Tehdäänkö sovinto ja pyöräilette pyöräteillä tästä lähin eikä autoteillä. Usein pyöräilijä pyöräilee maantiellä vaikka pyörätie on aivan vieressä. Luuletteko olevanne
Parempia pyöräilijöitä kun poljette mankelilla autojen seassa eikä kuuluvalla kevyen liikenteen väylällä.
Parempia pyöräilijöitä kun poljette mankelilla autojen seassa eikä kuuluvalla kevyen liikenteen väylällä.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Pyöräily kevyenliikenteenväylillä ei lainsäädännöllisistä ole aina mahdollista.
Pyöräilijää kehoitettiin ajamaan PYÖRÄTIELLÄ.
Etkö osaa lukea?
Annatko esimerkin, milloin pyöräily pyörätiellä, ei ole lainsäädännöllisesti mahdollista?
Pyöräilijä saa ajaa ajoradalla.
1.Lyhyellä matkalla silloin, kun pyörätie on vain tien vasemmalla puolella, ja ajoradan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa. Tieliikenneasetus 18 §
2.Kun erityiset syyt siihen pakottavat. Esimerkiksi pyörätie voi olla käyttökelvottomassa kunnossa tai tukittu parkkeeratuilla autoilla. Tieliikennelaki 8 § 3 momentti.
3.Pyöräilijä voi myös joutua siirtymään ajoradalle esimerkiksi ryhmittyäkseen kääntymistä varten.
Ja voisitko nyt vielä kertoa, mikä on se LAINSÄÄDÄNNÖLLINEN este.
Yksikään noista luettelemistasi, ei ole lainsäädännöllinen este, vaan käytännön este.
Polkupyöräilijän on pääsääntöisesti ajettava pyörätiellä, mikäli sellainen on ajosuunnassa. Jos pyörätietä ei ole, on pyöräilijän käytettävä ajoradan (siis autotien) oikeaa reunaa. Ajoradalla ei siis saa pääsääntöisesti pyöräillä, jos kulkusuunnassa on pyörätie.
Ymmärrän kyllä miksi kuntopyöräilijät viihtyvät ajoradalla autojen seassa. Pyöräteillä usein on esim. koirien ulkoiluttajia jotka eivät osaa pitää huolta koirastaan. Tänään itsekin jouduin kolme kertaa lenkin aikana tekemään äkkijarrutuksen koiran ulkoiluttajan takia.
Itse en edes kuulu näihin intohimoisiin pyöräilijöihin, mutta pyöräilen kuitenkin melko suurella nopeudella yli 20km/h keskinopeus lenkeillä. Lenkit pyrin tekemään myöhään illalla, tai aikasin aamulla jolloin muuta liikennettä on mahdollisimman vähän.
Jos vieressä on pyörätie, tööttään noin 15 m ennen pyörilijää ajoväylällä, jotta hän voi varoa minua.
Huonojen autoilijoiden kannattaakin tehdä noin.
Sokkona huppari silmillä vaan suojatielle ja yli, autoilijat väistää.. Vauhtia poljetaan lisää, vaikka jo alamäki!
Kyllä, luulemme olevamme parempia pyöräilijöitä, eikä se ole pelkkää luuloa. Kelvi on täynnä uria, raitoja, kuoppia ja viereisen ajoradan asfaltoinnistä yli jäänyttä asfalttisoraa, joiden vuoksi täytyy ajaa lasten vauhtia. Kun siirtyy ajoradalle, vauhti nousee huomattavasti sen vuoksi, että ajorata on sileä kuin vauvan pylly.
Ajorata ei todellakaan ole sileä kuin vauvan pylly vaan todella rosoinen. Kvl on lähes aina tasaisempi.
Ajapa vaikka Merituulentien pohjoispuolen kelviä Koivu-Mankkaan tien kohdalta itään niin näet oikein urakelvin. Tönks tönks tönks... Toinen esimerkki autoilijoiden paapomisesta on Mankkaanlaaksontien silta Kehä II:n yli. Siltasaumat on paikattu tasaisiksi, ettei automiähen perskarvat värähdä. Kelville jätetty tärinäurat. Mutta hyvä näinkin, fillaristilla on valinnanvaraa.
Muutama ura. Kokeile ajaa maantiellä jossa on tehty "kaistavahti"urat herättämään kuljettaja reunan lähestymisestä. Ja urien lisäksi ajokaistat on aina jyrsitty nastarenkailla. Sen rinnalla vanhakin kvl tuntuu sileältä. Mutta kumpikaan ei koskaan vauvan pyllyltä.
