkaiden elämää, vaikka niin ei sanottu käyvän. Pian taas tämä harhainen kokkeli enemmistöinen valtuusto päättää ottaa lisää pois sosiaalipuolen avustuksista, joita jo muutenkin on karsittu aivan liikaa.
-----
http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194899226765/artikkeli/tampereella synkempaa kuin koskaan aikaisemmin.html
-----
"Lisäksi talousjohto kaipaa linjauksia siitä, mitä henkilöstöä koskevia säästötoimia voidaan käyttää. Käytännössä se tarkoittaisi esimerkiksi lomautuksia tai irtisanomisia.
Myös investointien karsiminen nousee esille, sillä ensi vuoden investointitarpeet ovat huomattavan suuret, noin 250 miljoonaa euroa.
Valtuustoryhmiltä kaivataan linjausta, mille tasolle investoinnit tulisi mitoittaa ja mitä niistä pitää karsia. Osa investointimenoista, kuten Rantaväylän tunnelin 40 miljoonaa euroa, on jo sidottu."
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tunnelin työllistävä vaikutus ei tosiaan yksin riitä, joten isot tuottavat investoinnit pitää saada nopeasti liikkeelle. Ratikka ja keskustan kansi rakennusvaiheeseen niin pian kuin suinkin.
Näiden investointien tuotto tosin saadaan muutaman vuoden viiveellä, joten muitakin toimenpiteitä tarvitaan.
Valtavat säästöt tulee kun ratikkaa ei rakenneta.