Jokin aika sitten hallitus päätti, että taksinkuljettajat ovat nykyään huomattavasti epäpätevämpiä valmistuessaan kuin joitain vuosia takaperin. Aiemminhan kun taksinkuljettajan kokeen suoritti, sai luvan koko aktiiviseksi työajaksi.
Hallitus kuitenkin päätti, että lupa pitää viiden välein uusia "jatkokoulutuksella". Siinä kuljettajat pakotetaan yhdeksi päiväksi istumaan kuuntelemaan jaarittelua, jonka hyödyllisyys kenellekään jonkin aikaa ajaneelle on aika lailla kyseenalainen. Olin itse tuollaisessa "koulutuksessa". Pelasin sudokua ison osan ajasta, mutta yleensä tilaisuus ei vaikuttanut mitenkään erityisen hyödylliseltä. Mitään loppukoetta ei ollut, joten sen puoleenkin pistää ihmettelemään tämä maksullinen keskustelutuokio.
Hinnan osasivat ottaa. Taisi olla kokonaiset 130 euroa.
Kummallisinta tässä pakkokurssitusideologiassa kuitenkin on se, että samaan aikaan hallitus olisi lakkauttamassa taksilupajärjestelmän ja "vapauttamaan" alan kilpailulle. Toisin sanoen yhä useampi saisi tuosta vain alkaa taksia ajamaan. Tämä todella vaikuttaa aika lailla hölmöläisen hommalta kokonaisuudessaan.
Hallitus kuitenkin päätti, että lupa pitää viiden välein uusia "jatkokoulutuksella". Siinä kuljettajat pakotetaan yhdeksi päiväksi istumaan kuuntelemaan jaarittelua, jonka hyödyllisyys kenellekään jonkin aikaa ajaneelle on aika lailla kyseenalainen. Olin itse tuollaisessa "koulutuksessa". Pelasin sudokua ison osan ajasta, mutta yleensä tilaisuus ei vaikuttanut mitenkään erityisen hyödylliseltä. Mitään loppukoetta ei ollut, joten sen puoleenkin pistää ihmettelemään tämä maksullinen keskustelutuokio.
Hinnan osasivat ottaa. Taisi olla kokonaiset 130 euroa.
Kummallisinta tässä pakkokurssitusideologiassa kuitenkin on se, että samaan aikaan hallitus olisi lakkauttamassa taksilupajärjestelmän ja "vapauttamaan" alan kilpailulle. Toisin sanoen yhä useampi saisi tuosta vain alkaa taksia ajamaan. Tämä todella vaikuttaa aika lailla hölmöläisen hommalta kokonaisuudessaan.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Oletko koskaan tavannut ammattitaitoista, kaikki alat hallitsevaa viisasta poliitikkoa? Aivan, en minäkään ole sellaisesta edes kuullut.....
Nota bene...
Se hyvä puoli tuossa on, että luvan voi helposti päästää vanhaksi. Sen jälkeen ei ole riskiä, että alkaisivat työkkärissä painostaa taksihommiin kun ei enää ole oikeutta ammattiliikenteeseen. Tosin tämä onkin ainoa hyvä puoli eli vähän väärin päin, jos ideana olisi parantaa alaa ja alalla toimivien tilannetta.
Olet varmaan oikeassa. Jos ajatellaan, että täysipäiväinen taksikuski saa sanotaan 1500 euroa kuusa bruttona ja elämään mahtuu lähinnä ajaminen ja nukkuminen, niin 200 euroa on aika iso summa maksettavaksi luvista.
Puhumattakaan, että vähää vapaa-aikaa kuluu poliisilaitoksella jonottamiseen ja "koulutuksessa" istumiseen.
Sitten kun työttömyystoimistosta ja sossusta saakin mitä... pari tonnia kuussa kun lojuu toimettomana kotisohvalla.
Siten hallitus tällä koulutusvimmallaan lienee saanut aikaan siirtymää sossuluukkua kohti.
