Estonia -laiva oli tehty Saksassa MEYER WERFTin -telakalla jonka kanssa nykyhallitus puuhaa Turun STX -telakalle yhteisomistuskuviota.
EU taantuu, velkaantuu. Yksi syy tähän on ettei Eurooppalainen tekniikka kehity läheskään niin hyvin kuten sen pitäisi.
Valtaväestölle aiva liian kalliit autot käyvät yhä polttomoottorein, saastuttavat, vaativat jatkuvaa korjausta sekä huoltoa ja myös kalliita teiden kunnossapitotöitä.
Saksalainen "insinöörityö" ei ole läheskään niin innovatiivista tahi korkeatasoista kuin luulisi. Pikemminkin EUrooppa laahaa kehityksestä jäljessä juuri "saksalaisen insinöörityön" saattelemana.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Meyer_Werft
Germany: Two Romanian shipyard workers burned to death in overcrowded accommodation
http://www.wsws.org/en/articles/2013/08/02/roma-a02.html
Last week eyebrows were raised, momentarily, after the head of the Jewish community in Hamburg expressed his concern that the latest cruise ship from the German shipyard of Meyer Werft was to be given a naming ceremony that resembled Nazi celebrations of the past.
http://www.shippingtimes.co.uk/item480_gaffes.htm
EU taantuu, velkaantuu. Yksi syy tähän on ettei Eurooppalainen tekniikka kehity läheskään niin hyvin kuten sen pitäisi.
Valtaväestölle aiva liian kalliit autot käyvät yhä polttomoottorein, saastuttavat, vaativat jatkuvaa korjausta sekä huoltoa ja myös kalliita teiden kunnossapitotöitä.
Saksalainen "insinöörityö" ei ole läheskään niin innovatiivista tahi korkeatasoista kuin luulisi. Pikemminkin EUrooppa laahaa kehityksestä jäljessä juuri "saksalaisen insinöörityön" saattelemana.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Meyer_Werft
Germany: Two Romanian shipyard workers burned to death in overcrowded accommodation
http://www.wsws.org/en/articles/2013/08/02/roma-a02.html
Last week eyebrows were raised, momentarily, after the head of the Jewish community in Hamburg expressed his concern that the latest cruise ship from the German shipyard of Meyer Werft was to be given a naming ceremony that resembled Nazi celebrations of the past.
http://www.shippingtimes.co.uk/item480_gaffes.htm
Vastaukset 16
Vanhimmat
http://www.youtube.com/watch?v=F4Y6MvW9nnU
Telakka kiisti suunnittelu virheitä joita jäät aiheutti keulan rakenteisiin
Neptun Werft is a German shipbuilding company, headquartered in Rostock. Since 1997 it has been part of the Meyer Neptun Group together with Meyer Werft in Papenburg.
The first U-boat launched by Neptun Werft AG in Rostock was the U-921 on 3 Apr 1943, but the last U-boat launched was the U-927 on 3 May 1944. This refers to U-boats that were actually commissioned into the Kriegsmarine.
http://www.uboat.net/technical/shipyards/neptun.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Neptun_Werft
Virolla on neuvostovallan ajalta peritty "hällä väliä" asenne". Estonian keulavisiiri oli lonksunut ja vuotanut jo vaikka kuinka kauan mutta se ei ketään kiinostanut. Visiirin saranapulttien kuluneisuus tiedettiin. Rakoihin oli tungettu mm, patjoja ja huopia pitämään vesi ulkona. Tämä tiedetään. Miehistö oli kertonut tästä asiasta monesti laivan päällystölle mutta se oli kuin seinälle olisi puhunut. Estonia upposi välinpitämättömän neuvosto asenteen vuoksi. Ei siksi, että se oli valmistettu Saksassa.
Aivan, Meyer huomautti jo silloin, ettei laivaa ole huollettu asianmukaisesti.
Jos laiminlyön autoni huollon, niin onko valmistaja syyllinen ???
