Kehitteleekö M16, FBI ja Interpol uutta peitetarinaa?
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288705106090.html
Pari nippelitietoa kapteenista. ""Lennon kapteeni on 53 vuotta vanha Zaharie Ahmad Shah. Hän tuli töihin Malaysia Airlinesille vuonna 1981 ja hänellä on 18 365 tunnin lentokokemus.""
Varastetuilla passeilla liikkuneita ei pidetä minään ihmeellisinä tekijöinä.
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288705106090.html
Pari nippelitietoa kapteenista. ""Lennon kapteeni on 53 vuotta vanha Zaharie Ahmad Shah. Hän tuli töihin Malaysia Airlinesille vuonna 1981 ja hänellä on 18 365 tunnin lentokokemus.""
Varastetuilla passeilla liikkuneita ei pidetä minään ihmeellisinä tekijöinä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Peitetarina on pakko keksiä koska kadonneiden omaiset ovat perustaneet rahaston jonka tarkoituksena on paljastaa koneen ja matkustajien olin paikka,pelkona siis on että summa tulee kasvamaan houkuttelevan suureksi ja että "joku" paljastaa salaliiton.
Luulen että peitetarina tehdään siten että myös koneen hylky tulee löytymään merestä.
Kuten itsekin ymmärrät, kissa on tuon rahankeräyksen osalta jo hypännyt pöydälle.
Mikään tarina ei enää estä sitä jatkumasta.
Eli siis, tällä ei ole mitään tekemistä nyt julkitulleen kanssa; koita siis uudestaan. Syyn täytyy olla toinen.
Ei sitä koskaan tulla merestä löytämään, sanoisin, että asian voi unohtaa. Turhia peitetarinoita keksittiin ja tuhlattiin etsimiseen varoja, vaikka tiedettiin se turhaksi monelta taholta.
Minullakin on kalenterissa tyhjää. Ei ole tiedossa mitään matkoja tai muitakaan suurempia menoja, ainakaan sellaisia, mitä tarvitsisi kalenteriin merkitä. Tuolla perusteella kenet tahansa kadonneen/kuolleen voisi väittää ratkaisseen kohtalonsa oman käden kautta.
Minusta ei ole lainkaan kummallista, että kapteeni Zaharie Ahmad Shah on harjoitellut jonkun saaren pienelle kiitoradalle laskeutumista. Hänenhän on useaan otteeseen kerrottu oleva intohimoinen lentomies sekä töissä että siviilissä. Vapaa-ajallaan harrasti lennokkeja ja simulaattoireita. Kyllä minuakin kiehtoisi harjoitella toimimista ääriolosuhteissa (voisinko saada koneen pelastettua saarelle, jos tulisi tekninen vika), olisihan siitä hyötyä ammattiosaamisellekin, kun työnkuvaan kuuluu muiden hengestä vastaaminen ja suurten merialueiden yli lentäminen.
En toki voi tietää onko kapteenilla näppinsä pelissä, mutta itse kuitenkin veikkaisin koneen katoamisen syyksi jotain muuta, kuten teknistä vikaa.
Yksivaihtoehto, Carlyle group
http://www.youtube.com/watch?v=fzgQwDeP7eM
kone derealisoitiin kun matkustajat oli ensin siirretty alukselle. Syy evakointiin oli lentokoneen kaikkien järjestelmien päältäkytkeytyminen yksi kerrallaan.
Luulen, ettei ole tungosta Malesiaan matkustavista. Itse en ainakaan lähtisi. Lentäjä on varmaan tämän takana, se on pelottavaa.
Kaikesta nykyajan seurannasta huolimatta aina löytyy yksinäinen susi joka pystyy kiertään kaikki vuosia rakennetut turvallisuus ja vakoilujärjestelmät.
tämä on todella outoa.
kertaakaan näissä tapauksissa ei ole mukana mitään ryhmää, puhumattakaan järjestöistä tai valtioista.
aina yksi kaataa järjestelmän, sitä meille opetetaan.
uskokoon ken haluaa
Minusta mielenkiintoista, että todellinen syy peitellään hyvin. Ihmiset saadaan puimaan näitä aivan tavanomaisia asioita ja tarina unohtuu pikku hiljaa. Kuitenkin tiedetään ja uskon itsekin tietäväni todellisen syyn...mutta jääköön se nyt kuitenkin sanomatta ja annetaan ihmisten arvailla ja kertoa kaappauksista ja terroristeista. Selitys on kuitenkin perin yksinkertainen, en minäkään menisi kertomaan totuutta, sen verran se herättäisi kapinaa ja pelkoa näitten omaisten taholta ainakin.
Kerroppa teoriasi meille,haluan ainakin kuulla(lukea).
Pian pitäisi hylynkin löytyä,mennyt nyt ainakin kk ettei asiasta ole uutisoitu.
Halutaan hiljaisuutta hetken niin sitten esille pompahtava uutinen olisi enemmän uskottavampi meille ihmisille,,näin uskon.