Kolmostie

Jos et tienny niin polttoöljy on punaseks värjättyä dieseliä, eli vetää ihan yhtä hyvin..
Dieselistä menee vero, polttoöljystä ei

Jes samaa mieltä kuin tuo kuin tuo toinenkin kirjoittaja. Mikä pakko teidän rekkojen
on ohittaa kinnata sitä toista rekka kun siitä ei meinaa tulla valmista vaarallista leikkiä teiltä. montako minuuttia säästyy, jättäkää tupakinpoltto pois siinä säästyy enemmän aikaa.

äläkää valittako mäistä ja mutkista jos asfaltti muuten kunnossa ajakaa esimerkiksi kankanpäästä karvian kautta ilvesjoelle ja mietikää paljonko raskasta likennettä kyseisellä tie osudella kun vielä tietäisitte millaisessa kunoss toi tie on reunoitaan sekä asfaltti pinaltaan kautaltaan ette valittais enään mutamasta mäestä ja mutkasta.

uusi tie pitää rakentaa radan varteen matka tompereelle lyhenee
eikä tarvii ikaalisissa ja homeenkyyrössä hidastella

Penkin ja ratin välis on se tärkein tekijä hiljaa ajellaan silloin ku kelit niin vaatii eikä kohelleta.

Tievaltimo yskii pahasti.
Keuhkot puhki.

Niin pimeä,
niin kapea.
Sumppu, kehityksen jarru.

1,55 milj kirjoitti:

Jes samaa mieltä kuin tuo kuin tuo toinenkin kirjoittaja. Mikä pakko teidän rekkojen
on ohittaa kinnata sitä toista rekka kun siitä ei meinaa tulla valmista vaarallista leikkiä teiltä. montako minuuttia säästyy, jättäkää tupakinpoltto pois siinä säästyy enemmän aikaa.

Lue lisää

Pian taas kolahtaa kapeudessa.

Mitään ei tehdä valtatielle ?
Konsulit nukkuvat.

Anonyymi kirjoitti:

Tievaltimo yskii pahasti.
Keuhkot puhki.

Hirviä mehtäautotie.
Kapia ja pimiä.
Koko aja kolajaa.

Jees.

minä vaan kirjoitti:

äläkää valittako mäistä ja mutkista jos asfaltti muuten kunnossa ajakaa esimerkiksi kankanpäästä karvian kautta ilvesjoelle ja mietikää paljonko raskasta likennettä kyseisellä tie osudella kun vielä tietäisitte millaisessa kunoss toi tie on reunoitaan sekä asfaltti pinaltaan kautaltaan ette valittais enään mutamasta mäestä ja mutkasta.

Lue lisää

Aina reikiä pimeällä ’valtatiellä”
Kukaan ei välitä.

JA KÄNNYKÄT POIS KORVISTA.

SAKKOTTAA kirjoitti:

JA KÄNNYKÄT POIS KORVISTA.

Äläpäs nyt ala jeesusteleen. Ammattikuskit eivät istu kännykkä korvalla. Olekkos kuullut korvaan laitettavasta lisälaitteesta. Vahinko on sattunut ja osanottoni omaisille.

Liikenteestä kerätyillä varoilla voitaisiin korjata kaikki paikat Suomessa moneen kertaan

äänestäppä lisää matuja korjaamaan tierahat taskuihinsa

Juuri tänään teollisuus ilmoitti, että kolmostie 3tie on tärkein logistiikalle.
Kapeus ja pimeys ketuttaa.

Valtatie 3 nousee myös tärkeäksi elintarviketeollisuuden tieksi.

Elinkeinoelämän selvityksessä laskettiin eri teiden taloudellista arvoa niiden kautta kuljetettujen eurojen kautta. Selvityksen mukaan tavallisesti päättäjät ovat elinkeinoelämän tarpeita selvittäessään tarkastelleet rekkojen määrää ja lastin painoa eri tieosuuksilla. Sen lisäksi pitäisi tarkastella eri osuuksilla kulkevaa arvoa.

