miten on turvallista säilyttää bensakannuja???

On mulla varasto mutta sitä aattelinkin jos syttyy tulipalo esim. salamasta tai mettäpalo tai vastaava ja polttoaineen on varastossa ni syttyy kaikki palamaan.

varasto kyl... kirjoitti:

On mulla varasto mutta sitä aattelinkin jos syttyy tulipalo esim. salamasta tai mettäpalo tai vastaava ja polttoaineen on varastossa ni syttyy kaikki palamaan.

Ensin tiivistät korkit jollai bensan kestävällä solikonilla, ja upota ne järveen. Eivät paljo posahtele, eikä konnanpoekasetkaan niitä löydä.

Jos sulla vaja mihin ei tuu sähköö ni ei se pääse räjähtämään, ainoastaa jos on mettäpalo lähellä.
Ja jos sulla diesel se ei räjähdä ainakaa tai ei ainakaa nii helposti ku bensa.
Voitha ostaa jonku tulenkestävän kaapin mut ne on nii kalliita kannattaa taksilla ajaa hakee polttoaineet 50 km päästä kaupasta ja vaik 10 l kerralla,
Mietippäs kui paljon suomessa on kesämökkejä ja kui paljon niissä on tulipaloja ja kui monella mökillä säilytetää kannussa polttoainetta....
jos kannu on varjossa ni huonoo tuurii pitää olla jos räjähtää.

höpöhöööö kirjoitti:

Jos sulla vaja mihin ei tuu sähköö ni ei se pääse räjähtämään, ainoastaa jos on mettäpalo lähellä.
Ja jos sulla diesel se ei räjähdä ainakaa tai ei ainakaa nii helposti ku bensa.
Voitha ostaa jonku tulenkestävän kaapin mut ne on nii kalliita kannattaa taksilla ajaa hakee polttoaineet 50 km päästä kaupasta ja vaik 10 l kerralla,
Mietippäs kui paljon suomessa on kesämökkejä ja kui paljon niissä on tulipaloja ja kui monella mökillä säilytetää kannussa polttoainetta....
jos kannu on varjossa ni huonoo tuurii pitää olla jos räjähtää.

Lue lisää

Täysi tai edes puolityhjä kanisteri ei räjähdä, koska seos on liian kylläinen.
Vaarallisin on se perinteinen "ihan tyhjä se oli" -tilanne.

höpöhöööö kirjoitti:

Jos sulla vaja mihin ei tuu sähköö ni ei se pääse räjähtämään, ainoastaa jos on mettäpalo lähellä.
Ja jos sulla diesel se ei räjähdä ainakaa tai ei ainakaa nii helposti ku bensa.
Voitha ostaa jonku tulenkestävän kaapin mut ne on nii kalliita kannattaa taksilla ajaa hakee polttoaineet 50 km päästä kaupasta ja vaik 10 l kerralla,
Mietippäs kui paljon suomessa on kesämökkejä ja kui paljon niissä on tulipaloja ja kui monella mökillä säilytetää kannussa polttoainetta....
jos kannu on varjossa ni huonoo tuurii pitää olla jos räjähtää.

Lue lisää

Tosiaan nimimerkkinsä mukaisia neuvoja tällä " höpöhöööö "
kun kirjoittaa " diesel se ei räjähdä ainakaa tai ei ainakaa nii helposti ku bensa. " asia on juuri päinvastoin.

Tiedätkö dieselöljy/ilmaseoksen pitoisuuksien alueen joissa se syttyy?
se on huomattavasti laajempi alue kuin bensiinillä ja silloin se räjähtää paljon helpommin.

Bensiini/ilmaseoksen räjähdysherkkyys alue on huomattavasti pienempi elikä seos voi olla liian rikas tai liian laiha ja kummassakaan tapauksessa se ei syty läheskään niin helposti kuin dieselöljy/ilmaseos jonka dieselöljy pitoisuus saa olla aika vähäinen tai hyvinkin rikas ja molemmissa tapauksissa se syttyy todella herkästi.

Tämän asian tietävät kaikki ammattitaitoiset säiliöidenkin korjaajat etteivät
ala esim. hitsaamaan dieselöljysäiliöitä jos siellä on yhtään minkäänlaista seosta.

Asiasta tietoinen kirjoitti:

Tosiaan nimimerkkinsä mukaisia neuvoja tällä " höpöhöööö "
kun kirjoittaa " diesel se ei räjähdä ainakaa tai ei ainakaa nii helposti ku bensa. " asia on juuri päinvastoin.

Tiedätkö dieselöljy/ilmaseoksen pitoisuuksien alueen joissa se syttyy?
se on huomattavasti laajempi alue kuin bensiinillä ja silloin se räjähtää paljon helpommin.

