Nyt ne tiet vasta alkavatkin rapautumaan, kun teiden kunnossapito rahoista täytyy jäädä sijoittajille voittoa. Eihän tässä ole mitään järkeä. Me maksamme veroina teiden kunnossapidosta, mutta nekin rahat menevät sijoittajien taskuun. Eikös hallitus juuri sanonut, ettei valtiolle strategisesti tärkeitä yhtiöitä myydä? No jos Suomen omistama tieverkoston ylläpitäjä ja se tieverkosto ei ole strategisesti tärkeä, niin mikä sitten? Minä kun jo luulin, ettei nuo ääliöt voi enään laittaa Suomen asioita enemmän persiilleen, niin kylläpä taas erehdyin pahasti.
Destia myyty Ahlströmin pääomasijoittajille
Lexman
9401
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Voi jessus mikä tollo!!!!
Olen aloittajan kanssa samoilla linjoilla. Yksi syy Suomen tienpidon heikkenemiseen on ollut juuri se, ettei valtio enää ole siinä hommassa mukana. Suomen tiestö on kohta kuin maaton kuningas, eli paskassa kunnossa ja kiinalaisten "ylläpitämä".
Tuo kommentti, että työpaikat jäävät Suomeen on nimittäin todella näpsäkästi sanottu. Uskon että paikat jää, mutta kuka puhui tekijöistä? Asia on niin että kyseessä on täysin läpinäkyvä räpellysyritys saada hintoja poljettua entisestään. Ja nyt se tulee onnistumaan, mutta mikä on hyöty? Pahaa pelkään ettei sitä ole, ainakaan kotimaassa. Kiinalaispuolalaisvirolais yhteistyö voi olla ainoa onnistuja.
Eikä kauppahintakaan niin iso ole, että sillä jotakin merkitystä valtion talouden hoidolle olisi. Ei 150 milj€ paljoa tee kun velkaa on 100 Mrd€. Syy myynnille on oikeastaan aika hämärän peitossa. Seliseli on mielestäni oikea johtopäätös, mutta tämä tollohallitus puuhaa niin paljon muutakin tyhmää ja tarpeetonta ettei tuo ihmetytä. Kaksi tappiollista vuotta näyttää tosin olevan takana, mutta se lienee ihan oma vika.
Toisaalta ennen muinoin Telen tolppa-apinat pelasivat keskenään korttia puhelinpylvään teltassa. Valtion hommissa ei tehokkuus ole ollut koskaan keskeisessä roolissa, koska kyse on ollut aina suojatyöpaikoista.
Siispä väitän, että yksityisessä omistuksessa tulee tuplasti enemmän tulosta puolta vähemmillä kustannuksilla.
Tuo jää täysin todistettavaksi. En usko ennen kuin tämän maan tiestön korjausvelasta edes puolet on kurottu umpeen. Mutta niin ei tule käymään, vaan korjausvelka kaksinkertaistuu todella nopeasti näillä toimenpiteillä. Ja sitten ei enää olekaan paluuta.
On se kumma, että vieläkin Suomesta löytyy näitä kommareita, jotka haluavat Neuvostoliiton keskusjohtoisen hallinnon takaisin. Ettekö silloin huomanneet mihin se johtaa! Neuvostoliitossa kyllä huomasivat ja ovat nyt raskaassa siirtymävaihessa takaisin markkinatalouteen.
Valtion ei tule toimia yrittäjänä muka kilpailemassa markkinaehtoisesti, siitä vaan kun ei tule mitään. Valtion tehtävä on säätää yritystoiminnalle rajat, valvoa näitten rajojen noudattamista ja kerätä yrityksiltä veroa. Ei mitään muuta, ei todellalkaan.
Tähän typerään väitteeseesi isken ihan saman kommentin kuin tuonne edelliseenkin, eli mikäli tämä homma pelaa niin sitten uskon. Mutta tuskin asia niin on, vaan se korjausvelka moninkertaistuu. Ja tekijät tulevat lisäksi Kiinasta. Mitäs se sitten on, himokapitalismia? Pskaa koko rahan edestä.
Joo, on se vaan tosiaan kumma että maa kantaa päällään tyyppejä jotka eivät usko realismiin, eli ovat kokkareita.
Myisitkö sinä kaivinkoneesi pois, vaikka sille olisi koko ajan hommia, jotka sinun on pakko tehdä ja maksaa? Destian hyöty valtiolle tuli hintojen kurissapidosta, mutta sitä eivät päättäjät näköjään halua ymmärtää. Kun isot pojat pääsevät nyt rahastamaan esteettömästi, jo muutama suurempi urakka maksaa valtiolle tuon vaivaisen myyntihinnan verran lisää. Eikä siitä laskutuksesta tule loppua ikinä.
Älkää surko, kaikki on jo liian myöhäistä. Varautukaa telaketjuajoneuvon hankintaan. Se pärjää huonoilla teillä ja myös tiettömässä maastossa.
Ja Liikennevirasto upottaa kelikamerasysteemin uusintaan tuhottomasti rahaa lopputuloksen ollessa huonompi kuin entinen. Pienestä kuvasta pitäisi päätellä sataako, onko liukasta. Onko tuulen voimakkuus tärkeämpi kuin sateen voimakkuus? Joku ulkomainen firma on päässyt jymäyttämään jälleen kerran virkamiehiä, joiden virkavastuu on yhtä tyhjän kanssa. Karttapohjakin 'ääkkösetön'. ITA-SUOMI, JANNEVIRTA...Tarvitseeko kameroita olla niin paljon kuin on? Suuri osa jatkuvasti epäkunnossa, mobiilisti ohjelma toimii, jos toimii. Alkukankeutta,joka jatkunee seuraavat pari vuotta, veikkaanpa. Voisiko Liikenneviraston ulkoistaa tai jopa myydä, aikaansaannoksiin suhteuttaen ilmeisen tuottavaa touhua?