–  Jatkossakin tarvitaan lisää ohituskaistoja, sujuvia liittymiä, yhtenäisiä nopeustasoja sekä hyvää pääsyä terminaaleihin ja satamiin, sanoo EK:n johtava asiantuntija Tiina Haapasalo.

Taas auto ojassa valtatiellä.

Ei tartte sunkaan lisätä makaroonien sekaan suolaa purkista kun se tulee jo hanasta valmiiksi keittoveteen. Pitäisit edes naamas kiinni jos et mitää aiheesta tajua näköjään.

Taasjoutilasruikuttaja kirjoitti:

Ei tartte sunkaan lisätä makaroonien sekaan suolaa purkista kun se tulee jo hanasta valmiiksi keittoveteen. Pitäisit edes naamas kiinni jos et mitää aiheesta tajua näköjään.

Lue lisää

Jaa ettei vaan olisi kädetön v....h..ju tarttunut aiheeseen. "se koira älähtää.......
Onnetonta on teiden hoito Parkanossa

Tien pimeys on
suurin vaaratekijä.
Ledvalot ovat nykyaikaa ja
halvat ylläpitää.

Tiemestarille riittää taskulamppu.

Kolme kärkihanketta
Pirkanmaan kiireellisin tiehanke on valtatie 3 Tampereelta Vaasaan.

Tien perusparannus maksaisi 138 miljoonaa euroa, josta Hämeenkyrön ohitustien osuus on 65 miljoonaa.

Valtatie 9:n parannus Tampereelta Orivedelle maksaa 140 miljoonaa euroa.

Valtatie 12:n muuttaminen nelikaistaiseksi vaatisi 95 miljoonaa euroa.

Parkanossa on sattunut kahden henkilöauton nokkakolari. Pelastuslaitos sai ilmoituksen onnettomuudesta puoli kahdeksan aikaan lauantaiaamuna.

Onnettomuus sattui Kuruntiellä Parkanon keskustasta Kurun suuntaan. Tarkempi onnettomuuspaikka on Viinikan tienhaaran ja Leppäsjärven tienhaaran välillä.

Ledvalot koko pimeälle vt3 ensimmäiseksi.
Levittäminen pientareille toiseksi.
Kehityksen jarru Pirkanmaalla ja Pohjanmaalla nyt.

Satu Peltola
Aamulehti
Ojaan kaatunut tukkirekka hidastaa liikennettä kolmostiellä Parkanossa. Tarkempi onnettomuuspaikka on noin kaksi kilometriä Parkanosta etelän suuntaan. Pelastuslaitos sai hälytyksen onnettomuudesta kello 10.52.

Taas kuoli kuljettaja kapealla kolmostiellä .

Kokoajan..Kolajaa kirjoitti:

Satu Peltola
Aamulehti
Ojaan kaatunut tukkirekka hidastaa liikennettä kolmostiellä Parkanossa. Tarkempi onnettomuuspaikka on noin kaksi kilometriä Parkanosta etelän suuntaan. Pelastuslaitos sai hälytyksen onnettomuudesta kello 10.52.

Taas kuoli kuljettaja kapealla kolmostiellä .

Lue lisää

Kyllä tämä mies oli ajanut paljon kapeampia ja mutkaisempiakin teitä. Siinä ei ole syy miksi näin kävi.

Kun ei ole mitään piennarta vahinko voi tulla
pimeässä helposti myös ammattilaoselle.

Einyihankokoajan kirjoitti:

Kyllä tämä mies oli ajanut paljon kapeampia ja mutkaisempiakin teitä. Siinä ei ole syy miksi näin kävi.

Päivitys on kerännyt nopeasti satoja tykkäyksiä ja useat ovat kommentoineet osallistuvansa hiljaiseen hetkeen. Vaikka turma sattui puuautolle, asia koskettaa yhtä lailla kaikkea raskasta liikennettä. Monet ovatkin kertoneet ottavansa kynttilän mukaan perjantaina.

