Tunge itsesi ja autosi pakolla oransseilla risteykseen.Sen jälkeen olet tukkinut seuraavien vihreiden yrittäjien matkan.Hekin ajattelevat: minä menen vaikka liikenne on tukossa.Sitten alkaakin soida torvet ja keskisormet näkyä.
Joo,näyttäkää vain ja töötätkää,kun ensin itse olette niin s... tyhmiä,että ette osaa liikennesääntöjä.
Tätä touhua oli ihan huvittava katsoa tänään odotellessa bussia manskulla.Pitäisikö tähän kaupunkiin TODELLA LAITTAA TIETULLIT?
Joo,näyttäkää vain ja töötätkää,kun ensin itse olette niin s... tyhmiä,että ette osaa liikennesääntöjä.
Tätä touhua oli ihan huvittava katsoa tänään odotellessa bussia manskulla.Pitäisikö tähän kaupunkiin TODELLA LAITTAA TIETULLIT?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Tyhmiä ollaan mutta silti JOKAINEN meistä kuvittelee olevansa keskivertoa parempia kuljettajia. Kukaan ei myönnä että olisi vaaratekijä liikenteessä tai että aiheuttaisi ongelmia vaan aina syyt on niissä muissa. Ihmismieli on vaan niin kummallinen että kun itse saa arvostella osaamistaan niin reaalismi katoaa.
Ei ole MUN ongelma jos liikennevalot on ajoitettu niin että on mahdollista jäädä risteyksen tukkeeseen.
Jos joku mun edellä ei mene eteenpäin kun vihreä palaa ja edessä tilaa, niin torvi soi.
Ajaoittakoot valot niin että ei ole mahdollista jäädä jumiin risteykseen... Siitähän me maksamme
Sellaisia liikenenvalojärjestelyjä ei kukaan voi tehdä ettei kukaan sitä risteystä tukkoon ajaisi. Niin kauan kun porukka ajaa esim. päin punaisia on aivan samantekevää mit3n ne valot toimii kun niitä kerran ei noudateta. Kyllä liikenteen toimiminen tai toimimattomuus johtuu ihan meistä ihmisistä!
Onhan. Vaihdetaan ne punaiset päälle vähän aikaisemmin jos tuntuu että risteys meinaa mennä tukkoon.
Kun vihreä vaihtuu, painetaan kaasua...ei pali kiinnosta jos valojen ohjelmointi pielessä
Yritä nyt ymmärtää että on aivan sama pidennetäänkö, lyhennetäänkö tai muutetaan miten tahansa valojenohjausta kun aina on sitä porukkaa jotka menevät risteykseen vaikka punaiset palavat. Tätä porukkaa ei liikennevalot kiinnosta vaan tärkeintä heille on vaan päästä eteenpäin mahdollisimman nopeasti. Siinä nämä puupäät sitten ajavat ristykset tukkoon kun kuvittelevat vielä ehtivänsä.
Se on ajokiellon arvoinen asia, jos ajaa törkeästi punaisia päin :)
Itse annan mennä kun vihreä palaa ja edessä on tilaa. Jos jään keskelle risteystä vääränlaisen valojen ajoituksen kanssa niin... Voi voi, en minä niitä ole ohjelmoinut
Tämä on viikon paras ja hauskin treolli:
" Jos jään keskelle risteystä vääränlaisen valojen ajoituksen kanssa niin... Voi voi, en minä niitä ole ohjelmoinut "
Sinun kannattaa lukea tämä sivu: http://www.liikennevalot.info/tieto/vihreaaalto.shtml
Kuinka vitun tyhmä pitää olla ettei tajua liikennevalojen ohjauksen vaikuttavan liikenteen sujuvuuteen. Noku eiku vaikuta ku päin punaisia ja noku voi just tyypillinen liikenteentukkijavajakki.
Vaikuttaahan se sujuvuuteen, jos autoja seisotetaan turhaan silloin kun ei tarvitse.... ja päästetään läpi silloin kun ne jää tukkeeksi
Suututko aina noin kun et ymmärrä jotain? Taidat olla tosi vihainen melkein aina :)
Hmmm. Sun ongelma on se että luulet olevasi aurinko jota muut kiertää vaikka ole pelkkä sateliitti vailla logista päättelykykyä. Ja sun ongelma on änkeä risteyksiin vielä keltasilla ja tukkia risteys sinnä ennakoimaton paskiainen
Mul on v. tun paha olo. Mä ajoin väärin. Äsken ajellessani kotiin päin, näin auton pysähtyneen viereisellä kaistalla suojatien etteen, liian myöhään, en ehtinyt pysähtyä. Jalankulkija oli jo suojatiellä. Siis mun oli vaan pakko kirjoittaa tää tänne. Mua kaduttaa niin helvetisti. Olisi voinut käydä vaikka kuinka huonosti. Nyt en tiedä, millä tästä pääsee yli, kaduttaa niin helvetisti.
Tutti vaan suuhun ja odotat että äitisi tulee tuudittamaan sinut uneen!
manskulla ei pääse kääntyy koskaan ku ne valot on sillai et yks auto pääsee kerral..