Virolaisethan seilasi estonialla välillä keulaluukku kokonaan auki avomerellä aurinkoisina päivinä.
Kyllähän Suomalaisetkin laivaa tuuletti.... eeh... mutta eivät olleet Virolaiset tuulettamassa sentään sinä myrskyisenä yönä kun meren pohjaan painui.
http://www.youtube.com/watch?v=p9ZSvys8tQY
Suomalaisten tekemät Laivojen keulaportit on kestänyt ihan hyvin, myöskin Virolaisomistuksessa.
Jos laiva hukkuu huoltojen viivästymiseen niin onpa huono laiva, väärin suunniteltu: sellaisia laivoja ei saa tehdä ollenkaan!
Kuulostaa pikemminkin tekoselitykseltä: "huoltojen puute."
Lentokoneitakin tippuu huollon laiminlyöntien takia. Pitäiskö lopettaa valmistus.
Vironpojat oli niin pollea kovassa myrskyssä täydellä vauhdilla että pääsee kehumaan aikataululla. Eli järki loppui.
Laivoja ainakin uppoaa monesta syystä ja liika usein: toki voi kysyä pitäisikö vain lopettaa valmistus?
Ehkä olisi syytä koostaa kaikista uponneista risteilijöistä video.
Ja uppoaa ne vaikka olisi Suomessa tehty: niinkuin tämä M/S Sea Diamond (aikaisemmin M/S Birka Princess) joka oli vuonna 1986 rakennettu risteilyalus. Se rakennettiin Oy Valmet Ab:n telakalla Vuosaaressa Helsingissä.
Alus upposi Santorinin edustalle noin 140 metrin syvyyteen varhain aamulla 6. huhtikuuta 2007 sen jälkeen, kun laiva oli osunut kiviin ja alkanut vuotaa.
http://www.youtube.com/watch?v=G8JUoAzbHrU
http://fi.wikipedia.org/wiki/M/S_Sea_Diamond
Siellä se nyt saastuttaa ja Santorinin rannat uhattuna.
Kyllä laivat pitää suunnitella siten ettei ne mene meren pohjaan vaan pysyvät pinnalla, tämä tiedoksi myös Saksalaisille insinööreille elleivät aikaisemmin asiaa huomioineet.
http://www.youtube.com/watch?v=MrsPI4XBip8
P*ska virolainen miehistö ei osannut käsitellä laivaa oikein. Laivassa ei ollut vikaa.
Käsittääkseni Estonia kulki merellä, kuten Laivojen pitääkin, kunnes keulaportti irtosi ja laiva painui meren mutiin.
Hitsaus petti?
http://www.youtube.com/watch?v=WWMs65HO3h0
Näitä risteliylaivojan uppoamisia on todella paljon ja lienee näissä paljon yhtäläisyyksiäkin niinkuin tässä Costa Concordian tapahtumia muistuttavassa M/S Oceanoksessa joka upposi Transkeirannikolla 4. elokuuta 1991.
"Onnettomuus herätti laajamittaista kansainvälistäkin huomiota sen vuoksi, että suuri osa miehistöstä, mukaan lukien aluksen päällikkö Yiannis Avranas, poistuivat alukselta vaikka lähes kaksisataa matkustajaa oli vielä aluksella ilman pelastusmahdollisuutta. Päällikkö Avranas väitti myöhemmin menneensä maihin huolehtimaan viestiyhteyksistä, tarkoituksenaan palata takaisin alukselle. Hänen on väitetty vieneen vanhemman naismatkustajan helikopteripaikan päästäkseen pois alukselta. Selittely ei auttanut vaan hänet tuomittiin vankilaan ja menettämään valtuutensa pysyvästi."
http://www.youtube.com/watch?v=MjTuAV036yY
http://fi.wikipedia.org/wiki/M/S_Oceanos
Näinä aikoina on kuitenkin hyvä nostaa esiin myös tälläiset näkökulmat.