Ajattelin aikoinaan hankkivani mopoauton. Arvelin, että tinkimällä ihan kaikesta saattaisin löytää halvan kulkupelin. En ole mopoikäinen kersa, minulla on myös ABe-luokan ajokortti ja ihan oikea autokin.
Ajattelin leluksi mökille tai ihan kaupunkiin kauppakassiksi ja asiointipeliksi. Jotenkin tuntuu kornilta tuoda ja viedä jotakin pikkutavaraa lähialueilla isolla autollani. Homma laajeni niin, että aloin haaveilla sähkökäyttöistä mopoautoa, koska sähköä saan tehtyä itsekin ja parkkipaikan vuokra sisältää lämpötolpan sähköt - käytin sähköä tai en ja kuinka paljon milloinkin.
Mutta ja mutta: mopoauto on ainakin uutena ihan toiselle planeetalle hinnoiteltu joten halpaa kauppakassia hakiessa pitää katsoa käytettyä. Mutta ja mutta, 2: huomaan uutisista että mopoautojen vakuutukset ovat esim. HBL:n vertailun mukaan väliltä 500 - 2 500 euroa vuodessa. Siis pelkkä pakollinen. Tämä hinta on nimenomaan tällä tasolla nousseiden onnettomuusmäärien vuoksi. Voidaan arvella että kai suuri osa mopoautolla liikennettämme rikastavista on kersoja. Suora yhtälö sanoo että suuri osa vakuutuksen hintaa nostaneista on siis kersoja (ellei yksi ja ainoa pappa aja kaikki Suomen mopoauto-onnettomuudet kerta toisensa jälkeen).
Kersoja ei voi silti kokonaan tästä syyttää: koska aletaan uskoa että kun meillä muutama sössii niin kaikki (muut) maksavat? Maksaako 15-vuotias palkastaan yhtään mitään? Jatkaako yli 15-vuotias mopoautoilua, ensin sössittyään ja saatuaan ajokortin vaikkapa kevytmoottoripyörään tai myöhemmin autoon?
Ja: koska 15-vuotias on teknisesti vielä lapsi kysyn mikä vastuu on autokoululla joka myöntää mopokortin. Voisi kyllä kysyä muidenkin korttien suhteen, pysyttäydytään tässä tosin mopoautoilussa. Jos ja kun joku suostuu köröttelemään neljää kymppiä sillä hölmön näköisellä kopperolla ison liikenteen seassa säästösyistä kyse ei liene kersasta. Siispä kersa virittää mopoauton ja tuunaa sen mielestään vähemmän hölmön näköiseksi.
Kansalaisaloitteista löytyi aloite mopoautoilun kieltämiseksi. Sanoisin: ajoneuvolajia ei ole syytä vihata tai kieltää, vain tiettyjen ihmislaatujen kuljettajia. Kukapa ei olisi tullut taksin ahdistelemaksi ilman että se on tietyn automerkin syy. Eikä sillä että jotakin rellua arvostaisin huikeana laatuautona, kritiikkini kohdistuu sitä sellaisena pitävään ihmiseen. Kyse on siis koko ajan ihmisestä (tässä lapsesta), ei ajoneuvosta. En vihaa sitä kolmipyöräistäkään joka herättää minut aamulla, vaan sitä kersaa joka rakastaa melskaamista, oikeastaan vanhempia joille muu maailma on samantekevää. Tässäkin.
Koska Suomessa hinnat eivät palaudu entisille tasoilleen on mopoautoilun vakuutukset pilattu kun edullista tapaa liikkua etsii. Seuraavaksi katsastetaan ja vakuutetaan polkupyörät, tätäkin edesajavaa porukkaa löydät sen muutaman valtakunnassamme kirjavine vaatteineen. Heidän aikaansaannos tulee kaikkien päälle, myös sen mummun joka polkee kahvipaketin kyläkaupalta.
Ajattelin leluksi mökille tai ihan kaupunkiin kauppakassiksi ja asiointipeliksi. Jotenkin tuntuu kornilta tuoda ja viedä jotakin pikkutavaraa lähialueilla isolla autollani. Homma laajeni niin, että aloin haaveilla sähkökäyttöistä mopoautoa, koska sähköä saan tehtyä itsekin ja parkkipaikan vuokra sisältää lämpötolpan sähköt - käytin sähköä tai en ja kuinka paljon milloinkin.
Mutta ja mutta: mopoauto on ainakin uutena ihan toiselle planeetalle hinnoiteltu joten halpaa kauppakassia hakiessa pitää katsoa käytettyä. Mutta ja mutta, 2: huomaan uutisista että mopoautojen vakuutukset ovat esim. HBL:n vertailun mukaan väliltä 500 - 2 500 euroa vuodessa. Siis pelkkä pakollinen. Tämä hinta on nimenomaan tällä tasolla nousseiden onnettomuusmäärien vuoksi. Voidaan arvella että kai suuri osa mopoautolla liikennettämme rikastavista on kersoja. Suora yhtälö sanoo että suuri osa vakuutuksen hintaa nostaneista on siis kersoja (ellei yksi ja ainoa pappa aja kaikki Suomen mopoauto-onnettomuudet kerta toisensa jälkeen).
Kersoja ei voi silti kokonaan tästä syyttää: koska aletaan uskoa että kun meillä muutama sössii niin kaikki (muut) maksavat? Maksaako 15-vuotias palkastaan yhtään mitään? Jatkaako yli 15-vuotias mopoautoilua, ensin sössittyään ja saatuaan ajokortin vaikkapa kevytmoottoripyörään tai myöhemmin autoon?
Ja: koska 15-vuotias on teknisesti vielä lapsi kysyn mikä vastuu on autokoululla joka myöntää mopokortin. Voisi kyllä kysyä muidenkin korttien suhteen, pysyttäydytään tässä tosin mopoautoilussa. Jos ja kun joku suostuu köröttelemään neljää kymppiä sillä hölmön näköisellä kopperolla ison liikenteen seassa säästösyistä kyse ei liene kersasta. Siispä kersa virittää mopoauton ja tuunaa sen mielestään vähemmän hölmön näköiseksi.
Kansalaisaloitteista löytyi aloite mopoautoilun kieltämiseksi. Sanoisin: ajoneuvolajia ei ole syytä vihata tai kieltää, vain tiettyjen ihmislaatujen kuljettajia. Kukapa ei olisi tullut taksin ahdistelemaksi ilman että se on tietyn automerkin syy. Eikä sillä että jotakin rellua arvostaisin huikeana laatuautona, kritiikkini kohdistuu sitä sellaisena pitävään ihmiseen. Kyse on siis koko ajan ihmisestä (tässä lapsesta), ei ajoneuvosta. En vihaa sitä kolmipyöräistäkään joka herättää minut aamulla, vaan sitä kersaa joka rakastaa melskaamista, oikeastaan vanhempia joille muu maailma on samantekevää. Tässäkin.
Koska Suomessa hinnat eivät palaudu entisille tasoilleen on mopoautoilun vakuutukset pilattu kun edullista tapaa liikkua etsii. Seuraavaksi katsastetaan ja vakuutetaan polkupyörät, tätäkin edesajavaa porukkaa löydät sen muutaman valtakunnassamme kirjavine vaatteineen. Heidän aikaansaannos tulee kaikkien päälle, myös sen mummun joka polkee kahvipaketin kyläkaupalta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Miten tämä liittyy autokouluun?
Onhan henkilöautonkin liikennevakuutus ilman bonuksia helposti yli 1000€. Mopoautoissa ja mopoissa pitäisi olla sama bonusjärjestelmä kuin henkilöautoissa.