Ilmailumysteeri ratkesi vihdoin: Ohjus pudotti matkustajakoneen
" Italialaiset saivat vihdoin kuulla totuuden yli 32 vuoden takaisesta järkyttävästä lentoturmasta. Koneen pudotti ohjus, päätti tuomioistuin maanantaina.
Itavia-lentoyhtiön Douglas DC-9 oli lennolla Välimeren yläpuolella 27. kesäkuuta 1980, kun se yhtäkkiä hajosi kappaleiksi ja putosi mereen Sisilian rannikolla. 81 ihmistä kuoli turmassa.
Tapaus oli pitkään täydellinen arvoitus, mutta pian tutkijoiden epäilyt heräsivät. Koneen pudotti Ustican saaren lähelle joko pommi tai ohjus.
Tuomioistuin laittoi maanantaina pisteen pitkään puidulle oikeusjutulle. Ohjuksen osumisesta koneeseen oli "riittävää ja johdonmukaista" näyttöä, tuomarit päättivät.
Tutkatietojen mukaan ilmassa oli turmahetkellä useita puolustusliitto Naton hävittäjäkoneita. Erään teorian mukaan hävittäjät olisivat seuranneet Libyan ilmavoimien MiG-taistelukonetta, joka olisi lentänyt lähellä DC-9:ää välttääkseen Italian tutkat.
Toisen teorian mukaan matkustajakone olisi lentänyt alueella, jossa Nato piti ilmavoimien harjoituksia. Niihin osallistunut hävittäjäkone olisi laukaissut ohjuksen luullen DC-9:ää vieraan vallan tunkeilijaksi.
Monet uskovat, että sotilasviranomaiset peittelivät tahallisesti lentoturman syytä. Asiakirjoja katosi ja lennonjohdon ääninauhoitteita joko tuhottiin tai peukaloitiin. Kaksi entistä ilmavoimien kenraali joutui oikeuteen peittelystä, mutta molemmat vapautettiin syytteistä."
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288535788160.html
Toisista asioista pidetään meteliä enemmän kuin toisista.
" Italialaiset saivat vihdoin kuulla totuuden yli 32 vuoden takaisesta järkyttävästä lentoturmasta. Koneen pudotti ohjus, päätti tuomioistuin maanantaina.
Itavia-lentoyhtiön Douglas DC-9 oli lennolla Välimeren yläpuolella 27. kesäkuuta 1980, kun se yhtäkkiä hajosi kappaleiksi ja putosi mereen Sisilian rannikolla. 81 ihmistä kuoli turmassa.
Tapaus oli pitkään täydellinen arvoitus, mutta pian tutkijoiden epäilyt heräsivät. Koneen pudotti Ustican saaren lähelle joko pommi tai ohjus.
Tuomioistuin laittoi maanantaina pisteen pitkään puidulle oikeusjutulle. Ohjuksen osumisesta koneeseen oli "riittävää ja johdonmukaista" näyttöä, tuomarit päättivät.
Tutkatietojen mukaan ilmassa oli turmahetkellä useita puolustusliitto Naton hävittäjäkoneita. Erään teorian mukaan hävittäjät olisivat seuranneet Libyan ilmavoimien MiG-taistelukonetta, joka olisi lentänyt lähellä DC-9:ää välttääkseen Italian tutkat.
Toisen teorian mukaan matkustajakone olisi lentänyt alueella, jossa Nato piti ilmavoimien harjoituksia. Niihin osallistunut hävittäjäkone olisi laukaissut ohjuksen luullen DC-9:ää vieraan vallan tunkeilijaksi.
Monet uskovat, että sotilasviranomaiset peittelivät tahallisesti lentoturman syytä. Asiakirjoja katosi ja lennonjohdon ääninauhoitteita joko tuhottiin tai peukaloitiin. Kaksi entistä ilmavoimien kenraali joutui oikeuteen peittelystä, mutta molemmat vapautettiin syytteistä."
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288535788160.html
Toisista asioista pidetään meteliä enemmän kuin toisista.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ihmeen vähän tätä asiaa on puitu mediassa..
juttu: Gaddafin Migin syytä tuokin.
Vuonna 1986 olivat nuo Gaddafin Migit muuten aika helvetin helppoja saaliita jenkkien hävittäjilla.
