Nyt kun taas talviliukkaat alkavat nyt tarvitaan ajoneuvoyhdistelmien puikkoihin "todellisia ammattimiehiä".
Olen huomannut 3-vuotta tätä foorumia seuranneena, että täällä kirjoittaa Suomen parhaat "rekkakuskit"???
Nämä kuljettajat ovat täysin virheettömiä, suoranaisia "teitten ritareita". On aivan sama onko kiire Imatralta Poriin he eivät aja rajointa vasten missään tilanteessa. Jos TVL ei hiekoita tai suolaa teitä nämä absoluuttiset kuljettajat aavistavat aina kuhunkin tilanteeseen sopivan "turvallisen nopeuden". Jos "paappa" menee Ladalla kirkolle lasit jäässä 5-kymppiä, "oikea kuljettaja" pitää aina 200m turvavälin hitaampaan ja odottaa sopivaa ohituspaikkaa.
"Okea kuljettaja" ei riko työ-/lepoaikoja, hän mieluummin jää metsään pokapäällä nukkumaan kun veisi puutavakuorman tehtaalle rikkoen lepoaikalakia.
"Oikea kuljettaja" hallitsee ajoneuvonsa, kaikilla keleleillä, kaikilla teillä ja kaikissa tilanteissa.
Saamani käsityksen mukaan nykykyljettajat ovat "vääriä" mistä saisimme ne "oikeat".
Olen huomannut 3-vuotta tätä foorumia seuranneena, että täällä kirjoittaa Suomen parhaat "rekkakuskit"???
Nämä kuljettajat ovat täysin virheettömiä, suoranaisia "teitten ritareita". On aivan sama onko kiire Imatralta Poriin he eivät aja rajointa vasten missään tilanteessa. Jos TVL ei hiekoita tai suolaa teitä nämä absoluuttiset kuljettajat aavistavat aina kuhunkin tilanteeseen sopivan "turvallisen nopeuden". Jos "paappa" menee Ladalla kirkolle lasit jäässä 5-kymppiä, "oikea kuljettaja" pitää aina 200m turvavälin hitaampaan ja odottaa sopivaa ohituspaikkaa.
"Okea kuljettaja" ei riko työ-/lepoaikoja, hän mieluummin jää metsään pokapäällä nukkumaan kun veisi puutavakuorman tehtaalle rikkoen lepoaikalakia.
"Oikea kuljettaja" hallitsee ajoneuvonsa, kaikilla keleleillä, kaikilla teillä ja kaikissa tilanteissa.
Saamani käsityksen mukaan nykykyljettajat ovat "vääriä" mistä saisimme ne "oikeat".
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kun ne väärät kuskit ovat maantiellä häiriköimässä, niin ne oikeat kuskit ovat tietysti sisällä näpelöimässä tietokonetta.
Haluais kaikki kuljetusliikkeet töihinsä, mutta kun ensimmäistäkään ei ole vielä löytynyt! Täytyy vaan pärjätä siihen asti niillä vähiten huonoilla kuskeilla.
Jos siinä Traspointin rekassa siellä Konginkankaalla olisi puikoissa ollut "oikeakuski" sitä onnettomuutta ei olisi sattunut?
Suomi24-raadille on 10..30 vuotta ajokokemusta rekakkahommissa pelkkää paperia, jos kuski on "väärä" niin se on "väärä"....näin se menee. Hubaa on myös se, että ne jotka eivät ole ajaneet yhdistelmää metriäkään pystyvät suvereenisesti neuvomaan tienpäällä leipänsä ottavaa ammattirahtaria lähes kaikessa.
Mitä merkitystä ajokokemuksella on jos se ei näy missään muualla kuin sillä paperilla?
Kokeneen kuskin luulisi välttävän tilanteet joissa kokemuksen mahdollisesti tuomaa taitoa tarvitaan.
Enemmän kokemusta tietysti tarkoittaa enemmän varmuutta, mutta ei sekään auta jos sekin etu on "mitattu ulos" omalla ajokäyttäytymisellä.
Ei paljoa mieltä rauhoita taustapeiliä jonossa vilkuillessa ajatella, että "on se varmasti kokenut kuski vaikka perseessä klopin lailla roikkuukin".
Eikä se kokenutkaan kuski sitä yhdistelmää paikalleen pysäytä.
Sitä en yritäkkään väittää että em.turma olisi ollut "väärän kuskin" tai kokemattomuuden syytä, mutta pienemällä vauhdilla... Kuka tietää.
Jos hiuksia halutaan halkoa niin eikös esim.se 30 vuotta kokemusta omaava kuski olisi sääolosuhteiden ja paikan perusteella (käsittääkseni tunsi tien eli tiesi metsän päättyvän aukioon) voinut päätellä riskin olemassaolon ja jos siinä kokemuksella olisi ollut merkitystä, hiljentänyt ajoissa vauhtia?