Voiko joku antaa täyspäisen selvityksen, miksi Hämeenkatu piti sulkea itäpäästä? Koskaan ole ollut mitään ongelmia tai ruuhkaa, vihreät varmaan järkeilly taas jotain.
USKOMATONTA PASKAA!!
USKOMATONTA PASKAA!!
Hämeenkatu suljettu tästedes
Eriääin vogainen
38435
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Oikeassa olet. Kaupunki on autoja eikä ihmisiä varten!
Eikö ihmiset kuljeta niitä autoja?
-etkö ymmärrä selkeätä sarkasmia? ;-)
Kaupunki haluaa lisätä joukkoliikenteen käyttöä (sekä hämpin) ja ohjata läpiajajat järkevämmälle reitille.
Hyvä kielto!
Vielä kun saatais henkilöautoilijat tajuamaan, että te ette enää kruisaile tolla kielletyllä pätkällä! Se on vaan bussi-ja huoltoajoon. Ja hei, se ei ole huoltoajoa kun te ajatte autolla kaupan oven eteen shoppailemaan! No, kohta alkaa poliisi sakottaa näitä pässejä..
Jos on lapsia tai kantamuksia, niin saa ajaa jatkossakin.
"Tieliikenneasetuksen mukaisella lisäkilvellä 872 (Huoltoajo sallittu) osoitetaan, että liikennemerkistä ilmenevän kiellon estämättä on sallittu: 1) kiinteistön, sillä olevien rakennusten, tilojen ja laitteiden huoltoon tai vartiointiin liittyvä ajo silloin, kun se on välttämätöntä; 2) jakeluliikenne sekä sellaisten tavaroiden kuljetus, joiden kantamista ei niiden painon tai muun erityisen syyn takia ole kohtuullista edellyttää; 3) sellaisen henkilön kuljetus, jonka toiminta- tai liikkumiskyky tai kyky suunnistautua on iän, vamman tai sairauden takia taikka muusta syystä rajoittunut; 4) lasten kuljetus, kun yhdellä henkilöllä on valvottavanaan useampi kuin yksi alle seitsemän vuoden ikäinen lapsi; 5) asiakkaan noutaminen ja tuominen taksilla; tai 6) ajoneuvon kuljettaminen, kun kuljettaja on liikuntavammainen."
Tuo tosin edellyttää, että sinulla ei oikeasti ole muita vaihtoehtoja kuin ajaa tuonne. Shoppailua tuskin katsotaan painavaksi syyksi kuljettaa lapsia. Kyseessä on kuitenkin aika lyhyt pätkä ja voit ajaa myös Hämpin parkkiin ja tulla hissillä suoraa kauppaan.
@ Onosu
Ota liikuntavammainen mummo mukaan aina kun lähdet kaupungille;))
Voit sitten jos poliisi pysäyttää, sanoa että olet mummoa viemässä Stockan vessaan. Vaikka todellisuudessa mummolla on paksu vaippa housuissaan....
Hyvä että se keuhkojen ja elimistön saastutus vähenee. Siellä voi ajaa edelleen monessa paikassa ja on parkkihallit. Ei ole suuri vaiva mennä vähän kävelemään, itse kuljen aina jalkaisin kun ei ole autoa. Liikuntaa saa. Vielä tupakoitsijat pois kaduilta tupakkapaikoille, laittakaa palautetta siitä kaupungille sivujen kautta. -Toki oli joskus kiva katsoa autoilijoita, mutta toisaalta nyt autoilijat saavat tulla kadulle välillä. Tervetuloa!
-maailma pelastuu mielestäsi, kunhan vaan lisätään kaikenlaisia kieltoja samalla rajoittaen yksilön vapautta?
-suomi on jo muutenkin kieltojen luvattu maa! Yhtään kieltoa ei enää tänne kaivata! PRKL!
Miksi autoilijan itsekäs oikeus istua persiillään lämmitetyllä penkillä, menisi yli muiden terveyden, autoista tulee saastetta joka menee muiden keuhkoihin, elimistöön. Oletko koskaan ajatellut tarkemmin autoilun vaikutuksia muihin ihmisiin, niihin joilla ei ole autoa. Jotka kävelevät ulkona kesät talvet.
Ei siinä varmaan haluta ketään rajoittaa tai kieltää erityisesti, autot vain ohjataan parkkiin tai eri tietä. Keskusta on ihmisille myös, ei pelkille autoille. Tule ulos autostasi joskus sinäkin.
Eivätkö bussit ja taksit saastuta? Miten muissa maailman kaupungeissa voi ajaa tuhat kertaisia liikennemääriä verrattuna Hämppiin? Miten paljon terveyshaittoja Hämpin autot ovat mielestäsi aiheuttaneet? Aiheuttavatko saasteet haittoja vain Hämpillä? Voisiko osoittaa lähteet väitteillesi?
Kiitos.
Autoilijat ohjataan kiertelemään asuinkortteleita suoraan ajon sijaan. Se tuskin yhtään puhdistaa keskustan ilmaa. Katsotaas vaan...
