Huomattiin se tietysti vasta kun oli ajettu moottorilla kotisatamaan. millainen on tuo poosuntuoli on ja myydäänkö noita veneliikkeissä? Ja voiko tollaista käytää alle 8m veneessä?
windex kääntyi ilmeisesti mastoa nostettaessa.
Pihkura sentään.
28914
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Saisiko sen väännettyä takaisin pitkällä kepillä? Pari teleskooppionkea teipattuna yhteen.
Koitan ensin tätä, pari pitkää onkea teipillä ja päähän kiintoavain massaksi jospa sillä sais kopautettua windeksin suoraan. Jos ei luonnaa otetaan jokin seuraava ehdotus käyttöön.
Kiitos hyvistä ohjeista.
Jos noita MacGyver virityksiä haluaa keksiä niin tässä yksi: Ammutaan siima jousupyssyllä tai ritsalla avotilasta viiksien välistä ja sitten siimalla vedetään vwindexin siivestä sivulle halutuun suuntaan.Veneen voi vaikka laittaa sivuttain laituriin sitä varten että voi viedä sivulle vetopisteen riittävän kauas 30-40 metriä veneestä.
On kyllä paljon helpompaa käydä siellä mastossa. Kaupasta saa puosuntuoleja ja väliaikaisiksi käyvät vaikka turvavaljaat hieman toisin puettuina. Kiipeilyvaljaat ovat jo erinomaiset.
Pienin vene, jonka mastossa olen käynyt, oli 6 m. Täytyypä sanoa, etten toivonut ylhäällä ollessa kovin suuria ohiajavien aaltoja, vene kun ei ollut edes niitä jäykimpiä. 8 m vene on jo melko tukeva alusta.
eikö lähistöllä ole mastokraanaa? Viereen ajo ja kiipeäminen/fikasuas helppoa....
windex on turhake, niskallekin kivempi on spinnukangassuikale takaharuksessa. Kannattaa oppia purjehtimaan virtauslankojen ja aistien avulle, naama tuntee mistäpäin tuulee.
Jodlari se turhake lähinnä on. Kaikki muut käyttävät windexin lisäksi noita muita. Mikä sen mukavampaa niskallekaan kuin siellä selän takan liehuva suikale, joka lisäksi kertoo jotain tuulen suunnasta vain avotuulilla.
Aivan nollakeleissä purjehtiessa ne villalangat tai kangassuikaleet ovat tarpeen. Ne ovat windexiäkin herkempiä. Jos nyt on tarpeen niissä nollakeleissä yrittää purjehtia...
" Kaikki muut käyttävät windexin "
Jos osaaa purjehtia, ei tarvitse windeksiä.
http://2.bp.blogspot.com/-7AacIvd-xQE/TjsJlYj7STI/AAAAAAAAASM/Qt5ROM_QaZc/s1600/SAM_0752.JPG
http://2.bp.blogspot.com/-Ehp_DLb_WYk/UkiaIOiOJCI/AAAAAAAAVvo/G0M5gpLiULc/s1600/Team-SCA-Volvo-Ocean-65-racing-boat-1.jpg
Jotain kummia turhakkeita tuolla VOR-veneen topissa on. Eivät osaa ilmeisesti purjehtia. Neljäysissä ei windexiä tarvita, mutta jo kovin monissa Lasereissa ja muissa jollissa sellainen on.
http://www.iltalehti.fi/digi/2014021618044368_du.shtml
"keskustelupalstoilla rellestävät häiriköt eli trollit ovat muita narsistisempia ja häikäilemättömämpiä ihmisiä.
"
http://www.iltalehti.fi/digi/2014050518268257_du.shtml
"neuvoni on pysyä itse rauhallisena ja puhtaasti asiassa. Asioita ei saa ottaa henkilökohtaisesti eikä kannata provosoitua, vaikka joku siihen pyrkisikin
"
Osta mieluummin kiipeilyvaljaat. Vaikka täältä, tuli nyt ensimmäisenä googlella vastaan:
http://varuste.net/Aikuisten?_tr=3137
Noista ei pääse putoamaan läpi, vaikka mastoon nousija jostain syystä kiepahtaisi miten päin tahansa. Ja valjaat aina kiinni falleihin solmulla ei koskaan sakkelilla. Tuplakasi on hyvä solmu tuohon:
https://www.youtube.com/watch?v=Krti5zva9tM
Yksinkertaisimmillaan puosuntuoli on normaali "kiikkulauta" eli 100-150 mm leveä ja puolisen metriä pitkä tukeva lauta, jonka päistä n. 60-80 cm pitkät köydet, voi laittaa tuplana kun poraa laudan päähän molempiin reunoihin köyden mentävät reiät. Laudassa kiinni oleviin köysiin lenkit - tähän fallin sakkeli kiinni.
Istut laudalle ja köydet tulevat etukautta (sopiva pituus niille kun ne liittyvät yhteen ja falliin vähän leukasi alapuolella).
