VR on tunnettu siitä, että valtion omistamana rautatiemonopolina se vihaa asiakkaitaan, huonontaa palveluaan, korottaa hintojaan, ostelee pohjolan talveen kelpaamattomia junia ja antaa juniensa myöhästellä jatkuvasti.
Kanadan valtion rautateillä (CNR, Canadian National Railway) oli aivan samanlaisia ongelmia 1990-luvun alussa, kunnes valtio päätti yksityistää rautatiet ja laittoi ne myyntiin.
Yksityistetty firma poisti ongelmat ja hakeutui Toronton pörssiin, ja nyt CNR toimii kuin unelma, asiakastyytyväisyys on huippuluokkaa ja yhtiön osakkeet nousevat pörssissä hitaasti ja varmasti koko ajan ylöspäin.
CNR:n kotisivut:
http://www.cn.ca/
Firman osakkeen kehitys, graafista voi katsoa vaikkapa viimeisten viiden vuoden kurssinousun:
http://www.reuters.com/finance/stocks/chart?symbol=CNR.TO
Kanadan valtion rautateillä (CNR, Canadian National Railway) oli aivan samanlaisia ongelmia 1990-luvun alussa, kunnes valtio päätti yksityistää rautatiet ja laittoi ne myyntiin.
Yksityistetty firma poisti ongelmat ja hakeutui Toronton pörssiin, ja nyt CNR toimii kuin unelma, asiakastyytyväisyys on huippuluokkaa ja yhtiön osakkeet nousevat pörssissä hitaasti ja varmasti koko ajan ylöspäin.
CNR:n kotisivut:
http://www.cn.ca/
Firman osakkeen kehitys, graafista voi katsoa vaikkapa viimeisten viiden vuoden kurssinousun:
http://www.reuters.com/finance/stocks/chart?symbol=CNR.TO
Vastaukset 8
Vanhimmat
matkustaja hytisee sadannen kerran talvipakkasessa rautatieasemalla tunnin verran vain sen takia, että juna on taas myöhässä, nousee mieleen, että voisi ne asiat paremminkin hoitaa.
Kaiken julkisen liikenteen saisi lopettaa ja säästöjen jälkeen todeta, että nyt voi alentaa bensan hintaa.
Briteissä kävi juuri päinvastoin, palvelu on huonoa, mitään
ei korjata, kaikki rapautuu.
Britit haluaa palauttaa rautatiet valtionhallintaan.
Onkohan se niin että oli omistaja kuka tahansa niin kaikesta
täytyy pitää huolta, eikä keskittyä voittojen keräämiseen.
Muistatteko miten Fortumi tuotti valtavat voitot joista Lilius sai
miljoonabonukset,
mutta sähköverkoston kunnossapitoon ei satsattu mitään,
se on nyt seuraajan tehtävä, eikä siitä saa bonuksia,
se kun tuottaa vain kuluja, ainakin lähivuodet.
Ei pidä yksityistää Valtion Rautateitä. Seurauksena olisi vain pääkaupunkiseudun ja eteläsuomen kasvukeskusten liikenteestä huolehtiminen. Muu Suomi saisi tulla toimeen omillaan.
Näin kävi Britanniassa.
Valtio hoitaa radan yksityinen liikennettä
Jos halpa hinta valtion tukipaketti mukana tottakai heti yksityistää
Hyvä idea? joka ei toimi pidemmän päälle!
Eikä varmaan lyhyemmänkään?
milläs tavoin Saikkumies meinaa saada rautatiet voitollisiksi ? Lippujen hinnat pilviin ja matkustuspakko vai??