Parkanon rekkaturma sattui viime viikon perjantaina 9. helmikuuta Kolmostiellä noin 20 metrin päässä Kissakiven liittymästä, kun rekka oli tullut etelän suunnasta ja ajautunut suoraan ojaan kohdasta, jossa tie kaartuu oikealle. Pelastuslaitos sai hälytyksen onnettomuudesta kello 10.52.

Tässä tapauksessa jossa tukkirekan kuljettaja kuoli ei ollut kyse kuljettajan ammatti taidosta vaan erittäin välinpitämättömästä tien hoidosta.Ei urakoitsija voi lähteä suolaan tietä ilman lupaa jossei tiemestari anna sitä.Vaikka sai monta ilmoitusta että tie oli erittäin liukas,kun satoi alijäähtynyttä vettä.Onni ettei ketään tullut vastaan.Minun mielestä turmaan oli
syyllinen paikallinen tiemestari.Toivottavasti UPM vie asian oikeuteen,niin kun on
luvannut,sillä autoilija oli UPMmän luottoautoilija Syvä osanotto IsoLähteenmäen omaisille,
Veljen perheelle,ja ennen kaikkea kuljettajille.Jotka on tämmöisen tiemestarin armoilla.
Minä kirjoitan tämä kaikkien ammatti autoilijoiden puolesta.ONNEA TIELLE!

Tunsin uhrin isän hyvin. Poikaa (uhri) en tuntenut. Osanoto omaisille.

Vt3PirkanmaaKärkihanke kirjoitti:

Kolme kärkihanketta
Pirkanmaan kiireellisin tiehanke on valtatie 3 Tampereelta Vaasaan.

Tien perusparannus maksaisi 138 miljoonaa euroa, josta Hämeenkyrön ohitustien osuus on 65 miljoonaa.

Valtatie 9:n parannus Tampereelta Orivedelle maksaa 140 miljoonaa euroa.

Valtatie 12:n muuttaminen nelikaistaiseksi vaatisi 95 miljoonaa euroa.

Lue lisää

uusi tie radan varteen rekoille ja vanha tie paikallisliikenteelle

Ai että olet varsinainen älykkö.Tienhoito tarttisi heti alistaa sinun vastuullesi niin alkaisi taatusti virheetön toiminta kelillä kuin kelilä.

Anonyymi kirjoitti:

Ai että olet varsinainen älykkö.Tienhoito tarttisi heti alistaa sinun vastuullesi niin alkaisi taatusti virheetön toiminta kelillä kuin kelilä.

Niinpä.

Päärata on rakennettava vähintään kaksiraiteiseksi Ouluun saakka, professori Jorma Mäntynen vaatii. "Väestö keskittyy, mutta elinkeinoelämä käyttää koko maata."

Lielahdessa, viitisen kilometriä Tampereen päärautatieasemasta pohjoiseen, Helsingistä Ouluun kulkeva päärata muuttuu yksiraiteiseksi. Siinä on myös Suomen tulevan kasvun tulppa, professori Jorma Mäntynen maalaa.

–Junaliikenne Tampereen ja Seinäjoen 137 kilometrin välillä ei jumita vielä, mutta hetki ei ole enää kaukana. Jos ei reagoida nyt, kohta on myöhäistä.

Ennusteiden mukaan henkilöliikenne pääradalla tulee vähintään kaksinkertaistumaan vuoteen 2030 mennessä.

Mäntysen mukaan päärata kaipaa kipeästi lisäinvestointeja. Paljon puhuttu kolmas raide Tampereelta Riihimäelle on toki välttämätön. Sekään ei yksin riitä ratkomaan junaliikenteen haasteita ja estämään myöhästymisiä.

On se vaikeaa saada valtatielle katuvaloja ja piennarlevennyksiä, kun kaikki Bernerin rahat menevät virkamiesten palkkoihin ja matkoihin.
Homma on pelkkää suunnittelua ja kahvittelua.

Kolme maakuntaa ajaa yhdessä investointipakettia valtatie 3:lle. Se parantaisi turvallisuutta ja vientiä.

Kaj Suomela tuli onnettomuuspaikalle.