Bensiini/ilmaseoksen räjähdysherkkyys alue on huomattavasti pienempi elikä seos voi olla liian rikas tai liian laiha ja kummassakaan tapauksessa se ei syty läheskään niin helposti kuin dieselöljy/ilmaseos jonka dieselöljy pitoisuus saa olla aika vähäinen tai hyvinkin rikas ja molemmissa tapauksissa se syttyy todella herkästi.

Tämän asian tietävät kaikki ammattitaitoiset säiliöidenkin korjaajat etteivät
ala esim. hitsaamaan dieselöljysäiliöitä jos siellä on yhtään minkäänlaista seosta.

Lue lisää

mut selitäs mulle tyhmälle et miten se dieseli vaikka maahan kaadettuna ei syty kun heitän tupakantumpin siihen, mutta bensa syttyy? tietty se on hyvä tietää joku dieselinpalamisherkkyyden neliöjuuri seitsemällä desimaalilla, mutta ei se paljon tällaisessa arjen hommissa auta. sit tietty voidaan jatkaa, että se on ne bensan höyryt mitkä jne....

utelias vain kirjoitti:

mut selitäs mulle tyhmälle et miten se dieseli vaikka maahan kaadettuna ei syty kun heitän tupakantumpin siihen, mutta bensa syttyy? tietty se on hyvä tietää joku dieselinpalamisherkkyyden neliöjuuri seitsemällä desimaalilla, mutta ei se paljon tällaisessa arjen hommissa auta. sit tietty voidaan jatkaa, että se on ne bensan höyryt mitkä jne....

Lue lisää

Pitäisi tämän uteliaan lukea jonkin verran lisää kemiaa/fysiikkaa niin sieltä se tieto löytyy kysymääsi asiaan, (ei tarvi olla tyhmä vaan ehkä tietämätön).

On hieman eri asia syttyminen ja kaasuseoksen räjähdysherkkyys.

Bensiini moottoreissa ei tahdo palaminen sylintereissä toimia ellei bensiini/ilma seos ole lähellä 1: 14 johon moottoreissa yleensä pyritään, sitten nämä uudemmat "laihaseosmoottorit" joissa jollain muilla keinoilla tehostetaan syttymistä/palamista pystytään käyttämään laihempaa bensiini/ilma seosta.

Kaikilla palavilla kaasuilla ja kaasuntuvilla polttoaineilla on jokin ominainen määrätty ilma/kaasu seos syttymisalue ja esim.kaasuuntuneella dieselöljyllä se alue on huomattavasti laajempi kuin bensiinillä.

Syytä en tiedä asiaan mutta selvinnee kun otat yhteyttä vaikka Neste Oy
neuvontaan.

Asiasta tietoinen kirjoitti:

Pitäisi tämän uteliaan lukea jonkin verran lisää kemiaa/fysiikkaa niin sieltä se tieto löytyy kysymääsi asiaan, (ei tarvi olla tyhmä vaan ehkä tietämätön).

On hieman eri asia syttyminen ja kaasuseoksen räjähdysherkkyys.

Bensiini moottoreissa ei tahdo palaminen sylintereissä toimia ellei bensiini/ilma seos ole lähellä 1: 14 johon moottoreissa yleensä pyritään, sitten nämä uudemmat "laihaseosmoottorit" joissa jollain muilla keinoilla tehostetaan syttymistä/palamista pystytään käyttämään laihempaa bensiini/ilma seosta.

Kaikilla palavilla kaasuilla ja kaasuntuvilla polttoaineilla on jokin ominainen määrätty ilma/kaasu seos syttymisalue ja esim.kaasuuntuneella dieselöljyllä se alue on huomattavasti laajempi kuin bensiinillä.

Syytä en tiedä asiaan mutta selvinnee kun otat yhteyttä vaikka Neste Oy
neuvontaan.

Lue lisää

Nyt lopeta nuo vaarallisuus vertailut, sillä bensiini lähtee krakkauskolonnista aikaisemmin kuin diesel, joten bensiin kaasuuntuu herkemmin ja on siten vaarallisempi. Totta on se että räjähdys vaatii sopivan seoksen, mutta sitä ei kenttä oloissa voi aisteilla havaita.

Mitään säiliöitä joissa hiilvetyjä on säilytetty ei ilman perusteellista pesua pidä mennä hitsaamaan. Aloittaja voi aivan turvallisesti säilyttää pieniä määriä bensiiniä vajassaan kunhan ne astia ovat siihen tarkoitukseen hyväksyttyjä.

utelias vain kirjoitti:

mut selitäs mulle tyhmälle et miten se dieseli vaikka maahan kaadettuna ei syty kun heitän tupakantumpin siihen, mutta bensa syttyy? tietty se on hyvä tietää joku dieselinpalamisherkkyyden neliöjuuri seitsemällä desimaalilla, mutta ei se paljon tällaisessa arjen hommissa auta. sit tietty voidaan jatkaa, että se on ne bensan höyryt mitkä jne....

