Ainakin aamun uutisten mukaan. Mitä viherkelettä? Helpoin ja nopein konsti on korottaa polttoaineveroa. Ei sitä tarvi viikko-, tai kuukausikaupalla miettiä, ja toimii tasapuolisesti ja heti. Kun yksityisautoilu halutaan lopettaa ja kuitenkin veroja kerätä valtion pohjattomaan kassaan!
Eduskunta puuhaa taas uutta autoveroa!
vihervilutus
18111
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mitenkähän kohdellaan ikääntyneitä autoilijoita joilla on hyvä ja toimiva vanha auto?
Onko mitään järkeä lähteä vaihtamaan autoa uuteen, kun ajovuosia ei ole enää paljon jäljellä. Kun perustellaan verotuksen muuttamista käytön verottamiseen ja vähäpäästöisyyteen uusilla autoilla. Monelle ikääntyneelle oma auto on yksi edellytys asua kotonaan ja käydä kaupassa .Että silleen.
Kukaan ei poistu leikki kentältä ennenkuin kuin kansalaisille saatu korkeampi vero malli autoiluun
Kannatatko tosissasi polttoaineveron lisäkorotuksia? Polttoaineiden hinnat ovat jo muutenkin ennätystasolla eikä liikkumisen verotusta enää saisi nostaa yhtään. Kun tankaan auton tällä hetkellä, menee tankkaamiseen joka kerta noin 70-75 euroa riippuen siitä onko tankki lähes tyhjä. Ei ole mikään pikku summa ja lisäksi vuodessa menee vakuutuksiin, veroihin ja katsastuksiin noin 1500 euroa. Eli pelkästä auton omistamisesta maksan tuon 1500 euroa vuodessa. Tarvitsen kuitenkin autoa mikäli en halua homehtua koko elämääni kerrostalokopperossa. Ja tuo 1500 euroa vastaa minulla kuukauden nettopalkkaa, joten aika heikosti ovat asiat.
Nopein tapa kerätä lisää rahaa autoilusta on polttoaineen verotus, etenkin kun aiotaan kerätä rahaa auton käytöstä. Ilman polttoainetta se ei käy, eikä voida käyttää. Nuo luettelemasi kulut ovat ja pysyvät kuten "tilapäinen käyttömaksu," vakuutukset, ym, ym. Mikään niistä ei poistu. Ei tarvi mitään komiteoita miettimään mikä on uuden käyttömaksun nimitys ja sen keräystapa. Niille jotka ihan välttämättömästi tarvivat autoa pysyäkseen hengissä, esim. jos asuu jossakin helvetin korvessa ja on käytävä kaupassa ja töissä, voidaan helpolla keksiä veron alennus polttoaineesta. Kuten invaliidit ja mustalaiset saavat invapysäköintiluvan ja siten vapautuksen vuosittaisesta "tilapäisestä käyttömaksusta," voidaan korvessa asuviölle myöntää vastaava henkilökohtainen alennuslappu polttoaineen hinnasta. Näin se käy helpoimmin eikä tarvi lisätä poliitikkojen "raskasta" työtaakkaa autonlisäveron pohtimiseen.
Monessa maassa ei edes ole samanlaista katsastusjärjestelmää kuin Suomessa ja katsatukset tehdään vain 2 vuoden välein. Joissakin maissa ei ole lainkaan käytössä. Rahaa kupataan autoilijoilta ihan liikaa kun ajattelee miten jo pelkkiin huoltoihin menee vuodessa rahaa. Mutta kaikki raha joka kerätään autoilun ja muiden verojen avulla, on sitten suoraan pois muusta työllistävästä kulutuskäyttäytymisestä. Esimerkiksi harrastukset, ym. voidaan unohtaa jos ei ole rahaa niihin. Sosiaalidemokraattinen Suomi on pahoinvoiva Suomi ja SDP:n kannatus alkaa olla jo niissä lukemissa, että koko puolue kannattaisi lakkauttaa.
Polttoaineveroa kerätään jo muistaakseni yli 7 kertaisesti se määrä joka käytetään teiden kunnostamiseen ja rakentamiseen. Tieto on ja useamman vuoden takainen tieto, että mikä lie nykysin se kertaluku ( 7 - 10 kertaisesti ) ? Että silleen.
Onneksi nyt aletaan verottamaan bussi ja junalippujakin niin saadaan tuota uuden auton verotusta alemmaksi. Pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen käyttäjät joutavat hyvin maksamaan lipuistaan enemmän.
Pitäisi tässä kohta vaihtaa uusi nelivetomaasturi alle kun tuolla nykyisellä on ajettu jo melkein 40 tuhatta km ja autoveron alennus tulisi sopivasti siihen.
Hienoa. Lisä verotusta tämä maa kaipaakin. Kyllä kohta suomi nousee sellaiseen liitoon että..
Oli se vaan hele-vetin hyvä että kun viimeksi autokuume nousi niin tyydyin kahden tonnin renaultiin eipähän tule tunnon tuskia jos autoilun kipukynnys ylittyy niin helpompi lopettaa autoilu! Kyllä ois muuten vi-tuttanu jos kalliin mersun olisin vaikka ostanu. Mutta joillekin se auto on vaan pakko olla niin kyllähän se monia suomalaisia vi-tuttaa rotanlailla. Itselle auto ei tällä hetkellä ole täysin pakollinen onneksi.
Auton käytön verotuksessa ollaan luultavasti jo ylitetty se raja jossa verotulojen tuotto on kääntynyt laskuun niin suoranaisesti kuin epäsuorasti.