Näitä riittää, kyllä tyhmyys osataan tuoda esiin ratin takana.
Voi jopa miettiä sitä että kertooko se ihan oikeasti ihmisten erilaisuuden
monin eri tavoin että miten liikenteessä käyttäytyy.
Tänään Tukholmankadulla (Helsinki) pysähdyin liikennevaloja edeltävää risteystä ennen jotta en tuki tietä mahdollisten risteyksestä tulevilta. Toista kaistaa pitkin tuli bussi joka ajoi sitten sen risteyksen tukkoon :)
Toinen paikka missä hyvin usein ajetaan tie tukkoon on huoltoaseminen ulos-/sisäänajo tiet, kun jätettäisiin väli mistä mennä niin ei turhaan tarvitsisi ainakaan joka kerta odottää että pääsisi menemään.
Ettei vaan kukaan aja eteen, Matinkylässä se aino risteys jossa on etuajo-oikeutettu ajo liikennemerkki kääntyville, siinä terkkarin risteyksessä.
Aamuruuhkassa jotkut ajaa ristyksen tukkoon niin että matinkartanontielle ei pääse kääntymään. Eikä vahingossakaan mene vilkku päälle näillä
tolloilla ketkä tulee Matinkatua tähän risteykseen että kumpaan suuntaan aikoo kääntyä, ei.
Entäs Bembölessä, siinä kohtaa mihin tehdään uutta motonetin markettia.
Missään muualla en ole huomannut tälläistä että oikealle kääntyvät ajaa melkein ojan pohjia myöten ikään kuin kääntyvienkaistaa vaikka siinä ei ole
todellakaan sellaista. Ei siinä tarvitse suoraan ajavien ryhmitty ihan vasempaan reunaan sen takia että jotkut pääsee ajamaan ohi pientareen kautta.
Moottoritien tai muunkin tien poistumisramppi, pitääkö niihin pysähtyä?
Ok jos nyt heti tulee tiukka mutka sen jälkeen niin vauhtia pois mutta kun on
tietä satoja metrejä niin vauhti himmataan jonnekkin 60km/h heti kun ollaan
pois motarilta, pahimmallaan se tehdään jo motarilla. Aatelkaa nyt takana tulevia joskus myös, siellä on iltapäivä ruuhkassa kymmeniä autoja takana niin siellä jotkut ajaa sitten 20-30km/h motarilla sen takia joku ostaa tonttia siellä
poistumisrampissa vaikka ei ole rahaa edes.
V.... tota vilkun käyttöä, miten niin monet ei tajua yhtään mitä sillä suuntavilkulla pitäisi tehdä? Ikuisuus aihe mutta periytyy näköjään samalla tavalla kuin muutkin ominaisuudet ihmisessä? Jos on isällä pieni mulkku niin pojallakin on, kai se on niin tuon suuntavilkun käytön suhteen kun ei se isäkään osannut niin vaikeita asioita niin ei pojasta polvi parane.
> Entäs Bembölessä, siinä kohtaa mihin tehdään uutta motonetin
> markettia.
> Missään muualla en ole huomannut tälläistä että oikealle kääntyvät
> ajaa melkein ojan pohjia myöten ikään kuin kääntyvienkaistaa vaikka
> siinä ei ole
> todellakaan sellaista. Ei siinä tarvitse suoraan ajavien ryhmitty
> ihan vasempaan reunaan sen takia että jotkut pääsee ajamaan
> ohi pientareen kautta.
Jos tarkoitat, että kun tuossa ryhmityttäisiin reilusti vasempaan reunaan, kuten huomaavainen kuski tekisi, niin oikealta pääsisi ohi ajamatta pientareen kautta. Usein vain jotkut ryhmittyvät aika keskelle kaistaa, niin pitää ajaa melkein oikean puolen pyörät pellolla siitä ohi...
Moneen paikkaan mahtuu kaksi autoa rinnakkain - joskus jopa lakia rikkomatta. Tämä ei vaatisi kuin vähän huomiointia ja huomaavaisuutta kuskeilta, mutta suurin osa kuskeista ei ole pätkääkään kiinnostunut muiden etenemismahdollisuuksista. Oma paikka jonossa on se tärkein asia maailmassa...
Eihän asiaa noin pidä korjata, ei ole mun tapa ainakaan. Asia korjataan niin että tehdään kaupungille toiminpide ehdotus että siihen tehtäisiin kääntyville ajokaista, joka siihen mahtuisi. Se kaista siinä ei ole kuin yhden ajoneuvon leveydelle riittävä, eri asia jos tilaa olisi tarpeeksi niin voisi tilaa jättää., Jos ajat ihyan vasempaan reunaan niin silti ei jää tilaa mennä ohi ylittämättä tiemerkintöjä.