Taitaa olla jo 140 e Lääkäri käynti 15 e ? Valokuvat 25 e Mitä ottaa poliisilaitos kun viet paperit ?
mistä sä otat kuvia lupaa uudistaessa perseestäsikö ? Lääkärissä känti on jo myöhäistä kun olet tullut alalle terveen papereita on turha oottaa.Poliisilaitos ottaa sulta varmaan suihin kun oot noin tyhmä :D
Joo sopisi kuvaan, että ovat nostaneet hintaa viime vuodesta. Sain muuten sen käsityksen, että lääkärintodistus vaaditaan vain 45 vuotta täyttäneiltä. Itseltäni ei ainakaan poliisiasemalla sellaista kyselty kun vein paperit.
Lupa itse maksoi sitten 62 euroa. Passikuviksi annoin joitain muutama vuosi sitten otettuja kun sattui olemaan jäljellä.
Mutta sellainen reilun parinsadan keikka kaikkenaan kukkaronkeventämismielessä.
Alan realiteetit huomioiden ei mitään järkeä. Luvat saavat vanhentua täälläkin. Olen kuitenkin parin eri alan ammattilainen, joten ei tässä työttömäksi päädy. Palkka kuitenkin tulee tunneittain, kuten ammattilaisille kuuluukin.
Jep, menee äkkiä yhden tai kahden viikonloppuillan tienestit ihan tähän ns koulutukseen ja aika vähän saa takaisin.
ei ota ei kerkee edes puolille kuskeille kirjoittaa sitä korttia tänä vuonna ja nyt kun kaikki vie sen kurssitodistuksen tänä vuonna nii sama rumba jatkuu viiden vuoden perästä. mut toivotaan et sit lama on mennyt ja poliiiiseja istuu joka pallilla
Eikös ole jännää sekin että muissa ihmiskuljetuksissa taasen ei
tarvii mitään taksikurssia käydä. Tekemällä oppii myös..
Muussa ammattiliikenteessä pitää olla joko henkilöliikenteen ammattipätevyys (linja-autot) tai tavaraliikenteen ammattipätevyys (kuorma-autot ja rekat), joiden saaminen edellyttää pidemmän kurssin käymistä (n. kolme kuukautta) ja vaativamman kokeen läpäisemistä. Jatkokoulutusvaatimukset ovat vissiin 5 direktiivipäivää viidessä vuodessa eli päivä per vuosi.
On tosiaan käsittämätöntä miksi päivän kurssin koulutusta ei osallistujilta edes lopuksi testata vaikka rasti ruutuun kysymyksillä. Vähimmäisvaatimus jotta kurssin pitäjä myöskin valmistelisi kurssipäivän niin että siitä olisi hyötyä myös vuosia -- -kymmeniä taksia ammatikseen ajaneille. Sama hauskuus on taksikeskusten karttaohjelmat: Uusia osoitteita ei niistä löydy. Ei kauemmin ajanut muuta siltä kartturilta tarvii kuin niitä uusia osoitteita! HALOOOOO!!!!
niih...
Kummallista, että uudet kadut tulee karttoihin vuosien viiveellä.
Ehkä tämä johtuu siitä, että koko kurssitus taitaa olla käytössä vain jotta aluetaksit ja valtio saavat kerättyä rahaa vastaavassa järjestyksessä kurssitus- ja lupamaksutuloina.
Lupamaksutuloja voidaan pitää taksinkuljettajiin kohdistuvana peitettynä verotuksena. Aika törkeetä kun palkka ei ole kovin korkea taksareilla.
Kursit ja niiden maksut nostavat taksinkuljettajien arvostusta. Tämä paikkaansa pitämätön hölmöys on taksiliiton ehdoton mielipide. Mitään sellaista tai uutta asiaa "jatkokursseilla" en ole omaksunut, mikä ei olisi ollut tiedossa.