Tilastokeskuskuksesta ja muualta kerättyjen tietojen mukaan (kolme vuotta sitten) oli henkilöautojen huolto- ja korjauskustannukset keskimäärin 4.6 euroa jokaista ajettua 100 km kohti. Jos ajat autolla keskimäärin 25 000 km vuodessa tulee siitä siten 1 150 euron kustannukset. Laskelma viittaa siten siihen että noin 10 vuotta vanhojen autojen osalta normaalia on nykyisin (kun hintojen nousu otetaan huomioon) tuollainen 1300-1400 euron vuosikustannus mikä h-auton käytöstä valuu korjaamoille ja huoltoasemille.
http://fi.opasnet.org/fi/Autoilun_kustannukset
http://fi.opasnet.org/fi/Autoilun_kustannukset
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mulla oli Berlingo ja tsekkasin taannoin korjauskustannukset: 254000 km ajoja, korjaamolaskujen yhteissumma 10800 euroa lähes 12 vuoden käytön jälkeen kattaen kaikki kustannukset lukuunottamatta uusia renkaita (3 nelikkoa). Määräaikahuollot, öljynvaihdot. Keskim 900 euroa vuodessa. Onko paljon vai vähän jääkööt jokaisen arvuuteltavaksi. Väitän ettei kukaan määräaikahuollot ja katsastustarkastukset suorittava pääse kovinkaan paljon halvemmalla oli merkki mikä tahansa. Useimmat eivät vain uskalla tallettaa noita korjaamolaskuja. Syyllistyvät tyypilliseen itsepetokseen uskottelemalla päässeensä vähällä.
Berlingon on todennäköisesti ollut edullisin ranskalaisauto mikä minulla on ollut mutta siihen vaikuttaa myös se että se on ollut ainoa jonka olen ostanut uutena. Vahva runko, luja korirakenne ja ruostumattomuus hyviä puolia. Esim. Peugeot tullut selvästi kalliimmaksi sillä vain muutamana vuotena olen päässyt alle tuhannen euron korjaus- ja huoltokustannuksilla. Pahimpana vuotena jouduin pulittamaan yli 2 000 euroa.
Tulipa laskettua korjaamokulut Citroen C4:llä. 3½ vuodessa laskua 2890 euroa sisältäen määräaikahuollot 120 000 ja 150 000 km sekä jakohihnan vaihto 155 000 km ajettu. Toistaiseksi jääty siis alle tonnin per vuosi mutta todennäköisesti korjauskulut tulevat jatkossa olemaan yli tonnin vuodessa.
Minulla nyt 440tkm ajettu 01:n Xsara, joka on ollut minulla 200tkm:stä lähtien 6 vuotta. En ole käyttänut kertaakaan merkkihuollossa, vaan pyrkinyt tekemään mahdollisimman paljon itse. Kerran vaihdettu jakopää, taka-akselisto iskareineen, etuiskarit jousineen, polttoainelämmitin ja turvatyynyn spiraali ratissa. Muutamia niveliä, jarrupaloja ja -levyjä, öljyjä ja suodatimia useampaan otteeseen. Kyllä tonni vuodessa on riittänyt huoltoihin ja korjauksiin, mutta kieltämättä tuonikäinen Citikka, kuten minkä merkkinen muukin tahansa, voi tulla hyvinkin kalliiksi pitää, jos on pelkästään korjaamon armoilla.