Ei taatusti täytä mitään työsuojelunormeja, mutta toimii. Olen sellaisella käynyt mastossa ja ihan hyvä siellä on olla ja puuhastella. Tätä puosuntulimallia on käytetty historian aikana enemmän kuin muita yhteensä :) Suurin vaara hommassa on jakarin tiputtaminen alhaalla avustavan gastin päähän.
Plussaa se ettei tarvitse vaivautua venetarvike- tai kiipeilytarvikeliikkeeseen ja kustannukset ovat karkeasti arvioiden noin viideskymmenesosa kaupallisen tuotteen hinnasta.
Oho - löytyi nykyisinkin myynnissä oleva kaupallinen tuote, joka on kehitetty tästä kaikkien puosuntuolien isästä, siitä voit pähkäillä mittoja jos päädyt värkkäämään puosuntulin itse: http://www.multisafe.fi/tuotteet/putoamissuojaimet/muut-putoamissuojaimet/puosuntuoli-l620/
Helpointa on, kuten ylempänä joku vihjasi, käyttää venesatamien mastokraanan vierestä moini paikoin löytyvä tikassysteemi, johon kiipeämällä windex on turvallista vääntää suoraksi
Ilman muuta on helppoa kiivetä mastonosturiin ja korjata homma. Mutta jos mastonosturia ei ole, halvemmaksi tulee värkätä puosuntuoli kuin ostaa mastonosturi - ja nopeampaakin se on. Kaikki eivät asu mastonosturin vieressä, ja nekin jotka asuvat, saattavat lähteä sen luota vaikkapa purjehtimaan kauemmaksi ko. kraanasta.
Vindeksin korjailu on lähinnä kosmeettista, mutta saattaahan spinnunfalli karata toppiin tai kuten meille kävi kymmenkuta vuotta sitten - genuan fallin sakkeli petti keskellä Suomenlahtea. Pysähdyttiin siis Tallinnaan sen sijaan jotta olisi jatkettu lännemmäs. Piritassa ei ollut mastonosturia, eikä meillä ollut puosuntuolia.
Vaikka kaikki nämä onkivapajutut on vitsiksi tarkoitettu, niin tuolla kertaa oli vitsit vähissä. Jesseteipillä sopiva koukku 5 m ongenvavan päähän, vene ajettiin Piritan sillan kupeeseen ja sillankaiteella seisten ongin fallin alas. Muuten hyvä tarina, paitsi että se on tosi... Sittemmin on ollut puosuntuoli mukana
...tai sitten on lopputuloksena täysin solmussa oleva windex yhden ohikulkijan aaltojen jälkeen. Käden ulottuvilla mastonosturista oleva maston toppi on selvästi riskialueella.
Jos mastossa puosuntuolilla käynti on ennestään outo juttu, sitä kannattaisi kokeilla. Aina ei niitä nostureita ole lähettyvillä. Aivan kuten yllä sanottiin, ehdottomasti solmulla kiinni falliin, jopa mahdollisen pleissin takaa, ei sakkeleita. Ja mukavan lisän työskentelyyn lautamallisella puosuntuolilla tuovat turvavaljaat. Solki vain lyhyellä tampilla tai haalla fallin ympäri. Saattaisihan se oikein hyvällä onnella olla viimeinen putoamissuojakin, mutta varsinainen funktio on olla selkänoja. Valjaaseen nojaten voi mainiosti käyttää työhön molempia käsiä.
Perinteisesti puosuntuolina on käytetty fendaria. Mitään työturvallisuusnormeja se ei tietenkään täytä mutta hoitaa hyvin asiansa.
Vitsi ja vitsi. Tänä keväänä nappasin narun 10m mesaanimaston topista 5 metrin ongenvavalla ja muutaman metrin jatkokepillä. Halpahallista saa kympillä 8 metrin ongenvavan, jolla ulotun varmaan useimpien alle 8-metristen veneiden mastonhuippuun säätämään paria rautalanganpätkää. Teen mieluummin niin kuin laitan vaimon hinaamaan mut toppiin.
Jos ne viikset vaan on vinossa, mutta nuoli toimii, niin turha sitä on lähteä trimmailemaan.
Ainakin plaanavan X-79 veneen masto kestää miehen nostamisen huippuun asti. Se on alle 8 m pitkä. Olen käynuyt
http://www.westmarine.com/mast-climbing-hardware/spinlock--deckware-mast-harness--6913065
Spinlock myy mastotöihin ylihintaisia kiipeilyvaljaita. Tavalliset kiipeilyvaljaat toimivat tosi hyvin kokemusten perusteella. Kannatta valita riittävästi pehmustettu versio, erityisesti jalkalenkkien on syytä olla leveät ja pehmustetut. Lisää mukavuutta pidemmissä urakoissa.gs
Kiipeilyvaljaat on tarkoitettu kiipeämiseen ja on tehty siten että niiden kanssa on hyvä kiivetä. Tarkoittaa käytännössä sitä että lenkit ovat ohuet ja niiden varassa oleminen on pidemmän päälle epoämukavaa. Putoamissuojaksi tarkoitetut valjaat on tarkoitettu siihen että katolla heiluessa ja sieltä pudotessa ne pelastavat.
