Henkinen painostus

En kaikesta kirjoittamastasi saanut täysin selvää, mutta yleisesti olen samaa mieltä. Persuksen takana kytätään ja jutellaan joutavista niin ettei työstä meinaa tulla mitään. Luulisi että takana on puppeli asiakas joka tahtoo kanssasi vähintään treffeille. Ei ymmärretä katsastajankin tekevän hommia urakkapalkalla, menee pisnikset hieman myttyyn kun muut saavat päättää miten työsi teet. Tuskin mahdollista monellakaan työpaikalla?

Uhkaa koetaan myös työnantajan puolelta, pitäisi tehdä monen monta tarkastusta tunnissa. Kun tarkastuksen tekee niin että käy kaikki kohteet läpi ei vauhti oikeasti ole päätä huimaava. Mistään muusta kuin rahasta piittaamaton omistajataho lomaillessaan kiittää kun rahaa tulee ovista ja ikkunoista ja vain pikkusiivu siitä tarvitsee antaa työntekijälle.
Trafikin tuntuu sivuuttavan tiedon että joku katsoo vuodessa tuhansia autoja enemmän kuin toiset? Ei liene mahdotonta katsoa määriä tilastosta ja puuttua asiaan.

Pikkutarkasti säädöksiä ja tulkintoja noudattaminen aiheuttaa monen monta närää. Olisi aika löysentää kaulapantaa ja antaa jotain myös asiakkaan omalle vastuulle. Ei kai olla enää niin paljon Soviet Finland kuin ennen, vai kuinka?

Onneksi tilanne muuttuu nyt heinäkuun alussa kun mak-oikeudet vapautuvat edes pikkuisen. Jäädään innolla odottamaan mitä tuleman pitää.

Ei ole olemassa liikeneturvallisuutta vaarantavia vikoja joita kuljettaja ei itse havaitse ja saata kuntoon. Asia on tutkittu.

On aivan sama miten teet työt. Sillä ei ole vaikuttavuutta liikenneturvallisuuteen.

Helsinkiläisen mielipide.

Trafi on jäänne neuvostoajoilta, se ei ymmärrä että vanha auto ei enää olekkaan uusi. Ja nämä testiautot muka mittaa katsastuksen laatua, mikä vitsi. Järjestelmät kaatuu milloin sattuu, ja Trafista vastaa luuriin välillä akka, joka ei ole lainsäädännön tasalla saatikka tiedä autoista tuonpäiväistä. On tässä vielä sarkaa..