Nuo kaistavahtiurat on ihan turhia. Antaa kuskin jatkaa unia ojan puolella. Muuten, nuo ajokaistojen jyrsinnät on autoilijoiden oma valinta. Fillarit ei jyrsi niitä poikittaissaumoja omiin väyliinsä.
Käytän ajoväylää sen takia, kun törpöt autoilijat eivät tiedä missä on pyörätie ja missä risteyksissä autoilijan pitää väistää pyöräilijää yhdistetyllä suoja - pyörätiellä. Ajoväylällä noudatan samoja sääntöjä kuin autoilijat. On turvallisempaa. Sitten kun kaikki autoilijat väistävät pyörätiellä kulkijaa siirryn pyörätielle. Päivittäin oli aikaisemmin pyörätiellä vaaratilanteita risteyksissä.
Minä ajan pyöräilijöiden yli aina suojatiellä, kun törpöt pyöräilijät eivät osaa liikennesääntöjä.
Monesti ajan autolla myös pyöräteillä, siellä on vähemmän autoja ;D
Mene ilmoittatumaan poliisille itse, ettei heidän tarvitse hakea sinua tämän viestin perusteella.
Autorane on järkimies. Kunpa kaikki autoilijat ajaisivat pyörätiellä, niin pyöräilijät voisivat ajaa ajoradalla.
Pyöräilijän kannattaisi asettua autoilijan asemaan ja tajuta se miten esim. maantiellä voi olla välillä haastavaa antaa sitä tilaa matelevalle pyöräilijälle. Keltaisen viivan alueella nyt ei viitsisi sakkoja ottaa, mutta toki riski on vain pieni, mutta mahdollinen. Vastaantulevien kaistaa ei voi käyttää jos on vastaantulevaa liikennettä jne. Mitä teillä pyöräilijöillä liikkuu päässä sillä hetkellä, jos ajatte autojen seassa ja olisi käytettävissä pyörätie? Arvaanpa, ettei paljo mitään.
Taajamassa ongelma on ilmeinen, kun ohittaa ei oikeastaan pysty jos liikenne on vilkasta.
Siellä autojen seassa pyörällä madellen ei ole turvallista. Uskokaa pois vaan. Ja jos ajaisitte pyörätietä, olette kuitenkin vastuussa jos törmäätte jalankulkijaan tai muihin, että hyvä pitää sekin mielessä.
Miettikääpä miten helposti jäätte auton takapilarin taakse jne jne. Omalla nopeudella on suuri merkitys omaan turvallisuuteen. Ihmiset tekee aina virheitä, niin jos osaa omalta kohdaltaan niitä minimoida liikenteessä niin hyvä juttu.
Ja sit vois kanssa pohtia mitä pieni kärkikolmio tarkoittaa ja miten se muuttaa väistösääntöjä. Sekin taitaa olla ihan hukassa monella pyöräilijällä ja se nimenomaan koskee pyöräilijöitä.
Ja huomaa kyllä että sinä et pyörällä aja.
Ja sit autoilijat vois kanssa pohtia mitä kärkikolmio tarkoittaa ja miten se muuttaa väistösääntöjä. Sekin taitaa olla ihan hukassa monella autoilijalla ja se nimenomaan koskee autoilijoita, puhumattakaan muista väistämissäännöistä.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/12057035
Ajan toki pyörälläkin välillä ja huomattu on kutkauksia molemmin puolin, niin ratin takaa kuin pyöränkin selässä.
Pyörällä moni suhahtaa vaan edestä täysin aivotoiminta pyöreät nolla sillä hetkellä. Suojatie kuulema suojelee ja omalla oikeudella suap ajjoo ja sit jos vaikka kättä huiskaattaa. Ee kuulema väistösiännöt päje. Ee päje ee päje ollenkaan.
Mutta ootko ajatellu, että ihmiset tekee virheitä vaikka se kolmio olisi tiedossakin. Voi olla ettei autoilija ole edes ole huomannut pyöräilijää tai näkyvyys täysi nolla. Noita suap aatella ja sitte miettijä.
Eli voin rekalla ajaa huoletta kolmion takaa katsomatta koska pienempien pitää varoa.
Sinun kaltaisten ajotaidottomien tumpeloiden ei pidä ajaa.
Suat ihan aatella ite ja opetella lukemaan ja pohtija ja lukea ja jaja
Aika nollaa se sinulla on.