Pohjanmaan maakuntajohtaja kävi Pirkanmaalla juhlistamassa Pirkan päivää, kun hän sattui kuolonkolaripaikalle valtatie 3:lla.

– Siinä oli kuollut 19-vuotias tyttö. Joku oli ajanut hänen peräänsä ja tökännyt hänen autonsa rekan eteen.

Tyttö oli törmännyt rekkaan ja kuollut.

Tie on erittäin vaarallinen, sanoo Suomela.

Valtatie 3 on osin huonossa kunnossa, joten Pohjanmaa, Etelä-Pohjanmaa ja Pirkanmaa yhdistivät voimansa ajaakseen siihen investointipakettia.

Huolena ovat liikenneturvallisuus ja kaupan kärsiminen. Tiellä on kuollut hiljattain useita ihmisiä onnettomuuksissa.

Lisäksi huono tie hankaloittaa vientiä, kun korjaus- ja rakennusvelkaa syntyy jatkuvasti.

https://d3ncwv2e9zpfbf.cloudfront.net/200505703.jpg
Mansessa toimitaan.
Logistiikka tärkeintä.

Henkilöauto törmäsi tuntemattomasta syystä valaisinpylvääseen Jämijärventien risteyksen kohdalla valtatiellä 3 sunnuntaina kello 13 aikaan. Henkilöautolla oli perässään koirankuljetuskärry, jossa matkusti kolme koiraa. Tie oli poikki noin 20 minuutin ajan, ja liikennettä ohjattiin onnettomuuspaikan ohi vuorokaistoin.

– Älkää vesittäkö kolmostien kehittämistä enempää, oli Mäntysen loppuviesti alustuksessaan Valtatie 3 -seminaarissa Kurikassa maanantaina.

Mäntynen lähetti terveisiä myös entisille oppilailleen Tampereen ely-keskukseen. Valtatien 3 pinta on kuin pöytä Jalasjärven ja Kurikan väliä, mutta Jalasjärveltä Tamperetta kohti kuin purukumilla paikattua.

Sellainen asiantila ei sovi tielle, joka on Mäntysen mukaan Suomen tärkein ruokahuoltoputki ja lisäksi merkittävä kaupan kuljetusputki ja teknologiateollisuuden kuljetusväylä.

Kolmostien luokitus lasketaan seudulliseksi tieksi, kun sitä ei ole varaa kunnostaa valtatietasoiseksi.
Koko ajan kolajaa pimeissä kapeikoissa ja mutkissa.
Hengenvaarallinen ihmisille ja hirville. Kehityksen jarru.

Turistit välttävät Parkanoa, kun valtatie
on niin kapea ja mutkainen.
Pimeä Tie VT 3 on kehityksen jarru.

Juu, olen huomannut saman. Suurin osa etelästä tulelevista autoista kurvaa tevaniemeen päin ja sieltä seitsemisen kautta pillukiitoa pitkin luode-kihniötielle ja sieltä vt23 pitkin takaisin 3-tielle.

Kyllä VT 3 on tosi huono tie. Rattijuopokkaa ei pysy tiellä. Taas meni rekka ojaan.

Ulosajo johti kuolemaan Parkanossa – henkilöauto ajautui kallioleikkaukseen
Julkaistu: 18.8. 15:19
Autossa ei ollut kuljettajan lisäksi muita matkustajia.
Parkanossa Järvisuomentiellä tapahtui lauantaina ulosajo, jossa kuoli paikkakuntalainen mies, Sisä-Suomen poliisi tiedottaa. Hätäkeskus sai asiasta ilmoituksen noin kello 11.

Uusi tutkimus osoittaa, miksi tamperelaiset ja hesalaiset yritykset eivät investoi pohjoiseen päin.
Synkkä, pimeä valtatie 3 ei innosta laajentamaan Parkanoon päin, vaan valitaan suunnaksi valoisa Orivesi ja Jämsä sekä Jyväskylä.
Ikaalinen on pohjoisin paikkakunta joka vaikuttaa nyt elävältä Pirkanmaalla vt 3 alueella.
Tievalaistus koko valtatielle Ikaalisten ja Jalasjärven välille on kaikkien toimijoiden yhteinen etu.
Mikäli Pohjanmaa VÄYLÄ kehittyy, sataa se suoraa Parkanon laariin.
Myös kaksoisraiteen suunnittelu Tampereelle saisi vaudittua.
Tässä alueen kansanedustajille yhteistäkin tekemistä, eikä vain riitelyä Sotesta.

