Minihallitusneuvotteluissa hyväksyttiin valtion osuus Treen ratikkaan. SE SIIS TOTEUTUU !!!!!!!!
KOLMINKERTAINEN ELÄKÖÖNHUUTO SILLE !
KOLMINKERTAINEN ELÄKÖÖNHUUTO SILLE !
Tampereen ratikka sai valtion rahoituksen
huudamme hurraata
27136
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Suunnittelu työhön valtio antaa rahaa ja sen perusteella jatko miten se tukee asuntorakentamista radan ympärillä.
Tässä paketissa luvattu tuki ei sido seuraavaa hallitusta ja edukuntaa. Jos ja kun vihreät vastustavat elokuussa uusia ydinvoimalalupia ja Vihreät lähtee hallituksesta ja jäävät ehkä ensi keväänä oppositioon niin välit kylmenee ja Kokoomus peruu tukilupauksen. Ihan vaan kiusallaan.
Tämä voi vielä pelastaa meidät tamperelaiset veronmaksajat. Toivotaan ainakin niin.
eikö sinua tunneli harmita lainkaan? Sehän on tehty vain vähemmistölle, eli naapurikuntien yksityisautoilijoille! Ratikka sentään palvelisi meitä kaikkia TAMPERELAISIA ja voisit sinäkin jättää sen pyhän peltilehmän talliinsa aamuisin.
,,,,,Ratikka sentään palvelisi meitä kaikkia TAMPERELAISIA,,,,
Mitenkä palvelee a) tesomalaista b) Peltsun suunnalla asuvaa c) Olkahisen suunnalla asuvaa C) teiskolaista ?
Kerro nämä ennenkuin iloitset, että KAIKKIA.
Ratikka tulee "palvelemaan" harvempia kuin moni osaa kuvitella. Tulee välttämättömäksi tukea ratikkaa, lakkauttelemalla muuta julkista. Sillä saadaan edes jonkin verran täyttöä penkeille.
Kamalan typerä päätös! Ratikka tuhoaa Tampereen! Jos siis Näsinneulan ja Tampere-Talon ja tunnelin jälkeen jää tuhottavaa! Muutan kohta Juupajoelle!
Palataan aiheesen juhannuksen jälkeen. En viitsi kännykästä kirjoittaa pitkiä viestejä. Hankkeessa on paljon seikkoja mistä tavallinen kansa ei tiedä tai ei ole lukenut. Perästä kuuluu sano torventekijä.
Vaan eipä ole ollut mitään hyötyä Tampereen veromaksajille Näsinneulasta tai Tampere-talostakaan. Enemmän ne on vieneet kuin tuoneet. Niin tekee ratikkakin.
entäs pitkätunneli? Mites se tavallista manselaista hyödyttää? Ei sitten mitenkään, ei edes töitä tuonut, kuin aivan marginaalisesti paikallisille!
Ei hyödytä sekään niin mitenkään?
Ihan kamalaa että valtiokin on saatu mukaan tähän hullutukseen mistä ei ole mitâäb hyötyä kenellekään. Hukkaputki maksaa hurveästi ja tappaa ihmisiä!
Eiku tää uutinen olikin ratikasta... no sekin maksaa hirveesti ja tappaa ihmusiä!
Ei pidä nuolaista ennen kuin tipahtaa.
Rahansaannille on ehtoja: Tampereenseudun riittävä tonttitarjonta ja asuntotuotanto, Suomen luottoluokitus ja ensi kevään eduskuntavaalit, EU:n muuttuvat kannanotot vakaus- ja kasvusopimukseen yms.
Oli siinä valtion lupauksessa vaan eräs aika erikoinen ehto. Että Tampereen alueen kuntien tulee ottaa ratikka huomioon asuntosuunnittelussaan, tai jotain sinne päin.
Mitenkähän nyt sitten esim. Pirkkala ja Orivesi ottavat sen huomioon kun ratikka on aika kaukana kummastakin. Lähin ratikkapysäkki Pirkkalaa taitaa olla Koskipuistossa. Miten se huomiodaan Pirkkalassa ?
