Pohjolan bussi tappoi nuoren naisen
Koheli
18271
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Bussit kielettävä tai sitten ne saa ajaa vain yöllä klo; 04,00-05,00
Entäs jos tyttöjä on silloinkin, vai onko silloin tyttöjen liikumiskielto?
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014080718552549_uu.shtml on kuvasarja kolarin romuista. Bussikuski ei ilmeisesti huomannut vasemmalle kääntyvää Volvoa, vaan tuuppasi sen persiiseen ja samalla siirtyi vastaantulevan Mondeon eteen. Mondeo on sukeltanut bussin alle ja tulos on sen näköistä.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014080718552042_uu.shtml on kolarin tapahtuma kerrottu selkokielisemmässä muodossa. Tuo toinen Iltalehden juttu on liian paljon lyhennetty versio. Turvallisuusväliä ei bussilla ollut riittävästi, vaan kun oli kiire, niin painettiin edellä menevän peffassa kiinni?
Volvolla äkkijarrutus ja vilkut unohtui tai pani vasta päälle kääntyessään.
Volvo oli jo pysähdyksissä ja ryhmittynyt keskiviivan viereen.
Ja Volvon kuskilla oli etupyörät käännettynä valmiiksi vasemmalle jolloin
tuuppaus takalistoon aiheutti volvon siirtymisen vastaantulevan kaistalle.
Tahtoo unohtua autokoulussa opitut.
Mutta kovinpa on hiljasta nyt kun bussikuski syyllinen, auta armias jos olis rekka ollut...kuolemantuomiota vaadittaisiin ym.
tai lisättäköön nyt vielä: eihän toki bussikuski syyllinen ollut, vaan tämä edellä ajanut...
rekkahan on syyllinen aina, vaikka kolmion takaa tultaisiin eteen..
Johan aloituksesta selviää että bussi oli syyllinen. Älkää hyvät ihmiset aina syyttäkö viattomia kuljettajia.
Tyypillinen volvo-kuski kääntyy yllättäen ilman vilkkua. En tiedä, tapahtuiko tässä tapauksessa näin, Vilkun käyttö on väistämisvelvollisuuden ohella liikenteen tärkeimpiä asioita, valitettavasti vaan poliisille nopeuksien kyttääminen menee kaiken edelle eikä todellisuudessa turvallisuuteen vaikuttavista asioista välitetä.
Tässä on käynyt niin että että se kääntyvä autoilija ei ole EHKÄ ollut varma siitä
koska se tuleva risteys on mistä pitää kääntyä.
Sitten bussipena ei ole huomioinut tarpeeksi empivää autoilijaa ja
tulee yllättävä tillanne (kiitos autoilijan ensisijaisesti) ja pelivarat loppuu ja käy näin.
Pahin kärsijä on sitten omaiset, jotka jää suremaan sen vastaan tulleen
henkilöauton naista joka joutui jostain syystä sen bussin keulaan.
Omakohtaisesti, en osaa melkein edes kuvitella että voisin ajaa nokkakolarin,
vakuutusyhtiä korvaa sen että kun väistät vaaraa, ottakaa sellainen vakuutus
niin ei tarvii miettiä taloudellisia seikkoja jos hengenlähtö tai vakava vammautuminen on riskinä.
Itse ajaisin ihan ilma vakuutuksia jos voisi, kun ei voi.¨
Omaan terveen järjen käytön liikenteessä, harvoilla taitaa sitä olla.
Jos kiinnostaa niin voin järjestää oppitunteja kohtuullista korvausta vastaan.
Saa ne opit kyllä autokoulustakin, sieltä saa oppia ajamiseen
autokoulunkin jälkeenkin.
V Ä I S T Ä.
On se sana, älä tapa.
Oletko itse joka vastaantulijan kohdalla valmis vetäisemään autosi puskan puolelle jommalle kummalle puolen tietä? Luulen, ettei 99 prosenttia autoilijoista ole tähän aina valmis. Lisäksi temppua ei edes ehdi tekemään joka kerta, vaikka olisi kuinka valmistautunut.
Joskus voi jopa sattua, että vastaantulija tulee moottoritiellä keskikaiteen läpi vastaantulijan puolelle, vaikka tämän ei pitäisi olla edes mahdollista. Haluaisinpa todellakin nähdä sen kuskin, joka on tähänkin valmistautunut.
Ehkä on liioittelua varoa jokaista vastaantulijaa, mutta keskiviivan viereen pysähtynyt sellainen on kyllä huomion arvoinen. Ja myös sen takana tulevat. Siinä voi oma henki olla sekunnista kiinni. Aivan ilmeisesti tämän onnettomuuden uhri ei osannut kuvitellakaan mitä tällaisesta "vaarattomasta" perusasetelmasta voi kehkeytyä.
Ei noita tilanteita niin usein tapahdu, että sen takia menettäisi montakaan minuuttia vuoden mittaan.
Liian lyhyet turvavälit on yleinen ongelma busseilla ja rekoilla. Bussikuskit todella röyhkeitä ja eivät välitä muista. Jos turvaväliä riittävästi niin kylllä ehtii reakoida edessä ajavaan, tai ainakin pitäisi. Voihan olla, että bussikuski päivittäny facebookia tai twiittaillu esim. pääministerille.
Eikös nyt pitäis asettaa boikottiin kyseinen bussiyhtiö ja manata kuski alimpaan... Näinhän toimittiin kun skodakuski ohitti rekan! Miksei nyt olla vaatimassa päätä pölkylle, nyt sentään meni ihmishenkiä, mitä?
http://www.iltalehti.fi/autot/2013061117137809_ae.shtml
Miten renkaiden valmiiksi kääntäminen vasemmalle käännyttäessä liittyy kyseiseen kolariin? Bussihan sinne vastaantulevien kaistalle meni. Ei volvo.
Tässä tapauksessa liian suuri turvaväli (turvallisuuden tunne) ja bussikuskin muu ajonaikainen härvääminen aiheutti onnettomuuden. Sen näkee volvon kunnosta, joka on lyhentynyt noin puolella. Bussi täräyttänyt pysähtyneen volvon perään maksiminopeudella, joka on ammattikuskeilla rajoitus 10km/h.
Yleisesti ottaen puskurissa hiillostajat ja reilumpaa ylinopeutta ajavat keskittyvät ajamiseen muita paremmin. Silloin on pakko keskittyä vain ajamiseen, muuten kolisee heti.
Vaarallisimpia ovat ns turvaväleillä ajavat, jotka kuvittelevat voivansa puuhata ajon aikana muuta.