Siihen ei oikein saa kahta kaistaa, jolle mahtuisi pari dösää/rekkaa mukavasti. Sen sijaan pari henkilöautoa mahtuu hyvin ilman, että tarvitsee mennä edes asfaltin reunalle. Kunhan ryhmitytään muut huomioiden.
https://www.google.fi/maps/@60.221876,24.665659,3a,75y,144.26h,73.8t/data=!3m4!1e1!3m2!1sfKYR3x2JjDt1kQ_PjH422A!2e0
Turha tässä vääntää asiasta, kukin voi kuvatsa päätellä,
mahtuisiko siihen toinen kaista ennen kuin tulee kiinteistön seinä vastaan tai
että mahtuuko tuolle kaistalle kaksi auto vierekkäin.
Kaistalle menee juuri ja juuri kaksi kapeampaa autoa. Hyvin kun vähän leikkaa reunaviivan päältä.
Sen sijaan kiinteistöjä ei ole (vielä) lähelläkään. Tie vaan on sen verran kapea, ettei pelkillä maalauksilla saa täysleveää kaistaa lisättyä. Vaatisi tien rakennusta. Tietysti hyvä tapa ratkaista ongelma tuossa...
Kehä ykkönen itään, Myllypuron Shell. Rampista yritettiin nousta kehälle 20-30 km/h nopeudella, kaveri yritti jo paria autoa ennen minua rampilta, mutta äkkijarrutus kummankin ja minun kohdalla, kun auto ei kiihtynyt. Sinne jäi rampin päähän odottamaan.
Risteys on jokin esihistoriallinen risteys, länteenkin päin ajavat voivat ylittää Kehä ykkösen mennessään Shellille. Millainenhan mälli pitää sattua ennen kuin liittymä suljetaan.
Näin on.Ei se valoista kiinni ole miten liikenteessä käyttäytyy.Se on asennevika.
Valot voi palaa vaikka 5 min. ja siltikin sinne mennään orannsseilla ja punaisilla,koska se minä on tärkein.
Mitä enenevässä määrin myös ammattiautoilijat rikkovat tätä valo-sääntöä.Yksi karmea paikka on Hakaniemessä OP-pankin luona,missä todella on vaara jäädä auton alle jalkakäytävällä.Bussit rautatientorilta päin tullessa armotta kaahavat päin punaista ja siinä mutkassa ellet ole oppinut sääntöä "katso vielä kerran vasemmalle" ,niin alle jäät. Tänäänkin jopa ambulanssi ilman hälytysajoa klo 15 Mannerheimintiellä Huopalahdessa kaahaa risteyksestä niin,että jalankulkija joutui pysähtymään suojatiellä vihreissä ja antamaan tietä tälle ambulanssi-kaahajalle.
Nämä on aivan törkeitä tapauksia ja pitäisikin alkaa ottamaan rekisterit ylös ja ilmoittamaan poliisille.
Tehtiinpä lenkki. Ensimmäisessä pylpyräisessä tuli keulan eteen ronskisti. Toisissa liikennevaloissa meidän jälkeen kaksi autoa punaisia päin, seuraavissa valoissa bussi jälkeemme punaisia päin. 60,n kympin alueella edessä ajava poukkoili kaistalta toiselle mitään hyötymättä. Tuskin vaikutti yhteenkään noista se että perässämme oli valkoinen kolmio.
Koeta nyt sitten täss neuvoa miten ajetaan.
Onpa taas mielenkiintoinen ketju lähinnä juuri siltä kantilta katsottuna, että mikä kulloinkin on jonkun mielestä sujuvaa liikennettä. Liikennevalot ovat yksi tärkeä elementti sujuvuudelle, tosin liikenneympyrä toimisi monessa paikassa paljon valoja paremmin.
Selväähän on se, että oikeastaan kaikki rikkeet johtavat huonompaan sujuvuuteen. Toinen ongelma on täälläkin esiin noussut itsekkyys, joka on kansantauti. Sille ominaisuudelle ei hirveästi ole tehtävissä sääntöjen näkökulmasta. Oikeastaan sujuvuuteen pakottaminen tietynlaisin väylin on ainoa ratkaisu. Mutta tällaisia ratkaisuja ei ihan hirveästi ole tässä liikennevalojen minijenkkilässä. Ne vähätkin yksiuuntaiset selkeät liittymät ja ympyrät ovat juuri sellaisia joiden toimivuutta aika harva edes osaa epäillä.
Summa summarum, asia on niin että kaikki risteyskohdat ovat ongelmallisia jos ne ovat huonosti toteutettuja valoilla tai ilman. Kaiken kruunaa ääliö autoilija joka luulee oman kiireensä olevan arvokkaampi kuin muiden.
Pohjois-Amerikassa on laajalti käytössä 4-way stop. Siinä kaikilla on stop-merkki, ja risteykseen ajetaan siinä jätjestyksessä kuin missä kukakin on stop-merkkinsä kohdalle pysähtynyt. Homma toimii hienosti ja vasemmallekin pystyy kääntymään koska vaan.
Suomalaisella mentaliteetilla tuollaisessa risteyksessä kolaroitaisiin kymmeniä kertoja päivässä.
On ollut sellainenkin perässäroikkuja kun on tullut kahtasataa perässä mutta kun ajaa päin punaisia niin ei ole vielä kukaan tullut perässä.