Saastuttavat nekin. Mainitsemissasi isoissa kaupungeissa tosiaan on pahoja saasteongelmia, mutta kyllä Tampereella kulkee myös tuhansia tuhansia autoja yhtä katua pitkin vuorokaudessa. Keskustassa, lännessä kuin idässä. Liikennemääriä lasketaan joskus ja ilmanlaatua mitataan. Tosin tiistaina näytti että autoja kulkee nyt kahta kauheammin Hatanpäänvaltatielle Hämeenkadulta ja keskustorin kohdalla. Harmi etten löytänyt aiempaa artikkelia tarkoista automääristä eri kaduilla, muistan automäärien olleen todella suuri päivittäin. Jos löydän sen, laitan. Ehkä tulee uusia uutisia niistä.
http://www.tampere.fi/ymparistojaluonto/ymparistonsuojelu/ilmanlaatu.html#Ilman_epapuhtaudet
http://aamulehdenblogit.ning.com/profiles/blog/show?id=2119722:BlogPost:964152&commentId=2119722:Comment:964864&xg_source=activity
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/04/04/nyt-paljastuivat-suomen-autopyhatot-katso-kartta/20134669/304
Lisäksi Pirkanmaalta muualta kulkee liikennettä jatkuvasti, Pirkanmaalla on asukkaita paljon enemmän. Sen lisäksi turistit, huoltoliikenne, rekat, taksit, kaupungin kalusto ja bussit.
Muistaakseni hämpin automäärä oli 7000 autoa/vrk. Nythän nuo autot siirtyvät muille kaduille esim. koulujen läheisyyteen Satakunnankadulle. Eikö lapsia tarvitse suojella saasteilta?
Tässähän on halu luoda sievä, kaunis kävelykatu keskieurooppalaiseen tyyliin. Tampere haluaa näyttäytyä fiininä. Eihän se ole kaupunki eikä mikään, jos ei ole kävelykatukeskustaa, ei varsinkaan urbaanille, keskiluokkaiselle vihreälle, joka viettää puolet kesästään joko Berliinin boheemissa Creuzbergissä tai Tukholman vauraassa Södermalmissa.
Kuunnelkaa nyt noita lehtiä, miten kivasti ne kirjoittaa tuosta helkutan autottomasta keskustasta. Ei mitään rationaalista perustelua, pelkkää mielikuvamaalausta alusta loppuun. Ei noi hiukkasmittaukset ja sun muut saastepäästöperustelut ole kuin päälle lätkäisty selitys, jolla yritetään vakuuttaa vastustajat.
Jos vihreät olisivat olleet tosissaan, Tampereelle olisi lätkäisty ruuhkatullit, joilla varsinkin kaupunkia rasittava läpikulkuliikenne olisi helpottanut. Nyt tuolle liikenteelle rakennetaan oikein lisäkaistoja...
Tunnut löytäneen syyllisen kaikelle sille katkeruudelle, mitä tunnet kun jokin asia on käsityskykysi ulottumattomissa: vihreät. Mikäs siinä, kun eivät he edes tiedä sinun olevan olemassa. Eli jatka vaan.
Kaupungin kehityksessä on sekin hyvä puoli, että se tapahtuu vaikka tyhmimmät eivät sitä ymmärrä eivätkä halua. He voivat sitten tulla vaikka tänne kertomaan, että yli hilseen menee taas.
Ihan hyvä päätöshän tuo on ni loppuu tonttujen läpiajo hämeenkadun ja sais olla kiolto koko hämeenkadun.
jep! On todellakin mukavaa, kun kaupungin pääkadusta tehdään hiljainen kylän raitti..
Esimerkiksi Jyväskylässä on rauhoitettu kävelykatu ja siellä on noin kymmenen kertaa mukavampaa ja kaupunkimaisempaa kuin Tampereen kaduilla ainakin ennen tätä uudistusta. Sen huomaa myös väkimäärästä, joka on sinne halunnut tulla viettämään aikaa kun keskustassa oleminen ei ole pelkkää läpi juoksemista.
Saisi tosin bussitkin kieltää niin uskaltaisi ihmiset kävellä vapautuneesti kapeaa pyöräkaistaa lukuunottamatta ja istuskella pelkässä ihmisten hälinässä, eikä autojen ja mopojen pärinässä.
Aijaa, kuuleman mukaan Jkylän keskusta on aika kuollut paikka, mikä on Tampereellakin edessään. Ehkäpä olit paikalla jonkin tapahtuman aikana keskikesällä... silloinhan Suomi on ylipäätään kiva paikka.
Ihan oman kokemuksen mukaan se katu muuttui todella paljon mukavammaksi, kun siitä tehtiin kävelykatu. Omaa kokemusta on ajalta ennen ja jälkeen muutoksen. Joudun silloin tällöin käymään Jykylässä anoppilassa vittusaatana perkele helvetti soikoon.
Joko syyskuussa pääsemme ratikalla Rautatieasemalta Hatanpään valtatielle ja takas?
