Lukekaapas tänään eli 17.5 tullut Tamperelainen. Siellä se totuus seisoo: bussiratkaisun hinnassa on 100 miljoonaa ekua vedätystä. Kuten V-M Tuominen sanookin: "Tehtävänantona oli laatia yleissuunnitelma raitiotieratkaisusta. Siinä ei ollut mahdollista tehdä kattavaa markkinakatsausta bussiliikenteen erilaisiin ratkaisuihin".
Siis huomatkaa, tehtävänanto EI OLLUT selvittää Tampereen edullisin joukkoliikenneratkaisu vaan vain ratikkaratkaisu. Tämä jos mikä kertoo, että päätös on jo tehty eikä muita vaihtoehtoja edes ole aiottukaan selvittää. Sen takia bussiratkaisuun on huitaistu vaatimattomat 100 milliä ilmaa, että saataisiin näennäisesti jotain tukea ratikkaratkaisulle. Valetta kaikki tyynni, alusta alkaen.
Siis huomatkaa, tehtävänanto EI OLLUT selvittää Tampereen edullisin joukkoliikenneratkaisu vaan vain ratikkaratkaisu. Tämä jos mikä kertoo, että päätös on jo tehty eikä muita vaihtoehtoja edes ole aiottukaan selvittää. Sen takia bussiratkaisuun on huitaistu vaatimattomat 100 milliä ilmaa, että saataisiin näennäisesti jotain tukea ratikkaratkaisulle. Valetta kaikki tyynni, alusta alkaen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tunnelivedätys - ratikkavedätys, etkö vielä tiedä että kyseessä on yksi ja sama vedätys. Pelin politiikan pelurit niin piirissä pyörii ja rahaa palaa satoja miljoonia ihan hukkaan.
Kannattaa huomata, että tehdyssä kustannusselvityksessä ei ole mukana niitä ratikkavaunuja, eli kiskokalustoa. Meille ilmoitettu arvio 250 miljoonasta eurosta sisältää siis vain pelkät kiskot Lentävänniemestä Hervantaan. Milläs rahalla saadaan ajokalusto ostetuksi?
Sillä rahalla minkä kunta säästää kun kaupunki nyt yhdistää erikoissairaanhoidon ja laitoshoidon. Yt-neuvottelut ovat käynnissä. Vanhukset eivät pääse vanhainkotiin vaan he ovat yksin kotona huonossakin kunnossa loppuun asti ja kotihoito käy yhä harvemmin ja yhä kallimmalla hinnalla (nyt jo hinta nostettu, hyvissä ajoin tunnelia ym menoja ennakoiden).
Samoin kaupunki on vähentänyt Taysin käyntejä ja laittaa vauhdilla sairaat kotiin sairaalan osastolta, olivatpa missä kunnossa tahansa ja vailla apua kotona.
Koska tamperelaiset laittaa nuo saatanat kuruun??????????
Tämäkö on siis lentorahtina, pikaratikka kyyditsee vanhukset lentoteitse Lentävänniemestä Hervantaan ja takaisin. Ja uudelleen sama vedätys!
Hoitosuhde ja huoltovaje tuli näin ratkaistua eikä taatusti tule aika matkustavaisilla pitkäksi. Paitsi pikaratikkaa Pitkikseen odottaville... kai ruoka ja juomatarjoilu sekä WC-palvelu pelaa lentoraatikossa?
Vaikuttaa siltä, että Tampereen liikenneverkostoa kehitetään nyt aivan liian ripeästi. Asia ei pysy enää hallinnassa. Kun nyt on valittu rantaväylän tunneli rakennuskohteeksi, ei suunnitella samaan aikaan muita vastaavia liikenneverkkoratkaisuja ennen kuin on saatu tunnelista käyttökokemuksia.
Ratikkaa varten saadaan sitä tukevia tutkimuksia, jos tehtävänanto on sellainen, että tuloksen pitää tukea. Ja hankkeeseen palkatut näkevät, että palkkaus jatkuu varmemmin, jos hanke näyttäytyy järkevänä. Eli suunnittelijat eivät aivan herkästi tule esittämään, että hanke onkin sairaalloisen kallis päähänpisto.
Hyvä olisi, jos jo alusta alkaen karsittaisiin tuo idioottimainen ratikkahanke. Sitä vähemmän joudutaan rahaa haaskaamaan.
Tuo on totta kaikkien kerska hankkeiden kohdalla tunnelin ratikan areenan ratinan kauppa keskuksen. Ja nytten viimeisinpänä etelä puiston tuhoaminen. Mutta minkäs teet kun krynderit lahjoo päättäjät ja veron maksajille jää vaan lasku kouraan !
Tunneli palvelee ohikulkuliikennettä mutta ratikka palvelee Keskustorille tulijoita.
Toivottavasti nämä viestit säilyy täällä, niin että saadaan vuosien jälkeen käydä katsomassa, kuinka pahasti pieleen ratikkapäätös meni.
Selvityksen "faktoissa" on liian paljon mutua. Rambollin dokuissa on hyvin tarkkaan piirrettyjä kuvia kuinka ratikkakiskot saadaan mahtumaan Hämeenkadulle, mutta esim. matkustajamäärät ja investointikustannukset ja monet muut asiat on vaan tempaistu hihasta.
Kuten sekin väite, että ratikka houkuttelee matkustajikseen enemmän porukkaa kuin kumipyöräinen. Hah, mihinkä sekin muka perustuu, ei mihinkään. Kukaan ei kulkupeliä valitessaan mieti "en mene sillä kun siinä on kumipyörät eikä rautapyörät".