Nytkö Nadsimarketti aloitti kolmannen valtakunnan atakin

Mahdottoman suuri päälle kaatuva seinä oli kiinnitetty neljällä neljän millin ruuvilla. Kaataahan se vanhuksen ja vaikka riskimmänkin. Kuoliaaksikin?
Itse juutalaisten kuningas pultattiin kolmella täkkipultilla kunnon puuhun. Siinä pysyi kuin täi tervassa. Silloin osattiin.
Miksi saksalaisen rakennussuunnittelu/toteutus on sitä mitä se on. Muuttuukohan se mihinkä suuntaan?

Lidl korostaa, että kyseisenkaltaiset seinät eivät ole vaaraksi asiakkaillemme. Mies loukkaantui vakavasti, kun Lidlin kärrykatoksen lasiseinä kaatui. Viranomaisten alustavien arvioiden mukaan seinä saattoi olla heikosti kiinnitetty. Suomen rakennukset on suunniteltu kestämään koviakin tuulia. Ulkorakennukset mitoitetaan y l e e n s ä samalla tavalla kuin normaalit asuinrakennukset.

Mikä kiilamestari Lempäälän rakennustarkastaja oikein on jos on hyväksynyt heppoisen kiinnityksen.valvojahan tässä on suuressa vastuussa.

Eiköhän tilaaja eli rakennuttaja ole erehtynyt palkkaamaan kaatuneen seinän osalta vallan kelvottoman rakennusyhtiön sekä kelvottoman rakennusvalvojan.
Vahinkoja ei synny, vaan kaikki on aiheutettua.
Tai onko kyseessä saksalaisen rakennustavan rantautumisyritys?

Kyllä Saksalaiset osaa ainakin tehdä parhaimmat automerkit.
Suomalaiset aliurakoitsijat raksoilla tuppaa vaan olevan Viron Kalevipoikia joiden ammattitaito on olematon,kunhan vaan rotataan joku sermi pystyyn ja siinä se on.

Kaikki tehdään suunnitelmien mukaisesti. Ja siihen isoon seinään on suunniteltu neljä nelimillistä kiinnitysruuvia. Maatueksi irtolaattojen päällä makuuttaminen lisättynä irtolaattoihin "ankkurointi". Miksi.

-Hieman vielä mainitsemistasi saksalaisista autoista (huomioi käyttämäsi iso alkukirjain, ei kai nyt sentään).
Saksalaisissa autoissa kuolee ja rampautuu yliedustettu määrä ihmisiä Suomessa. Joku siinä saksalaisautomerkissä on perusteellisesti vikaan suunniteltu, kun vakavia liikenneonnettomuuksia sattuu jatkuvasti.
Esimerkiksi autoyksilön nopea "rapautuminen", jolloin käytännössä parilla tonnilla saa parisataa hevosvoimaa, muttei toimivaa iskunvaimennus/jousitus/jarru/ jne juttuja. Auto on suunniteltu nopeasti romutettavaksi, mutta kannattavampaa on myydä parilla tonnilla romu edelleen liikennekäyttöön.

Olen itse kokeillut Nekalan puuhun hypänneen auton (kuolonkolari) iskunvaimentimia. Ehkä se auto jatkaisi pomppimistaan tänä päivänäkin vielä jos olisi jäänyt parkkipaikalle :) -olipa romu germaaniauto.


Alkuperäinen asia, että rakennusta suunniteltaessa kaikki asiat on otettava huomioon ja kokonaisuus riippuu suunnitelmista. Työmies, joka asian toteuttaa, harvemmin poikkeaa suunnitelmista.