Kaikki katsastaja täällä tietävät mitä tämä työ on. Minä ainakin olen kokenut aina valtavaa painostusta tekemään työni huonosti ts. että pitäisi jättää huomiotta autoissa havaitsemiani vikoja. Miten pystytte elämään asian kanssa? Jos työnsä tekee edes vähän sinne päin on 1%:tti n.100 ja 2%:tti n. 35
Ja miten on mahdollista että näitä 60/20 miehiä on asemat täynnä? Minusta ei olisi yhtään moorelisesti pahempaa ottaa suoraan lahjuksia.
Ja miten on mahdollista että näitä 60/20 miehiä on asemat täynnä? Minusta ei olisi yhtään moorelisesti pahempaa ottaa suoraan lahjuksia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
En kaikesta kirjoittamastasi saanut täysin selvää, mutta yleisesti olen samaa mieltä. Persuksen takana kytätään ja jutellaan joutavista niin ettei työstä meinaa tulla mitään. Luulisi että takana on puppeli asiakas joka tahtoo kanssasi vähintään treffeille. Ei ymmärretä katsastajankin tekevän hommia urakkapalkalla, menee pisnikset hieman myttyyn kun muut saavat päättää miten työsi teet. Tuskin mahdollista monellakaan työpaikalla?
Uhkaa koetaan myös työnantajan puolelta, pitäisi tehdä monen monta tarkastusta tunnissa. Kun tarkastuksen tekee niin että käy kaikki kohteet läpi ei vauhti oikeasti ole päätä huimaava. Mistään muusta kuin rahasta piittaamaton omistajataho lomaillessaan kiittää kun rahaa tulee ovista ja ikkunoista ja vain pikkusiivu siitä tarvitsee antaa työntekijälle.
Trafikin tuntuu sivuuttavan tiedon että joku katsoo vuodessa tuhansia autoja enemmän kuin toiset? Ei liene mahdotonta katsoa määriä tilastosta ja puuttua asiaan.
Pikkutarkasti säädöksiä ja tulkintoja noudattaminen aiheuttaa monen monta närää. Olisi aika löysentää kaulapantaa ja antaa jotain myös asiakkaan omalle vastuulle. Ei kai olla enää niin paljon Soviet Finland kuin ennen, vai kuinka?
Onneksi tilanne muuttuu nyt heinäkuun alussa kun mak-oikeudet vapautuvat edes pikkuisen. Jäädään innolla odottamaan mitä tuleman pitää.
Olen ollut senverran aikaa jo katsastusalalla, että en kumartele ketään. Jos asiakas ei ymmärrä, se pannaan ymmärtämään. Asiakkaat ja esimiehet ei minua juoksuta.Töitä teen sen verran ainoastaan kun huvittaa ja kiirettä ei ole koskaan. Jos alkaa verenpaine nousemaan, haen muutaman viikon sairaslomaa.
Jos työnantaja alkaa uhkailemaan yt- neuvotteluilla niin siitä vaan ihan vapaasti. Se on pelkästään helpotus minun kannalta. Jään viettämään eläkepäiviä jo alle 50 v. Töitä ei ole enää pakko tehdä, vaimo on yrittäjä ja kaikki asunnot yms. on makseltu. Voin siirtyä harrastusten pariin - ja ne eivät liity noihin peltikasoihin millään lailla:)
Miksi ylipäätään käyt töissä? Ei kukaan pakota menemään töihin jos ei huvita. Perustuu ymmärtääkseni vapaaehtoisuuteen koko homma. Jos et hae työttömyyskorvausta niin ei taida olla työnhakuvelvollisuuttakaan...
Ei ole olemassa liikeneturvallisuutta vaarantavia vikoja joita kuljettaja ei itse havaitse ja saata kuntoon. Asia on tutkittu.
On aivan sama miten teet työt. Sillä ei ole vaikuttavuutta liikenneturvallisuuteen.
Helsinkiläisen mielipide.
Trafi on jäänne neuvostoajoilta, se ei ymmärrä että vanha auto ei enää olekkaan uusi. Ja nämä testiautot muka mittaa katsastuksen laatua, mikä vitsi. Järjestelmät kaatuu milloin sattuu, ja Trafista vastaa luuriin välillä akka, joka ei ole lainsäädännön tasalla saatikka tiedä autoista tuonpäiväistä. On tässä vielä sarkaa..
Samaa mieltä. Testiauto tunnutaan yleisesti tietävän ennakkoon joillakin asemilla. On ihan tuurissaan kenelle testiauto sattuu osumaan, trakastajien välillä on huimia eroja. Asemien sisäisten listojen mukaan henkilökunnilla on eriosa-alueilla suuret erot joihin kiinnitetään huomiota vaihtelevasti.