Nyt sitten halutaan edelleen jatkaa samalla linjalla ja osin rahoittaa uuden auton ostajan kustannuksia (hyvätuloiset) rankaisemalla edelleen rankemmin auton käytöstä.
Valtaosaltaan Suomen kulutus ja työ-/elinkeinoelämä perustuu ihmisten vaivattomaan liikkuvuuteen. Siinä missä autokauppa vilkastuu, lähes kaikki muu bisnes kärsii. Lopputulos on miinusmerkkiinen.
Lisäksi jos uusien autojen hinnat laskevat, siitä ei todellisuudessa hyödy kuin aniharva. Välirahat eivät juuri muutu koska käytettyjen hintataso laskee samassa suhteessa.
Minä kerron miten minä käyttäisin rahojani jos ei autoilun pakollisiin maksuihin menisi niin paljon rahaa. Koska harrastan valokuvausta, laittaisin mieluummin vuodessa 1500 euroa kunnon objektiiviin. Jos ostan objektiivin suomalaisesta kamerakaupasta, saisi kamerakauppa töitä ja valtio verotuloja ALV:n muodossa. Tämä olisi positiivinen asia työmarkkinoilla kun olisi yksi työtön vähemmän.
Mutta nyt se menee niin, että jos ostan objektiivin (tai jotakin muuta), tilaan sen ulkomailta enkä tue suomalaista työllisyyttä kun ei ole varaa. Enkä edes tilaa tavaraa joka vuosi, vaan ehkä joka 2. tai 3. kun rahaa ei yksinkertaisesti saa säästettyä tarpeeksi. SDP:n mallin mukaan työttömälle kamerakauppiaalle annetaan sitten työttömyyskorvauksia, josta rahat kerätään mm. autoililjoilta. SDP:n mielestä suomalaisia pitää holhota mielenterveysongelmiin asti ja työllistää virkamiehiä. Sinne autoilusta kerätyt rahat menevät.
Juuri näin. Pieni ja keskituloista (ne jotka kansantaloutta pyörittää) ei auta yhtään se, että ansiotuloveroa lasketaan koska sama raha viedään kulutusveroina ja mitä pienemmät tulot, sitä enemmän ostovoima vähenee. Suomi-yhteiskunnan vauraus laskee sitä mukaan kun maksurasitetta siirretään näille isoille kansanosille ja vaurautta siirretään pienelle ryhmälle.
Nyt tämä on erityisen vakava virhe koska Suomi pyöri ja pysyy pinnalla entyistä merkittävämmin sisäisen kulutuksen voimin.
on se idootti verotus juuri kun työssä kulkee kaukana.
Eikös kansanedustaja edusta kansalaisia ja kansanedustajan pitäisi tehdä sellaisia päätöksiä, jotka ovat kansanlaisten hyväksymiä.
Eivät nämä kansanedustajat ole mitään kansanedustajia, kun keksivät vain sellaisia päätöksiä, joita ei varmana 90% tavallisesta kansalaisista halua, eivätkä hyväksy.
Kansanedustajat ajavat ensin omat taloudelliset asiansa kuntoon ja sen jälkeen aloittavat yksinvaltius diktaattorimaisen hallinta systeemin eli ei kuunnella kansaa, eikä toteuteta niitä vaalilupauksia, joita valehdeltiin kansalle.
Mitään helpotuksia tai pienituloisten talouteen positiivisesti vaikuttavia päätöksiä kansanedustajat eivät ole tehneet, eivätkä tee, vaan pelkästään nostetaan veroja ja keksitään uusia maksuja, jotka koskevat pelkästään pienituloisia.
Hyvätuloisille kyllä luvataan ja annetaan erilaisia verohelpotuksia ja hyvityksiä.
Eihän 200 000 euroa/kk tienaavan tarvitse maksaa yle veroakaan yhtään enempää, kuin 3 000€/kk tienaavan, vaikka 200 000€ olisi varaa moninkertaiseen yle veroon.
Pienituloiset maksavat suhteessa kaikesta enemmän, kuin suurituloiset, koska ruoan hinnassa ja muissa elinkustannuksissa ei oteta huomioon ihmisen tuloja, vaan hinta on sama kaikille.
Kuka hyötyy jos autovero (hinnassa oleva) poistetaan?
Oma vastaus: Ei juuri kukaan!!!
Ainoastaan uuden auton ostaja, jolla ei ole vaihdokkia tai nykyinen auto on käytännöllisesti arvoton, hyötyy.
Uuden auton kauppa piristyy ainoastaan hetkittäisesti.
Kuka häviää?
Käytettyjen autojen kauppiaat ja myös uuden auton kauppiaat varastossa olevien käytettyjen autojen hinnanromahduksen johdosta.
Myös yksityiset autonomistajat häviää koska myös heidän auton hinta romahtaa.
Pidemmällä aikavälillä autoveron poisto on ainoa oikea ratkaisu. Itseasiassa se pitäisi poistaa jo nyt, koska autovero on muutenkin laiton. Käytettyjen autojen kauppaan autoverolla ei ole suurtakaan vaikutusta ja jos on, niin hintojen laskut ovat maltillisia. Autojen arvo tippuu muutenkin iän myötä ja siksi sillä ei ole rahallista merkitystä autojen omistajille. Nykyisten autojen omistajat pitävät silloin vain nykyiset autot entistä kauemmin.
voi ajaa - kauas tulevaisuuteen -. veroitta polkuja pitkin.
Joo-o. Kansalle halutaan uusia, vähäpäästöisempiä autoja.
Kuinkahan paljon päästöjä tuottaa sellaisen uuden auton valmistaminen?