Menee vielä vähintään 4 vuotta. Työt on kuitenkin jo kaikessa hiljaisuudessa aloitettu. Mm. pispalan päiväkodille tehdään meluaitaa ratikan takia.
vähintääkin 10 vuotta kuluu, ennenkuin ratikasta on mitään iloa isommassa mittakaavassa..
Näin on. Ensimmäinen etappi on reitti Hervannasta keskustaan. Sen pitäisi olla aikaisintaan valmis 4 vuoden päästä. Sitten siirrytään seuraavaan vaiheeseen.
Samaa mieltä, ei mitään järkeä. Tampereen liikenteen ongelmakohta on juuri Itä-länsisuuntainen liikenne ja nyt katkaistiin yksi tärkeimmistä väylistä. Jalankulkijoillehan tämä muutos ei edes tarkoita lisätilaa, vaan jättää vain kaksi keskimmäistä ajokaistaa tyhjiksi. Nyt kun kukaan ei enää tämän "kokeilun" takia halua tulla autolla keskustaan, niin viherpiipertäjät päättelevät, että muutos on ollut hyvä ja siitä ei ole ollut autoliikenteelle haittaa. Vain Tampereella ja toki samaan aikaan "hyvän" bussiuudistuksen kanssa. Onneksi loppuu työsopimus pian niin pääsee pois täältä hölmöläisten keskuudesta.
Menen reilun tunnin päästä autolla keskustaan. Jos olet oikeassa - niinkuin varmasti oletkin, siis yhtä oikeassa kuin muutkin Hämeenkadun muutoksista ruikuttavat - niin siellä ei muita autoja ole kuin minun.
Mitäs luulet, onko siellä muita?
On siinä selvä järki, vaikka kovin rajallinen mielesi ei sitä ymmärrät. Tosin bussitkin olisi voinut kierrättää saman tien yhden korttelin sivumpaa. Kyseessä on niin lyhyt pätkä, että ihan hyvin voi kävellä tuon pätkän jokainen, joka bussiin ylipäänsä saa itsensä raahattua.
Autolla mennään parkkiin, ei ole pakko ajaa pelkkää rallia ympäristöä sastuttaen. Voit tottua nousemaan autosta, joskus edes.
Ei Tampere muuta tarvitse kuin virtuaaliratikan. Sillä voi ajella Tampereen katuja ristiin rastiin.
Kaikkein parasta olis kun tehdään tunneli hämeenkadun alle päästä päähän johon pistetään joko ihmiset tai autot riippuen kummat itseä enemmän miellyttää. Maan pinnalle sitten se jäljelle jäänyt puolisko.
Kyllä me tuon rantatunnelin jälkeen aina yks hämeenkadun alainen tunneli puhkastaan alta aikayksikön !
Näin on! Rahaa tällä kaupungilla riittää vaikka muille jakaa. Suljetaan taas joku lukio, niin eiköhän se siitä.
Typerä päätös. Nyt liikenne pakkaantuu lähikaduille eikä suinkaan ole mikään ympäristöystävällinen versio jos sitä tällä kokeilulla haetaan.
Bussit kaahaa entistä kovemmin ja siinä on jalankulkijan henki vieläkin halvempi.
Jos halutaan leikkiä keskieurooppalaista kaupunkia niin koko Hämeenkatu autottomaksi myös bussien osalta.
Toisaalta tämä kokeilu tulee johtamaan siihen että näin ohjataan kaupankäyntien vahvemmin ostoskeskuksiin ja jos keskustan yrittäjät siirtyvät muualle, niin
onko silloin saavutettu "viihtyisän keskustan" periaate.
Ne jotka vouhkaavat tupakansavusta ja pakokaasusta, että on nyt niiiiin ihanan puhdas ilma, voin sanoa että kaupungin keskustan ei ole tarkoitus olla mikään happirikas metsä.
----Bussit kaahaa entistä kovemmin ja siinä on jalankulkijan henki vieläkin halvempi----
Eivät ne bussit kaahaa vaan öiset taksit, ei yksikään aja aamuyöstä alle 70 km/t. Missähän ne pollarien tutkat ovat siihen aikaan, vissiin vuorokausilevolla. Nyt saavat taksarit ajaa 70 päivälläkin. Upeaa, mahtavaa, rikkaat pääsevät äkkiä perille.
Katopa kuule seuraavan kerran sitä jalankulkijoiden toimintaa. Jos valoissa seisoo esim. 15 ihmistä, niistä ainakin kymmenen valopäätä marssii nokka pystyssä punaisia päin!! Ja sitten kitistään ku autot meinaa ajaa päälle!! Äly hoi??!!
Seuraavaksi sitten varmaan vähän ajan päästä kokeilu, jossa vastavalmistunut rantatien tunneli katkaistaan ja katsotaan meneekö siellä silloin enää autoja. Jos siitä saisikin vaikka kävely- tai ratikkatunnelin. Vai mitä Tampereen päättäjät?
Olisiko ajatuksena totuttaa ihmisiä kiertämään keskusta rantatietä pitkin.
Sitten tunneli auki ja "eurooppalainen" tiemaksu tunnelin suulle.
Niin tai näin,Tampere raukalta katkaistiin valtimo...