Se vaan on niin ihanaa kiusoitella automiehille. Kalliilla kilpapyörällä on hienoa ajaa lujaa ajoväylällä ja onhan se kiva automiehille esitellä piukkaa trikoopyllyä.
Sitten kun autoilijat alkavat noudattamaan sääntöjä ja rajoituksia, alan minä pyöräilijänä myös noudattamaan niitä. Sitä ennen en välitä tippaakaan.
Autoilijat hoi !! Tehdäänkö sovinto ja pysäköitte tästä lähin ajoradalle eikä pyörätielle. Usein autoilija pysäköi pyörätielle vaikka ajorata tai parkkipaikka on aivan vieressä. Luuletteko olevanne
parempia autoilijoita kun pysäköitte peltilehmänne pyörätielle eikä ajoradan reunaan tai parkkipaikalle.
Ne on vaan huomionkipeitä håmåja, kun kitkuttaa pitkin ajorataa.
Viiltävän älykäs kommentti, joka kiteyttää tämän ilmiön syvimmän olemuksen.
Sellaisia ne autoilijat on.
Parempi se että pyöräilijät ajavat ajoradalla, (koska se on kuitenkin sallittua) kuin se että ajaisivat JALKAKÄYTÄVÄLLÄ.
Tässä kuitenkin verrattiin toisiinsa mahdollisina ajoväylinä kevyen liikenteen väylää ja ajorataa (sen aivan oikeaa reunaa tai piennarta, jos sellainen on). Näistä vaihtoehdoista oikea vaihtoehto on kevyen liikenteen väylä.
Jos ei ole pyörätietä/kevyen liikenteen väylää, on pyöräilijän ajettava ajoradan oikeanpuolisessa reunassa niin lähellä tien reunaa tai rotvallia kuin mahdollista, tai pientareella, jos sellainen on. Tai talutettava pyörää jalkakäytävällä, (ellei ole alle 12 vuotias, jolloin saa ajaa pyörällä jalkakäytävällä)
On vielä yksi tilanne, jossa pyöräilijän pitää siirtyä ajamaan ajoradalle, vaikka olisi kevyen liikenteen väylä. Se on tilanne, jossa syystä tai toisesta (yleensä nopeudesta johtuen) pyöräilijä ei voi turvallisesti ajaa kevyen liikenteen väylällä.
"oikeanpuolisessa reunassa niin lähellä tien reunaa tai rotvallia kuin mahdollista,"
Niin lähellä kuin se on turvallisesti mahdollista.
"Se on tilanne, jossa syystä tai toisesta (yleensä nopeudesta johtuen) pyöräilijä ei voi turvallisesti ajaa kevyen liikenteen väylällä"
Yleensä pyörätielle pysäköityjen ajoneuvojen takia. Myös ryhmittäytyäkseen.
Tyhmiä sellaiset autoilijat, jotka osoittaa mieltään (mm. tööttäilemällä tai pesunestettä suihkimalla) meille ajoradalla polkeville.
Rekkari ylös ja sitten myöhemmin jotain muuta kuin pesunestettä suihkimalla.
Monen auton oveen tullut loma kun on pitänyt kolmion takaa ajaa pyörillä eteen. No voi. Miten sokeita nämä autoilijat on. Sitten vaaditaan vielä maksamaan korjaus. Mitä se kolmio tarkoittaa ennen pyörätietä
Molemissa osapuolissa on virheitä. Halusin vain ilmaista asiani ja huoleni asiasta.
Syy miksi pyöräillään autotiellä pyörätien sijaan on pyöräteiden surkea kunto. Mummopyörällä puolityhjillä renkailla hiljaista vauhtia voi hyvin pyöräillä pyörätiellä. Mutta jos ajaa esim maantiepyörällä kovilla renkailla niin pyöräteiden kuopat ja kolot hajottavat pyörän laakerit, näin on itselle käynyt. Ajomukavuudesta puhumattakaan.
Itsekin pyöräilisin mielelläni pyörätiellä jos ne olisivat sellaisessa kunnossa että niilla voisi ajaa pyörällä. Kokeile vaikka itse pyöräillä pidemmän lenkin maantiepyörällä vähän kovempaa vauhtia, pyöräteiden nykykunnolla se ei yksinkertaisesti onnistu.
Enkä ala jarruttamaan muutaman kymmenen metrin välein kävelyvauhtiin kanttikivien takia. Ei autoillakaan ole töyssyjä koko aikaa.