Suosittelisin työasemointiin tarkoitettuja valjaita. Näissä jalkalenkit ovat huomattavasti leveämmät ts. mukavammat (vertaa kiipeilyvaljaiden siimoihin...)
Okei, hintahan on sit myös aivan eri...
Mutta minkäslainen ruuvi passaa windexin perään? Mastoa pystyttäessä havaittiin, että jollekin on talven aikana kelvanut (tai mastosta muuten vaan pudonnut) windexin ruuvi.
Vielä kysyisin että minkälainen ruuvari sopii sen kadonneen ruuvin kiertämiseen? Ja mihin suuntaan on parempi kiertää? Siis takaapäin katsottuna.
Ko ongelmassa ei tarvita ruuveja, ruuvareita eikä mastoon kiipeämistä. luku- ja treenihaluja kylläkin.
http://www.amazon.com/Sailing-Smart-Winning-Techniques-Strategies/dp/0805003517
Siinä nyt oli vain jodlausta. Windexin oma ruuvi on sellainen, jota ei mistään ruuvikaupasta saa. Paras korvike on kuusiokolo stop-ruuvi, jossa on terävä kärki. En ole tarkastanut, mutta lähes varmasti isossa windexissä on M6 ruuvi ja pienemmässä M5. Sopiva ruuvin pituus on arviolta 8 mm. Materiaaliksi on parasta valita A4, siinä määrin harvinaisesta ruuvista on joka tapauksessa kyse, että oikean ruuvikaupan joutuu etsimään, rautakaupoista ei juuri kannata kysellä.
Windexin omassa ruuvissa on kuusiokanta ja hahlo tavalliselle talttameisselille. Koska windexin jalka on muovia, on parempi kiristykseen ruuvaria kuin jakaria, ettei kiristä kierrettä hajalle. Windexin varteen tulee lukitusruuvista kolo, jonka löytää vaikka sormin ruuvia kiristämällä, tai ruuvarilla myös. Jos katselee suuntausta ensin suunnilleen paikalleen, löytyy kolo helposti ja windex asettuu täsmälleen aikaisempien vuosien tapaan.
http://www.sailing.org/news/36337.php
2013 ISAF Rolex World Sailors Of The Year Announced
Male
Mathew Belcher (AUS) - Men's 470 World & Olympic Champion
François Gabart (FRA) - IMOCA World Champion & 2012-13 Vendée Globe Winner
Johnny Heineken (USA) - Kiteboarding World #1 & 2012 Men's Course Racing World Champion
Paul Larsen (AUS) - Vestas Sailrocket 2 Outright Speed Record
Ian Williams (GBR) - Match Racing 2012 Match Racing World Champion
World #1 Open Match Racer for 16 consecutive releases starting in January 2012
Mathew Belcher ei käytä windexiä: http://www.yachtsandyachting.com/photos/470/yandy82140.jpg
François Gabart ei käytä windexiä: http://www.nautisme-info.com/wp-content/uploads/2013/10/macif-voile-gabart-2.jpg
Johnny Heineken ei käytä windexiä, koska ei ole edes mastoa hänen kulkineessaan.
Paul Larsen ei tee mitään windexillä
Ian Williams ei käytä windexiä: http://2.bp.blogspot.com/_U6Cp5x-Sbr8/SxEIKOd-2uI/AAAAAAAAJmM/TZiQJrX9dJo/s1600/Mirsky leads Bruni in quarterfinals.jpg
Belcher ei taida käyttää, mutta monella muulla nepapurjehtijalla on windex topissa.
Gabart ei käytä, koska masto on epäkäytännöllisen korkea windexille ja fathead-purje sitä peittäisi. Sen sijaan Gabartilla, kuten kaikilla kilpakumppaneillaankin on pätevä mittaristo samaan tarkoitukseen.
Sailrocketilla ajetaan tasan yhteen suuntaan, eikä siihen tarvita windexiä.
Jos ei mastoa, ei mahdollisuutta windexiin.
Williamsin veneessä, samoin kuin kuvan toisessa veneessä windex on, jos viitsit edes vilkaista.
Jollia ajetaan paljolti perstuntumalla, mutta siitä huolimatta monella on windex apuna. Isommista veneistä tuntuma katoaa ja sitten on windex, mittarit tai molemmat.
Puosuntuoleista:
Parhaiten kaikista tilapäisratkaisuista puosuntuoliksi on toiminut valjailla oleva purjehdusliivi (ei paukkuliivi). Suunnilleen silleen, että jalat siitä mistä kädet normaalisti menee. Lenkki edessä ja siihen falli kiinni. Kestää taatusti ja on yllättävän mukavat niiden liivien pehmusteiden vuoksi.