Paikallistin kolahtelun taakse vasemmalle puskurin ja muoin sisälle. En viitsinyt alkaa irroittamaan muoviosaa puskurista kun siinä on ne peruutussensoritkin. Silloin kun on parkissa ja rynkyttää aspäin niin ei kuulu mitään mutta kun tunkkaa vasempaa kulmaa hiukan ylös ja laskee takaisin niin kuulu kolaus kun painaltaa perää alas. Silloin kun ajaa vähän epätasaista tietä niin kolahtelu kuuluu selvemmin. Auton sisälle kuului kuin iskari olisi kolahdellut mutta se se ei ollut. Olisko jollain ollut samansuuntaista vikaa. Tukivarsien päät sei ollut eikä pakoputki eivätkä irtonaiset työkalut.
Chevrolet Evanda kolahtelee.
Chevy 2006
81210
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hei,
Ilmeisesti takapyörän ylätukivarsi ja ehkä myöskin N.S. "Koiranluu " = ohut terästanko joka liittyy auton kallistukseen ja pyörän ripustukseen aiheuttaa tämänkaltaisia ääniä ! Kumipusslat ovat käytön ja suolan kuluttamat.
Minulla Evanda 2003 ajettu 93.000 tkm . Vasemmalta puolelta vaihdettu vuosi sitten.
Tänä keväänä oikealta puolelta.
Merkkiliikkeessä osien hinnat n.250-300 € Nyrkkipajat vaihtaa kohtuuhintaan .
Kävin tänään diagnoosissa ja ylätukivarren pusla pitää ääntä. Vika ei ole vaarallinen ja jos kolina yltyy niin vaihdatan puslat. Korjaamo otti 10€ diagnoosista.
Joutuu vaihtamaan koko tukivarren =240€. Tähän malliin ei saa irtopuslia ja tukivarrenkin joutuu ostamaan merkkiliikkeestä.
Tänään vaihdettiit taakse vasemmalla uusi tukivarsi hintaan 290€ töineen. Loppui kolahtelut.
Kolahtelu/pauke loppui täälläkin. Evanda vm. 2006 ja pauke vasemmalta takaa alkoi olla vähän liian kovaa. Täällä palstalla joku Epica-mies oli tehnyt itse tuon tukivarren puslan irrotuksen ja pultin poiston, joten siitä rohkaistuneena lähdin irrottamaan vasenta takaylätukivartta. Sinänsä helppo homma; pyörä pois, akselipukki alle ja tukivarsi on kiinni korissa neljällä 14 mm mutterilla. pallonivel on kiiinni 17 mm mutterilla. Olka-akselin pää vaati muutaman kovan lyönnin moskalla, ennen kuin pallonivel irtosi siitä. Ylämutteri lähtivät hyvin auki pitkällä jatkolla ja tukivarsi kädessä selvisi, että toinen pusla ei liiku mihinkään, oli hapettunut kiinni. Puslien läpi menee 14 mm kannalla oleva pultti. Molemmista ne irti ja teräsharjalla pultit puhtaaksi ja myös puslien päät ja tukivarren päät mihin pusla tulee väliin. Laitoin asennustahnaksi pultteihin ja ympäriinsä kiinnityskohtaan mitä sattui hyllyssä olemaan, CRC Metal Free Paste. Nyt liikkui molemmat hyvin.
Takaisilaitossa meinasi usko loppua, kun pallonivel alkoi pyöriä kun kiristin mutteria. Sen sai paikalleen vain, kun kiilasi vääntöraudan tukivarren ja olka-akselin pään väliin niin, että pallonivel ei pyörinyt joten mutterin sai kiristettyä. Koeajo kertoi, että pauke loppui. Kiitos teille ketkä olette tästä ongelmasta tänne kirjoitelleet. Sen ansiosta lähdin tässä hommassa oikeaan suuntaan etsimään vikaa.
Hei Daewoon omistajat! Täytin omaani Evandaa -03 tänään leimalla. Eipä löytynyt muuta vikaa kuin takapään tukivarren laakerointi; Taaimmaisten tukivarsien uloimmat puslat molemminpuolin. Puslia en tunnin haulla löytänyt mistään? Metroautoon soitin, takatukivarret 376 eur/kpl.. Ei oikein innostaisin noin kalliita tukivarsia ostaa.
Näyttäis+ainakin+Saksan+eBay+tarjoavan+Evandaan+puslia+parikymppiä+siivu.+Ei+kyllä+muutenkaan+kannata+Suomesta+mitään+varaosia+tilailla,+saat+maksaa+sen+200-300%+extraa.
Hei! Laitappas linkkiä jos olet kyseisiä löytänyt. eBay;sta tilaus onnistunee, hakeminen onkin eri juttu :D
Jos et tähän halua laittaa niin nimimerkkini [miukumauku] hotmailit niin tulee s-postiin perille. =)