Jiiiihaaaa!
Vuonna 1988 USA:n laivaston alus USS Vincennes ampui kaukana kotivesiltään Airbus A300 matkustajakoneen alas, jonka seurauksena 290 ihmistä kuoli. Tähän päivään mennessä USA ei ole pyytänyt tapahtunutta anteeksi.
http://en.wikipedia.org/wiki/Iran_Air_Flight_655
Islamisteja ja ei ilmoittanut itsestään mitään lähestyessään merivoimia.
Saikin mennä...
Matkustajia mm. Jugoslaviasta, Italiasta, Arabiemiraateista, Intiasta...
Matkustajakoneen ei tarvii ilmoitella yleensä kenellekään lennonjohdon lisäksi, ja tyhmät jenkit yrittivät yhteyttä koneeseen sotilastaajuudella, jota koneen radiolaitteisto ei pystynyt kuulemaan.
Jenkkien syytä koko juttu. Ja mitä vittua ne jenkkipaskat edes teki siellä?
Kylläpä ole pahasti mielisairas USAnistisika.
Em. matkusajakone lensi kansainvälisessä ilmatilassa omalla reitilillään, mutta amerikkaliset halusivat murhanhimoissaan nauttia tappamisen huumasta, koska sellaisesta ylevästä tunteesta oli kulunut jo liian monta päivää.
islamisti on hyvä islamisti.
Jokainen elävä on huono.
USA ei ole Euroopan pahin uhka, vaan Islam.
Sairas USAnisti kiittelee jenkkisankareitaan varmaan siloinkin, kun he tappavat kymmenen läheistä, kunhan yksi islamisti kuolee...
Ukrainalaiset ampuivat siviilikoneen jo vuonna 2001 Mustanmeren yläpuolella.
Siberia Airlines Flight 1812
Siberia Airlines Flight 1812 was a commercial flight shot down by the Ukrainian military over the Black Sea on 4 October 2001, en route from Tel Aviv, Israel to Novosibirsk, Russia. The plane, a Soviet-made Tupolev Tu-154, carried an estimated 66 passengers and 12 crew members.
http://en.wikipedia.org/wiki/Siberia_Airlines_Flight_1812
Siberia Airlinesin lento 1812
"Siberia Airlinesin lento 1812 putosi Mustaanmereen 4. lokakuuta 2001 ollessaan matkalla Tel Avivista Novosibirskiin. S7 Airlinesin Tupolev Tu-154 -matkustajakoneessa oli 66 matkustajaa ja 12 miehistön jäsentä, joista yksikään ei selvinnyt.
Tapauksen tutkinnassa selvisi, että koneen jäänteissä oli jälkiä, jotka viittasivat S-200 -ilmatorjuntaohjuksen tuottamiin vaurioihin. Tutkimuksessa todettiin lentokoneen tuhoutuneen samoihin aikoihin kun Ukrainan ilmavoimat laukaisivat ohjuksen sotaharjoituksessa lähistöllä."
http://fi.wikipedia.org/wiki/Siberia_Airlinesin_lento_1812
mummo, lääkkeet kitusiin ja päiväunille;)
"Niihin osallistunut hävittäjäkone olisi laukaissut ohjuksen luullen DC-9:ää vieraan vallan tunkeilijaksi."
NATOn hävittäjälentäjä ei siis erottanut siviilikonetta "vieraan vallan tunkeilijasta". Oliko NATO:n lentäjä humalassa?
Tiputtiko NATO:n hävittäjä tahallaan siviililentokoneen?
Lensikö Libyan Mig vahingossa niin lähellä matkustajakonetta että tutkan lukitseminen siihen oli mahdotonta?
On todella täysin eri asia, jos kone ammutaan alas 'tunnelista', siis kone ei ole poikennut määrätyltä reitiltä.
Ukrainassa pudotettu kone lensi poikkeavalla reitillä, eikä Ukrainan viranomaiset ole siitäkään antaneet selitystä.
"At the time the Malaysian Airlines Boeing 777 was en route, L980 was only available for planes flying higher than 32,000 feet. MH17 was making its way at 33,000 feet."
https://www.awesomestories.com/asset/view/Flight-MH17-Airway-L980
Up.