Pirkkalassahan on jo kauan sitten varauduttu ratikan tuloon. Jossain jutussa oli sivulauseessa, että Naistenmatkantiellä (=Pirkkalaan johtava pääväylä) on tilavaraus mahdolliseen ratikkaan. Että siitä vain laajentamaan verkostoa. Artisti maksaa.
Siten, että niiden julkinen liikenne ja henkilöautoliikenne suunnitellaan siten, että niiden tehtävänä on mahdollistaa ihmisten yhdysliikenne tulevaisuuden vihreisiin ja ekologisiin liikenneratkaisuihin.
Eli yhdysliikenne Tampereen suuntaan hoidetaan huomioiden raitiotiehankkeen aiheuttamat positiiviset muutokset tilanteeseen.
Kyllä lakkaisi artistikin maksamasta, jos tietäisi paljonko maksaa.
Sekin kannattaa miettiä, mitä jää tekemättä kun rahat, joita ei edes ole, tuhlataan ratikkaan.
Siis JOS toteutuu... Siihen voi vielä tulla muutoksia.
Valtion toimet voidaan nähdä lähinnä vihreänä valona ympäristö ja ihmisyhstävällisempien liikenneratkaisujen puolesta.
Kyse on siitä, mitä kaupungin hallitus päättää. Ja miten investointi päätetään toteuttaa ja rahoittaa.
Hyvä esimerkki seutukunnan liikennesuunnittelusta on se kun nokialaiset joutuvat kaikki vaihtamaan autoa Nokian rautatieasemalla. Ennen pääsi ilman vaihtoa. Varmaan "lisää" tosi rutkasti joukkoliikenteen suosiota. Onhan se niin kivaa kaatosateessa vaihtaa bussia lastenvaunujen ja kassien kanssa.
Toinen älyväläys eli polilittien lehmäkauppa on Hämpin itäpään sulkeminen. Jos täällä liikenteen ja asumisen kehittäminen menee poliitisen lehmäkaupoin sulle-mulle-periaatteella niin ei kyllä hyvältä näytä. Ei muuta kuin kauppaan autoa ostaan jos sellaista ei vielä omista ja asunto naapurikunnasta.
Ei ole kovinkaan kivaa olla lehmäkauppojen uhrina ja maksajana.
Tuskinpa tämän hallituksen "lupauksilla" ole mitään vaikutusta.
Seuraava hallitus on kepu-vetoinen ja hehän eivät ratikkaa kannata.
Voi tulla ongelma avuksi. Voi tulla tilanne, jossa rahaa on jaossa niin vähän, että pelkkään pelleilykäyttöön soveltuvaa liikennevaihtoehtoa, eli ratikkaa, ei ole varaa rahoittaa.
Jos viherpipertäjät eivät sattuisi olemaan seuraavassa Suomen hallituksessa niin ehkä rahanjakokin muuttuu.
Pipertäjille raha on tukiainen, joka tulee "ei mistään". Niin kauan kuin jakelevat tukiaisia huovutuskursseista tai kieltelevät perämeren kalastajia kalastelemasta valaita, mennään vielä pikkubudjeteilla. Mutta 300-600 miljoonaa, mikä ratikkaan tarvitaan ensimmäisessä vaiheessa, onkin jo aikuisten raha. Se on hirveästi enemmän kuin tunnelin kustannukset. Ja hirmusumma muun julkisliikenteen kehittämisessä. Tai kunnan palveluissa.
Että eiköhän nyt ymmärretä peruuttaa se ratikka takaisin sinne tuubaan.
kai ratikan puolustajistakin suurin osa tietää, ettei se kone ole muuta kuin rahareikä
eivät tunne rahan arvoa, niin jankuttavat - koska ovat päättäneet sitä ratikkaa haluta kun se on heistä kiva
Mikä tuon ratikan investoinnin tuottoprosentti on?
Asetun minäkin Alatalon kannalle. Ei tämmösessä pikkukylässä ratikkaa saa kannattavaksi millään ilveellä. Väestöpohjaa täytyisi olla paljon enemmän.
Kyllä ne eläköönhuudot vielä himmenee.
Tampere talohan on konserttitalo ja kannattava kunhan heitettäisiin toi kuukausipalkkainen 50 henkinen Filharmonia huis kuuseen.