Lueskelin netistä että (letku)lämmittimien kanssa on ollut joissakin dieseleissä käynnistysvaikeuksia. Käynnistyy paremmin ilman lämmitystä kuin lämmitettynä. Onko kokemuksia tuosta yhdistelmästä, jonka myyjäliike aikoo minulle rakentaa.
Hyundai i30 diesel ja Calixin letkulämmitin
Joku vaan
5542
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei ole kokemusta moisesta yhdistelmästä, mutta Calixilla on saatavana letkulämppärin kaveriksi myös kiertopumppu. Pumpulla höystettynä luulisi lämmön jakaantuvan tasaisemmin = ei tule näitä "anturi X väittää koneen olevan käyntilämmin" -> käynnisty -ongelmia. Joihinkin autoihin ei muuta pystykään asentamaan kuin pumpulla toteutetun lämmityksen.
Ja ilman pumppuakin voi lämmitysaika vaikuttaa. Omaan autooni saa kataloogien mukaan pelkän "säteilylämmittimen", jolla ei tee hevon **ttua (nimim. kokemusta on) -> teetin letkulämppärin asennuksen kaikesta huolimatta. Lämmittää paremmin, mutta lämmitysajan on syytä olla vähintään tunti. ½ h lämmityksellä tulee ongelmia ts. kone käynnistyy ja käynnistyttyään käy huonommin kuin täysin kylmänä tai kunnolla esilämmitettynä.
Kiitos tiedoista. Onhan autossa takuu myös jälkiasennuksille. Pitää ottaa tuo puheeksi automyyjän kanssa.
Mitä pelkkä letkulämmitin maksaa ja mitä lienee kiertopumpun lisähinta?
Ollaanko jo miltei webaston hinnoissa?
Omassa CRDI dieselissä on säteilylämmitin, missä joku 1/2h ei merkitse mitään. 2-3h lämmityksestä on vasta hyötyä. On ehkä riittävä uuteen dieseliin, jossa kaikki 100% kunnossa, akku, anturit, suuttimet, yms.
Webasto olisi luultavasti ainut, mikä oikeasti toimisi kovilla pakkasilla sitten, kun niitä km on enemmän autossa.
Eikös webastossa ole se nyrkkisääntö että jos lämmittää tunnin, on ajettava tunti jotta akku tulee täyteen. Työkaveri sitä taannoin manaili, ettei akku riitä kuin yhteen lämmitykseen ilman pitkää ajomatkaa lämmitysten välillä.
Tee hunttalin alle nuotio pääset koko kinneristä eroon.