joo eli kaikkimahdollinen alkaa olla tehty
-kaasarit putsattu
-tulpat vaihdettu
-bensa pumppu vaihdettu
-tankki vaihdettu uuteen eli ei likaa taikka vettä seassa
tänää kokeilin .. nostin koneen niin ylös että sai juuri ja juuri vettä sillon tyhjäkäynti pelasi oikein hyvin eli siis lähes vaakatasossa sai säädettyä vaikka kuinka alas ja kävi nätisti
kone käy kyllä melkonätisti jos säätää korkeammalle tyhjäkäynnin kun moottori on alhaalla mutta aristan laittaa vaihdetta päälle laatikko tuskin kovin pitkä ikäinen jos t - käynti niin korkealla
eli siis mikä neuvoksi ? :)
-kaasarit putsattu
-tulpat vaihdettu
-bensa pumppu vaihdettu
-tankki vaihdettu uuteen eli ei likaa taikka vettä seassa
tänää kokeilin .. nostin koneen niin ylös että sai juuri ja juuri vettä sillon tyhjäkäynti pelasi oikein hyvin eli siis lähes vaakatasossa sai säädettyä vaikka kuinka alas ja kävi nätisti
kone käy kyllä melkonätisti jos säätää korkeammalle tyhjäkäynnin kun moottori on alhaalla mutta aristan laittaa vaihdetta päälle laatikko tuskin kovin pitkä ikäinen jos t - käynti niin korkealla
eli siis mikä neuvoksi ? :)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tuntuu vähän "kaukaa haetulta" tuo olettamus asennosta.
Ei oikein tullut selväksi mitä tarkoitit nostolla?
Tarkoitatko kallistusta pystyasennosta vaakaa, vai nostamista konetta pystyasennossa pohjasta pintaanpäin ?
Jos kone muuttaa tyhjäkäyntiään kun sitä kipataan vaaka-asennosta pystyasentoon, on syy polttoaineen saannissa, eikä missään vastapaineessa.
Jokin estää polttoaineen normaalin saannin eri asennoissa kaasarin jälkeen.
joo eli siis kone onkiinni veneneessä ja tarkoitin että kun trimmillä nostaa konetta vaaka asentoon päin niin kone käy paremmin ja alemmilla kierroksilla .
voisikohan kaasarin kohossa olla vika
selvitän tänään kun pääsen veneelle ..
Eikä sen vuoksi siedä vastapainetta normaaliasennossan joka on täysin mahollista, varsinkin yhen prosentin öljyseoksella !
Lisätkää hyvät ihmiset öljyä bensan sekaan, niin koneet kestävät !
Se jamahan yhen prosentin seos on pelkkä vitsi, ja myyntikikka, ja kukaan ei ota vastuuta laakereiden ja mäntien vinkumisesta !!!
OMSSI sentään tajusi¨asian, ja suosittelee vaan kahta prosenttia, jasen takia ne koneet pyörii monia sukupolvia edelleenkin !
Kyllä se on niin että 30 v pyörinyt kone alkaa pikkuhiljaa kaipaamaan haudan lepoon.
tai elimien siirtoa. >kaikki muuttuu, ei entiselleen mikään jää
Kannattaa lukea myös tämä ketju.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8271352
Oli asiallinen ketju, osa vain ei ymmärrä, tai halua ymmärtää lukemaansa, luottavat huoltoon kuin jumalaan. Lisäksi on nämä vastaan junnaavat tietämättömät tahot. Huolloista tosin löytyy myös osaavaa porukkaa, yleensä sieltä vanhemmasta (kokeneesta ) päästä. Tosiasiahan on se, että kone ei yleensä kauaa varoittele ennen laakerin pettämistä, muutama sekunnin kangertelee täydestä vauhdista ja sillä siisti. Tosin joitakin pienempiä outoja oireita ja oireiluja käynnissä voi esiintyä. Tämänkin keskustelun aloittajan kannattaisi nämä venttiilinsä tarkistuttaa.
morjesta kiitokset kaikille vastanneille
vika löytyyi tai siis no avasin kaasarit uudelleen ja puhdistin sen jälkeen lähti toimimaan aivan kuin laatukello harmitaa vaan kun tuli uhrattua rahaa kaiken laisiin osiin vaikka vika olikin kaasareissa
no nyt pelaaa
hyvää veneily kesää kaikille etenkin 2T veneilijöille :)