Taas 3 hirveä seisoi illalla PIMEÄSSÄ keskellä valtatietä 3.
Uusia Ledvaloja valtatielle. Kiitos.

Pahat mutkat heti Keskustan eteläpuolella.
Pimeä tie rautatieasemalle.

Ei mitään parannuksia valtatien kapeuteen ja pimeyteen.

Ledvaloja odotetaan pimeyteen.
Elyn tiejohtajat siirtyvät Thaimaahan taas muutaman viikon päästä.

Kyllä on taas PIMEÄ, KAPEA,,,,witttumainen
Parkanon alueella VT3

Eikö ketään kiinnosta Parkanossa Vt3 pimeys ja vaarallisuus.???

Nyt on led-valot halpoja.
Tievalot koko vaaralliselle valtatielle.

Ensi vuoden Hankiralli ajetaan Parkanossa kolmostiellä.
On niin mutkainen ja vaarallinen...
Rekat sokaisevat pitkillä valoilla pimeää baanaa.

Puhuttt.
Valoa pimeyteen valtsikalle.

Pimeys ja mäen takaa tuleva rekka pitkillä valoilla on suurin riski Valtsikalla 3 Parkanon ja Ikaalisten päätiellä.

Sokaistuminen on suurin ongelma mäkisellä pimeällä valtatiellä.
Ledvalot ovat nyt halpoja.

Ahvenanmaa taisi olla suurin niistä yritystukien saajista
Ja niistä ei leikata penniäkään

Taas auto ojanpohjalla Pärkänön mettävaltatiellä.
Pikku piennar petti.
Elyn tieherroja pimeä ei Padkano kiinnosta .

Näin pimeässä hirvestä vain vaaleat sorkat.
Tien reunassa.
Hirveesti pelotti.

Edes valtimotiet kuntoon.
Hävittäjäkoneita ei tartte kukaan.

Millä korvataan rekat suomen tavarankuljetuksessa? Kerro toki lisää ajatuksestasi.

Etelään päin on valoja riitialaan saakka.

Anonyymi kirjoitti:

Etelään päin on valoja riitialaan saakka.

Taas kolahti kunnolla Pärkänössä.
Pitkärekisterikilpiauto ajoi sileillä kesärenkailla suoraan mutkassa pellolle.
Mutkat, kapeus ja pimeys on vaikea yhdistelmä jopa ammattirekkaporukalle.

Anonyymi kirjoitti:

Taas kolahti kunnolla Pärkänössä.
Pitkärekisterikilpiauto ajoi sileillä kesärenkailla suoraan mutkassa pellolle.
Mutkat, kapeus ja pimeys on vaikea yhdistelmä jopa ammattirekkaporukalle.

Lue lisää

Ajoin paikan ohi ja minun näkemyksen mukaan alaskylän suoralla ei ole kyllä mutkasta tietoakaan.

Mitään ei paranneta Parkanon tummalla valtaväylällä.
Kuin metsäautotie.

Tiellä 3 Parkanossa sattui liikenneonnettomuus tiistaina iltapäivällä. Pirkanmaan pelastuslaitokselta kerrotaan, että kaksiosainen rekka oli kyntänyt ojanpientaretta ja jäänyt puoliksi pystyyn ojaan eikä sitä saada pois ilman hinaajaa tai nosturia.

Onnettomuus sattui tiellä välillä Lamminkoski–Vatajankylä. Onnettomuus ei aiheuttanut henkilövahinkoja.
Koko ajan kolajaa.

Känny käes niil o

Rattiin ei sovi nukahtaa, hereillä täytyy pysyä.