Lue lisää

Räjähtäminen on eri asia kuin syttyminen. Bensiinin höyryt syttyvät -40 asteessa ja dieselin 50 asteessa, joten bensiini syttyy huomattavasti helpommin kuin diesel. Bensiinin säilyttäminen astiassa on siksi vaarallisempaa kuin dieselin.

Petrol head kirjoitti:

Nyt lopeta nuo vaarallisuus vertailut, sillä bensiini lähtee krakkauskolonnista aikaisemmin kuin diesel, joten bensiin kaasuuntuu herkemmin ja on siten vaarallisempi. Totta on se että räjähdys vaatii sopivan seoksen, mutta sitä ei kenttä oloissa voi aisteilla havaita.

Mitään säiliöitä joissa hiilvetyjä on säilytetty ei ilman perusteellista pesua pidä mennä hitsaamaan. Aloittaja voi aivan turvallisesti säilyttää pieniä määriä bensiiniä vajassaan kunhan ne astia ovat siihen tarkoitukseen hyväksyttyjä.

Lue lisää

Miksi " Petrol head " kehoitat lopettamaan vertailun ?? eikös oikeaa tietoa saa tällä palstalla kirjoittaa julki??

Ensimmäisenä väärällä tiedolla aloitti vertailun tämä " höpöhöööö "
ja kyllä väärät tiedot on aina syytä oikaista, vaikka jotkut itsestään liikoja luulevat kirjoittelijat ei sellaista tunnu sietävän jos ovat kirjoittaneet paikkansa
pitämätöntä asiaa.

Paljonasioistatietoa kirjoitti:

Miksi " Petrol head " kehoitat lopettamaan vertailun ?? eikös oikeaa tietoa saa tällä palstalla kirjoittaa julki??

Ensimmäisenä väärällä tiedolla aloitti vertailun tämä " höpöhöööö "
ja kyllä väärät tiedot on aina syytä oikaista, vaikka jotkut itsestään liikoja luulevat kirjoittelijat ei sellaista tunnu sietävän jos ovat kirjoittaneet paikkansa
pitämätöntä asiaa.

Lue lisää

Otetaan uusiksi, ettei jäisi epäselväksi. Tuolla edellä "asiasta tietoinen" antaa ymmärtää diesel höyryjen olevan vaarallisempia kuin bensiinistä tulevat. Selitin tuolla edellä, että jalostamolla sieltä kolonnista - on korkea syliterinmuotoinen säiliö - irtoaa kevyemmät hiillvedyt (bensiini ym) ylhäällä ja kun tullaan alaspäin, irtoavat dieseltisleet.

Aivan alimpana sieltä pohjalta tulee raskas polttoöljy, joka on eräänlaista prosessijätettä ja aivan syystä ympristönsuojelijoiden hampaissa, sillä se sisältää suuret määrät rikkiä ja vaarallisia raskasmetalleja(syöpävaarallisia). Tuo raskas PÖ on sellaista tavaraa, että jos se pääsee jäähtymään säiliössä sitä voi kuokkia kuten taikinaa. Jos sitä haluaa pumpata se on lämmitettävä 70-80 asteiseksi, jotta siitä tulee juoksevaa.

Suljetussa (hyväksytyssä) astiassa bensiiniä on turvallista säilyttää, kunhan paikka on viileä ja tuuletettu. Astioista sen verran että metalliastiat ovat parhaita. Hiilivedyt ovat ilmaa raskaampia, joten kellarit tai kuopat eivät ole sopivia paikkoja ellei siellä ole asiaankuuluvaa ilmanvaihtoa. Jos veneessä on bensiinmoottori on konetilassa oltava kipinöimätön imuri, jota käytetään muutama minuutti ennen käynnistämistä.

Kun tankataan autoja, veneitä tai muita laitteita on varottava staattista sähköpurkausta, joka aiheutuu keinokuituvaatteista tai tietynlaisista kengistä. Tankkaajan avatessa säiliön kantta sieltä saattaa tulla räjähdyksen saattelema tulipallo - erittäin säikäyttävä tilanne. Jos pystyy hallitsemaan hermonsa ja panemaan tankinkannen takaisin kiinni niin tilanne on ohi samantien.

Ilma-aluksia tankatessa kaikki maadoitetaan ennenkuin hanoja avataan. Ensin tankkiauto ja lentokone keskenään, sitten tankkauspistooli lentokoneeseen, vasta sitten aloitetaan täyttö. Polttoaineita kästtelevillä henkilöillä on antistaattiset vaatteet ja kengät - kotioloissa luonnonkuituiset(puuvilla).

Tällainen läppä: http://fi.wikipedia.org/wiki/Trolli_(internet)

Suomi24:n käyttäjät eivät vaan joko ole kyllin kokeneita internet-keskustelijoita tunnistamaan tällaiset tai sitten vastaukset ovat pelkkä flametusta.

Googlen käyttäjät kyllä tietävät paljonko ulkovarastossa saa säilyttää bensaa.